![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nL\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et durabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9es : un syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif sophistiqu\u00e9 et un faible poids \u00e0 vide assurent une longue dur\u00e9e de vie des composants du ch\u00e2ssis<\/p>\n\n\n\n
Rentable et durable : l’intervalle d’entretien de 100 000 km garantit des co\u00fbts d’entretien r\u00e9duits et une faible consommation de mati\u00e8res premi\u00e8res<\/p>\n\n\n\n
La plateforme MAS (More Adaptable Structure), d\u00e9velopp\u00e9e par Aiways, fournisseur de solutions de mobilit\u00e9 individuelles bas\u00e9 \u00e0 Shanghai, combine des solutions techniques innovantes en une architecture intelligente. Ainsi, la carrosserie brute de l’Aiways U5 SUV est compos\u00e9e d’un alliage sp\u00e9cial compos\u00e9 \u00e0 52 % d’aluminium l\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et \u00e0 48 % d’aciers tr\u00e8s r\u00e9sistants. Ils sont jusqu’\u00e0 quatre fois plus r\u00e9sistant que les aciers sp\u00e9ciaux traditionnels utilis\u00e9s dans la construction automobile et ils garantissent une s\u00e9curit\u00e9 maximale.<\/p>\n\n\n\n
Plateforme MAS avec un alliage intelligent de mat\u00e9riaux l\u00e9gers en aluminium et en acier<\/strong><\/p>\n\n\n\nPar ailleurs, des techniques innovantes de collage et d’assemblage de la structure ont permis d’augmenter de 50 % la rigidit\u00e9 \u00e0 la torsion du soubassement en aluminium par rapport \u00e0 une construction classique. Outre le SUV Aiways U5, le coup\u00e9 SUV U6, qui sera bient\u00f4t pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re, et d’autres mod\u00e8les seront \u00e9galement disponibles sur cette plateforme qui s’adapte de mani\u00e8re flexible.<\/p>\n\n\n\n
Structure en sandwich brevet\u00e9e de la batterie \u00e0 haute tension avec une gestion thermique intelligente<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa plateforme MAS se distingue \u00e9galement par son architecture de batterie novatrice. Une structure en sandwich brevet\u00e9e garantit non seulement une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e des 24 modules de la batterie fournis par CATL en cas de collision, mais aussi et surtout la possibilit\u00e9 d’utiliser un syst\u00e8me intelligent de gestion thermique pour augmenter le rendement du syst\u00e8me haute tension. Une couche de protection isolante multicouche s\u00e9pare les modules de la batterie de la zone s\u00e8che des plaques de refroidissement de la zone humide. Ainsi, non seulement l’efficacit\u00e9 augmente, mais aussi la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement de la batterie lithium-ion, qui peut \u00eatre refroidie ou pr\u00e9chauff\u00e9e de mani\u00e8re optimale gr\u00e2ce \u00e0 la structure en sandwich. Le syst\u00e8me de gestion thermique du SUV Aiways U5 permet ainsi un fonctionnement \u00e0 tout moment avec le meilleur rendement du pack de 63 kWh, ce qui contribue \u00e0 une longue dur\u00e9e de vie. Aiways garantit 75 % de la capacit\u00e9 r\u00e9siduelle de la batterie, m\u00eame apr\u00e8s huit ans de fonctionnement. Avec une densit\u00e9 de puissance de 172 wattheures par kilogramme, la batterie haute tension fait \u00e9galement partie des meilleures de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur \u00e9lectrique synchrone \u00e0 aimant permanent \u00e0 haute vitesse permet de r\u00e9duire le poids et l’espace de montage<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes ing\u00e9nieurs du centre de recherche Aiways de Jiading ont \u00e9galement travaill\u00e9 sur la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du syst\u00e8me de transmission. Le moteur \u00e9lectrique synchrone \u00e0 aimant permanent d\u00e9velopp\u00e9 par l’entreprise tourne par exemple \u00e0 16 000 tours par minute, soit environ 25 % de plus que les moteurs utilis\u00e9s par la concurrence. Il peut donc \u00eatre plus petit et plus l\u00e9ger. Le groupe propulseur compos\u00e9 \u00e0 cet \u00e9gard un avantage certain : 15 % d’espace et de poids en moins, et il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 de mani\u00e8re modulaire. Outre une installation \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule et une traction avant de 150 kW et 310 Nm comme pour le SUV Aiways U5, il est \u00e9galement possible de configurer une traction arri\u00e8re et une transmission int\u00e9grale sur la base de la plateforme MAS.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur poids \u00e0 vide de sa cat\u00e9gorie garantit une haute efficacit\u00e9 et une faible usure<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe m\u00e9lange intelligent de mat\u00e9riaux l\u00e9gers en aluminium et en acier, combin\u00e9 \u00e0 la batterie sandwich innovante et au groupe propulseur \u00e9lectrique compact, permet d’obtenir un poids \u00e0 vide de seulement 1 720 kg pour la version standard du SUV Aiways U5. Il n’est donc pas seulement plus l\u00e9ger de 350 kg que les mod\u00e8les concurrents de sa cat\u00e9gorie, il est m\u00eame plus l\u00e9ger que de nombreux SUV de classe moyenne \u00e0 propulsion classique. Le faible poids garantit non seulement une faible consommation d’\u00e9nergie, mais aussi une rentabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une usure r\u00e9duite. Les composants tels que les freins, les pneus ou les roulements du ch\u00e2ssis sont moins sollicit\u00e9s que sur d’autres v\u00e9hicules de sa cat\u00e9gorie en raison du poids \u00e0 vide relativement l\u00e9ger.<\/p>\n\n\n\n
L’intervalle de maintenance de 100 000 km permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d’entretien<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn autre avantage de la conception l\u00e9g\u00e8re et de la faible sollicitation correspondante des composants est la possibilit\u00e9 de proposer un long intervalle de maintenance. Le SUV Aiways U5 n’a besoin d’\u00eatre entretenu que tous les 100 000 kilom\u00e8tres ou 36 mois, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance, par un concessionnaire Aiways. Dans le cadre de l’entretien obligatoire du v\u00e9hicule, le liquide de frein et le liquide de refroidissement de la batterie haute tension, le niveau d’huile de l’engrenage r\u00e9ducteur de la cha\u00eene cin\u00e9matique sont contr\u00f4l\u00e9s, remplis ou remplac\u00e9s, et la batterie du bo\u00eetier t\u00e9l\u00e9matique est remplac\u00e9e. Tous les autres travaux de maintenance sont effectu\u00e9s selon les besoins. L’intervalle de maintenance de 100 000 km permet ainsi non seulement de r\u00e9duire tr\u00e8s fortement les co\u00fbts d’exploitation et d’entretien, mais aussi d’\u00e9conomiser de nombreuses mati\u00e8res premi\u00e8res sous forme de consommables ou de pi\u00e8ces d’usure par rapport aux v\u00e9hicules classiques.<\/p>\n\n\n\n
Citations du management :<\/strong><\/p>\n\n\n\nDr Alexander Klose, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif des op\u00e9rations \u00e0 l’\u00e9tranger chez Aiways : \u00ab Avec la plateforme MAS, nos ing\u00e9nieurs ont franchi une \u00e9tape vraiment importante. Les technologies utilis\u00e9es pour la carrosserie, le ch\u00e2ssis, le pack de batteries et le groupe propulseur sont pionni\u00e8res et uniques dans la cat\u00e9gorie du SUV U5. Lors du d\u00e9veloppement, il \u00e9tait particuli\u00e8rement important pour nous que le client ach\u00e8te finalement un v\u00e9hicule qui ne soit pas seulement durable et \u00e9lectrique, mais qui marque aussi des points avec des co\u00fbts d’entretien r\u00e9duits. Compte tenu des co\u00fbts actuels de l’\u00e9nergie, il est de plus en plus important de jouer un r\u00f4le de leader dans ce domaine. Gr\u00e2ce \u00e0 la grande flexibilit\u00e9 de la nouvelle plateforme, nous sommes \u00e9galement tr\u00e8s bien plac\u00e9s pour les mod\u00e8les futurs, comme le prochain coup\u00e9 SUV U6 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Mikael Nilsen, directeur du service apr\u00e8s-vente d’Aiways Overseas : \u00ab Les co\u00fbts d’exploitation et d’entretien d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie tel que notre SUV Aiways U5 ont attir\u00e9 l’attention des clients, notamment en raison de la forte augmentation des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques. De nombreuses \u00e9tudes attestent d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui, dans presque tous les sc\u00e9narios d’utilisation, que les voitures \u00e9lectriques ont parfois des avantages en termes de co\u00fbts allant jusqu’\u00e0 20 % par rapport aux v\u00e9hicules classiques. Notre plateforme l\u00e9g\u00e8re intelligente et le long intervalle de maintenance de 100 000 km qui en r\u00e9sulte nous permettent de marquer des points suppl\u00e9mentaires et de proposer des avantages en termes de co\u00fbts \u00e0 nos clients \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie marquent des points par rapport aux v\u00e9hicules \u00e0 motorisation classique gr\u00e2ce \u00e0 des co\u00fbts de fonctionnement r\u00e9duits. Lors du d\u00e9veloppement du SUV U5, Aiways a mis l’accent sur une conception l\u00e9g\u00e8re intelligente, une transmission efficace et une gestion thermique optimale de la batterie afin de r\u00e9duire au maximum la consommation […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40390,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-40389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40394,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40389\/revisions\/40394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}