{"id":35753,"date":"2022-04-14T17:53:44","date_gmt":"2022-04-14T15:53:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=35753"},"modified":"2022-04-14T17:54:43","modified_gmt":"2022-04-14T15:54:43","slug":"une-nouvelle-civic-concue-pour-offrir-un-dynamisme-et-des-performances-stimulantes-avec-une-consommation-et-une-efficience-de-premier-ordre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/une-nouvelle-civic-concue-pour-offrir-un-dynamisme-et-des-performances-stimulantes-avec-une-consommation-et-une-efficience-de-premier-ordre\/","title":{"rendered":"Une nouvelle Civic con\u00e7ue pour offrir un dynamisme et des performances stimulantes avec une consommation et une efficience de premier ordre"},"content":{"rendered":"\n

La nouvelle Honda Civic a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour que sa motorisation e:HEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride), sa direction et sa suspension offrent es niveaux stimulants de performance, de r\u00e9activit\u00e9 et de r\u00e9ponse dynamique qui ont toujours contribu\u00e9 au succ\u00e8s de ce mod\u00e8le. Le r\u00e9sultat: une voiture qui allie une exp\u00e9rience de conduite gratifiante avec une efficience et des \u00e9missions comp\u00e9titives.<\/p>\n\n\n\n

La Civic de 11e g\u00e9n\u00e9ration, qui sera disponible fin 2022, est le dernier mod\u00e8le grand public Honda \u00e9lectrifi\u00e9, apr\u00e8s le CR-V, la Honda e, la Jazz, la Jazz Crosstar et le HR-V compl\u00e9tant une gamme dor\u00e9navant 100 \u00e9lectrifi\u00e9e (Hybride ou \u00e9lectrique). La voiture embarquera la version la plus avanc\u00e9e de la motorisation hybride auto-rechargeable e:HEV. Celle-ci combine une batterie au lithium-ion et deux moteurs \u00e9lectriques \u00e0 la fois puissants et compacts avec un nouveau moteur \u00e0 cycle Atkinson de 2.0 litres, qui permet d\u2019atteindre la meilleure efficacit\u00e9 thermique du secteur (41 %), ainsi qu\u2019un syst\u00e8me \u00e0 injection directe optimis\u00e9 pour une combustion plus rapide et plus efficace avec un couple accru.  En compl\u00e9ment du syst\u00e8me \u00e0 injection directe, plusieurs technologies, telles que le catalyseur actif basse temp\u00e9rature, et une conception modifi\u00e9e des conduits d\u2019admission contribuent \u00e0 une consommation de carburant am\u00e9lior\u00e9e tout en d\u00e9veloppant une puissance \u00e9lev\u00e9e.<\/p>

Annonce<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ces avanc\u00e9es technologiques, les \u00e9missions de CO2 en cycle mixte WLTP commencent \u00e0 partir de 108 g\/km (WLTP) seulement, avec une consommation de carburant tout aussi r\u00e9duite de 4,7 l\/100 km en cycle mixte WLTP. Cette efficacit\u00e9 exceptionnelle alli\u00e9e \u00e0 une puissance maximale de 135 kW\/ 184ch et un couple maximal de 315 Nm font de la nouvelle Civic une voiture du segment C v\u00e9ritablement ax\u00e9e sur le plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n

Cette efficacit\u00e9 et la gestion \u00e9nerg\u00e9tique de premier ordre ont \u00e9t\u00e9 obtenues gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019application de technologies innovantes. \u00c0 titre d\u2019exemple, la derni\u00e8re version de l\u2019unit\u00e9 de puissance intelligente est 23 mm plus plate et all\u00e9g\u00e9e de 1 kg par rapport aux syst\u00e8mes pr\u00e9c\u00e9dents, mais le nombre de cellules a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 72, soit le plus important parmi tous les mod\u00e8les de la gamme e:HEV actuelle de Honda. L\u2019unit\u00e9 de puissance all\u00e9g\u00e9e est situ\u00e9e sous les si\u00e8ges arri\u00e8re, ce qui optimise l\u2019espace int\u00e9rieur et la fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle unit\u00e9 de commande, log\u00e9e sous le capot, permet une charge et une d\u00e9charge plus rapides de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, contribuant \u00e0 une am\u00e9lioration suppl\u00e9mentaire de 12 % de la puissance de sortie par rapport aux applications e:HEV pr\u00e9c\u00e9dentes. L\u2019augmentation de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de la puissance de sortie de l\u2019unit\u00e9 augmente \u00e0 son tour le rendement \u00e9lectrique, permettant \u00e0 la motorisation \u00e9lectrique d\u2019assumer une charge suppl\u00e9mentaire, au moyen d\u2019un c\u00e2blage haute tension avec int\u00e9rieur en aluminium. Le c\u00e2blage en aluminium contribuera \u00e0 40 % de la r\u00e9duction du poids par rapport \u00e0 un c\u00e2blage en cuivre traditionnel.<\/p>\n\n\n\n

La motorisation avanc\u00e9e permet de passer harmonieusement entre les modes \u00e9lectrique, hybride et thermique sans l\u2019intervention du conducteur. Quatre modes de conduite, Eco, Normal, Sport et un nouveau mode Individuel, peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s par le conducteur pour personnaliser la r\u00e9ponse du v\u00e9hicule en jouant sur la motorisation, la direction et l\u2019affichage.<\/p>\n\n\n\n

Cette souplesse attrayante est renforc\u00e9e par des niveaux exceptionnels de raffinement, une attention particuli\u00e8re ayant \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9limination des bruits et des vibrations ind\u00e9sirables. Un arbre d\u2019\u00e9quilibrage secondaire et un vilebrequin haute rigidit\u00e9 au sein du moteur \u00e0 combustion interne assurent une conduite fluide, tandis que les bruits ind\u00e9sirables du moteur ont \u00e9t\u00e9 neutralis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure isolation du collecteur d’admission et du capot moteur. En compl\u00e9ment, une application intelligente du syst\u00e8me de Suppression de bruit actif (ANC) r\u00e9duit plus encore les bruits qui pourraient r\u00e9sonner dans l\u2019habitacle, tandis que le Contr\u00f4le du son d’admission (ASC) renforce la tonalit\u00e9 sportive de l\u2019unit\u00e9 de combustion interne.<\/p>\n\n\n\n

La conception du ch\u00e2ssis vient compl\u00e9ter les caract\u00e9ristiques exceptionnelles de la motorisation. La Civic e:HEV a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en mettant l’accent sur la r\u00e9activit\u00e9 et la r\u00e9ponse de la direction, pour renforcer le sentiment de symbiose entre le conducteur et la voiture. La stabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e dans les lignes droites et sur des routes au rev\u00eatement in\u00e9gal a \u00e9t\u00e9 obtenue gr\u00e2ce \u00e0 un empattement allong\u00e9 de 35 mm et une voie arri\u00e8re \u00e9largie de 18 mm par rapport aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. La stabilit\u00e9 en virage et la r\u00e9ponse globale aux sollicitations du conducteur ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la rigidit\u00e9 accrue de la carrosserie et l\u2019application de rotules \u00e0 faible friction et d\u2019amortisseurs avant r\u00e9actualis\u00e9s, qui contribuent \u00e0 renforcer l\u2019impression de dynamisme.<\/p>\n\n\n\n

Pour sublimer l\u2019exp\u00e9rience de conduite et la maniabilit\u00e9, une nouvelle logique de commande, \u00abWinding control\u00bb, assure que le fonctionnement du moteur \u00e0 combustion interne est maintenu en virage sur les routes sinueuses. Le v\u00e9hicule peut ainsi livrer une acc\u00e9l\u00e9ration instantan\u00e9e et offrir une v\u00e9ritable sensation dynamique lors des mont\u00e9es en puissance. Sur autoroute, le couple suppl\u00e9mentaire et la conduite \u00e9lectrique produisent une acc\u00e9l\u00e9ration puissante lors des d\u00e9passements \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, avec un niveau sonore plus r\u00e9duit, pour des d\u00e9placements longue distance en toute tranquillit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00abC\u2019est la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de notre technologie e:HEV de pointe, marquant elle-m\u00eame l\u2019aboutissement de plus de 20 ans d\u2019exp\u00e9rience dans la conception, la fabrication et le perfectionnement des syst\u00e8mes de conduite hybrides\u00bb, explique Tomoyuki Yamagami, chef de projet pour la nouvelle Civic e:HEV. \u00abGr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9valuation minutieuse d\u2019un vaste \u00e9ventail de cas d\u2019utilisation et d\u2019environnements op\u00e9rationnels, nous avons pu appliquer une approche bas\u00e9e sur le \u201cv\u00e9hicule dans sa globalit\u00e9\u201d, pour offrir aux conducteurs une hybride hautement attrayante et gratifiante\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle Honda Civic a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour que sa motorisation e:HEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride), sa direction et sa suspension offrent es niveaux stimulants de performance, de r\u00e9activit\u00e9 et de r\u00e9ponse dynamique qui ont toujours contribu\u00e9 au succ\u00e8s de ce mod\u00e8le. Le r\u00e9sultat: une voiture qui allie une exp\u00e9rience de conduite gratifiante avec une efficience […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35754,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-35753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35753"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35753\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35758,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35753\/revisions\/35758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}