{"id":31364,"date":"2021-11-17T21:16:22","date_gmt":"2021-11-17T20:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=31364"},"modified":"2021-11-17T21:16:24","modified_gmt":"2021-11-17T20:16:24","slug":"hyvia-revele-deux-nouveaux-vehicules-a-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/hyvia-revele-deux-nouveaux-vehicules-a-hydrogene\/","title":{"rendered":"HYVIA r\u00e9v\u00e8le deux nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>HYVIA continue d\u2019enrichir son offre pour une mobilit\u00e9 verte \u00e0 hydrog\u00e8ne. Apr\u00e8s le lancement de Renault Master Van H2-TECH le mois dernier, HYVIA r\u00e9v\u00e8le deux nouveaux prototypes de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u00e0 hydrog\u00e8ne avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO\u2082*, une autonomie accrue et un temps de recharge de 5 minutes.<\/li><li>Renault Master Ch\u00e2ssis Cabine H2-TECH se d\u00e9voile \u00e0 Solutrans du 16 au 20 novembre (Eurexpo Lyon, France). Ce v\u00e9hicule offre une autonomie d&rsquo;environ 250 km et de nombreuses possibilit\u00e9s de transformations sur-mesure. Il r\u00e9pond aux professionnels \u00e0 la recherche d&rsquo;une solution adapt\u00e9e \u00e0 leurs besoins, avec, par exemple, un fourgon dot\u00e9 d\u2019un espace de chargement de 19 m\u00b3.<\/li><li>Renault Master City Bus H2-TECH est pr\u00e9sent\u00e9, pour la premi\u00e8re fois, au Salon des Maires du 16 au 18 novembre (Porte de Versailles, Paris, France). Ce minibus urbain peut transporter jusqu&rsquo;\u00e0 15 passagers avec une autonomie d&rsquo;environ 300 km. Id\u00e9al pour les entreprises, les municipalit\u00e9s et les services publics locaux.<\/li><li>Ils sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une pile \u00e0 combustible de 30 kW assembl\u00e9e en France. Le v\u00e9hicule, le moteur \u00e9lectrique et l&rsquo;int\u00e9gration de l&rsquo;hydrog\u00e8ne sont \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9s en France.<\/li><li>Les deux v\u00e9hicules seront disponibles en 2022 avec des solutions de production et de distribution d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHYVIA avance \u00e0 grands pas. Cr\u00e9\u00e9 il y a \u00e0 peine six mois, HYVIA a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9voil\u00e9 trois v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u00e0 hydrog\u00e8ne: un Van, un Ch\u00e2ssis Cabine et un City Bus. Pour r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents usages, pour des flottes professionnelles ou des collectivit\u00e9s. Nous avons \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 notre station de recharge \u00e0 hydrog\u00e8ne, pour offrir aux clients des options de recharge l\u00e0 o\u00f9 l&rsquo;infrastructure hydrog\u00e8ne est encore en d\u00e9veloppement. HYVIA apporte des solutions concr\u00e8tes pour relever les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 verte \u00e0 hydrog\u00e8ne et la d\u00e9carbonation des transports.\u00bb David Holderbach, CEO HYVIA<br><br>Renault Master Ch\u00e2ssis Cabine H2-TECH<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Avec pr\u00e8s de 250 km d\u2019autonomie, Master Ch\u00e2ssis Cab H2-TECH r\u00e9pond aux usages intensifs des professionnels en prolongeant l&rsquo;autonomie.<\/li><li>Il est con\u00e7u pour des transformations sur-mesure. Il permet une version fourgon grand volume de 19 m\u00b3 adapt\u00e9e au transport de marchandises et de colis jusqu&rsquo;\u00e0 1 000 kg de charge utile.<\/li><li>Master Ch\u00e2ssis Cabine H2-TECH est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une pile \u00e0 combustible de 30 kW, d&rsquo;une batterie de 33 kWh et de r\u00e9servoirs contenant 3 kg d&rsquo;hydrog\u00e8ne (2 r\u00e9servoirs de 1,5 kg) \u00e0 700 bars.<\/li><li>Le v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9 sur le salon sublime la technologie hydrog\u00e8ne embarqu\u00e9e illustrant le fonctionnement de la pile \u00e0 combustible et les flux d&rsquo;hydrog\u00e8ne.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Renault Master City Bus H2-TECH<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2421146280\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2209242775\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Avec pr\u00e8s de 300 km d\u2019autonomie, Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu&rsquo;\u00e0 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un acc\u00e8s facilit\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/li><li>Il r\u00e9pond aux besoins des entreprises, des municipalit\u00e9s et des services publics locaux.<\/li><li>Master City Bus H2-TECH est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une pile \u00e0 combustible de 30 kW, d&rsquo;une batterie de 33 kWh et d&rsquo;un r\u00e9servoir contenant 4,5 kg d&rsquo;hydrog\u00e8ne \u00e0 350 bars.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>L&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me HYVIA sera disponible en 2022<br>En 2022, HYVIA d\u00e9ploiera son \u00e9cosyst\u00e8me complet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Renault Master Van H2-TECH : un grand fourgon pour le transport de marchandises et de colis, avec 12 m\u00b3 de volume de chargement et une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 500 km.<\/li><li>Renault Master Ch\u00e2ssis Cabine H2-TECH: pour diverses transformations, dont un grand volume de 19 m\u00b3, avec une autonomie de 250 km.<\/li><li>Renault Master City Bus H2-TECH: un minibus urbain pouvant transporter jusqu&rsquo;\u00e0 15 passagers, avec une autonomie d&rsquo;environ 300 km.<\/li><li>Station de recharge \u00e0 hydrog\u00e8ne HYVIA: pour une recharge rapide (5 minutes) afin de maximiser la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules.<\/li><li>Fabriqu\u00e9 en France: o Renault Master est produit \u00e0 l&rsquo;usine de Batilly en France.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>o L&rsquo;int\u00e9gration \u00e9lectrique et hydrog\u00e8ne est r\u00e9alis\u00e9e par PVI, filiale du Renault Group \u00e0 Gretz-Armainvilliers.<br>o Le moteur \u00e9lectrique est produit \u00e0 l&rsquo;usine de Cl\u00e9on.<br>o L&rsquo;assemblage des piles \u00e0 combustible et de la station de recharge \u00e0 hydrog\u00e8ne sera r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l&rsquo;usine de Flins.<br><br>* \u00c0 l\u2019usage, ni CO2, ni polluants atmosph\u00e9riques r\u00e9glement\u00e9s, conform\u00e9ment au cycle d\u2019homologation (WLTP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HYVIA continue d\u2019enrichir son offre pour une mobilit\u00e9 verte \u00e0 hydrog\u00e8ne. Apr\u00e8s le lancement de Renault Master Van H2-TECH le mois dernier, HYVIA r\u00e9v\u00e8le deux nouveaux prototypes de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u00e0 hydrog\u00e8ne avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO\u2082*, une autonomie accrue et un temps de recharge de 5 minutes. Renault Master Ch\u00e2ssis Cabine H2-TECH se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31365,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-31364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31364"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31369,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31364\/revisions\/31369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}