{"id":40829,"date":"2022-09-07T09:53:02","date_gmt":"2022-09-07T07:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=40829"},"modified":"2022-09-07T09:53:05","modified_gmt":"2022-09-07T07:53:05","slug":"le-team-peugeot-totalenergies-en-route-pour-fuji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/le-team-peugeot-totalenergies-en-route-pour-fuji\/","title":{"rendered":"Le Team Peugeot TotalEnergies en route pour Fuji"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s avoir disput\u00e9 sa premi\u00e8re manche en Championnat du Monde FIA d\u2019Endurance, en Italie \u00e0 Monza, le 10 juillet, avec sa nouvelle PEUGEOT 9X8, l\u2019\u00e9quipe fran\u00e7aise met le cap \u00e0 l\u2019Est, direction le Japon et le mythique circuit de Fuji, pour 6 heures de comp\u00e9tition, ce 11 septembre. Les \u00e9quipages de la #93 et de la #94 ont h\u00e2te de poursuivre leur apprentissage, en conditions de course.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DE MONZA A FUJI<\/p>

Annonce<\/div>
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Ce 10 juillet 2022, \u00e0 midi, sur le mythique circuit italien, Mikkel Jensen et Lo\u00efc Duval ont pris le d\u00e9part des 6 Heures de Monza, au volant, respectivement, des PEUGEOT 9X8 #93 et PEUGEOT 9X8 #94. A cet instant, les deux pilotes ont marqu\u00e9 officiellement l\u2019entr\u00e9e en comp\u00e9tition de PEUGEOT sous le regard attentif de Linda Jackson, directrice g\u00e9n\u00e9rale de Peugeot et Carlos Tavares, CEO de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Ce 10 juillet a commenc\u00e9 un nouveau chapitre de l\u2019histoire de PEUGEOT en Endurance : avec une Le Mans Hypercar (LMH), la PEUGEOT 9X8, qui disputait sa premi\u00e8re course, en Italie. \u00ab Cette premi\u00e8re course \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00bb<\/em>, explique Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport. \u00ab Nous avions atteint les limites de progression en essais priv\u00e9s, il fallait se confronter \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 d\u2019un format de week-end sportif ainsi qu\u2019\u00e0 la concurrence afin de poursuivre notre pr\u00e9paration et nos d\u00e9veloppements. \u00bb <\/em>Rassur\u00e9s par le potentiel d\u2019une voiture qui avait obtenu des instances son homologation (ce qui signifie les modifications sont d\u00e9sormais strictement limit\u00e9es et r\u00e8glement\u00e9es), les deux \u00e9quipages ont pu se confronter au trafic de la course et se mesurer aux autres Hypercar du championnat, une confrontation qui a confirm\u00e9 que m\u00eame si les essais sont indispensables rien ne remplace la course.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons stock\u00e9 de nombreuses informations sur la voiture, sur l\u2019\u00e9quipe. Nous avons aussi rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes, auxquels nous n\u2019avions jamais \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s en essais, certains que nous avons pu r\u00e9soudre sur place, d\u2019autres sur lesquels nous travaillons depuis Monza. C\u2019est un process positif et classique en sport automobile. A ce stade, il faut reconna\u00eetre que nous sommes plus concentr\u00e9s sur la r\u00e9solution de probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9, et de performance, que sur le fait de peaufiner des strat\u00e9gies de course. C\u2019est l\u2019ordre normal d\u2019un nouvel engagement dans une discipline face \u00e0 des concurrents dont certains ont plus de dix ans d\u2019exp\u00e9rience. Nous sommes tous des comp\u00e9titeurs, nous disposons d\u2019une voiture et d\u2019une \u00e9quipe qui ont une marge de progression importante et nous n\u2019avons pas rencontr\u00e9 de probl\u00e8mes que nous ne savons pas r\u00e9soudre. C\u2019est positif. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9\u00e7u de ne pas avoir su utiliser les dix minutes de qualification pour montrer le potentiel de la PEUGEOT 9X8, Olivier Jansonnie a travaill\u00e9 de mani\u00e8re plus approfondie encore avec son \u00e9quipe sur la gestion des interventions en un temps restreint, notamment lors des deux s\u00e9ances d\u2019essais priv\u00e9es men\u00e9es entre Monza et Fuji. \u00ab Au Japon, sur ce trac\u00e9 que nous allons d\u00e9couvrir, il nous faut utiliser, mettre \u00e0 profit chaque s\u00e9ance de roulage, du vendredi au dimanche \u00bb,<\/em> ponctue le directeur technique de Peugeot Sport.
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FUJI: PLUSIEURS INCONNUES CONNUES<\/p>\n\n\n\n

Les 6 heures de Fuji, cinqui\u00e8me manche du Championnat du Monde FIA d\u2019Endurance, 2e \u00e9preuve au programme 2022 du Team Peugeot TotalEnergies, proposent un format diff\u00e9rent \u00e0 celui de Monza. Olivier Jansonnie comme l\u2019\u00e9quipe en sont bien conscients : \u00ab Sur de tels d\u00e9placements, nous devons adapter notre m\u00e9thode de travail car nous ne disposons pas de nos installations (motorhomes\u2026camions) classiques telles qu\u2019utilis\u00e9e sur les courses Europ\u00e9ennes. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le circuit, la m\u00e9t\u00e9o parfois particuli\u00e8re, avec de probables averses intenses et continues, constituent d\u2019autres inconnues pour le Team Peugeot TotalEnergies. Pas pour tous. Certains pilotes ont d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 \u00e0 Fuji, comme notamment Jean-Eric Vergne ou encore Gustavo Menezes, d\u2019autres ont v\u00e9cu au Japon pour leur carri\u00e8re, comme Lo\u00efc Duval ou encore James Rossiter (lien pour les articles). Une exp\u00e9rience b\u00e9n\u00e9fique qui est venue compl\u00e9ter les donn\u00e9es d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes dans le simulateur utilis\u00e9 par les \u00e9quipages et leurs ing\u00e9nieurs afin de pr\u00e9parer au mieux l\u2019\u00e9quipe aux particularit\u00e9s du trac\u00e9 nippon.
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Jean-Eric Vergne (#93, co\u00e9quipier de Paul di Resta et Mikkel Jensen)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Notre exp\u00e9rience \u00e0 Monza, certes pas agr\u00e9able, est normale \u00e0 ce stade du projet, en sport automobile. Nous avons rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes en course, qui ont immobilis\u00e9 la #93 au stand le dimanche, mais sur le run que je fais en essais libres, j\u2019\u00e9tais derri\u00e8re la Toyota. Notre voiture, non conventionnelle, est bien n\u00e9e. Je n\u2019avais aucun doute \u00e0 ce sujet. La premi\u00e8re course \u00e9tait une premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance importante, Fuji nous fixera d\u2019autres objectifs. C\u2019est le sport automobile, l\u2019adr\u00e9naline. \u00bb   <\/em>
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Gustavo Menezes (#94, co\u00e9quipier de Lo\u00efc Duval et James Rossiter)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La premi\u00e8re course \u00e0 Monza nous a donn\u00e9 confiance : notre voiture a du potentiel. Il reste des progr\u00e8s \u00e0 faire, c\u2019est certain, mais nous sommes motiv\u00e9s pour cela. A Monza, j\u2019ai appris beaucoup de choses en tant que pilote. J\u2019ai vu comment la Peugeot 9X8 se comportait dans le trafic et face \u00e0 d\u2019autres hypercars. C\u2019\u00e9tait une nouvelle \u00e9tape apr\u00e8s le travail effectu\u00e9 en essais priv\u00e9s. A Fuji, notre strat\u00e9gie sera identique : se concentrer sur notre voiture, notre \u00e9quipe, notre travail \u00e0 tous, et \u00e0 partir de l\u00e0 on regardera le r\u00e9sultat\u2026. \u00bb <\/em>
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LES 6 HEURES DE FUJI EN BREF<\/p>\n\n\n\n

5\u00e8me manche du Championnat du Monde d\u2019Endurance de la FIA (5\/6)<\/p>\n\n\n\n

Fuji, circuit Fuji Speedway, 4,56 km, 16 virages. Une longue ligne droite de pr\u00e8s de 1,5 km<\/p>\n\n\n\n

Programme (d\u00e9calage horaire : + 7 \u00e0 Fuji \/ Paris) :<\/p>\n\n\n\n

Vendredi 9 septembre : FP1, \u00e0 partir de 11h00 (4h00 Paris).<\/p>\n\n\n\n

Vendredi 9 septembre : FP2, \u00e0 partir de 15h30.<\/p>\n\n\n\n

Samedi 10 septembre : FP3, \u00e0 partir de 10h20.<\/p>\n\n\n\n

Samedi 10 septembre : Q1, \u00e0 partir de 14h40, Q2, \u00e0 partir de 15h00.<\/p>\n\n\n\n

Dimanche 11 septembre : 6 heures de Fuji, \u00e0 partir de 11h00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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