Renault pr\u00e9sente en premi\u00e8re suisse \u00e0 l’Auto Z\u00fcrich Car Show 2022 le Nouveau Renault Austral E-Tech Hybrid et la Megane E-Tech 100% \u00e9lectrique. Le coup d’envoi pour le SUV techno sera donn\u00e9 lors de la conf\u00e9rence de presse qui se tiendra le jour de l’avant-premi\u00e8re (9.11.) \u00e0 16h00 sur le stand Renault dans la halle 1.
\u00ab\u00a0Apr\u00e8s la Megane E-Tech Electric, la Renault Austral E-Tech Hybrid est une nouvelle \u00e9tape dans le plan Renaulution ainsi que pour la reconqu\u00eate du segment populaire des SUV C, dans lequel de nombreuses marques se sont lanc\u00e9es. Nous sommes convaincus que l’Austral a tout ce qu’un best-seller doit avoir: un design SUV sportif et sensuel, des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 dans un habitacle spacieux, un syst\u00e8me multim\u00e9dia \u00e0 la pointe de la technologie avec Google Automotive et une propulsion hybride efficace avec une direction int\u00e9grale 4-Control,\u00a0\u00bb dit Claudia Meyer, Managing Director, Renault Suisse SA.
Un design athl\u00e9tique et des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9
Le design ext\u00e9rieur du Nouvel Austral est ainsi \u00e0 la fois athl\u00e9tique, sophistiqu\u00e9 et \u00e9l\u00e9gant. Compl\u00e9t\u00e9e par un avant puissant qui comprend le nouveau logo chrome satin\u00e9 et des feux arri\u00e8re \u00e0 LED avec micro-optique, cela d\u00e9gage une perception de haute qualit\u00e9. On retrouve cette qualit\u00e9 au sein de l\u2019habitacle gr\u00e2ce au choix de mat\u00e9riaux naturels, comme les inserts de placage en fr\u00eane, le cuir nappa, les inserts brillants et une ambiance high-tech minimaliste. Modulable, Nouvel Austral dispose, d\u2019une banquette arri\u00e8re rabattable en deux parties 2\/3-1\/3, pouvant coulisser ind\u00e9pendamment sur 16 cm, pour encore plus de flexibilit\u00e9 dans espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux.
La nouvelle finition sportive Esprit Alpine est propos\u00e9e pour la premi\u00e8re fois avec l’Austral et sera disponible sur d’autres nouveaux mod\u00e8les. Elle se distingue par sa couleur de carrosserie sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e Gris Schiste d\u2019aspect mat qui peut \u00e9galement \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 une autre teinte, par son toit Noir Etoil\u00e9 et ses jantes en alliage 20\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Daytona\u00a0\u00bb ainsi que l\u2019inscription \u00ab\u00a0Esprit Alpine\u00a0\u00bb appos\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re. Le volant en cuir nappa avec inserts en alcantara reprend, quant \u00e0 lui, les couleurs tricolores, avec des surpiq\u00fbres bleues, blanches et rouges. Les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 ourl\u00e9es de bleu, un p\u00e9dalier aluminium et seuils de porte estampill\u00e9s \u00abAlpine\u00bb compl\u00e8tent l’ensemble.
Syst\u00e8me multim\u00e9dia high-tech avec les plus grands \u00e9crans et commande vocale
Le cockpit moderne Open’R Monitor se compose de 2 \u00e9crans de 12\u00a0\u00bb qui forment ensemble un L invers\u00e9 et peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 en option par un affichage t\u00eate haute de 5,3\u00a0\u00bb. Les \u00e9crans high-tech sont en verre Gorilla r\u00e9sistant aux rayures et s’adaptant \u00e0 la luminosit\u00e9, un mat\u00e9riau bien connu des smartphones et des tablettes. Le syst\u00e8me de navigation se programme par commande vocale via Google ou lance l’application musicale que l’on souhaite mettre en marche. L’ambiance lumineuse Living-Lights assure une atmosph\u00e8re de bien-\u00eatre \u00e0 toute heure du jour et de la nuit.
Propulsion hybride douce ou compl\u00e8te avec 32 syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite
Renault mise sur l’hybride pour la propulsion de l’Austral et propose un 4 cylindres 1,3 L 160 ch turbo essence avec une propulsion 12 volts Mild Hybrid \u00e0 partir de 37’600 francs et un E-Tech Full Hybrid, compos\u00e9 de 2 moteurs \u00e9lectriques combin\u00e9s \u00e0 un 3 cylindres 1,2 L turbo essence dont les agr\u00e9gats atteignent ensemble 200 ch, \u00e0 partir d’un prix de 41’100 francs. L’essieu arri\u00e8re multibras disponible en option pour les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de la direction \u00e0 quatre roues 4CONTROL Advanced assure une pr\u00e9cision de direction suppl\u00e9mentaire, un meilleur comportement dans les virages et un rayon de braquage r\u00e9duit de 10,1 m, pour une maniabilit\u00e9 optimale.
Le Mild Hybrid est bas\u00e9 sur un quatre cylindres \u00e0 injection directe essence de 1,3 litre avec turbocompresseur, qui d\u00e9veloppe 160 ch et est assist\u00e9 par un alterno-d\u00e9marreur avec batterie lithium-ion de 12 V. Le syst\u00e8me d’assistance \u00e0 la conduite est \u00e9galement disponible. Il se distingue par un syst\u00e8me Stop-Start am\u00e9lior\u00e9, qui coupe d\u00e9sormais le moteur et r\u00e9cup\u00e8re de l’\u00e9nergie m\u00eame lorsque la bo\u00eete automatique X-Tronic ralentit.
Le Full Hybrid offre une efficacit\u00e9 de conduite maximale avec une r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 la pointe du march\u00e9, confirm\u00e9e par l’acc\u00e9l\u00e9ration de 80 \u00e0 120 km\/h en seulement 5,9 secondes. Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, qui s’active automatiquement lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et du freinage, associ\u00e9 \u00e0 la grande capacit\u00e9 de 2 kWh de la batterie lithium-ion, assure l’auto-recharge et l’efficacit\u00e9 du syst\u00e8me E-Tech avec une consommation optimale (\u00e0 partir de 4,6 l\/100 km et 105 g de CO2\/km). Cela signifie que le Nouvel Austral peut rouler jusqu’\u00e0 80% du temps en mode tout \u00e9lectrique en ville, ce qui correspond \u00e0 une r\u00e9duction de la consommation de 40% par rapport \u00e0 un moteur \u00e0 essence pour le m\u00eame style de conduite. Comme pour la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de moteurs hybrides E-Tech, le v\u00e9hicule utilise le couple imm\u00e9diatement disponible et d\u00e9marre toujours en mode tout \u00e9lectrique afin d’offrir une exp\u00e9rience de conduite unique pour une voiture \u00e9lectrique, silencieuse et r\u00e9active. La transmission intelligente commute automatiquement entre le moteur \u00e9lectrique et le moteur \u00e0 combustion pour assurer une propulsion agile tout en contr\u00f4lant la consommation. Dans cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration E-TECH, il est pour la premi\u00e8re fois possible de rouler enti\u00e8rement \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 jusqu’\u00e0 130 km\/h d\u00e9j\u00e0.
Avec ses 32 syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite, elle assure la meilleure s\u00e9curit\u00e9 active et passive, compl\u00e9t\u00e9e par le freinage d’urgence autonome \u00e0 l’arri\u00e8re ou l’avertisseur de bras transversal arri\u00e8re ou l’avertisseur de sortie Occupant Save-Exit sur la porte.
Le Renault Austral sera pr\u00e9sent\u00e9 avec la Megane E-Tech Electric \u00e0 l’Auto Z\u00fcrich Car Show du 10 au 13 novembre. Il peut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre command\u00e9 chez les partenaires Renault.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Renault pr\u00e9sente en premi\u00e8re suisse \u00e0 l’Auto Z\u00fcrich Car Show 2022 le Nouveau Renault Austral E-Tech Hybrid et la Megane E-Tech 100% \u00e9lectrique. Le coup d’envoi pour le SUV techno sera donn\u00e9 lors de la conf\u00e9rence de presse qui se tiendra le jour de l’avant-premi\u00e8re (9.11.) \u00e0 16h00 sur le stand Renault dans la halle […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42407,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149,151],"tags":[],"class_list":["post-42406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques","category-mobilite-transports-environnement-evenements"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42411,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42406\/revisions\/42411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}