{"id":41862,"date":"2022-10-21T09:17:47","date_gmt":"2022-10-21T07:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41862"},"modified":"2022-10-21T09:17:50","modified_gmt":"2022-10-21T07:17:50","slug":"mobilize-solo-concept-et-ileo-concept-explorent-de-nouvelles-facons-de-se-deplacer-et-se-recharger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/mobilize-solo-concept-et-ileo-concept-explorent-de-nouvelles-facons-de-se-deplacer-et-se-recharger\/","title":{"rendered":"MOBILIZE SOLO CONCEPT ET ILEO CONCEPT EXPLORENT DE NOUVELLES FA\u00c7ONS DE SE D\u00c9PLACER ET SE RECHARGER"},"content":{"rendered":"\n

Le secteur de la mobilit\u00e9 est au c\u0153ur de la transformation de la soci\u00e9t\u00e9. La place de la voiture individuelle dans les villes diminue, les usagers et les d\u00e9cideurs se tournent vers de nouvelles alternatives pour les d\u00e9placements. Mobilize anticipe ces tendances et propose, avec Solo Concept et Ileo Concept, deux r\u00e9ponses aux nouveaux d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 urbaine et \u00e9lectrique.

SOLO CONCEPT: UN PROLONGEMENT DE SOI-MEME
Solo Concept est un projet prospectif de mobilit\u00e9 qui s\u2019inscrit dans la volont\u00e9 de Mobilize de travailler sur toutes les formes de mobilit\u00e9. Solo Concept est un v\u00e9hicule une place pens\u00e9 avec un encombrement ext\u00e9rieur minimal (1,37 m de long).

Solo Concept illustre plus globalement la volont\u00e9 de Mobilize de penser en dehors des codes automobiles. Il incarne une mobilit\u00e9 ultra l\u00e9g\u00e8re, fluide et agile. Le projet a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 par le studio indien de Renault, r\u00e9put\u00e9 pour sa grande inventivit\u00e9. L\u2019id\u00e9e initiale des designers \u00e9tait de concevoir un skate dot\u00e9 d\u2019un parapluie pour s\u2019abriter.

Avec Solo Concept, le corps et l\u2019objet ne font qu\u2019un, comme avec un v\u00eatement. Le conducteur se d\u00e9place dans une station semi-assise, une posture \u00ab cool \u00bb et d\u00e9contract\u00e9e.

Pour la marque Mobilize, ce concept est aussi l\u2019occasion de nouer des partenariats avec des acteurs de la mode, pour imaginer notamment des accessoires de personnalisation nomades (v\u00eatements, sacs, bagages).
\u2003
UNE PROTECTION RENFORCEE SUR UN VEHICULE A TROIS ROUES
Solo Concept circule \u00e0 faible vitesse, jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h. Il se conduit sans permis, sans ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et sans casque, avec un joystick en guise de volant, \u00e9voquant le monde des jeux vid\u00e9o. Sa carrosserie enveloppante, un airbag et un bouton d\u2019urgence au pied permettant d\u2019arr\u00eater le v\u00e9hicule en cas de situation \u00e0 risque assurent un bon niveau de s\u00e9curit\u00e9. Solo Concept offre ainsi une meilleure protection que les trottinettes, gyropodes et autres NVEI (Nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques individuels) en cas d\u2019accident.

Solo Concept se dote de 3 roues : deux motrices \u00e0 l\u2019avant et une plus petite directrice \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Sa carrosserie asym\u00e9trique permet un acc\u00e8s \u00e0 bord uniquement par le c\u00f4t\u00e9 gauche. A bord, l\u2019assise inclin\u00e9e bascule vers l\u2019avant pour d\u00e9gager un espace de rangement profond, pr\u00e9vu pour un sac. L\u2019habitacle et la carrosserie sont faciles \u00e0 nettoyer au jet d\u2019eau. La structure de Solo Concept est compos\u00e9e de mat\u00e9riaux 50 % recycl\u00e9s et le v\u00e9hicule est recyclable \u00e0 95 %.

TROIS OPTIONS POUR LA RECHARGE
Plusieurs Solo Concept peuvent s\u2019embo\u00eeter les uns dans les autres afin de r\u00e9duire leur emprise au sol sur les parkings. Ainsi, une place de stationnement standard peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 six Solo Concept \u00e0 la queue leu-leu.
C\u00f4t\u00e9 recharge, trois solutions sont propos\u00e9es : par c\u00e2ble, par induction (sans fil) ou par \u00e9change de batterie. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie induction, plusieurs Solo Concept embo\u00eet\u00e9s peuvent se recharger en m\u00eame temps en n\u2019utilisant qu\u2019un seul point de charge. Le v\u00e9hicule de t\u00eate est branch\u00e9 \u00e0 la borne et transmet l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 par induction aux autres Solo Concept positionn\u00e9s derri\u00e8re lui. Il est \u00e9galement possible de d\u00e9monter la batterie du Solo Concept pour la recharger chez soi, comme pour les v\u00e9los \u00e9lectriques.

DIMENSIONS: LONGUEUR : 1,37 M – LARGEUR : 0,90 M – HAUTEUR: 1,75 M
\u00abSolo Concept offre un design ludique et fonctionnel, fid\u00e8le aux valeurs de la marque Mobilize. Il a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour avoir une empreinte au sol minimum dans la ville tout en offrant une s\u00e9curit\u00e9 maximum et une protection face aux intemp\u00e9ries. Nous avons \u00e9galement travaill\u00e9 \u00e0 inventer pour l\u2019usager une posture \u00e0 la fois confortable et d\u00e9contract\u00e9e, sugg\u00e9rant l\u2019ultra-mobilit\u00e9 de l\u2019engin\u00bb<\/em>, explique Patrick Lecharpy, Directeur du Design Mobilize.

ILEO CONCEPT: DES TOTEMS D\u2019ENERGIE MODULAIRES ET NOMADES, CON\u00c7US COMME DES ESPACES DE VIE
Con\u00e7u conjointement entre Mobilize et Patrick Jouin iD, Ileo Concept, propose diff\u00e9rents services, dont des points de recharge. Nomades et durables, les \u00e9l\u00e9ments d\u2019infrastructure s\u2019ins\u00e8rent dans nos territoires, contribuent \u00e0 son maillage et \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9 aux transports \u00e9lectriques pour tous.
Avec Ileo Concept, Mobilize pr\u00e9sente une vision future des espaces publics d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9. Trois \u00e9l\u00e9ments de mobilier urbain conceptuels ont ainsi \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s.

Ces totems multifonctionnels et modulaires proposent un p\u00f4le de services sp\u00e9cifiques:

<\/p>\n\n\n\n

Une borne de recharge rapide (DC 22 kW) pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/p>

Annonce<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

Une station de micromobilit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d\u2019un support d\u2019attache pour v\u00e9los ou trottinettes \u00e9lectriques avec prises de Type standard<\/p>\n\n\n\n


UN ESPACE DE VIE AVEC ASSISE, TABLETTE ET SUPPORT D\u2019ECRAN
\u00abEn tant que pourvoyeur d\u2019\u00e9nergie dans l\u2019espace public, Mobilize r\u00e9fl\u00e9chit \u00e9galement aux solutions d\u2019am\u00e9nagement qui soient de v\u00e9ritables espaces de vie. A travers ces trois objets embl\u00e9matiques, il s\u2019agit de cr\u00e9er de nouvelles repr\u00e9sentations de l\u2019\u00e9nergie en ville, mais aussi de nouveaux rituels positifs pour les usagers. Nous souhaitons repenser l\u2019am\u00e9nagement urbain afin d\u2019offrir de nouvelles exp\u00e9riences autour d\u2019infrastructures l\u00e9g\u00e8res et adapt\u00e9es au changement climatique\u00bb,<\/em> explique Thomas Ehrmann, Chief Design Strategy Mobilize.

Les totems mont\u00e9s sur des supports mobiles et modulables s\u2019ins\u00e8rent facilement dans l\u2019espace public ou priv\u00e9. Leur facilit\u00e9 d\u2019installation permet de les d\u00e9placer et de les faire \u00e9voluer au gr\u00e9 des usages.

Ces \u00eelots de recharge d\u2019\u00e9nergie sont con\u00e7us comme des lieux d\u2019accueil, qui participent \u00e0 la d\u00e9carbonisation et \u00e0 la d\u00e9sonorisation des villages, villes, grandes surfaces, parkings, stations d\u2019autoroute. Le totem, associ\u00e9 \u00e0 sa toiture, forme une canop\u00e9e v\u00e9g\u00e9talisable, protectrice de la lumi\u00e8re.

Selon leur situation et leurs fonctionnalit\u00e9s, ils peuvent afficher l\u2019identit\u00e9 de la marque Mobilize, celle de la ville, d\u2019un op\u00e9rateur priv\u00e9 ou d\u2019un fournisseur d\u2019\u00e9nergie. Modulaire, Ileo Concept permet d\u2019utiliser des batteries de seconde vie issues de la fili\u00e8re automobile et de les associer \u00e0 des panneaux photovolta\u00efques. Les \u00e9l\u00e9ments utilis\u00e9s sur Ileo Concept sont compos\u00e9s de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s \u00e0 50 % et recyclables \u00e0 95 %.

C\u2019est fort de son expertise en design urbain que Patrick Jouin, designer fran\u00e7ais, a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mobilit\u00e9 de demain. L\u2019enjeu de cette collaboration est de proposer des espaces de vies et de recharge qui s\u2019adaptent aux besoins des territoires: urbains, p\u00e9riurbains et ruraux.

\u00ab\u00c0 l\u2019horizon 2025, le troc d\u2019\u00e9nergie contre des biens ou services pourrait \u00eatre monnaie courante. Les variations climatiques encouragent le d\u00e9veloppement d\u2019\u00eelots de fra\u00eecheur au sein des villes. Les syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 ne seront plus au service de l\u2019individu, mais du collectif. Ainsi, les usagers se d\u00e9pla\u00e7ant deviennent partie prenante d\u2019un syst\u00e8me r\u00e9silient<\/em>\u00bb, pr\u00e9voit Patrick Jouin, designer et fondateur de Patrick Jouin iD.

Ileo Concept n\u2019a pas vocation \u00e0 \u00eatre produit \u00e0 court terme, mais il s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche holistique qui vise \u00e0 accompagner le d\u00e9ploiement par Mobilize d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me de bornes de recharge \u00e9lectrique dans l\u2019espace public.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le secteur de la mobilit\u00e9 est au c\u0153ur de la transformation de la soci\u00e9t\u00e9. La place de la voiture individuelle dans les villes diminue, les usagers et les d\u00e9cideurs se tournent vers de nouvelles alternatives pour les d\u00e9placements. Mobilize anticipe ces tendances et propose, avec Solo Concept et Ileo Concept, deux r\u00e9ponses aux nouveaux d\u00e9fis […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41863,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-41862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41867,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41862\/revisions\/41867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}