{"id":31628,"date":"2021-11-27T17:59:18","date_gmt":"2021-11-27T16:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=31628"},"modified":"2021-11-27T17:59:20","modified_gmt":"2021-11-27T16:59:20","slug":"la-technologie-hybride-du-nouveau-lexus-nx-donne-le-ton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/la-technologie-hybride-du-nouveau-lexus-nx-donne-le-ton\/","title":{"rendered":"LA TECHNOLOGIE HYBRIDE DU NOUVEAU LEXUS NX DONNE LE TON"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On pourrait ais\u00e9ment penser que toutes les nouvelles hybrides rechargeables sont \u00e0 peu pr\u00e8s identiques. Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es d\u2019une puissante batterie \u00e0 haute tension qui leur permet de parcourir un certain nombre de kilom\u00e8tres en mode purement \u00e9lectrique sans aucune \u00e9mission. Et lorsque la batterie a besoin d\u2019\u00eatre recharg\u00e9e, il suffit de continuer \u00e0 rouler avec le moteur \u00e0 combustion jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019on puisse recharger la voiture \u00e0 la maison, au travail ou \u00e0 une borne publique. Jusqu\u2019ici, c\u2019est vrai. Sur le principe. Mais avec le nouveau NX&nbsp;450h+, son premier hybride rechargeable, Lexus d\u00e9montre que sa technologie va encore plus loin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience in\u00e9gal\u00e9e de Lexus dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s haut de gamme depuis plus de 15&nbsp;ans, ce nouveau SUV de luxe de taille moyenne fait imm\u00e9diatement figure de r\u00e9f\u00e9rence dans son segment, en alliant performances et efficacit\u00e9, dont les trajets z\u00e9ro \u00e9mission. Il se distingue nettement de la plupart de ses concurrents dans toutes les disciplines cl\u00e9s.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1489800285\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2102952955\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomie EV (purement \u00e9lectrique) du NX&nbsp;450h+ est de 70-74&nbsp;km en cycle WLTP combin\u00e9, et m\u00eame de 89-97&nbsp;km en ville uniquement, l\u00e0 o\u00f9 les v\u00e9hicules propres sont particuli\u00e8rement importants. Ces valeurs, combin\u00e9es avec une consommation de 0,9 \u00e0 1,1&nbsp;l\/100&nbsp;km et des \u00e9missions de CO2 de 21 \u00e0 25&nbsp;g\/km, sont de loin les meilleures de la cat\u00e9gorie. De plus, en mode purement \u00e9lectrique, la Lexus peut atteindre jusqu\u2019\u00e0 135&nbsp;km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce SUV de luxe de taille moyenne ne permet pas uniquement de parcourir de plus longues distances sans la moindre \u00e9mission, il est \u00e9galement plus puissant que les autres v\u00e9hicules lorsque la charge de la batterie est faible. La voiture passe alors en mode tout hybride, alors que la plupart de ses concurrentes passent au moteur \u00e0 combustion. In\u00e9vitablement, cela signifie que la consommation de carburant et les \u00e9missions sont plus \u00e9lev\u00e9es: dans ce cas de figure, Lexus a d\u00e9termin\u00e9 que la consommation des mod\u00e8les concurrents est en moyenne de 23 \u00e0 30% sup\u00e9rieure \u00e0 celle du NX&nbsp;450h+.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est la technologie de pointe du syst\u00e8me hybride rechargeable Lexus qui rend cela possible. Il combine un moteur \u00e0 cycle Atkinson de 2,5&nbsp;litres hautement efficient avec un moteur-g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique et une batterie lithium-ion rechargeable. La capacit\u00e9 de la batterie est de 18,1&nbsp;kWh, \u00e0 nouveau la meilleure valeur de la cat\u00e9gorie, et peut \u00eatre enti\u00e8rement recharg\u00e9e en deux heures et demie environ sur une borne de 32&nbsp;A ou avec le chargeur embarqu\u00e9 de 6,6&nbsp;kW. La qualit\u00e9 de la batterie, perfectionn\u00e9e par le savoir-faire technique hors pair de Lexus, est d\u00e9terminante pour les performances purement \u00e9lectriques du v\u00e9hicule. Outre ce mode de propulsion moderne, le NX&nbsp;450h+ poss\u00e8de \u00e9galement de v\u00e9ritables qualit\u00e9s de SUV, notamment avec sa traction int\u00e9grale e-Four de s\u00e9rie, qui entra\u00eene les roues arri\u00e8re via un deuxi\u00e8me moteur \u00e9lectrique si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le NX&nbsp;450h+ ne constitue cependant qu\u2019un exemple du grand bond en avant vers des sommets d\u2019efficience qu\u2019est en train de r\u00e9aliser le NX. Le NX&nbsp;350h, mod\u00e8le hybride autorechargeable, b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019importantes mises \u00e0 niveau techniques et des am\u00e9liorations qui en r\u00e9sultent. Par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent NX&nbsp;300h, le nouveau syst\u00e8me de propulsion de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est plus puissant de 24% et d\u00e9veloppe 244&nbsp;ch, ce qui am\u00e9liore de 15% l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100&nbsp;km\/h sur le mod\u00e8le AWD, pour atteindre 7,7&nbsp;s. Cette augmentation de puissance ne doit cependant pas se faire au d\u00e9triment de la consommation et des \u00e9missions: les tests officiels ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une r\u00e9duction des \u00e9missions d\u2019environ 20%, avec des valeurs \u00e0 partir de 135&nbsp;g\/km en cycle WLTP combin\u00e9 pour le mod\u00e8le AWD et 129&nbsp;g\/km pour la version traction avant, pour une consommation \u00e0 partir de 5,7&nbsp;l\/100&nbsp;km (FWD).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces performances illustrent comment la position de leader de Lexus fait du NX le premier choix dans ce segment, que les clients recherchent un hybride rechargeable ou un hybride autorechargeable classique. Mais il ne s\u2019agit l\u00e0 que d\u2019un aspect du NX; aux performances convaincantes s\u2019ajoutent un design affirm\u00e9 ainsi que la fameuse finition luxueuse Takumi, avec un soin artisanal apport\u00e9 au moindre d\u00e9tail. Gr\u00e2ce \u00e0 toutes ces qualit\u00e9s, le NX entame un nouveau chapitre pour Lexus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On pourrait ais\u00e9ment penser que toutes les nouvelles hybrides rechargeables sont \u00e0 peu pr\u00e8s identiques. Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es d\u2019une puissante batterie \u00e0 haute tension qui leur permet de parcourir un certain nombre de kilom\u00e8tres en mode purement \u00e9lectrique sans aucune \u00e9mission. 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