{"id":40805,"date":"2022-09-07T09:16:14","date_gmt":"2022-09-07T07:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=40805"},"modified":"2022-09-07T09:27:28","modified_gmt":"2022-09-07T07:27:28","slug":"lancement-du-projet-pilote-suisse-pour-la-stabilite-du-reseau-mobility-utilise-cinquante-honda-e-comme-powerbanks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/lancement-du-projet-pilote-suisse-pour-la-stabilite-du-reseau-mobility-utilise-cinquante-honda-e-comme-powerbanks\/","title":{"rendered":"Lancement du projet pilote suisse pour la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau: Mobility utilise cinquante Honda e comme powerbanks"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet pilote suisse \u00abV2X Suisse\u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 officiellement ce matin au parking de la gare de Berne, le plus grand emplacement Mobility de la ville. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9tudier pendant une ann\u00e9e comment les voitures \u00e9lectriques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es comme batteries pour combler les p\u00e9nuries d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et renforcer la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sept entreprises participent au projet men\u00e9 par l\u2019entreprise de car sharing Mobility, qui met \u00e0 disposition 50 Honda e \u00e0 40 emplacements de toute la Suisse. Ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9injectent l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de leurs batteries dans le r\u00e9seau lorsqu\u2019elles ne circulent pas. Il s\u2019agit du premier test \u00e0 grande \u00e9chelle avec des voitures \u00e9lectriques de s\u00e9rie \u00e0 recharge bidirectionnelle. Il permettra de tirer des enseignements dans diff\u00e9rentes conditions, aussi bien en milieu rural qu\u2019en milieu urbain. \u00abNotre flotte pr\u00e9sente dans toute la Suisse \u00e9tait pr\u00e9destin\u00e9e pour ce projet pilote\u00bb, affirme Roland L\u00f6tscher, CEO de Mobility, en ajoutant: \u00abUne fois de plus, nous accomplissons un travail de pionnier pour relever des d\u00e9fis qui d\u00e9passent la mobilit\u00e9 du quotidien.\u00bb La conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga salue aussi cette initiative qui conjugue \u00e9conomie et recherche. Cette \u00abbatterie \u00e0 quatre roues\u00bb contribuera \u00e0 permettre \u00e0 la Suisse de se lib\u00e9rer des \u00e9nergies fossiles, ce qui profitera non seulement au climat mais qui rendra aussi notre pays plus ind\u00e9pendant.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3255956907\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-516932853\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 fait partie de la solution<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019id\u00e9e de base de V2X et de la recharge bidirectionnelle est que les voitures \u00e9lectriques ne font pas que consommer du courant mais qu\u2019elles peuvent \u00e9galement en r\u00e9injecter, d\u2019autant plus que les voitures sont en moyenne \u00e0 l\u2019arr\u00eat 23 heures par jour. Ces v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019arr\u00eat peuvent ainsi se muter en powerbanks, formant une gigantesque batterie capable de restituer de l\u2019\u00e9nergie, un peu comme un lac de retenue. Les gestionnaires de r\u00e9seau de distribution et les m\u00e9nages peuvent ainsi utiliser le courant des voitures \u00e9lectriques aux heures de pointe, tandis que celles-ci se rechargent int\u00e9gralement la journ\u00e9e \u2013 lorsque le soleil brille \u2013 \u00e0 un tarif plus avantageux. Honda propose avec la Honda e le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de s\u00e9rie qui permet d&rsquo;utiliser et de tester cette technologie au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La part de v\u00e9hicules \u00e9lectriques est en constante augmentation sur les routes suisses. Si l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 augmente d\u2019une part le besoin en \u00e9lectricit\u00e9, la technologie V2X pourrait d\u2019autre part faire partie de la solution. Elle favorise la stabilisation g\u00e9n\u00e9rale du r\u00e9seau, aussi bien pour les gestionnaires de r\u00e9seau de distribution que pour swissgrid (exploitante nationale du r\u00e9seau). Les fournisseurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pourront \u00e0 l\u2019avenir mieux compenser les fluctuations, minimiser les probl\u00e8mes de capacit\u00e9 du r\u00e9seau de distribution, r\u00e9duire les am\u00e9nagements co\u00fbteux du r\u00e9seau et pr\u00e9venir ainsi les p\u00e9nuries d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Les potentiels sont \u00e9normes, mais doivent \u00eatre utilis\u00e9s plus efficacement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une exploitation \u00e0 long terme envisageable<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marco Piffaretti, chef de projet de \u00abV2X Suisse\u00bb et expert en \u00e9lectromobilit\u00e9 chez Mobility, en est convaincu: les r\u00e9sultats de l\u2019exploitation test d\u2019une ann\u00e9e donneront \u00e0 la technologie V2X l\u2019\u00e9lan dont elle a besoin.&nbsp;<em>\u00abNous b\u00e9n\u00e9ficierons des exp\u00e9riences absolument n\u00e9cessaires pour ma\u00eetriser les d\u00e9fis techniques et r\u00e9glementaires de la recharge bidirectionnelle.\u00bb<\/em>&nbsp;Le projet est con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00eatre directement transf\u00e9r\u00e9 vers une utilisation en continu s\u2019il est fructueux.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* * * *<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00abV2X Suisse\u00bb: d\u00e9tails techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sept entreprises participent \u00e0 \u00abV2X Suisse\u00bb, Mobility assurant la direction du projet. Les autres entreprises participantes sont le constructeur automobile Honda, la plateforme logicielle sun2wheel, le d\u00e9veloppeur de stations de recharge EVTEC, l\u2019agr\u00e9gateur tiko ainsi novatlantis en tant que collaborateur scientifique (en collaboration avec l\u2019ETH). Le projet est soutenu par le programme pilote et de d\u00e9monstration de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9nergie OFEN. Au cours des prochaines semaines, Mobility dotera 40 emplacements de 50 voitures \u00e9lectriques Honda e (bidirectionnelle \u00e0 hauteur max. de +\/- 20 kW). Deux types de stations de recharge seront utilis\u00e9s: d\u2019une part des stations de recharge DC bidirectionnelles d\u2019EVTEC, d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cialement pour ce projet avec une double sortie CCS (Combined Charging System) combinable, et d\u2019autre part des stations de recharge DC bidirectionnelles Honda Power Manager avec une sortie CCS simple. Toutes deux sont \u00e9quip\u00e9es de r\u00e9cepteurs de t\u00e9l\u00e9commande centralis\u00e9e pour les gestionnaires de r\u00e9seau de distribution, ainsi que d\u2019une interface num\u00e9rique. La plateforme informatique Cloud-to-Cloud sun2wheel permet de g\u00e9rer la puissance disponible par intervalles d\u2019un quart d\u2019heure pour chaque voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c0 propos de Mobility<\/strong> Mobility est l\u2019entreprise suisse de car sharing leader sur le march\u00e9. Elle dispose de 3\u2019010 v\u00e9hicules r\u00e9partis sur 1\u2019560 emplacements. La soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative propose \u00e0 ses 242\u2019300 clients un syst\u00e8me d\u2019autopartage en boucle li\u00e9 \u00e0 une station ainsi que des v\u00e9hicules One-Way pour les trajets simples entre deux villes ou jusqu\u2019aux a\u00e9roports. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019une technologie de pointe, son syst\u00e8me fonctionne de mani\u00e8re simple, avantageuse et enti\u00e8rement automatique, sur une base particuli\u00e8rement durable. En tant que composante de la mobilit\u00e9 combin\u00e9e, le car sharing \u00e9conomise de l\u2019espace, r\u00e9duit le trafic et pr\u00e9serve l\u2019environnement. Un v\u00e9hicule Mobility remplace ainsi 11 v\u00e9hicules priv\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet pilote suisse \u00abV2X Suisse\u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 officiellement ce matin au parking de la gare de Berne, le plus grand emplacement Mobility de la ville. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9tudier pendant une ann\u00e9e comment les voitures \u00e9lectriques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es comme batteries pour combler les p\u00e9nuries d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et renforcer la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau. 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