La pr\u00e9vente du premier SUV coup\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Volkswagen adapt\u00e9 aux longs trajets est lanc\u00e9e. Le mod\u00e8le \u00e9lectrique haut de gamme de la famille ID., bas\u00e9 sur la plateforme modulaire \u00e9lectrique (MEB), est disponible en Suisse \u00e0 partir d\u2019un prix d\u2019entr\u00e9e de CHF 52\u2019300.\u2013. Outre son design expressif, l\u2019ID.5 offre un habitacle exclusif ainsi que les derniers syst\u00e8mes d\u2019info-divertissement et d\u2019assistance. L\u2019ID.5 est enti\u00e8rement connect\u00e9e et peut recevoir des mises \u00e0 jour Over-the-Air.<\/p>\n\n\n\n
La pr\u00e9vente du premier SUV coup\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Volkswagen adapt\u00e9 aux longs trajets est lanc\u00e9e. Le mod\u00e8le \u00e9lectrique haut de gamme de la famille ID., bas\u00e9 sur la plateforme modulaire \u00e9lectrique (MEB), est disponible en Suisse \u00e0 partir d\u2019un prix d\u2019entr\u00e9e de CHF 52\u2019300.\u2013. Outre son design expressif, l\u2019ID.5 offre un habitacle exclusif ainsi que les derniers syst\u00e8mes d\u2019info-divertissement et d\u2019assistance. L\u2019ID.5 est enti\u00e8rement connect\u00e9e et peut recevoir des mises \u00e0 jour Over-the-Air.
\u00abNotre \u00e9l\u00e9gant SUV coup\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectrique met d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la disposition du client le nouveau ID. Software 3.0. Concr\u00e8tement: Une puissance de charge am\u00e9lior\u00e9e et une commande vocale assurent un grand confort d\u2019utilisation\u00bb, explique Klaus Zellmer, membre du directoire de la marque Volkswagen, en charge de la vente, du marketing et de l\u2019apr\u00e8s-vente. \u00abLes syst\u00e8mes d\u2019assistance de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration t\u00e9moignent de la comp\u00e9tence de Volkswagen en mati\u00e8re de logiciels. Dans le cadre de notre strat\u00e9gie ACCELERATE, nous franchissons ainsi la prochaine \u00e9tape vers la conduite automatis\u00e9e.\u00bb
Gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour Over-the-Air, l\u2019ID.5 reste longtemps \u00e0 la pointe de la technologie. Les nombreux syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite dot\u00e9s de nouvelles fonctionnalit\u00e9s sont regroup\u00e9s dans le \u00abTravel Assist avec collecte participative de donn\u00e9es\u00bb, disponible en option. L\u2019interaction des syst\u00e8mes d\u2019assistance ACC et Lane Assist, associ\u00e9e aux donn\u00e9es de navigation et aux donn\u00e9es du cloud transmises par d\u2019autres v\u00e9hicules (collecte participative de donn\u00e9es), augmente ainsi le confort de conduite. Le syst\u00e8me d\u2019alerte locale de danger bas\u00e9 sur la technologie Car2X est install\u00e9 \u00e0 bord de s\u00e9rie. Le stationnement sera \u00e9galement plus confortable \u00e0 l\u2019avenir gr\u00e2ce \u00e0 Park Assist Plus avec fonction m\u00e9moire (en option).
\u00c0 l\u2019ouverture de la pr\u00e9vente, l\u2019ID.5 Pro et l\u2019ID.5 Pro Performance sont disponibles avec respectivement 128 kW (174 ch) et 150 kW (204 ch), ainsi que l\u2019ID.5 GTX dot\u00e9e de quatre roues motrices avec 220 kW (299 ch).
Toutes les motorisations de l\u2019ID.5 ont recours \u00e0 une batterie volumineuse permettant de parcourir de longs trajets et pouvant stocker 77 kWh d\u2019\u00e9nergie (nette). Son positionnement central sous la cellule passager assure un centre de gravit\u00e9 bas et permet d\u2019\u00e9quilibrer la r\u00e9partition de la charge sur les essieux. Elle permet \u00e0 l\u2019ID.5 Pro et \u00e0 l\u2019ID.5 Pro Performance de parcourir jusqu\u2019\u00e0 520 km (WLTP) avec une puissance de charge maximale de 135 kW. Le mod\u00e8le haut de gamme \u00e0 quatre roues motrices ID.5 GTX atteint une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 490 km (WLTP). Dot\u00e9 d\u2019une puissance de charge de pointe allant jusqu\u2019\u00e0 150 kW, le mod\u00e8le haut de gamme recharge l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour parcourir 100 km en seulement 6 minutes sur les bornes de recharge rapide.
Le style de carrosserie novateur et le concept d\u2019habitacle soulignent la capacit\u00e9 d\u2019innovation de Volkswagen. Malgr\u00e9 sa forme de coup\u00e9, l\u2019espace pour les t\u00eates \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de l\u2019ID.5 subit une r\u00e9duction d\u2019\u00e0 peine 12 mm par rapport \u00e0 l\u2019ID.4. L\u2019empattement long de 2766 mm permet aux occupants de profiter d\u2019un habitacle aussi spacieux que dans un SUV de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure. Le volume du coffre atteint 549 litres. Les mat\u00e9riaux et la finition sont d\u2019excellente facture.
\u00abL\u2019ID.5 allie \u00e0 merveille les exigences du haut de gamme \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance et \u00e0 la durabilit\u00e9\u00bb, explique Klaus Zellmer. \u00abNotre premier SUV coup\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9lectrique offre une mobilit\u00e9 neutre en CO2 au niveau local et des performances sportives pour une client\u00e8le exigeante. Nous voulons faire de Volkswagen la marque de volume la plus d\u00e9sirable en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 durable. L\u2019ID.5 constitue \u00e0 cet \u00e9gard un jalon important et un cap important sur le Way to ZERO.\u00bb
La structure all\u00e9g\u00e9e de l\u2019offre facilite la commande de l\u2019ID.5. Les clients d\u00e9finissent d\u2019abord la motorisation et l\u2019apparence du v\u00e9hicule avant de choisir leurs packs parmi une gamme limpide. Ils peuvent faire leur choix parmi des packs de design, d\u2019info-divertissement, d\u2019assistance, de confort et sport optionnels, chacun d\u2019eux \u00e9tant disponible dans une variante de base et une variante Plus.
Avec We Charge, Volkswagen propose partout et \u00e0 tout moment la solution de recharge adapt\u00e9e. Sur une borne de courant alternatif ou une Wallbox, les mod\u00e8les ID.5 se rechargent avec une puissance allant jusqu\u2019\u00e0 11 kW. Sur la route, les mod\u00e8les ID.5 ont acc\u00e8s dans toute l\u2019Europe \u00e0 l\u2019un des r\u00e9seaux de recharge les plus importants et \u00e0 la croissance la plus rapide, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019ensemble du r\u00e9seau de recharge rapide de IONITY. Avec la puissance de charge CC maximale, la batterie peut stocker de l\u2019\u00e9nergie sur les bornes de recharge rapide en 30 minutes environ pour les 390 km suivants sur l\u2019ID.5 ou 320 km sur l\u2019ID.5 GTX (WLTP).
L\u2019ID.5 vient ajouter un nouveau mod\u00e8le \u00e0 la famille ID. en Europe, aux c\u00f4t\u00e9s du best-seller ID.3 et de l\u2019ID.4. Volkswagen acc\u00e9l\u00e8re ainsi son offensive \u00e9lectrique dans le cadre de la strat\u00e9gie ACCELERATE. D\u2019ici 2030, Volkswagen souhaite qu\u2019au moins 70% de ses ventes en Europe proviennent de voitures purement \u00e9lectriques. La baisse des \u00e9missions de CO2 par v\u00e9hicule devrait atteindre 40% maximum d\u2019ici 2030. Sur son \u00abWay to ZERO\u00bb, l\u2019entreprise souhaite passer \u00e0 la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici 2050 au plus tard.
L\u2019ID.5 et l\u2019ID.5 GTX sont assembl\u00e9es dans l\u2019usine Volkswagen de Zwickau et remises aux clients dans le cadre d\u2019un bilan carbone neutre. Si elles sont recharg\u00e9es avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 100% \u00e9cologique, elles circulent d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent de mani\u00e8re neutre pour le climat.<\/p>