{"id":35478,"date":"2022-04-05T18:08:58","date_gmt":"2022-04-05T16:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=35478"},"modified":"2022-04-05T18:09:00","modified_gmt":"2022-04-05T16:09:00","slug":"de-la-202-au-3008-hybrid-la-grande-saga-des-peugeot-de-la-gendarmerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/de-la-202-au-3008-hybrid-la-grande-saga-des-peugeot-de-la-gendarmerie\/","title":{"rendered":"De la 202 au 3008 Hybrid, la grande saga des PEUGEOT de la Gendarmerie"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre dot\u00e9e de Peugeot 5008 en 2021, la Gendarmerie Nationale vient de passer une commande de 395 Peugeot 3008 Hybrid rechargeables. La suite d\u2019une longue histoire entre Peugeot et la Gendarmerie, commenc\u00e9e juste apr\u00e8s la seconde guerre mondiale\u2026<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la fin des ann\u00e9es 40, dans le tourbillon de l\u2019apr\u00e8s-guerre, la Gendarmerie Nationale reconstitue son mat\u00e9riel roulant tant bien que mal, en r\u00e9quisitionnant des voitures de la R\u00e9sistance ou en piochant dans ce qui reste du parc automobile de l\u2019arm\u00e9e. Tout naturellement, les premi\u00e8res Peugeot, des 202, 302 et 402, font ainsi leur apparition dans les brigades, en quantit\u00e9s limit\u00e9es\u2026 et le plus souvent en noir&nbsp;! En effet, la d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre &#8211; et redout\u00e9e &#8211; couleur Bleu Gendarmerie ne sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e que dans les ann\u00e9es 1969\/1970.<br>&nbsp;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-108381166\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1503043568\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les breaks avant les SUV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e8s les ann\u00e9es 50, la Gendarmerie Nationale structure ses achats de mat\u00e9riels et commence \u00e0 passer des commandes de v\u00e9hicules de grande ampleur. C\u2019est le d\u00e9but d\u2019une longue histoire avec Peugeot, en particulier avec les breaks de la Marque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est la 203 break qui est engag\u00e9e la premi\u00e8re dans la Gendarmerie, notamment dans les brigades charg\u00e9es de la police de la route, nouvellement cr\u00e9\u00e9es dans une France qui attaque les trente glorieuses sur les chapeaux de roues. Puis, chaque d\u00e9cennie apportera son lot de breaks Peugeot \u00e0 la Gendarmerie&nbsp;: 403, 404, 204, 304, 305, 504, 505 et 306\u2026 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules qui allient un espace int\u00e9rieur encore plus pratique et g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 un comportement routier efficace&nbsp;: la Gendarmerie opte pour les Peugeot Expert, les pr\u00e9d\u00e9cesseurs des 5008, et bient\u00f4t des 3008 Hybrid.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les berlines des officiers<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien \u00e9videmment, au-del\u00e0 de ces v\u00e9hicules \u00e0 \u00ab&nbsp;grande capacit\u00e9&nbsp;\u00bb, l\u2019histoire entre Peugeot et la Gendarmerie est riche de bien d\u2019autres mod\u00e8les, \u00e0 commencer par les stars 205 et 206, dont de nombreux exemplaires ont \u00e9quip\u00e9 les brigades, tout comme la 306, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e des pelotons d\u2019autoroute. Sans oublier toutes les berlines 203, 403, 305 ou 505 qui, privil\u00e8ge des v\u00e9hicules de service r\u00e9serv\u00e9s aux officiers, n\u2019\u00e9taient pas Bleu Gendarmerie, mais noires ou grises.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mod\u00e8les sp\u00e9ciaux<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charg\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 du territoire dans toute sa diversit\u00e9 &#8211; routes, autoroutes, montagnes, campagnes\u2026- et toutes ses composantes &#8211; m\u00e9tropole, outre-mer -, la Gendarmerie a d\u00fb adapter son parc automobile. Elle a ainsi fait l\u2019acquisition de mod\u00e8les sp\u00e9ciaux, parfois m\u00eame atypiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les automobilistes des ann\u00e9es 80 et 90 se souviennent, non sans un frisson, des Peugeot 405 T16 (200 ch) et 306 S16 (167 ch) des Brigades Rapides d\u2019Intervention qui op\u00e9raient sur les autoroutes fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autres v\u00e9hicules bien connus du grand public, les breaks 203, 403, 404, 504 puis 505 de la Garde R\u00e9publicaine charg\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9 du Tour de France cycliste. Moins c\u00e9l\u00e8bres, mais tout aussi utiles, une douzaine de monospaces Peugeot 806 ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s dans les ann\u00e9es 90 \u00e0 l\u2019escorte des convois nucl\u00e9aires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de pouvoir intervenir sur tous les terrains, y compris les plus difficiles, la Gendarmerie Nationale a toujours dispos\u00e9 d\u2019un parc de v\u00e9hicules 4X4. Ainsi, dans les ann\u00e9es 80, la Gendarmerie opte, comme l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise, pour des Peugeot P4, essentiellement destin\u00e9s aux escadrons de Gendarmerie Mobile. Dans les d\u00e9partements d\u2019outre-mer, les 504 et 505 breaks 4X4 pr\u00e9par\u00e9s par Dangel permettent aux gendarmes de circuler sur les plus mauvaises pistes. Enfin, en 2004, quelques rares exemplaires de 206 \u00e0 quatre roues motrices pr\u00e9par\u00e9es par FAM sont livr\u00e9s dans certaines brigades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis les ann\u00e9es 40, les Peugeot transportent les femmes, les hommes\u2026 mais aussi les animaux&nbsp;de la Gendarmerie ! Am\u00e9nag\u00e9s en vans, des Peugeot J7 puis Expert accueillent ainsi les chevaux de la Garde R\u00e9publicaine. Quant aux brigades cynophiles, elles peuvent compter sur des breaks Peugeot 203 puis 504, avant de choisir des Peugeot Partner, Boxer ou Bipper, jug\u00e9s plus pratiques qu\u2019un break traditionnel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle histoire&nbsp;! Les gendarmes des ann\u00e9es 50, qui ont sillonn\u00e9 les routes avec leur vaillante 203 break (42 ch, boite manuelle 4 vitesses, 120 km\/h maxi, 8 l\/100 km), seraient sans doute \u00e9tonn\u00e9s des performances du 3008 Hybrid 225 eAT8 (225 ch, bo\u00eete auto 8 rapports, 225 km\/h maxi, 1,4 l\/100 km).<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en savoir plus sur la relation intime entre Peugeot et la Gendarmerie Nationale, on pourra se reporter \u00e0 l\u2019excellent ouvrage \u00ab&nbsp;Les voitures de la Gendarmerie Nationale&nbsp;\u00bb de Pascal Meunier et Laurent Jacquot, paru aux \u00e9ditions E-T-A-I.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre dot\u00e9e de Peugeot 5008 en 2021, la Gendarmerie Nationale vient de passer une commande de 395 Peugeot 3008 Hybrid rechargeables. 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