Connaissez-vous la Dacia 1300 ? Mihai, architecte chez Renault Technologies \u00e0 Titu, fait partie des nombreux roumains fans de ce mod\u00e8le embl\u00e9matique. Et pour cause, dans les ann\u00e9es 70 et 80, c\u2019est lui qui a permis \u00e0 toute la Roumanie de se v\u00e9hiculer. D\u00e9couvrez l\u2019histoire de \u00ab l\u2019autre voiture du peuple \u00bb en compagnie de ce propri\u00e9taire passionn\u00e9 qui nous pr\u00e9sente sa Dacia 1310 de 1989, restaur\u00e9e par ses soins.<\/p>\n\n\n\n
En Roumanie, il n\u2019y a pas de Volkswagen ni de Coccinelle qui tienne. L\u00e0-bas, la \u00ab voiture du peuple \u00bb, c\u2019est la Dacia <\/a>1300 ! C\u2019est elle qui, dans les ann\u00e9es 70 et 80, a mis le pays sur les roues. Toute la jeunesse de Mihai, qui travaille au centre technique de Titu comme architecte chez Renault Technologies, a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par ce mod\u00e8le. Fier d\u2019avoir restaur\u00e9 la Dacia <\/a>1310 de son p\u00e8re, il est aujourd\u2019hui un passionn\u00e9 de ce mod\u00e8le. Il fait avec nous le tour du propri\u00e9taire – et de l\u2019histoire -, de sa belle.
\u00ab Chaque Roumain a une histoire personnelle avec la Dacia 1300. Dans la rue, elle fait tourner beaucoup de t\u00eates \u00bb, Mihai, Architecte chez Renault Technologies
UN PATRIMOINE AFFECTIF
Mod\u00e8le embl\u00e9matique de la Roumanie pendant plus de trois d\u00e9cennies, la Dacia 1300 a marqu\u00e9 la m\u00e9moire collective. V\u00e9hicule de toutes les familles, taxi toujours disponible dans les villes du pays, etc. Autant d\u2019exp\u00e9riences qui ont inscrit durablement ce mod\u00e8le dans le patrimoine affectif des Roumains. Comme l\u2019explique Mihai : \u00ab La Dacia 1300 est un v\u00e9hicule robuste, simple et confortable, toutes les qualit\u00e9s que l\u2019on retrouve dans l\u2019ADN Dacia. \u00bb
L\u2019\u00e9conomie roumaine l\u2019a vite adopt\u00e9e et les clients aussi. Ils se sont empress\u00e9s d\u2019acheter ce qui \u00e9tait, au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, la voiture la plus moderne de l\u2019Europe de l\u2019Est et l\u2019une des moins ch\u00e8re avec un prix de vente \u00e9quivalent \u00e0 3 200 euros.
UN PATRIMOINE FAMILIAL
Mihai poss\u00e8de une Dacia 1310 1.3 L essence TLX achet\u00e9e par son p\u00e8re en 1992. Copie identique – \u00e0 ses d\u00e9buts – au mod\u00e8le fran\u00e7ais Renault 12, celle qu\u2019on appelle commun\u00e9ment \u00ab Dacia 1300 \u00bb a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e de 1969 \u00e0 1979 sous cette appellation, puis jusqu\u2019en 2004 sous l\u2019appellation Dacia 1310. \u00ab Les deux principales diff\u00e9rences entre la 1300 et la 1310 sont une nouvelle face avant compl\u00e8tement redessin\u00e9e comportant quatre phares avec en leur centre une calandre noire et des optiques arri\u00e8re modifi\u00e9s \u00bb pr\u00e9cise le passionn\u00e9.
Au milieu des ann\u00e9es 80, Dacia est arriv\u00e9 \u00e0 98 % de composants fabriqu\u00e9s localement, ce qui a par la suite facilit\u00e9 la restauration de mod\u00e8les anciens avec des pi\u00e8ces d\u2019origine. Mihai a ainsi restaur\u00e9 sa Dacia 1310 TLX telle qu\u2019elle \u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019entraide de la communaut\u00e9 de collectionneurs form\u00e9e dans son pays : \u00ab Au fil des ans, les passionn\u00e9s de la Dacia 1300 sont de plus en plus nombreux. Les Roumains red\u00e9couvrent ce mod\u00e8le. \u00bb
Mihai roule r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 son volant. Cette Dacia 1310 \u00e9tait l\u2019automobile de toutes ses vacances en famille et de ses premi\u00e8res le\u00e7ons de conduite. La multitude de souvenirs \u00e0 son bord donne \u00e0 ce mod\u00e8le une valeur affective inestimable. Mais pas seulement. Mihai est aussi fier de rouler en Dacia, consid\u00e9rant sa Dacia 1310 comme un patrimoine familial \u00e0 transmettre. \u00ab Quand je suis au volant de ma Dacia 1310, je me sens tout simplement bien \u00bb confie-t-il.
UN PATRIMOINE NATIONAL
\u00c0 l\u2019instar de Mihai, les Roumains sont de plus en plus nombreux \u00e0 \u00eatre fier de leur patrimoine automobile national et \u00e0 le valoriser. Il faut dire que la Dacia 1300 a donn\u00e9 acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9, \u00e0 la libert\u00e9 \u00e0 toute la Roumanie. Elle tient donc une place \u00e0 part dans les souvenirs de jeunesse de toute une g\u00e9n\u00e9ration de Roumains comme Mihai.
La Dacia 1300 (et ses d\u00e9riv\u00e9s) fait aussi partie de l\u2019histoire de la Roumanie par son succ\u00e8s commercial (2 millions d\u2019exemplaires vendus) et sa long\u00e9vit\u00e9 de production (35 ans, de 1969 \u00e0 2004). Elle a connu pas moins de six \u00e9volutions durant sa carri\u00e8re et sa commercialisation durera jusqu\u2019en 2006, soit deux ans apr\u00e8s le d\u00e9but de fabrication de la Logan. \u00ab La Dacia 1300 est l\u2019automobile embl\u00e9matique en Roumanie. Gr\u00e2ce \u00e0 son prix accessible, elle \u00e9tait la vraie voiture du peuple \u00bb d\u00e9crypte Mihai.
Le rayonnement de la Dacia 1300 ne s\u2019est cependant pas arr\u00eat\u00e9 aux fronti\u00e8res de la Roumanie puisqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 largement export\u00e9e dans les pays de l\u2019Est, mais aussi dans certains pays d\u2019Afrique, du Moyen-Orient et d\u2019Am\u00e9rique latine.
Mihai appr\u00e9cie la fiabilit\u00e9 de sa Dacia 1310 et pour cause : si la Dacia de Mihai affiche seulement 3 400 km c\u2019est parce que le compteur se remet \u00e0 z\u00e9ro apr\u00e8s 99 999 kilom\u00e8tres\u2026 et qu\u2019elle a d\u00e9j\u00e0 fait trois fois le \u00ab tour \u00bb du compteur !<\/p>