{"id":41973,"date":"2022-10-26T11:35:24","date_gmt":"2022-10-26T09:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41973"},"modified":"2022-10-26T11:35:26","modified_gmt":"2022-10-26T09:35:26","slug":"biogaz-strategies-nationales-exigees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/biogaz-strategies-nationales-exigees\/","title":{"rendered":"Biogaz: strat\u00e9gies nationales exig\u00e9es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avec la flamb\u00e9e actuelle des prix de l\u2019\u00e9nergie, le biogaz r\u00e9gional est enfin au centre de l\u2019attention de nombreux responsables politiques et groupes d\u2019int\u00e9r\u00eat, comme solution possible pour accro\u00eetre la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019approvisionnement et faire progresser la d\u00e9carbonisation. Toutefois, l\u2019UE manque jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent de strat\u00e9gies nationales en mati\u00e8r<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis la publication en juillet&nbsp;2021 de la proposition de&nbsp;<a href=\"https:\/\/climate.ec.europa.eu\/eu-action\/transport-emissions\/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles\/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la Commission europ\u00e9enne relative \u00e0 de nouvelles normes de CO<sub>2<\/sub>&nbsp;pour les voitures de tourisme et les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers<\/a>, la situation g\u00e9opolitique a radicalement chang\u00e9. La d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9nergie et aux mati\u00e8res premi\u00e8res a eu un impact \u00e9norme sur la politique \u00e9nerg\u00e9tique, mais aussi sur la vie quotidienne des citoyennes et citoyens. Cons\u00e9quence de ces crises, l\u2019intensit\u00e9 moyenne des gaz \u00e0 effet de serre de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pourrait augmenter dans l\u2019UE. En outre, rien ne garantit actuellement un niveau suffisant d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue de sources renouvelables pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-moteur-electrique-fonctionnement-sans-emissions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en transport \u00e9lectrifi\u00e9<\/a>. Il existe m\u00eame un risque qu\u2019une partie de cette consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provienne du charbon!<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1273540392\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-456609331\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix en hausse des mati\u00e8res premi\u00e8res pour les batteries et les p\u00e9nuries d\u2019approvisionnement retarderont la disponibilit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables et, donc, le changement de flotte exig\u00e9 par la politique. \u00c9tant donn\u00e9 que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/bilan-carbone-neutre-dici-2050\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la transition vers l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9<\/a>&nbsp;totale se fera de toute fa\u00e7on progressivement, les biocarburants durables,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/avec-le-carburant-meme-la-flotte-existante-pourrait-etre-respectueuse-de-lenvironnement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les carburants renouvelables<\/a>&nbsp;et les carburants synth\u00e9tiques repr\u00e9sentent une solution fiable pour r\u00e9duire les \u00e9missions du secteur des transports \u00e0 court, moyen et long terme. L\u2019\u00e9lectrification et les carburants neutres en CO<sub>2<\/sub>, parmi lesquels l\u2019hydrog\u00e8ne vert produit par<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/une-technologie-tres-prometteuse\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;la technologie power-to-gas<\/a>&nbsp;et&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-biogaz-suisse-est-durable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le biogaz<\/a>, doivent ainsi imp\u00e9rativement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des solutions compl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/gasforclimate2050.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abGas for Climate\u00bb<\/a>&nbsp;a r\u00e9cemment \u00e9valu\u00e9 le potentiel de production durable de biogaz dans l\u2019Union europ\u00e9enne et estime que la production de biogaz pourrait atteindre 41&nbsp;milliards de m\u00e8tres cubes par an d\u2019ici 2030. Le principal potentiel de biomasse pour la fermentation ana\u00e9robie r\u00e9side dans le lisier, les r\u00e9sidus agricoles tels que la paille ou les eaux industrielles us\u00e9es. Les substances utilis\u00e9es pour la gaz\u00e9ification thermique sont elles principalement des d\u00e9chets ligneux et des r\u00e9sidus biog\u00e8nes. Les experts concluent que&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/un-important-potentiel-qui-reste-a-exploiter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le potentiel de biogaz durable<\/a>&nbsp;pourrait atteindre 151&nbsp;milliards de m\u00e8tres cubes d\u2019ici 2050 en utilisant des flux de mati\u00e8res premi\u00e8res suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de soutenir la mise en \u0153uvre du&nbsp;<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/strategy\/priorities-2019-2024\/european-green-deal\/repowereu-affordable-secure-and-sustainable-energy-europe_de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plan europ\u00e9en \u00abREPowerEU\u00bb<\/a>, la Commission europ\u00e9enne vient de publier<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:52022SC0230&amp;from=EN\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;un plan d\u2019action sur le biogaz<\/a>&nbsp;qui comprend des mesures nationales et europ\u00e9ennes visant \u00e0 accro\u00eetre la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/installations-de-biogaz-de-veritables-petites-centrales-electriques-regionales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">production et la consommation de biogaz<\/a>. Le plan recommande \u00e9galement aux \u00c9tats membres d\u2019\u00e9laborer&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022-Manual-for-National-Biomethane-Strategies_Gas-for-Climate.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">une strat\u00e9gie nationale<\/a>&nbsp;pour le biogaz d\u00e8s que possible. En effet, les \u00c9tats se trouvent \u00e0 des stades tr\u00e8s diff\u00e9rents&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-biogaz-suisse-est-durable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en mati\u00e8re de biogaz.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est urgent d\u2019accro\u00eetre la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/installations-de-biogaz-de-veritables-petites-centrales-electriques-regionales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">production de biogaz<\/a>. C\u2019est pourquoi un manuel de&nbsp;<a href=\"https:\/\/gasforclimate2050.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abGas for Climate\u00bb<\/a>&nbsp;met maintenant l\u2019accent sur des mesures qui sont imm\u00e9diatement applicables et s\u2019appuient sur des recherches d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9es. Les \u00e9tapes sont compl\u00e9t\u00e9es par quelques exemples de processus \u00e9prouv\u00e9s. Des exemples de bonnes pratiques ont pour but&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/utilisation-optimale-de-lenergie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">d\u2019illustrer diff\u00e9rentes approches r\u00e9ussies<\/a>&nbsp;pour se rapprocher de mani\u00e8re significative des objectifs ambitieux de d\u00e9carbonisation fix\u00e9s par le monde politique gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019augmentation du biogaz. L\u2019expansion r\u00e9ussie de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/installations-de-biogaz-de-veritables-petites-centrales-electriques-regionales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la production nationale de biogaz<\/a>&nbsp;peut constituer l\u2019une des principales solutions aux march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques actuellement tr\u00e8s volatils.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une approche que&nbsp;<a href=\"https:\/\/european-union.europa.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les \u00c9tats membres de l\u2019UE<\/a>&nbsp;peuvent utiliser, mais aussi, bien entendu, la Suisse. Car chez nous aussi, le biogaz peut am\u00e9liorer la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019approvisionnement, contribuer au d\u00e9veloppement rural et r\u00e9duire non seulement les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>, mais aussi att\u00e9nuer la pression \u00e9conomique sur les foyers et les entreprises gr\u00e2ce \u00e0 un agent \u00e9nerg\u00e9tique durable.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-biogaz-suisse-est-durable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le biogaz, la biomasse<\/a>&nbsp;et&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/economie-circulaire-un-moyen-intelligent-de-faire-baisser-les-emissions-de-co2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019\u00e9conomie circulaire<\/a>&nbsp;pr\u00e9sentent un grand potentiel qu\u2019il faut maintenant faire conna\u00eetre au grand public et surtout exploiter.<em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Texte et image: CNG-Mobilit\u00e4t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec la flamb\u00e9e actuelle des prix de l\u2019\u00e9nergie, le biogaz r\u00e9gional est enfin au centre de l\u2019attention de nombreux responsables politiques et groupes d\u2019int\u00e9r\u00eat, comme solution possible pour accro\u00eetre la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019approvisionnement et faire progresser la d\u00e9carbonisation. Toutefois, l\u2019UE manque jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent de strat\u00e9gies nationales en mati\u00e8r Depuis la publication en juillet&nbsp;2021 de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41974,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151,149],"tags":[],"class_list":["post-41973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-transports-environnement-evenements","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41978,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41973\/revisions\/41978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}