![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nPour couronner le tout, l\u2019UX 250h est \u00e9quip\u00e9 de la traction int\u00e9grale \u00e9lectronique E-Four.<\/p>\n\n\n\n
Nouveaux syst\u00e8mes multim\u00e9dia<\/p>\n\n\n\n
L\u2019UX revu est \u00e9quip\u00e9 des nouveaux syst\u00e8mes multim\u00e9dia de Lexus. Plus r\u00e9actifs, ils sont aussi plus intuitifs et offrent des fonctions \u00e9tendues.<\/p>\n\n\n\n
Selon la version d\u2019\u00e9quipement, les nouveaux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un \u00e9cran tactile 8″ ou 12″ qui remplace le syst\u00e8me de pav\u00e9 tactile. Plus proches du conducteur de 143 mm, ces \u00e9crans offrent une meilleure accessibilit\u00e9. Les graphismes de l\u2019\u00e9cran tactile 12″ se distinguent par leur nettet\u00e9 et leur haute r\u00e9solution. Leur puissance de calcul consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9e se traduit par une r\u00e9activit\u00e9 accrue, combin\u00e9e \u00e0 une navigation cloud avec informations routi\u00e8res en temps r\u00e9el pour une meilleure planification des trajets. Le syst\u00e8me 12″ offre en outre une navigation int\u00e9gr\u00e9e \u2013 une fonction qui vient \u00e0 point nomm\u00e9 lorsque la connexion au cloud n\u2019est pas disponible.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle reconnaissance vocale du syst\u00e8me inclut l\u2019assistant embarqu\u00e9 \u00abHey Lexus\u00bb en option. Celui-ci facilite les commandes vocales pour les appels, les r\u00e9glages audio ou de la climatisation, ou encore la recherche sur Internet. La navigation bas\u00e9e sur le cloud permet notamment de consulter les prix du carburant \u00e0 proximit\u00e9 et d\u2019autres informations locales. Le syst\u00e8me comprend davantage de commandes vocales qu\u2019auparavant, et ce m\u00eame en pr\u00e9sence de bruits de fond. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire de mettre la musique en sourdine. Les micros d\u00e9terminent en outre si la commande vient du conducteur ou du passager.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019int\u00e9gration smartphone via Apple CarPlay (sans fil) ou Android Auto (filaire) est disponible de s\u00e9rie, tandis que les mises \u00e0 jour du syst\u00e8me multim\u00e9dia peuvent \u00eatre effectu\u00e9es over-the-air via le DCM (Data Communication Module) du v\u00e9hicule. Une prise USB-A dans la console centrale pour la lecture de sources audio HR et deux prises USB-C dans la console avant pour la recharge des appareils offrent d\u2019autres possibilit\u00e9s de connectivit\u00e9. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia peut sauvegarder les pr\u00e9f\u00e9rences de trois personnes, \u00e0 savoir les param\u00e8tres multim\u00e9dia, audio et de navigation.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019emplacement dans la console centrale jusqu\u2019alors r\u00e9serv\u00e9 au pav\u00e9 tactile accueille d\u00e9sormais les commandes des si\u00e8ges chauffants ou, \u00e0 d\u00e9faut, un petit compartiment de rangement pratique. La console centrale comporte \u00e9galement un rangement ouvert permettant notamment de placer un grand smartphone.<\/p>\n\n\n\n
Dans l\u2019esprit de l\u2019hospitalit\u00e9 Omotenashi, l\u2019appli Lexus Link permet de verrouiller et de d\u00e9verrouiller les portes \u00e0 distance ainsi que de r\u00e9gler la climatisation \u2013 rien de plus agr\u00e9able que de s\u2019installer dans un habitacle pr\u00e9alablement r\u00e9chauff\u00e9 ou rafra\u00eechi.<\/p>\n\n\n\n
Nouvelle version F SPORT Design<\/p>\n\n\n\n
La version F SPORT Design fait son entr\u00e9e dans la gamme UX pour mettre le puissant look F SPORT \u00e0 la port\u00e9e de nouveaux acheteurs potentiels.<\/p>\n\n\n\n
La pr\u00e9sence affirm\u00e9e du mod\u00e8le est notamment \u00e0 mettre sur le compte de la calandre diabolo F SPORT dont la grille noire reprend le motif en L de Lexus. Le contour de la partie inf\u00e9rieure est chrom\u00e9 pour souligner la posture du v\u00e9hicule. On retrouve ce motif dans les ouvertures plus prononc\u00e9es au niveau des antibrouillards et de l\u2019\u00e9clairage directionnel dans le bouclier avant, avec des inserts en L formant un contraste. Le design de la partie arri\u00e8re reprend \u00e9galement les codes F SPORT avec un d\u00e9flecteur de toit noir et des contours des feux arri\u00e8re en noir.<\/p>\n\n\n\n
Les jantes en alliage l\u00e9ger 18″ F SPORT Design pr\u00e9sentent une structure \u00e0 10 branches et une finition m\u00e9tallis\u00e9e fonc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres \u00e9quipements de la version F SPORT Design figurent des rev\u00eatements en cuir synth\u00e9tique, des si\u00e8ges avant chauffants, une climatisation automatique 2 zones avec syst\u00e8me Nanoe X, une cam\u00e9ra de recul, des essuie-glace automatiques, des projecteurs LED avec feux de route automatiques, des barres de toit chrom\u00e9es, des passages de roues noirs et des logos Lexus F.<\/p>\n\n\n\n
UX F SPORT<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9quipement de l\u2019UX F SPORT inclut la suspension variable adaptative ainsi que des biellettes de barres stabilisatrices avant et arri\u00e8re renforc\u00e9es qui contribuent \u00e0 un comportement pr\u00e9cis, mais aussi \u00e0 un confort routier accru sur toutes les surfaces. La gestion de la suspension adaptative a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e de sorte que la transition vers un amortissement plus prononc\u00e9 soit moins abrupte. Les vibrations dans les hautes et moyennes fr\u00e9quences ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites.<\/p>\n\n\n\n
Le ressenti dans la direction est d\u00e9sormais encore plus pr\u00e9cis gr\u00e2ce \u00e0 une liaison plus rigide entre la fixation du bo\u00eetier de direction et l\u2019\u00e9l\u00e9ment de suspension. Sur cette base, la force d\u2019amortissement a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e pour un fonctionnement optimal.<\/p>\n\n\n\n
Rigidit\u00e9 structurelle<\/p>\n\n\n\n
Les changements apport\u00e9s aux nouveaux mod\u00e8les contribuent \u00e9galement \u00e0 renforcer la rigidit\u00e9 structurelle: points de soudage suppl\u00e9mentaires au niveau des longerons et de la cloison pare-feu, ainsi que des renforts plus rigides au niveau du hayon.<\/p>\n\n\n\n
Choix de coloris<\/p>\n\n\n\n
Un nouveau coloris ext\u00e9rieur Sonic Platinum est disponible sur l\u2019UX. Cette teinte sp\u00e9ciale fait appel \u00e0 la technologie \u00abSonic Paint\u00bb de Lexus qui permet un alignement plus dense et plus homog\u00e8ne des paillettes m\u00e9talliques contenues dans une couche de peinture de quelques microns. On obtient ainsi davantage de profondeur et un rendu plus brillant sur toute la carrosserie.<\/p>\n\n\n\n
La gamme revue offre \u00e9galement une plus vaste s\u00e9lection de peintures bi-ton, avec six coloris en combinaison avec un toit noir pour les mod\u00e8les F SPORT et F SPORT Design.<\/p>\n\n\n\n
Dans l\u2019habitacle, une nouvelle teinte optionnelle \u00abHazel\u00bb est disponible pour toutes les garnitures \u2013 tissu, synth\u00e9tique et cuir v\u00e9ritable \u2013 et toutes les versions, \u00e0 l\u2019exception de la F SPORT. La sellerie en cuir perfor\u00e9 se distingue par de nouvelles broderies \u00abKagome\u00bb inspir\u00e9es des paniers traditionnels japonais. Le cuir synth\u00e9tique affiche un nouvel effet pliss\u00e9 \u00abSashiko\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Lexus Safety System +<\/p>\n\n\n\n
Les modifications apport\u00e9es au Lexus Safety System+ de l\u2019UX comportent un syst\u00e8me pr\u00e9collision am\u00e9lior\u00e9. Un assistant de bifurcation renforce d\u00e9sormais la s\u00e9curit\u00e9 dans les intersections, tandis qu\u2019une aide \u00e0 la direction en cas d\u2019urgence assiste le conducteur dans l\u2019\u00e9vitement d\u2019obstacles, sans que le v\u00e9hicule ne quitte la voie dans la mesure du possible. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif \u00e9quip\u00e9 d\u2019un radar r\u00e9duit la vitesse avant les virages en fonction de leur rayon.<\/p>\n\n\n\n
Motorisations efficientes<\/p>\n\n\n\n
Les motorisations de l\u2019UX ne changent pas. L\u2019UX 250h atteint un haut niveau d\u2019efficience gr\u00e2ce \u00e0 la technologie hybride Lexus de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, tandis que son moteur 2,0 l d\u00e9veloppe 184 ch (135 kW).<\/p>\n\n\n\n
10 ans de garantie Lexus<\/p>\n\n\n\n
Le pack Lexus Premium Care offre une promesse client unique dans le secteur automobile, ceci gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison d’une garantie de 10 ans et de la nouvelle garantie de 10 ans activ\u00e9e gratuitement par le service. Cette offre est unique dans le segment Premium et s’applique non seulement \u00e0 tous les v\u00e9hicules neufs, mais aussi \u00e0 tous les v\u00e9hicules de la gamme Lexus qui circulent d\u00e9j\u00e0 sur les routes suisses (max. 10 ans ou 160’000 km).<\/p>\n\n\n\n
La garantie de 10 ans activ\u00e9e par le service est prolong\u00e9e d’un an ou de 15’000 kilom\u00e8tres \u00e0 chaque service apr\u00e8s-vente, \u00e0 la suite de la garantie d’usine. M\u00eame en cas d’interruption de service, la garantie est r\u00e9activ\u00e9e apr\u00e8s un d\u00e9lai de carence d’un mois d\u00e8s que le client fait \u00e0 nouveau effectuer un service chez son partenaire Lexus. L’offre est li\u00e9e au v\u00e9hicule. La garantie est donc \u00e9galement transf\u00e9rable lors de la vente du v\u00e9hicule et renforce ainsi la valeur de revente d\u00e9j\u00e0 notoirement \u00e9lev\u00e9e des automobiles Lexus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cet \u00e9t\u00e9, Lexus mettra \u00e0 jour son mod\u00e8le UX, SUV de luxe compact et tr\u00e8s pris\u00e9, avec davantage de choix en mati\u00e8re de style, des am\u00e9liorations du syst\u00e8me multim\u00e9dia et de la connectivit\u00e9, ainsi qu\u2019une nouvelle version sportive F SPORT Design. Lanc\u00e9 en 2019, l\u2019UX est un crossover \u00e9l\u00e9gant et performant qui constitue l\u2019entr\u00e9e de gamme […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-37014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37019,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37014\/revisions\/37019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}