{"id":39821,"date":"2022-07-23T09:23:08","date_gmt":"2022-07-23T07:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=39821"},"modified":"2022-07-23T09:23:10","modified_gmt":"2022-07-23T07:23:10","slug":"alpine-a110-e-ternite-un-prototype-100-electrique-a-la-pointe-de-linnovation-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/alpine-a110-e-ternite-un-prototype-100-electrique-a-la-pointe-de-linnovation-alpine\/","title":{"rendered":"ALPINE A110 E-TERNIT\u00c9: UN PROTOTYPE 100 % \u00c9LECTRIQUE \u00c0 LA POINTE DE L\u2019INNOVATION ALPINE"},"content":{"rendered":"\n

\u00abJe veux \u00e9lectrifier Alpine pour l\u2019inscrire dans l\u2019\u00e9ternit\u00e9\u00bb<\/em>
Cette phrase, lanc\u00e9e par Luca de Meo peu de temps apr\u00e8s son arriv\u00e9e chez Renault Group, a tout de suite inspir\u00e9 Laurent Rossi, CEO d\u2019Alpine, et les ing\u00e9nieurs de la marque. En moins d\u2019un an, une \u00e9quipe commando a concr\u00e9tis\u00e9 ce d\u00e9fi audacieux et s\u2019est m\u00eame offert l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019en faire une d\u00e9couvrable.
L\u2019A110 E-ternit\u00e9, 100% \u00e9lectrique, est le fruit de ce travail exploratoire. Elle vient c\u00e9l\u00e9brer les 60 ans de la berlinette. Trait d\u2019union entre un pass\u00e9 prestigieux et un futur 100% \u00e9lectrique, elle illustre les travaux qu\u2019Alpine met en \u0153uvre actuellement pour d\u00e9velopper sa gamme de nouveaux mod\u00e8les.
\u2003
UN DEFI IMPOSSIBLE?
Engag\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectrique depuis plus de dix, Renault Group est pionnier en la mati\u00e8re et a acquis une exp\u00e9rience riche et pr\u00e9cieuse dans tous les secteurs de l\u2019automobile. C\u2019est donc tout naturellement que les \u00e9quipes Alpine ont d\u00e9but\u00e9 leurs r\u00e9flexions tr\u00e8s t\u00f4t sur le sujet.

L\u2019arriv\u00e9e de Luca de Meo et l\u2019annonce d\u2019une gamme 100% \u00e9lectrique chez Alpine ont permis de donner un cap clair pour le travail des \u00e9quipes et une opportunit\u00e9 \u00e9galement de travailler sur l\u2019\u00e9lectrique de mani\u00e8re exploratoire. Dans l\u2019esprit \u00ab restomod \u00bb, l\u2019A110 est devenue le support id\u00e9al pour ces travaux de recherche, un v\u00e9ritable trait d\u2019union entre un pass\u00e9 prestigieux et un futur encore plus ambitieux.

D\u00e8s lors, l\u2019objectif est clair : \u00e9lectrifier les prochaines Alpine et pourquoi pas commencer par l\u2019Alpine A110, un mythe de la sportivit\u00e9 reconnu pour sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et son agilit\u00e9, le tout pour un budget r\u00e9aliste.

\u00abUne contradiction impossible \u00e0 r\u00e9soudre\u00bb pour certains, \u00abun d\u00e9fi \u00e0 la mesure d\u2019Alpine\u00bb pour les \u00e9quipes passionn\u00e9es de la marque.

LA TECHNOLOGIE ET L\u2019INNOVATION AU C\u0152UR DU PROJET
Le cahier des charges \u00e9tait simple : \u00e9lectrifier l\u2019A110 en \u00e9galant les performances, l\u2019\u00e9quilibre et l\u2019agilit\u00e9 de la version thermique, tout en s\u2019appuyant sur les forces, l\u2019exp\u00e9rience et les technologies du groupe.

Pour pimenter un peu plus ce d\u00e9fi, Alpine va compl\u00e9ter ce cahier des charges avec l\u2019ajout de quatre innovations :
– un syst\u00e8me multim\u00e9dia innovant reprenant la tablette personnelle du conducteur, pour une exp\u00e9rience de connectivit\u00e9 intuitive et naturelle, sur Google ou Android, permettant ainsi de centraliser sur un seul appareil toutes les applications de son utilisateur.
– un syst\u00e8me audio dernier cri comprenant 8 hauts parleurs afin de recrer un son surround.
– des mat\u00e9riaux innovants pour allier performance et d\u00e9veloppement durable
– une solution de \u00ab d\u00e9couvrabilit\u00e9 \u00bb permettant d\u2019appr\u00e9cier le silence de la technologie \u00e9lectrique : un r\u00eave de rouler en Alpine A110 \u00e9lectrique \u00e0 d\u00e9couvert, sans un bruit.

LES DEFIS DE LA CHAINE DE TRACTION
UNE CH\u00c2INE DE TRACTION ET DES MODULES DE BATTERIE ISSUS DU GROUPE
En tant que marque de Renault Group, il \u00e9tait naturel de regarder en premier lieu ce qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 disponible pour ce nouveau projet dans la banque d\u2019organes et de technologies. Les modules de batteries sont identiques \u00e0 ceux de M\u00e9gane E-Tech 100% \u00e9lectrique. Mais afin d\u2019obtenir une r\u00e9partition des masses optimale et de loger les douze modules de batterie, il a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de concevoir pour l\u2019A110 des casings (enveloppe structurelle) de batteries sp\u00e9cifiques et d\u2019adapter l\u2019architecture interne. Quatre modules ont donc \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et huit \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour relever ce d\u00e9fi, les ing\u00e9nieurs se sont autoris\u00e9s \u00e0 positionner ces modules dans l\u2019espace, de fa\u00e7on non \u00ab traditionnelle \u00bb.

Malgr\u00e9 l\u2019addition de ces douze modules, le poids total de l\u2019Alpine A110 E-ternit\u00e9 reste particuli\u00e8rement l\u00e9ger avec une augmentation de 258 kg seulement, gr\u00e2ce \u00e0 une masse contenue pour l\u2019ensemble des batteries (392 kg).

UNE BOITE DE VITESSE SPECIFIQUEMENT DEVELOPPEE PAR ALPINE
Afin de se lib\u00e9rer du compromis 0 \u00e0 100 \/ Vitesse max et de la course au KW \u00e9lectrique qui n\u00e9cessite de grosses batteries, une bo\u00eete de vitesse innovante a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e au moteur \u00ab standard \u00bb du groupe.

Aucune bo\u00eete de vitesse disponible en interne ne permettait aux ing\u00e9nieurs Alpine de r\u00e9pondre au cahier des charges de cette A110 E-ternit\u00e9. La volont\u00e9 \u00e9tait de trouver une bo\u00eete agr\u00e9able et efficace sans rupture de couple, mais aussi l\u00e9g\u00e8re et peu encombrante.

Une bo\u00eete a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e en interne, avec le fournisseur de la boite de vitesse de l\u2019Alpine, en version double embrayage (DCT) avec un pilotage \u00e9lectronique comme sur l\u2019A110 thermique mais avec des embrayages dimensionn\u00e9s pour passer de forts couples. La solution double embrayage permet de ne pas avoir de rupture de couple en restant compacte et l\u00e9g\u00e8re.

SYSTEME ELECTRONIQUE : UNE GREFFE REUSSIE DE DEUX TECHNOLOGIES
L\u2019\u00e9quipe Alpine a fait preuve \u00e9galement d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 sur le syst\u00e8me \u00e9lectronique en r\u00e9alisant le croisement de deux architectures \u00e9lectroniques et ce, malgr\u00e9 un \u00e9cart de 10 ans. Cette greffe architecture E\/E a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s, car elle permet de conserver les fonctionnalit\u00e9s de l\u2019A110 thermique, tout en ajoutant les nouvelles prestations du monde \u00e9lectrique, et m\u00eame plus, comme la fonction \u00ab overtake \u00bb ou la possibilit\u00e9 de faire communiquer deux batteries.
Un calculateur unique a \u00e9t\u00e9 mis en place pour s\u2019assurer de la communication entre les deux syst\u00e8mes. Cette innovation apporte de nouvelles opportunit\u00e9s pour la simplification des architectures ou pour l\u2019am\u00e9lioration continue tout au long du cycle de vie du produit.

DES EQUIPEMENTS INEDITS
L\u2019A110 E-ternit\u00e9 en propose encore plus, avec des nouveaux \u00e9quipements d\u00e9velopp\u00e9s simultan\u00e9ment par les ing\u00e9nieurs Alpine.

UNE DECOUVRABLE TANT ATTENDUE
Depuis longtemps, les demandes d\u2019une A110 d\u00e9couvrable se font entendre. Alpine a ainsi d\u00e9cid\u00e9 de relever simultan\u00e9ment un d\u00e9fi de plus. La difficult\u00e9 \u00e9tait avant tout de trouver la solution pour int\u00e9grer rapidement une \u00ab d\u00e9couvrabilit\u00e9 \u00bb sur la structure de l\u2019Alpine A110. Les ing\u00e9nieurs Alpine ont donc imagin\u00e9 une solution simple et l\u00e9g\u00e8re, sans toucher \u00e0 la rigidit\u00e9 de l\u2019A110 de s\u00e9rie, avec deux coquilles de toit inject\u00e9es avec du carbone recycl\u00e9. Un \u00e9l\u00e9ment con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 enti\u00e8rement en interne.
\u2003
ECRAN CENTRAL & SYSTEME AUDIO
L\u2019ing\u00e9nierie Alpine a mis un point d\u2019honneur \u00e0 d\u00e9velopper un v\u00e9hicule aussi beau qu\u2019efficient. Il fallait donc que l\u2019habitacle en soit \u00e9galement le reflet. L\u2019\u00e9quipe a ainsi r\u00e9ussi \u00e0 combiner les demandes du design et les besoins de l\u2019architecture \u00e9lectronique. La solution : le c\u00e2blage a directement \u00e9t\u00e9 fait avec le tableau de bord et a permis de garder le m\u00eame calculateur d\u2019interface. Le r\u00e9sultat est \u00e0 la hauteur des attentes et int\u00e8gre:

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un syst\u00e8me audio dernier cri comprenant 8 hauts parleurs dont le caisson de basse recr\u00e9ant ainsi un son surround avec l\u2019ajout d\u2019une voie centrale et de deux enceintes arri\u00e8re.<\/p>

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