{"id":36516,"date":"2022-05-05T18:29:41","date_gmt":"2022-05-05T16:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=36516"},"modified":"2022-05-07T11:09:44","modified_gmt":"2022-05-07T09:09:44","slug":"dacia-un-design-desirable-qui-ne-coute-pas-plus-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/dacia-un-design-desirable-qui-ne-coute-pas-plus-cher\/","title":{"rendered":"Dacia : un design d\u00e9sirable qui ne co\u00fbte pas plus cher"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le design des nouveaux mod\u00e8les de Dacia s\u00e9duit. Simple, authentique, il inspire la robustesse, l\u2019envie d\u2019aventure. Le Britannique Miles N\u00fcrnberger est Directeur du Design Dacia depuis juin 2021. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 14 ans chez Aston Martin, il nous livre son regard tr\u00e8s aiguis\u00e9 sur les nouveaux v\u00e9hicules de la marque. Comment le design Dacia est-il devenu plus attractif sans pour autant rench\u00e9rir le prix des voitures ? D\u00e9cryptage par Miles N\u00fcrnberger.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le design n\u2019\u00e9tait pas le point fort de Dacia lors de la renaissance de la marque il y a 18 ans. La Logan premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration se voulait avant tout la voiture neuve la moins ch\u00e8re du march\u00e9. Depuis plusieurs ann\u00e9es et avec la gamme actuelle de Duster, Sandero et Jogger, le design de Dacia est vraiment d\u00e9sirable. Cette transformation ne s\u2019est \u00e9videmment pas faite en un jour. Elle est le fruit d\u2019une application de plus en plus pouss\u00e9e de la philosophie de la marque Dacia \u00e0 tous les \u00e9tages de d\u00e9veloppement des mod\u00e8les. En premier lieu au design, malin et efficace.<br><br><em>\u00ab Une bonne conception ne doit pas n\u00e9cessairement co\u00fbter plus cher. Chaque jour, nous poussons l&rsquo;\u00e9quipe \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir de mani\u00e8re intelligente, \u00e0 mettre au point une ing\u00e9nierie intelligente qui a de la valeur pour le client. \u00bb<\/em> <strong>Miles N\u00fcrnberger, Directeur du Design Dacia<\/strong><br><br><strong>Simple et authentique, la force de Dacia<\/strong><br>Quelle est la particularit\u00e9 du design Dacia ? Pour Miles, c\u2019est \u00e9vident : la vocation de chaque mod\u00e8le est clairement identifiable au premier regard. Duster est un \u00ab vrai \u00bb baroudeur, Jogger est une \u00ab vraie \u00bb familiale. La philosophie de Dacia est de d\u00e9fendre une vision tr\u00e8s pragmatique de l\u2019automobile. \u00ab Chez Dacia, ce que vous voyez c\u2019est ce que vous avez \u00bb explique Miles, inspir\u00e9 du WYSIWYG (What You See Is What You Get) qui a r\u00e9volutionn\u00e9 les \u00e9diteurs de texte et de pages HTML pour le Web.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3491699580\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1516760119\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Sur le march\u00e9, Dacia se distingue gr\u00e2ce \u00e0 son offre coh\u00e9rente et claire de v\u00e9hicules r\u00e9pondant aux besoins essentiels des clients. Ni plus, ni moins. Ce parti pris fort a une incidence \u00e0 tous les niveaux de la conception d\u2019un v\u00e9hicule. D\u00e9finir en amont ce qui est ou sera essentiel sur un futur mod\u00e8le commercialis\u00e9 trois ou quatre ans plus tard et refuser de faire toujours plus impose des choix forts en termes de design. \u00ab Il faut avoir une d\u00e9marche de cr\u00e9ation pure, presque fondamentale \u00bb selon Miles, qui pr\u00e9cise : \u00ab Dacia est un d\u00e9fi. Vous devez \u00eatre vraiment frugal. Chez Aston Martin, vous avez un investissement faible mais un prix d&rsquo;achat \u00e9lev\u00e9. Avec Dacia c&rsquo;est l&rsquo;inverse. Mais les choses ne sont pas plus faciles pour autant ! \u00bb.<br><br>Les designers de Dacia sont guid\u00e9s par des principes tr\u00e8s clair : chaque ligne doit inspirer la robustesse, le go\u00fbt de l\u2019aventure et de la nature\u2026 La simplicit\u00e9 et l\u2019authenticit\u00e9 sont des ingr\u00e9dients de s\u00e9duction essentiels. \u00ab Dacia doit \u00eatre une source de plaisir simple pour le client et lui donner le go\u00fbt de l&rsquo;aventure \u00bb, r\u00e9sume Miles.<br><br><strong>De l\u2019importance des proportions\u2026<\/strong><br>\u00ab La r\u00e9ussite du design d\u2019une voiture, la beaut\u00e9 de tout objet comme de toute automobile d\u00e9pend avant toute chose de ses proportions \u00bb pr\u00e9cise d\u2019embl\u00e9e Miles. Le design des mod\u00e8les Dacia a beaucoup \u00e9volu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la performance de l\u2019ing\u00e9nierie. L\u2019utilisation de la nouvelle plateforme CMF-B offre de nouvelles possibilit\u00e9s avec un empattement augment\u00e9, des roues de plus grand diam\u00e8tre repouss\u00e9es aux quatre coins et des voies \u00e9largies. Cette base technique moderne est indispensable aux nouveaux mod\u00e8les pour obtenir des proportions harmonieuses et contemporaines.<br><br>Dacia Sandero Stepway est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un ski avant teint\u00e9 dans la masse<br>La force de Dacia est de s\u2019appuyer sur des valeurs de marque fortes : la robustesse, la polyvalence d\u2019usage et l\u2019habitabilit\u00e9 int\u00e9rieure. En termes de design, cette philosophie \u00ab esprit d\u2019aventure \u00bb est une ligne conductrice qui cadre positivement l\u2019inspiration. Il faut \u00e9galement avoir en t\u00eate que le march\u00e9 automobile suit la mode du moment et que les tendances du design \u00e9voluent en permanence. Mais chez Dacia, le designer est affranchi du diktat de l\u2019\u00e9ph\u00e9m\u00e8re. Il m\u00e8ne une vraie r\u00e9flexion sur l\u2019utilit\u00e9 de chaque pi\u00e8ce ou \u00e9quipement pour guider son dessin. \u00ab Bannir les artifices et les gadgets, toujours se concentrer sur l\u2019essentiel n\u2019est pas une gymnastique intellectuelle forc\u00e9ment naturelle \u00bb pr\u00e9cise Miles.<br><br>Bien s\u00fbr, l\u2019esth\u00e9tique des mod\u00e8les Dacia \u00e9volue avec son temps. Les optiques avant sont d\u00e9sormais \u00e0 LED, l\u2019antenne radio est en forme d\u2019aileron de requin, les poign\u00e9es de porte sont de type \u00ab frigo \u00bb, etc. Le juste n\u00e9cessaire pour \u00eatre contemporain. Ni plus, ni moins. Et selon Miles, toute la difficult\u00e9 est l\u00e0 : \u00ab Il faut faire les bons choix aux bons moments pour r\u00e9pondre aux nouveaux ou futurs \u2018vrais\u2019 besoins des clients sans tomber dans le \u2018trop\u2019. \u00bb<br><br>\u2026<strong>au cercle vertueux du \u00ab moins est mieux \u00bb<\/strong><br>Chez Dacia, chaque pi\u00e8ce compte. \u00ab Comme dans le portefeuille du client en somme \u00bb rappelle Miles. La d\u00e9marche de cr\u00e9ation du designer est une recherche de puret\u00e9 de la ligne. Les volumes sont pleins, les formes sont honn\u00eates, les lignes franches, les intersections nettes et tr\u00e8s travaill\u00e9es : \u00ab On parle de vrai design, pas de style qui se d\u00e9mode. Cela tombe bien, nos clients gardent longtemps leur voiture. On doit mettre l&rsquo;accent au bon endroit, l\u00e0 o\u00f9 cela se voit pour le client, l\u00e0 o\u00f9 c\u2019est utile. Rien d\u2019autre. \u00bb<br><br>Point d\u2019artifice inutile ou de gadget \u00e0 la mode. \u00ab Aucun \u00e9l\u00e9ment n\u2019en cache un autre \u00bb pr\u00e9cise Miles. La simplicit\u00e9 conduit \u00e0 la frugalit\u00e9, mais aussi \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, \u00e0 la facilit\u00e9 de fabrication et de r\u00e9paration. \u00ab Personne n\u2019aime ce qui est compliqu\u00e9. Moins de technologie, c\u2019est moins d\u2019obsolescence, plus de fiabilit\u00e9 \u00bb rench\u00e9rit le designer.<br><br>L\u2019un des meilleurs exemples est le ski avant et arri\u00e8re en plastique teint\u00e9 dans la masse de Sandero. La conception de ces deux pi\u00e8ces impose un dessin tr\u00e8s \u00e9tudi\u00e9. La forme ne doit pas occasionner de z\u00e9brure (d\u00e9faut d\u2019unit\u00e9 de couleur) lors du coulage de la mati\u00e8re. Ce choix technique du teint\u00e9 masse rend les skis moins chers \u00e0 produire (absence de peinture) et plus r\u00e9sistants aux rayures du quotidien. Voil\u00e0 du design malin et efficace !<br><br>Les barres de toit modulables de Sandero Stepway et Jogger sont un autre exemple concret de design ing\u00e9nieux. \u201cLa marque est pass\u00e9e d&rsquo;un simple point de consid\u00e9ration \u00e0 un point o\u00f9 le design, le produit, tout ce qui vous entoure, vous le d\u00e9sirez, vous le recherchez\u201d \u00e9claire Mike.<br><br>Les clients de Dacia sont toujours tr\u00e8s rationnels dans leur achat automobile. Mais ils sont aussi \u00e9motionnels. La r\u00e9ussite commerciale du nouveau design Dacia en t\u00e9moigne. \u00ab Un design r\u00e9ussi ne co\u00fbte pas plus cher\u2026 pourtant il a beaucoup de valeur aux yeux du client. La raison d\u2019achat d\u2019une Dacia est de plus en plus son design attractif. Le prix est la cerise sur le g\u00e2teau ! \u00bb conclut Miles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le design des nouveaux mod\u00e8les de Dacia s\u00e9duit. Simple, authentique, il inspire la robustesse, l\u2019envie d\u2019aventure. Le Britannique Miles N\u00fcrnberger est Directeur du Design Dacia depuis juin 2021. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 14 ans chez Aston Martin, il nous livre son regard tr\u00e8s aiguis\u00e9 sur les nouveaux v\u00e9hicules de la marque. Comment le design Dacia est-il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36563,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-36516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"fifu_video_url":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=suPuMeH-nbg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36516"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36535,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36516\/revisions\/36535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}