{"id":29698,"date":"2021-09-02T09:27:00","date_gmt":"2021-09-02T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/honda-annonce-les-prix-du-nouveau-hr-v-e-hev\/"},"modified":"2021-09-02T09:27:00","modified_gmt":"2021-09-02T07:27:00","slug":"honda-annonce-les-prix-du-nouveau-hr-v-e-hev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/honda-annonce-les-prix-du-nouveau-hr-v-e-hev\/","title":{"rendered":"Honda annonce les prix du nouveau HR-V e:HEV"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Honda a confirm\u00e9 les prix de son tout nouveau HR-V e:HEV. En version Elegance, le nouveau SUV coup\u00e9 est disponible d\u00e8s CHF 33\u2019900.-. Les agents officiels Honda en Suisse enregistrent les commandes d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent. Les premiers v\u00e9hicules arriveront en Suisse d\u00e9but 2022. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le design r\u00e9pond \u00e0 la fonction<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2419201716\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2290750859\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il se d\u00e9marque du lot parce qu\u2019il s\u00e9duit. Voil\u00e0 comment on pourrait d\u00e9crire le design moderne et \u00e9pur\u00e9 du nouveau HR-V e:HEV. Sa forme \u00e9l\u00e9gante de SUV coup\u00e9, ses lignes \u00e9pur\u00e9es, sa proue originale et le parfait \u00e9quilibre de sa silhouette font du nouveau HR-V e:HEV un v\u00e9hicule particuli\u00e8rement attrayant au niveau esth\u00e9tique. Et sa valeur se confirme \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle gr\u00e2ce \u00e0 sa modularit\u00e9 et au caract\u00e8re pratique des \u00abMagic Seats\u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">S\u00fbr et connect\u00e9<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">De s\u00e9rie, le nouveau Honda HR-V e:HEV dispose d\u2019un \u00e9quipement complet de syst\u00e8mes d\u2019assistance et de s\u00e9curit\u00e9, regroup\u00e9s sous l\u2019appellation Honda Sensing. Ce tout nouveau mod\u00e8le est par exemple \u00e9quip\u00e9, d\u2019usine, de l&rsquo;assistant de descente, qui vient en aide au conducteur sur les pentes glissantes. De s\u00e9rie, il est\u00a0 aussi dot\u00e9 d\u2019une connectivit\u00e9 pratique avec un \u00e9cran de 9 pouces en guise d\u2019interface. Le nouveau HR-V e:HEV garantit \u00e9galement la connectivit\u00e9 des smartphones et la connectivit\u00e9 via Apple CarPlay (sans fil via Bluetooth\/WiFi ou filaire) et Android Auto (filaire).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Automatique, essentiellement \u00e9lectrique, propre et puissant<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec le nouveau HR-V e:HEV, Honda franchit un nouveau cap dans l&rsquo;\u00e9lectrification de sa gamme de mod\u00e8les &#8211; avec la promesse d&rsquo;\u00e9quiper tous ses nouveaux mod\u00e8les de volume europ\u00e9ens d&rsquo;une propulsion \u00e9lectrifi\u00e9e d&rsquo;ici 2022. Ce SUV coup\u00e9 compact est donc logiquement exclusivement disponible en motorisation hybride. Honda s&rsquo;appuie sur son syst\u00e8me hybride complet \u00e9prouv\u00e9, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 dans la nouvelle Jazz e:HEV. L&rsquo;avantage, c\u2019est que les clients n&rsquo;ont pas \u00e0 se soucier de la technologie, ni \u00e0 chercher une borne de recharge. La combinaison des deux moteurs \u00e9lectriques avec le moteur \u00e0 combustion Atkinson est 100% automatique. En ville, le HR-V e:HEV fonctionne ainsi le plus souvent en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les ing\u00e9nieurs ont ajust\u00e9 la puissance et la r\u00e9ponse du syst\u00e8me hybride pour son utilisation dans le nouveau HR-V e:HEV. Avec une puissance de 131 ch et un couple de 250 Nm, le nouveau HR-V e:HEV se contente d&rsquo;une consommation moyenne de 5,4 l\/100 et d&rsquo;\u00e9missions de CO2 de 122 g\/km (WLTP). Cela place cet attrayant SUV coup\u00e9 dans la meilleure cat\u00e9gorie (A) au plan de l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Elegance, Advance et Advance Style<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Chez les agents Honda suisses, le nouveau HR-V e:HEV est disponible en trois versions diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La version Elegance est \u00e9quip\u00e9e de jantes en alliage de 18 pouces, de phares \u00e0 LED avec contr\u00f4le automatique de l&rsquo;\u00e9clairage, de clignotants s\u00e9quentiels, de si\u00e8ges en tissu et chauffants, d\u2019un acc\u00e8s sans cl\u00e9 avec bouton start\/stop, d\u2019un assistant de descente en pente, d\u2019un tableau de bord d\u2019instruments num\u00e9rique de 7 pouces, d\u2019un \u00e9cran sur la console centrale, avec syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9 et affichage de la cam\u00e9ra de recul, ainsi que de la connectivit\u00e9 Apple CarPlay et Android Auto. Prix: d\u00e8s CHF 33&rsquo;900.-.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">Dans le HR-V e:HEV Advance on trouve l&rsquo;assistant d\u2019alerte de circulation transversale arri\u00e8re (pour une plus grande s\u00e9curit\u00e9 lorsqu\u2019on quitte sa place de stationnement), des si\u00e8ges en tissu et similicuir, un volant chauffant en cuir, la climatisation \u00e0 deux zones, des ports USB pour les passagers arri\u00e8re et l\u2019ouverture sans contact du hayon.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Prix: d\u00e8s CHF 36\u00a0900.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sur l\u2019Advance Style \u2013 comme le nom l\u2019indique \u2013 on trouve, en plus, des des \u00e9l\u00e9ments de style qui font passer le nouveau HR-V e:HEV au niveau sup\u00e9rieur, gr\u00e2ce entre autres, \u00e0 des touches de couleur subtiles et \u00e9l\u00e9gantes \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur comme \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, \u00e0 des phares mobiles \u00e9clairant les virages, \u00e0 des si\u00e8ges en cuir\/tissu, \u00e0 un volant en cuir avec des surpiq\u00fbres rouges, \u00e0 un syst\u00e8me audio premium avec 11 haut-parleurs (dont un woofer dans le coffre et un tweeter dans chacune des quatre portes lat\u00e9rales) et \u00e0 la connexion sans fil au smartphone. Prix: d\u00e8s CHF 39\u2019900.-.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda a confirm\u00e9 les prix de son tout nouveau HR-V e:HEV. En version Elegance, le nouveau SUV coup\u00e9 est disponible d\u00e8s CHF 33\u2019900.-. Les agents officiels Honda en Suisse enregistrent les commandes d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent. Les premiers v\u00e9hicules arriveront en Suisse d\u00e9but 2022. \u00a0 Le design r\u00e9pond \u00e0 la fonction Il se d\u00e9marque du lot [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29699,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-29698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}