{"id":42404,"date":"2022-11-10T22:13:59","date_gmt":"2022-11-10T21:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=42404"},"modified":"2022-11-10T22:14:03","modified_gmt":"2022-11-10T21:14:03","slug":"renaulution-prets-pour-la-revolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/renaulution-prets-pour-la-revolution\/","title":{"rendered":"Renaulution: pr\u00eats pour la \u00ab R\u00e9volution \u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessiner l\u2019entreprise automobile de Prochaine G\u00e9n\u00e9ration :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En avance significative sur ses objectifs initiaux, Renault Group ouvre le 3\u00e8me chapitre de son plan Renaulution : la \u00ab R\u00e9volution \u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>Renault Group op\u00e8re sa r\u00e9volution en concentrant ses ressources sur les cha\u00eenes de valeur qui \u00e9mergent de la transformation de l\u2019industrie de l\u2019automobile et de la mobilit\u00e9 : v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), software, services des nouvelles mobilit\u00e9s, \u00e9conomie circulaire, en plus des v\u00e9hicules thermiques et hybrides<\/li>\n\n\n\n<li>Renault Group a pour ambition de devenir un groupe automobile de Prochaine G\u00e9n\u00e9ration en s\u2019appuyant sur 5 business sp\u00e9cialis\u00e9s sur les nouvelles cha\u00eenes de valeur :<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>&#8211; Ampere : le 1er pure player \u00e9lectrique et software n\u00e9 de la disruption d\u2019un constructeur automobile traditionnel<br>&#8211; Alpine : une marque exclusive, z\u00e9ro-\u00e9mission et mondiale, avec la course automobile pour ADN. Un mod\u00e8le asset-light unique, combin\u00e9 \u00e0 des technologies propri\u00e9taires<br>&#8211; Mobilize : construit autour d\u2019une captive financi\u00e8re de premier ordre pour adresser le march\u00e9 des nouvelles mobilit\u00e9s, de l\u2019\u00e9nergie et des services de donn\u00e9es<br>&#8211; The Future Is NEUTRAL : la 1\u00e8re entreprise de l\u2019industrie automobile consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie circulaire 360\u00b0 : de la boucle ferm\u00e9e des mat\u00e9riaux au recyclage des batteries<br>&#8211; Power : le c\u0153ur de m\u00e9tier traditionnel de Renault Group continuera \u00e0 d\u00e9velopper des v\u00e9hicules thermiques et hybrides innovants \u00e0 faibles \u00e9missions sous les marques Renault, Dacia et Renault LCV (v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers), chacune avec son organisation et sa gouvernance d\u00e9di\u00e9es. Pour renforcer et projeter dans l\u2019avenir cette partie de l\u2019activit\u00e9, nous annon\u00e7ons la cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9quipementier mondial de premier rang de technologies de motorisations thermiques et hybrides (projet Horse)<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4058540233\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-76931036\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Construire un \u00e9cosyst\u00e8me de partenariats ouvert pour permettre la croissance future :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Renault Group et Geely allient leurs actifs technologiques, industriels et de R&amp;D pour cr\u00e9er un fournisseur de technologies de motorisations de premier rang. Renault Group d\u00e9tiendra 50 % de cette entreprise, repr\u00e9sentant un chiffre d\u2019affaires \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale de 15 milliards d\u2019euros d\u00e8s le 1er jour<\/li>\n\n\n\n<li>Ampere : introduction en bourse sur Euronext Paris envisag\u00e9e au plus t\u00f4t au second semestre 2023 (sous r\u00e9serve des conditions de march\u00e9) avec Renault Group conservant une forte majorit\u00e9 et le soutien d\u2019investisseurs strat\u00e9giques potentiels (y compris Qualcomm Technologies, Inc.)<\/li>\n\n\n\n<li>Renault Group a b\u00e2ti des partenariats approfondis avec 2 acteurs majeurs de la Tech, Google et Qualcomm Technologies, pour d\u00e9velopper des technologies de rupture soutenant le d\u00e9veloppement du Software-Defined Vehicle (SDV, v\u00e9hicule d\u00e9fini autour du software) comprenant une Architecture Electronique Centralis\u00e9e et le Syst\u00e8me d\u2019Exploitation du v\u00e9hicule (Car OS)<\/li>\n\n\n\n<li>Alpine se d\u00e9veloppera \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, avec la moiti\u00e9 de sa croissance future en dehors de l\u2019Europe, en s\u2019appuyant sur des partenariats commerciaux et le support d\u2019investisseurs. Alpine est en mesure de capitaliser sur la valorisation financi\u00e8re des actifs de l\u2019\u00e9quipe de F1<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019activit\u00e9 LCV (v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers) va lancer, en partenariat avec un constructeur automobile, une famille r\u00e9volutionnaire de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques et d\u00e9finis autour du software : FlexEVan. Celui ci permet un suivi des op\u00e9rations de bout en bout, en temps r\u00e9el et une gestion de flotte bas\u00e9e sur les donn\u00e9es. Le concept et la technologie disruptifs de FlexEVan assureront une baisse de 30 % du co\u00fbt total d\u2019utilisation pour les op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Des perspectives financi\u00e8res solides pour entrer dans une \u00e8re nouvelle :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Perspectives financi\u00e8res 2025-2030 :<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>&#8211; Marge op\u00e9rationnelle : sup\u00e9rieure \u00e0 8 % en 2025 et sup\u00e9rieure \u00e0 10 % en 2030<br>&#8211; Free cash-flow : sup\u00e9rieur \u00e0 2 milliards d\u2019euros par an en moyenne sur 2023-2025, et sup\u00e9rieur \u00e0 3 milliards d\u2019euros par an en moyenne sur 2026-2030<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Politique de dividende : Renault Group pr\u00e9voit de r\u00e9tablir le paiement d\u2019un dividende d\u00e8s 2023 (au titre de l\u2019exercice 2022 &#8211; sous r\u00e9serve de l\u2019approbation de l\u2019Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des actionnaires). Cette politique de dividende est une premi\u00e8re pour Renault Group. Le taux de distribution augmentera progressivement et de fa\u00e7on disciplin\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 35 % du r\u00e9sultat net \u2013 part du Groupe, \u00e0 moyen terme. Pour ce faire, le Groupe devra atteindre sa 1\u00e8re priorit\u00e9: retour \u00e0 une notation financi\u00e8re investment grade<\/li>\n\n\n\n<li>Ambition de porter l\u2019actionnariat salari\u00e9 \u00e0 10 % du capital en 2030<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u00ab Les annonces d\u2019aujourd\u2019hui sont un nouveau signe de la d\u00e9termination de l\u2019\u00e9quipe de Renault Group \u00e0 pr\u00e9parer l\u2019entreprise aux futurs d\u00e9fis et aux opportunit\u00e9s g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la transformation de notre industrie. Apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 l\u2019un des plans de redressement parmi les plus rapides, apr\u00e8s avoir pr\u00e9par\u00e9 l\u2019entreprise \u00e0 la croissance en assurant le d\u00e9veloppement de la meilleure gamme de produits depuis des d\u00e9cennies, nous avons l\u2019intention de nous positionner plus rapidement et plus fort que la concurrence sur les nouvelles cha\u00eenes de valeur de l\u2019automobile : v\u00e9hicule \u00e9lectrique, software, nouvelles mobilit\u00e9s et \u00e9conomie circulaire. Nous affectons des \u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 chacune des cha\u00eenes de valeur de l\u2019automobile et de la mobilit\u00e9. Nous concevons une organisation agile et innovante pour g\u00e9rer la volatilit\u00e9 et l\u2019\u00e9volution technologique acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de notre \u00e9poque. Rapidit\u00e9, responsabilit\u00e9, transparence et sp\u00e9cialisation au service de l\u2019excellence sont les ma\u00eetres mots. Renault Group devient une \u00e9quipe d\u2019\u00e9quipes avec une gouvernance simplifi\u00e9e et des plateformes de gestion num\u00e9rique favorisant la collaboration et brisant les silos des organisations traditionnelles. Ouvrir jusqu\u2019\u00e0 10 % du capital aux salari\u00e9s contribuera \u00e0 favoriser une nouvelle culture commune orient\u00e9e vers la cr\u00e9ation de valeur. Nous croyons \u00e9galement \u00e0 la coop\u00e9ration lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019investir, cr\u00e9er et d\u00e9velopper de nouvelles activit\u00e9s et technologies. C\u2019est le c\u0153ur de notre approche horizontale. Les partenaires, leaders dans leurs domaines, qui participent \u00e0 nos diff\u00e9rents projets, sont les preuves de qualit\u00e9 de nos initiatives. Tout ceci dessine l\u2019un des projets d\u2019organisation les plus modernes de ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans notre industrie, une r\u00e9volution en son genre \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9Luca de Meo, CEO de Renault Group.<br><br>\u2003<br>\u00ab Ce que le Groupe a r\u00e9alis\u00e9 comme redressement financier en seulement 2 ans est remarquable et nous ne nous arr\u00eaterons pas l\u00e0. Nous porterons nos fondamentaux non n\u00e9gociables \u2013 valeur par rapport au volume, comp\u00e9titivit\u00e9 et efficience du capital \u2013 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Cette future architecture d\u2019entreprise nous permettra d\u2019am\u00e9liorer notre performance financi\u00e8re, en ciblant une rentabilit\u00e9, une g\u00e9n\u00e9ration de free cash-flow et un rendement des capitaux engag\u00e9s, au meilleur niveau du march\u00e9. En se tournant vers des cha\u00eenes de valeur structurellement plus rentables, elle transformera notre mix d\u2019activit\u00e9s et cr\u00e9era de la valeur. Propuls\u00e9 par des business en croissance et g\u00e9n\u00e9rateurs de tr\u00e9sorerie, notre plan est ambitieux, mais aussi r\u00e9aliste \u00e0 la lumi\u00e8re du contexte macro\u00e9conomique actuel. Le plan Renaulution est autofinanc\u00e9 mais sera acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 par des financements externes et des partenariats pour permettre l\u2019acc\u00e8s aux cha\u00eenes de valeur cl\u00e9s, pour stimuler la croissance et l\u2019innovation, tout en r\u00e9duisant le besoin en capital. En somme, la R\u00e9volution est \u00e9galement financi\u00e8re et vise \u00e0 cr\u00e9er de la valeur pour l\u2019ensemble de nos parties prenantes comme l\u2019illustrent notre politique de dividende et notre objectif de renforcement de l\u2019actionnariat salari\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Thierry Pi\u00e9ton, Directeur financier de Renault Group.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dessiner l\u2019entreprise automobile de Prochaine G\u00e9n\u00e9ration : &#8211; Ampere : le 1er pure player \u00e9lectrique et software n\u00e9 de la disruption d\u2019un constructeur automobile traditionnel&#8211; Alpine : une marque exclusive, z\u00e9ro-\u00e9mission et mondiale, avec la course automobile pour ADN. 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