D\u00e9velopper un projet automobile comme Nouvel Austral, c\u2019est travailler collectivement sur l\u2019ensemble des prestations que le futur v\u00e9hicule devra proposer. La liste est longue et vari\u00e9e car tous les domaines sont concern\u00e9s : comportement routier, confort, freinage, performances, consommation, ergonomie, connectivit\u00e9\u2026 tout compte ! Le niveau \u00e0 atteindre pour chaque prestation est fix\u00e9 en partant des attentes et des besoins des clients vis\u00e9s. Il tient \u00e9galement compte de la promesse de marque que le produit doit incarner et des v\u00e9hicules de r\u00e9f\u00e9rence de la concurrence. En r\u00e9sum\u00e9 : concevoir une voiture, c\u2019est fixer des objectifs quantitatifs et qualitatifs pour chaque prestation et mesurer leur atteinte tout au long du d\u00e9veloppement. Et bien entendu, il faut que le r\u00e9sultat final, autrement dit le v\u00e9hicule de s\u00e9rie, soit attractif et coh\u00e9rent pour le client comme pour la marque du d\u00e9but \u00e0 la fin de sa commercialisation.
DES EXPERTS AU VOLANT DE NOUVEAU RENAULT AUSTRAL DEPUIS D\u00c9J\u00c0 DE NOMBREUX MOIS
Faisons connaissance avec Fr\u00e9d\u00e9ric et Benjamin en charge d\u2019\u00e9valuer le tout Nouveau Renault Austral. Fr\u00e9d\u00e9ric fait partie de la Direction du Produit de Renault Group, une direction amont qui cadre notamment les cibles de client\u00e8les et les objectifs de prestations associ\u00e9s \u00e0 chaque nouveau v\u00e9hicule. De son c\u00f4t\u00e9, Benjamin travaille \u00e0 la Direction de l\u2019Ing\u00e9nierie de Renault Group \u00e0 qui revient la responsabilit\u00e9 des choix techniques pendant le d\u00e9veloppement d\u2019un v\u00e9hicule comme le Nouveau Renault Austral. Avec son \u00e9quipe constitu\u00e9e d\u2019ing\u00e9nieurs, il s\u2019assure que toutes les technologies install\u00e9es fonctionnent au niveau technique attendu.
Benjamin et Fr\u00e9d\u00e9ric exercent deux m\u00e9tiers diff\u00e9rents. Mais les p\u00e9rim\u00e8tres de leurs missions se rejoignent sur un attendu essentiel: la formulation d\u2019un avis \u00e0 la fois neutre et objectif. Ce sont eux qui \u00abendossent le costume du client\u00bb au moment de valider si toutes les prestations du Nouvel Austral seront bien au rendez-vous. Les deux coll\u00e8gues assurent ainsi leur mission au sein d\u2019un bin\u00f4me qui favorise la confrontation et la compl\u00e9mentarit\u00e9 des points de vue.
\u00abQuand je me mets au volant d\u2019un prototype, je me mets vraiment \u00e0 la place du client. Je deviens client…\u00bb. Fr\u00e9d\u00e9ric: Expert \u00e9valuation v\u00e9hicule \u2013 Direction du Produit
\u00abPour cela, nous livrons un ressenti subjectif dans son expression mais tr\u00e8s analytique dans son argumentation. Il faut pouvoir expliquer et factualiser nos impressions dans tous les domaines test\u00e9s : la tenue de route, les suspensions, la direction, le freinage ou les performances pour ne citer que les principales caract\u00e9ristiques\u2026\u00bb. Benjamin: Responsable synth\u00e8se v\u00e9hicule \u2013 Direction de l\u2019Ing\u00e9nierie
Dans le bin\u00f4me d\u2019essayeurs, Fr\u00e9d\u00e9ric est en quelque sorte le porte-parole du cahier des charges des prestations transmis \u00e0 l\u2019Ing\u00e9nierie pour chaque v\u00e9hicule, dans lequel sont exprim\u00e9s les attendus essentiels pour le client. Dans la mesure o\u00f9 il n\u2019intervient pas directement dans la conception technique des mod\u00e8les eux-m\u00eames, Fr\u00e9d\u00e9ric garde le recul indispensable pour \u00e9valuer les progr\u00e8s de tous les projets v\u00e9hicules qu\u2019il a en charge d\u2019\u00e9valuer. Il n\u2019intervient que ponctuellement et \u00e0 intervalles r\u00e9guliers dans chacun des projets pour livrer l\u2019analyse de tous ses ressentis. Une analyse qu\u2019il partage avec Benjamin et son \u00e9quipe dans le cas de Nouvel Austral.
Benjamin, en revanche a suivi et pilote de fa\u00e7on quotidienne l\u2019avancement du d\u00e9veloppement technique de Nouveau Renault Austral. Avec son \u00e9quipe, il est en quelque sorte le garant des solutions techniques retenues. Son implication est donc directe et quotidienne dans la d\u00e9finition et la v\u00e9rification de la pertinence du menu technique choisi pour la voiture. Pourtant, \u00e0 l\u2019image de Fr\u00e9d\u00e9ric, il a lui aussi pour mission de concentrer son attention sur le r\u00e9sultat produit en se mettant dans les conditions d\u2019usages et dans la peau de l\u2019utilisateur final.
Il est fr\u00e9quent et normal, dans la vie d\u2019un projet, que des diff\u00e9rences de perception et de ressenti influent sur le rendu et l\u2019aboutissement de telle ou telle prestation. Il arrive \u00e9galement que la bonne atteinte des objectifs fix\u00e9s pose des difficult\u00e9s techniques ou g\u00e9n\u00e8re des d\u00e9lais impr\u00e9vus de mise en place, voire des co\u00fbts additionnels. Nouvel Austral n\u2019aura \u00e9videmment pas fait exception \u00e0 la r\u00e8gle. Mais l\u2019avantage d\u2019un fonctionnement en bin\u00f4me est qu\u2019il permet de proposer des ajustements avec plus d\u2019acuit\u00e9 et souvent plus t\u00f4t au cours du d\u00e9veloppement. Cela permet de trouver des solutions matur\u00e9es. Une seule \u00e9quipe d\u2019une m\u00eame entit\u00e9 en charge de telles \u00e9valuations serait probablement moins efficace et risquerait d\u2019adopter des compromis moins exigeants car moins challeng\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9part.
\u00abNous avons beaucoup de d\u00e9bats, c\u2019est certain. Cela fait partie du m\u00e9tier. Il ne peut pas en \u00eatre autrement. Mais l\u2019important, c\u2019est que nous d\u00e9fendons, l\u2019un comme l\u2019autre, l\u2019int\u00e9r\u00eat du client. Nous finissons toujours par trouver non seulement un terrain d\u2019entente mais surtout des solutions. Ce n\u2019est \u00e9videmment pas facile tous les jours, mais c\u2019est tr\u00e8s gratifiant\u2026\u00bb pr\u00e9cise Benjamin.
UNE EXIGENCE DE TOUS LES INSTANTS
Benjamin et Fr\u00e9d\u00e9ric partagent tous deux une formation d\u2019ing\u00e9nieur et leur cursus professionnel, long et riche, leur permet de d\u00e9passer la simple expression d\u2019un ressenti quand ils r\u00e9digent un avis d\u2019essai. Leur jugement est \u00e9tay\u00e9 par un solide background technique, par la connaissance approfondie de tous les v\u00e9hicules de la gamme de Renault Group mais aussi des concurrents de Nouvel Austral, qu\u2019ils essaient et \u00e9tudient en d\u00e9tails. Forts de leur exp\u00e9rience et du savoir-faire acquis au cours de leurs parcours, les deux experts ont construit une l\u00e9gitimit\u00e9 indispensable pour \u00e9mettre des avis qui sont \u00e9cout\u00e9s par la direction de l\u2019entreprise et qui orientent directement et pr\u00e9cis\u00e9ment le travail technique des \u00e9quipes de l\u2019Ing\u00e9nierie.
\u00abSi le v\u00e9hicule que nous testons n\u2019est pas sur la bonne trajectoire, nous avons le pouvoir d\u2019\u00e9mettre un avis d\u00e9favorable au passage d\u2019un jalon\u2026 Autrement dit le projet ne passe pas \u00e0 la phase suivante de son d\u00e9veloppement et les \u00e9quipes de l\u2019Ing\u00e9nierie doivent revoir leur copie!\u00bb, explique Fr\u00e9d\u00e9ric.
En pratique, l\u2019avis de Benjamin et Fr\u00e9d\u00e9ric fait r\u00e9f\u00e9rence jusqu\u2019au plus haut niveau de l\u2019entreprise lorsqu\u2019il s\u2019agit de remonter des points bloquants ou d\u2019\u00e9clairer les arbitrages cl\u00e9s \u00e0 op\u00e9rer par la direction du projet. Cette mission exigeante \u00e0 tous points de vue, Fr\u00e9d\u00e9ric et Benjamin la remplissent avec enthousiasme et rigueur sous toutes les latitudes, dans toutes les conditions de roulage et par tous les temps. Ils passent d\u2019ailleurs plus de la moiti\u00e9 de leur temps de travail au volant de prototypes en situation r\u00e9elle, sur des routes classiques mais aussi extr\u00eames. Ainsi les essais \u00abGrand Chaud\u00bb effectu\u00e9s g\u00e9n\u00e9ralement dans le sud de l\u2019Espagne et les essais \u00abGrand froid\u00bb qui se sont d\u00e9roul\u00e9s \u00e0 Kiruna, la ville la plus septentrionale de Su\u00e8de, pour Nouveau Renault Austral, entretiennent la passion pour un m\u00e9tier parfois exerc\u00e9 dans des conditions difficiles. Si l\u2019organisation de ces essais sp\u00e9ciaux n\u2019a \u00e9videmment plus de secret pour eux, Fr\u00e9d\u00e9ric et Benjamin n\u2019en attendent pas moins ces missions confidentielles avec impatience.
En parlant de secrets et de confidentialit\u00e9, il n\u2019est pas rare qu\u2019au cours de leurs \u00e9volutions des badauds curieux s\u2019inqui\u00e8tent de savoir quelle voiture se cache derri\u00e8re les camouflages ext\u00e9rieurs et int\u00e9rieurs. Il est m\u00eame fr\u00e9quent que nos essayeurs soient photographi\u00e9s par des amateurs surpris ou des paparazzi \u00e0 l\u2019aff\u00fbt d\u2019un scoop. Ils s\u2019en amusent avec malice mais, promis, jamais ils ne l\u00e2chent la moindre information!
DES \u00abMULETS\u00bb \u00c0 LA S\u00c9RIE EN PASSANT PAR LES PROTOS
Le travail d\u2019\u00e9valuation d\u2019un futur v\u00e9hicule d\u00e9bute 18 mois environ du lancement de la voiture, avec les tous premiers tours de roues effectu\u00e9s au volant de ce que l\u2019on appelle commun\u00e9ment des \u00abmulets\u00bb. Ce \u00abmulet\u00bb est un assemblage singulier extrapol\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule existant mais avec des soubassements, des organes et des composants diff\u00e9rents. Avec leurs nombreuses anomalies de carrosserie et des diff\u00e9rences notoires portant g\u00e9n\u00e9ralement sur les dimensions des voies et de l\u2019empattement, ces objets roulants difficilement identifiables sont assez singuliers. Etonnamment camoufl\u00e9s et savamment bricol\u00e9s, ces v\u00e9hicules issus de \u00abcroisements techniques\u00bb sont de v\u00e9ritables b\u00eates de somme qui portent parfaitement leur nom.
Plus tard, \u00e0 environ 12 mois de la commercialisation, quand les essais d\u2019\u00e9valuation se rapprochent enfin des conditions r\u00e9elles, les prototypes roulants adoptent un style et une architecture quasiment conformes au mod\u00e8le de s\u00e9rie.
En toute fin de d\u00e9veloppement, ce sont des v\u00e9hicules de pr\u00e9s\u00e9rie tr\u00e8s proches de ceux qui seront commercialis\u00e9s qui servent aux tous derniers essais de v\u00e9rification de la conformit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\u00e9velopper un projet automobile comme Nouvel Austral, c\u2019est travailler collectivement sur l\u2019ensemble des prestations que le futur v\u00e9hicule devra proposer. La liste est longue et vari\u00e9e car tous les domaines sont concern\u00e9s : comportement routier, confort, freinage, performances, consommation, ergonomie, connectivit\u00e9\u2026 tout compte ! Le niveau \u00e0 atteindre pour chaque prestation est fix\u00e9 en partant […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36646,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-36640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"fifu_video_url":"https:\/\/youtu.be\/dOZSVZXmV74","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36640"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36645,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36640\/revisions\/36645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}