Faire rouler les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019aide de l\u2019\u00e9nergie solaire: v\u0153ux pieu, chim\u00e8re ou r\u00e9alit\u00e9 proche? Pour les \u00e9quipes du collectif d\u2019\u00e9tudiants de l\u2019Universit\u00e9 technologique d\u2019Eindhoven Solar Team, cette r\u00e9alit\u00e9 serait m\u00eame d\u00e9j\u00e0 l\u00e0, ou presque. C\u2019est ce que d\u00e9montre leur prototype baptis\u00e9 Stella Vita, o\u00f9 l\u2019\u00e9nergie solaire accumul\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux photovolta\u00efques install\u00e9s sur le toit alimente le moteur mais aussi le v\u00e9hicule en lui-m\u00eame\u2026 pour vivre dedans ! Car Stella Vita est une vraie \u00abvoiture \u00e0 vivre\u00bb. Le genre de qualificatif qui ne laisse pas insensible au sein de Renault Group! Il n\u2019en fallait pas plus pour attirer l\u2019attention des \u00e9quipes de la marque Mobilize, en recherche constante d\u2019\u00e9changes sur toutes les formes de mobilit\u00e9 durable. Une rencontre inspirante plac\u00e9e sous le signe de la cr\u00e9ativit\u00e9 durant laquelle les \u00e9tudiants ont pu pr\u00e9senter leur projet et partir \u00e0 la d\u00e9couverte des concepts et show-cars phares Renault et Mobilize.<\/p>\n\n\n\n
Ce matin du 24 septembre, un dr\u00f4le de prototype circule sous les yeux \u00e9bahis des passants dans les rues de Guyancourt (Ile-de-France). En provenance des Pays-Bas, il vient d\u2019effectuer des milliers de kilom\u00e8tres \u00e0 travers l\u2019Europe et se dirige maintenant vers le Technocentre Renault. Ce vaisseau futuriste baptis\u00e9 Stella Vita et con\u00e7u par la Solar Team, un groupe de 22 \u00e9tudiants de l\u2019Universit\u00e9 technologique d\u2019Eindhoven, s\u2019annonce comme une piste de r\u00e9flexion s\u00e9rieuse pour le d\u00e9veloppement de nouvelles formes de mobilit\u00e9s durables. Il est en effet aliment\u00e9, entre autres, \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire. Et quoi de mieux qu\u2019un road trip \u00e0 travers l\u2019Europe pour tester le v\u00e9hicule en conditions r\u00e9elles? Un itin\u00e9raire de 3 000 km de Eindhoven aux Pays-Bas \u00e0 Tarifa en Espagne, \u00e0 la seule force de l\u2019\u00e9nergie solaire pour prouver que le projet est viable.
Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et \u00e9nergie solaire: le combo gagnant
Pionnier de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, Renault Group dispose d\u00e9sormais d\u2019une marque, Mobilize, d\u00e9di\u00e9e notamment aux services de mobilit\u00e9 partag\u00e9e et d\u00e9carbon\u00e9e. Une marque con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux enjeux de notre \u00e9poque et qui pr\u00e9pare le futur en s\u2019int\u00e9ressant \u00e0 toutes les \u00e9nergies alternatives, dont l\u2019\u00e9nergie solaire.
La rencontre fut pleine de sens et riche d\u2019apprentissages puisque les \u00e9tudiants de Stella Vita, au gr\u00e9 de leur parcours, ont pr\u00e9sent\u00e9 leur prototype aux entreprises, aux universit\u00e9s ou encore aux institutions. Objectif: inspirer le plus grand nombre et d\u00e9montrer qu\u2019il est possible de construire un futur durable gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire.
\u00abIls sont all\u00e9s au bout de leur concept. Stella Vita est habitable et r\u00e9unit l\u2019ensemble des probl\u00e9matiques d\u2019un objet roulant. Cette exp\u00e9rience repr\u00e9sente, pour ces \u00e9tudiants, le passage de la th\u00e9orie \u00e0 l\u2019exploitation concr\u00e8te de leurs id\u00e9es.\u00bb
Patrick Lecharpy, Directeur du Design Mobilize
Les panneaux solaires de Stella Vita sont situ\u00e9s sur le toit. A l\u2019arr\u00eat, leur surface totale peut atteindre 17,5 m2. Ils permettent au v\u00e9hicule de s\u2019affranchir des bornes de recharge pour voyager en toute libert\u00e9 sans nuire \u00e0 l\u2019environnement. Sur la route, Stella Vita peut atteindre 120 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 son a\u00e9rodynamisme et son poids l\u00e9ger (1 700 kilos). Gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie lithium-ion d\u2019une capacit\u00e9 de 60 kWh, l\u2019autonomie atteint 600 km avec une charge compl\u00e8te. Elle peut m\u00eame grimper \u00e0 730 km si le soleil est de la partie durant le trajet. Il faut cependant compter 2 \u00e0 3 jours pour recharger en int\u00e9gralit\u00e9 les batteries avec les panneaux solaires, lorsque le prototype est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Voil\u00e0 pourquoi il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise pour le recharger via une borne classique, plus rapide que la recharge solaire. L\u2019assurance aussi de pouvoir rouler quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9o.
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Une voiture \u00e0 vivre? \u00c7a nous parle!
L\u2019\u00e9nergie solaire accumul\u00e9e par les panneaux sur le toit sert aussi \u00e0 alimenter les \u00e9quipements de ce prototype dans lequel on peut v\u00e9ritablement vivre. Et Renault et les voitures \u00e0 vivre, c\u2019est une longue histoire, un \u00e9tat d\u2019esprit symbole de toute une \u00e9poque, un c\u00e9l\u00e8bre slogan qui inspire la marque encore aujourd\u2019hui. Stella Vita s\u2019inscrit dans cette vision et va m\u00eame plus loin en se pr\u00e9sentant comme une maison sur roues. Ce prototype repr\u00e9sente, selon leur cr\u00e9ateur, le futur du voyage durable : une maison mobile dans laquelle on peut habiter, voire travailler, tout en voyageant gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du soleil.
\u00abNous avons r\u00e9fl\u00e9chi tous ensembles et r\u00e9alis\u00e9 que nous avions un surplus d\u2019\u00e9nergie avec les panneaux solaires. Nous nous sommes donc demand\u00e9 ce que nous pouvions en faire : vivre dans le v\u00e9hicule \u00e9videmment.\u00bb
Lowe Blom, Aerodynamics Engineer Solar Team
Lorsque Stella Vita est \u00e0 l\u2019arr\u00eat, le toit mobile se r\u00e9hausse pour plus d\u2019espace int\u00e9rieur et le v\u00e9hicule d\u00e9ploie ses ailes lat\u00e9rales, multipliant par deux la surface des panneaux solaires. Vous souhaitez regarder la TV, cuisiner ou bien prendre une douche ? Le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cuisine, un lit, un canap\u00e9, une douche et des toilettes fonctionnant \u00e0 l’\u00e9nergie solaire. Un syst\u00e8me d\u2019infotainment permet de visualiser la consommation d\u2019\u00e9nergie en temps r\u00e9el et donc de choisir sa distribution.
L\u2019innovation de Stella Vita rejoint bien s\u00fbr la vision de Mobilize et ses recherches dans le d\u00e9veloppement de nouvelles solutions de mobilit\u00e9 encore plus audacieuses et durables.
Ce projet original, qui d\u00e9passe le cadre scolaire, est le r\u00e9sultat d\u2019un travail collectif puisque parmi les \u00e9tudiants de Solar Team, plusieurs disciplines sont repr\u00e9sent\u00e9es, de l\u2019ing\u00e9nierie m\u00e9canique et \u00e9lectrique, \u00e0 la science informatique et jusqu\u2019au design industriel.
Une pluridisciplinarit\u00e9 qui n\u2019a pas laiss\u00e9 insensible Laurens Van Den Acker, le Directeur du Design de Renault Group, lui-m\u00eame dipl\u00f4m\u00e9 de l\u2019Universit\u00e9 technologique d\u2019Eindhoven, qui avait \u00e0 c\u0153ur de rencontrer ces jeunes cr\u00e9ateurs.
Du prototype au mod\u00e8le de s\u00e9rie: d\u00e9couverte des concepts et show-cars Renault et Mobilize
Laurens a d\u00e8s lors ouvert les portes aux \u00e9tudiants du studio Design du Technocentre, \u00e0 la d\u00e9couverte des concept-cars Renault et Mobilize. L\u2019occasion d\u2019\u00e9changer sur le devenir de leur projet et sur les difficult\u00e9s \u00e0 passer concr\u00e8tement d\u2019un prototype au mod\u00e8le de s\u00e9rie.
Les fondateurs de Stella Vita ont pu recueillir ses pr\u00e9cieux conseils, apprenant par exemple que lorsqu\u2019on travaille sur un prototype, l\u2019une des cl\u00e9s de la r\u00e9ussite est d\u2019avoir une marge de diff\u00e9rence la plus fine possible entre le concept dessin\u00e9 et la r\u00e9alit\u00e9 du v\u00e9hicule qui sera commercialis\u00e9. En d\u00e9couvrant Renault 5 Prototype, ils ont ainsi compris qu\u2019ils avaient sous les yeux quelque chose de tr\u00e8s ressemblant \u00e0 la future version de s\u00e9rie qui sera commercialis\u00e9e en 2024. Un passage du concept \u00e0 la s\u00e9rie qu\u2019ils ont pu \u00e9galement appr\u00e9hender dans sa globalit\u00e9 en se voyant pr\u00e9senter successivement le concept-car Renault MORPHOZ, initiateur de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Renault, puis le show-car M\u00e9gane eVision qui pr\u00e9figurait plus directement Nouvelle M\u00e9gane E-TECH Electric, elle aussi pr\u00e9sente. Les \u00e9tudiants n\u2019ont pas manqu\u00e9 d\u2019appr\u00e9cier la d\u00e9couverte du concept TreZor de 2016, illustration r\u00e9ussie de prototypage devenu r\u00e9alit\u00e9 concr\u00e8te avec son tableau de bord \u00ab L-Shape \u00bb en forme de L renvers\u00e9 qui pr\u00e9figurait l\u2019\u00e9cran OpenR aujourd\u2019hui pr\u00e9sent sur Nouvelle M\u00e9gane E-TECH Electric.
\u00abLes concept-cars comme TreZor ou MORPHOZ montrent un r\u00eave, le futur. Cela permet aussi d\u2019explorer de nouvelles solutions. Nous apprenons beaucoup de ces exp\u00e9riences.\u00bb
Laurens Van Den Acker, EVP Corporate Design Renault Group
Patrick Lecharpy, Directeur du Design Mobilize a de son c\u00f4t\u00e9 expliqu\u00e9 aux \u00e9tudiants de Solar Team le c\u00f4t\u00e9 novateur du processus de cr\u00e9ation des v\u00e9hicules de la marque. Ils sont con\u00e7us comme un v\u00e9ritable service, avec une approche cr\u00e9ative qui se distingue d\u2019une marque classique. Les designers ne commencent pas par dessiner un v\u00e9hicule mais doivent penser des exp\u00e9riences globales de mobilit\u00e9 durable et des services \u00e0 destination \u00e0 la fois des usagers, des op\u00e9rateurs et des villes.
\u00abLes v\u00e9hicules actuels ne sont pas adapt\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 partag\u00e9e, nous avons besoin de concevoir des v\u00e9hicules diff\u00e9rents pour r\u00e9pondre \u00e0 ces nouveaux usages et besoins. Demain, les v\u00e9hicules seront davantage connect\u00e9s, plus robustes et durables dans le temps.\u00bb
Patrick Lecharpy, Directeur du Design Mobilize
Duo et Bento, deux concept-cars Mobilize pr\u00e9sent\u00e9s aux \u00e9tudiants repr\u00e9sentent des solutions imagin\u00e9es par la marque pour favoriser la transition des villes vers des solutions de mobilit\u00e9 durable. Duo, un petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique et connect\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 partag\u00e9e en milieu urbain a m\u00eame \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019aide de la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, afin de mieux d\u00e9couvrir l\u2019ensemble des services qui seront propos\u00e9s avec lui. Un \u00e9tudiant de Solar Team interrog\u00e9 a notamment retenu sa capacit\u00e9 \u00e0 apporter une vraie solution aux enjeux li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine: \u00abMobilize Duo est un excellent moyen d’optimiser la circulation des v\u00e9hicules en milieu urbain, son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est \u00e9galement bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle d’un v\u00e9hicule conventionnel.\u00bb
Le futur au soleil?
A l\u2019issue de cette rencontre, la question qui br\u00fblait toutes les l\u00e8vres avait un d\u00e9but de r\u00e9ponse. Pourrons-nous tous bient\u00f4t rouler uniquement gr\u00e2ce aux rayons du soleil ? Les \u00e9tudiants de Solar Team estiment que Stella Vita est une vision de la mobilit\u00e9 solaire \u00e0 horizon 2030. Son d\u00e9veloppement \u00e0 grande \u00e9chelle n\u00e9cessite encore de profondes r\u00e9volutions technologiques sur le photovolta\u00efque et les batteries. Il pourra se nourrir des recherches de Mobilize sur l\u2019alimentation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec des \u00e9nergies renouvelables, comme sur la Smart Island de Porto Santo au Portugal.
En tout cas, avec Stella Vita, le soleil se l\u00e8ve sur ces ambitions. Mobilit\u00e9 et \u00e9nergies renouvelables, une formule gagnante qui r\u00e9sout l\u2019\u00e9quation complexe de la transition \u00e9cologique de l\u2019industrie automobile<\/p>