![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nTout pr\u00e9destinait Lexus \u00e0 trouver la solution id\u00e9ale: non content d\u2019avoir invent\u00e9 le concept du SUV de luxe, le constructeur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 introduire la motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e dans le segment des v\u00e9hicules haut de gamme, il y a de cela 17 ans. C\u2019est de cette position de leader incontest\u00e9 qu\u2019est n\u00e9 le RX 450h+, un hybride rechargeable vou\u00e9 \u00e0 devenir le best-seller de la gamme RX du c\u00f4t\u00e9 des clients europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau mod\u00e8le offre l\u2019efficience et la puissance spontan\u00e9e caract\u00e9ristiques des hybrides rechargeables, avec un atout suppl\u00e9mentaire: la remarquable technologie hybride Lexus, qui lui donne une nette longueur d\u2019avance. Sans oublier les sensations de conduite sign\u00e9es Lexus, une maniabilit\u00e9 s\u00fbre qui fait de la conduite un jeu d\u2019enfant, un \u00e9quipement luxueux, les derniers syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance en date, ainsi qu\u2019une finition artisanale unique Takumi. Le tout est agenc\u00e9 de mani\u00e8re astucieuse sur la base de la plateforme GA-K adapt\u00e9e au RX, tandis que la batterie est positionn\u00e9e sous le plancher. Le centre de gravit\u00e9, ainsi abaiss\u00e9, contribue \u00e0 assurer un grand dynamisme routier tout en laissant davantage d\u2019espace aux passagers et \u00e0 leurs bagages dans l\u2019habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Le RX 450h+ Plug-in Hybrid permet d\u2019effectuer de longs trajets sans s\u2019inqui\u00e9ter de l\u2019autonomie, pr\u00e9sente des avantages notables en mati\u00e8re de consommation et d\u2019\u00e9missions, et offre la possibilit\u00e9 de conduire en mode tout \u00e9lectrique. Il peut donc se targuer de poss\u00e9der l\u2019\u00e9ventail complet des caract\u00e9ristiques attendues d\u2019un SUV moderne. Les valeurs du v\u00e9hicule, \u00e0 pr\u00e9sent homologu\u00e9es, en attestent ind\u00e9niablement les prouesses: 24 g\/km d\u2019\u00e9missions de CO2, consommation de 1,1 l\/100 km et autonomie \u00e9lectrique pouvant atteindre 69 km (valeurs d\u2019apr\u00e8s cycle combin\u00e9 WLTP). La motorisation du nouveau RX d\u00e9veloppe 309 ch\/227 kW et offre une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,5 secondes.<\/p>\n\n\n\n
Mais ces valeurs ne repr\u00e9sentent qu\u2019une partie des qualit\u00e9s dont regorge le mod\u00e8le. En effet, le RX 450h+ se distingue notamment des mod\u00e8les concurrents au moment o\u00f9 la batterie est \u00e9puis\u00e9e. L\u00e0 o\u00f9 la plupart des hybrides rechargeables passent en thermique, ce qui se traduit par une consommation de carburant et des \u00e9missions jusqu\u2019\u00e0 la prochaine recharge, le Lexus passe tout en douceur en hybride. R\u00e9sultat: la batterie se recharge lors de la conduite, soit l\u2019assurance d\u2019une efficience hors pair. <\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce aux diff\u00e9rents modes de conduite propos\u00e9s, le conducteur tire le meilleur parti du syst\u00e8me hybride rechargeable en toute situation. Le mode EV constitue la conduite par d\u00e9faut: le v\u00e9hicule roule en mode \u00e9lectrique jusqu\u2019\u00e0 ce que la batterie soit \u00e9puis\u00e9e, ce ind\u00e9pendamment de la pression sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Dans le mode EV\/HV, le moteur essence s\u2019active \u00e9galement si davantage de puissance est requise, m\u00e9nageant ainsi la batterie. Le mode HV, \u00e9galement disponible, maintient cette derni\u00e8re \u00e0 un niveau de charge stable, le moteur essence \u00e9tant activ\u00e9 ou d\u00e9sactiv\u00e9 en fonction des besoins.<\/p>\n\n\n\n
10 ans de garantie Lexus<\/p>\n\n\n\n
Le pack Lexus Premium Care offre une promesse unique en son genre pour les clients du secteur automobile avec la nouvelle garantie de 10 ans activ\u00e9e gratuitement lors du service.<\/p>\n\n\n\n
Cette prestation unique dans le segment Premium s\u2019applique non seulement \u00e0 tous les v\u00e9hicules neufs, mais aussi \u00e0 tous les v\u00e9hicules de la gamme Lexus d\u00e9j\u00e0 en circulation en Suisse (10 ans ou 185\u2019000 km max.).<\/p>\n\n\n\n
La garantie de 10 ans activ\u00e9e lors du service est prolong\u00e9e d\u2019un an ou de 15\u2019000 kilom\u00e8tres lors de chaque service apr\u00e8s l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de la garantie d\u2019usine. M\u00eame en cas d\u2019interruption des services, la garantie sera r\u00e9activ\u00e9e apr\u00e8s un mois de carence, d\u00e8s que le client fera effectuer un service chez son partenaire Lexus.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019offre est li\u00e9e au v\u00e9hicule. La garantie est donc transmissible en cas de vente, ce qui renforce la valeur de revente \u00e9lev\u00e9e des v\u00e9hicules Lexus, d\u00e9j\u00e0 bien connue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le plaisir ressenti au volant d\u2019un grand SUV Lexus n\u2019est plus \u00e0 prouver: il peut accueillir sept personnes dans le plus grand confort, m\u00eame sur de longues distances, sans que la place pour les bagages et \u00e9quipements vienne \u00e0 manquer. L\u2019habitacle offre une climatisation optimale; le divertissement et la connectivit\u00e9 sont aussi de la partie, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41814,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-41813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41818,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41813\/revisions\/41818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}