Mod\u00e8le embl\u00e9matique du march\u00e9 des utilitaires l\u00e9gers, Renault Kangoo n\u2019a jamais cess\u00e9 de se r\u00e9inventer. Qu\u2019il s\u2019agisse de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ludospace avec sa porte lat\u00e9rale coulissante, de ses diff\u00e9rentes longueurs ou encore de la version \u00e9lectrique sortie en 2011, ce mod\u00e8le a toujours \u00e9t\u00e9 synonyme d\u2019inventivit\u00e9. Et sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle, avec sa porte \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb, qui affiche une ouverture lat\u00e9rale de 1,45 m\u00e8tre: un record! Un d\u00e9fi r\u00e9ussi gr\u00e2ce \u00e0 la suppression du pied milieu de la caisse, une r\u00e9elle transformation qui a n\u00e9cessit\u00e9 de nombreuses adaptations. Retour sur l\u2019histoire d\u2019une invention qui pourrait changer le monde des utilitaires avec Fran\u00e7ois-Xavier, ing\u00e9nieur en chef.<\/p>\n\n\n\n
Si l\u2019absence de montant central est fr\u00e9quente sur les concept-cars, cela l\u2019est moins sur les v\u00e9hicules de s\u00e9rie, ceux qui passent par la case industrialisation\u00bb. C\u2019\u00e9tait m\u00eame in\u00e9dit pour un utilitaire l\u00e9ger, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de Nouveau Renault Kangoo Van \u00e9quip\u00e9 de sa fameuse porte \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb. Une innovation que les \u00e9quipes d\u2019ing\u00e9nierie, de design et de fabrication n\u2019ont pas mise au point \u00e0 travers une simple formule magique. Mais plut\u00f4t mille et une id\u00e9es assembl\u00e9es et une course d\u2019obstacles pour repenser toute l\u2019architecture du v\u00e9hicule et relever de nombreux d\u00e9fis, parmi lesquels la r\u00e9sistance de la porte en cas de choc lat\u00e9ral. M\u00eame les lignes de fabrication ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es pour r\u00e9pondre \u00e0 \u00abNous avons d\u00fb int\u00e9grer dans les portes des \u00e9l\u00e9ments de structure afin de reconstituer le pied milieu quand elles sont ferm\u00e9es.\u00bb Fran\u00e7ois-Xavier, ing\u00e9nieur en chef de Nouveau Kangoo Van
Tout a commenc\u00e9 en 2011. Lors du salon international de Francfort, un concept-car sans pied milieu est pr\u00e9sent\u00e9 par Renault. \u00c0 l\u2019affiche, Frendzy, ce v\u00e9hicule \u00e0 la fois utilitaire et particulier, pr\u00e9figure une innovation qui allait na\u00eetre dix ans plus tard: la fonction \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb. Et c\u2019est bien Nouveau Kangoo Van qui a \u00e9t\u00e9 choisi pour porter sur le march\u00e9 cette transformation. Reste que\u2026 pour arriver d\u2019un concept-car \u00e0 un mod\u00e8le de s\u00e9rie, le chemin est loin d\u2019\u00eatre un long fleuve tranquille.
UN D\u00c9FI TECHNIQUE ET INDUSTRIEL HORS NORME
Pour l\u2019ing\u00e9nierie, ce d\u00e9fi \u00e9tait hors norme: c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois que les \u00e9quipes devaient concevoir un v\u00e9hicule sans pied central. Au programme, une toute nouvelle architecture pour le v\u00e9hicule et une position diff\u00e9rente pour les nombreuses pi\u00e8ces fix\u00e9es, d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, au montant central. Par exemple, il a fallu placer les serrures dans les parties sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures du v\u00e9hicule \u2013 c\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 cette distribution que les portes peuvent s\u2019ancrer sur la caisse \u2013 tandis que la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 du si\u00e8ge passager a migr\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. Elle s\u2019attache donc de gauche \u00e0 droite! Mais le plus important, ce sont les neuf renforts sp\u00e9cifiques qui ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s sur les deux portes pour assurer la r\u00e9sistance en cas d\u2019accident lat\u00e9ral.
Le d\u00e9fi technique n\u2019\u00e9tait qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape, avant un challenge d\u2019une toute autre ampleur: celui de la fabrication. La manufacture de Maubeuge, o\u00f9 Kangoo est fabriqu\u00e9 depuis 25 ans, a adapt\u00e9 ses lignes de production pour accueillir l\u2019innovation \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb. Et on ne parle pas d\u2019une petite modification, car c\u2019est toute la structure de la caisse qui subit des changements.
\u00abLa disparition du pied central sur la porte S\u00e9same ouvre-toi a n\u00e9cessit\u00e9 pour les industriels de reconstituer ce pied dans le process de fabrication.\u00bb Fran\u00e7ois-Xavier, ing\u00e9nieur en chef de Nouveau Kangoo Van
_Il a donc fallu trouver un nouveau process de fabrication, ce qui fut fait de mani\u00e8re tr\u00e8s astucieuse. A l\u2019emboutissage, les portes ne sortent pas d\u00e9nu\u00e9es de leur montant central. Elles sont fabriqu\u00e9es avec une fausse bretelle pour \u00e9viter toute d\u00e9formation lors du transport vers la prochaine \u00e9tape de fabrication. C\u2019est en effet un peu plus tard, en t\u00f4lerie, que cette bretelle est d\u00e9coup\u00e9e. Et pour solidifier sa r\u00e9sistance, de nombreux renforts sont ajout\u00e9s gr\u00e2ce aux six robots d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cette op\u00e9ration. Trois outils de g\u00e9om\u00e9trie mesurent en m\u00eame temps que tout est conforme au millim\u00e8tre pr\u00e8s. Ensuite, pour la phase de peinture, des charni\u00e8res sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour ce mod\u00e8le sont positionn\u00e9es dans la voiture pour maintenir les portes lat\u00e9rales coulissantes dans les installations. Enfin, au montage, la mise en place du nouveau joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 s\u2019av\u00e8re spectaculaire car d\u00e9sormais, celui-ci fait le tour complet de la caisse.
Au total, cinq kilos de mati\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour compenser l\u2019absence du montant central. Mais ce n\u2019est pas tout. Les points de soudure ont aussi \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s. Si sur une porte normale il y en a environ 60, sur celle d\u00e9di\u00e9e \u00e0 \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb, on n\u2019en compte pas moins de 101!
60 BREVETS, DE QUOI GAGNER DES PRIX!
Kangoo souffle cette ann\u00e9e ses 25 bougies et se r\u00e9jouit d\u2019un grand succ\u00e8s commercial: sa notori\u00e9t\u00e9 lui a valu 5 millions d\u2019exemplaires vendus, en version utilitaire et particulier. Mais son ascension ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Avec son innovation \u00abS\u00e9same ouvre-toi\u00bb, Nouveau Kangoo Van s\u2019impose encore une fois comme pr\u00e9curseur dans son domaine. Plus de 60 brevets ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s pour ce mod\u00e8le. Et plusieurs prix lui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s d\u00e8s sa commercialisation dont \u00abl\u2019International Van Of The Year\u00bb et \u00abl\u2019utilitaire de l\u2019ann\u00e9e 2022 aux Troph\u00e9es de L’argus\u00bb. Une r\u00e9elle fiert\u00e9 pour les \u00e9quipes qui ont su relever tous les d\u00e9fis impos\u00e9s par cette ing\u00e9nieuse id\u00e9e!<\/p>