{"id":29627,"date":"2021-09-23T09:48:00","date_gmt":"2021-09-23T07:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nouveau-honda-hr-v-concu-pour-le-plaisir-de-conduire\/"},"modified":"2021-09-23T09:48:00","modified_gmt":"2021-09-23T07:48:00","slug":"nouveau-honda-hr-v-concu-pour-le-plaisir-de-conduire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/nouveau-honda-hr-v-concu-pour-le-plaisir-de-conduire\/","title":{"rendered":"Nouveau Honda HR-V: Con\u00e7u pour le plaisir de conduire"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Honda HR-V, le populaire SUV compact de la marque, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue avec l\u2019objectif d\u2019optimiser autant le plaisir de conduire que le confort. Compar\u00e9 \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une carrosserie plus rigide et d\u2019am\u00e9liorations importantes au niveau des suspensions, de la direction et du freinage. Celles-ci permettent une r\u00e9ponse plus pr\u00e9cise aux actions du conducteur et procurent une exp\u00e9rience de conduite plus assur\u00e9e, plus gratifiante et plus confortable.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Propos\u00e9 exclusivement avec une motorisation hybride, le HR-V a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 pour offrir une conduite extr\u00eamement agr\u00e9able et r\u00e9active, alli\u00e9e \u00e0 une grande efficience. La motorisation e:HEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride) \u00e0 deux moteurs qui \u00e9quipe \u00e9galement la nouvelle Honda Jazz, b\u00e9n\u00e9ficie des avanc\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es depuis 20\u00a0ans par la marque dans le d\u00e9veloppement des motorisations hybrides. Pour son installation sur le HR-V, plusieurs ajustements ont \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9s afin de prendre en compte les dimensions sup\u00e9rieures et la masse suppl\u00e9mentaire du SUV par rapport \u00e0 la Jazz. La puissance et le couple \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9s et passent \u00e0 96\u00a0kW (131\u00a0ch) et 253\u00a0Nm respectivement, tandis que le rapport final de d\u00e9multiplication de l\u2019eCVT a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit afin d&rsquo;am\u00e9liorer les performances de conduite.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-919479732\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2983781664\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le syst\u00e8me de batterie e:HEV du HR-V a un degr\u00e9 de densit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9 qui lui permet de g\u00e9n\u00e9rer un couple sup\u00e9rieur. Le nombre de cellules dans la batterie a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 25 %, passant de 48 cellules dans le Jazz e:HEV \u00e0 60. Cette capacit\u00e9 accrue de la batterie permet au HR-V d&rsquo;atteindre les caract\u00e9ristiques de conduite d&rsquo;un SUV. La batterie a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e comme la taille id\u00e9ale car elle permet non seulement d&rsquo;augmenter la puissance du moteur, mais elle est \u00e9galement suffisamment compacte pour ne pas affecter l&rsquo;espace int\u00e9rieur et permet au HR-V d&rsquo;avoir un plancher plat.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les ing\u00e9nieurs de Honda ont \u00e9galement analys\u00e9 chaque aspect de l\u2019exp\u00e9rience de conduite pour optimiser le dynamisme du HR-V. Cette attention port\u00e9e aux d\u00e9tails se traduit en particulier par une augmentation de la rigidit\u00e9 en torsion et de la flexibilit\u00e9 de la colonne de direction, rendant les changements de direction plus fluides. La prise de virage est plus directe et pr\u00e9cise, avec une sensation g\u00e9n\u00e9rale bien plus lin\u00e9aire pendant les man\u0153uvres par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de HR-V; la stabilit\u00e9 et la pr\u00e9visibilit\u00e9 des trajectoires renforcent la confiance du conducteur.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La suspension est plus r\u00e9active, avec une am\u00e9lioration de la friction d\u00e8s l&rsquo;amorce du changement de direction par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Pour y parvenir, le d\u00e9calage du ressort a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 afin de r\u00e9duire les forces lat\u00e9rales sur l&rsquo;amortisseur qui b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une friction int\u00e9rieure r\u00e9duite. En compl\u00e9ment, les rotules \u00e0 faible friction et les bras optimis\u00e9s procurent un mouvement plus souple.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, les modifications apport\u00e9es \u00e0 la conception et \u00e0 la fabrication des bras de suspension am\u00e9liorent le contr\u00f4le des roues et le confort de conduite.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les bras, d\u00e9sormais remplies de liquide, offrent des performances d&rsquo;amortissement accrues et des performances basse fr\u00e9quence optimales, excellentes pour une conduite am\u00e9lior\u00e9e, tout en absorbant certaines fr\u00e9quences de vibrations pour am\u00e9liorer la conduite secondaire.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Lors de la refontede la conception des bras, une collerette a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e pour r\u00e9duire le mouvement lat\u00e9ral. En offrant une assise plus s\u00e9curis\u00e9e, la flexibilit\u00e9 du bras a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite en vue de renforcer la maniabilit\u00e9 et le confort de conduite.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Un puissant syst\u00e8me de freins, avec des disques ventil\u00e9s de 293\u00a0mm \u00e0 l\u2019avant et des disques pleins de 282\u00a0mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, garantit un freinage optimal. De plus, un servo-frein \u00e9lectrique sp\u00e9cifique coupl\u00e9 au syst\u00e8me e:HEV contr\u00f4le en douceur le freinage hydraulique et r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, tout en procurant une sensation de freinage plus douce. Enfin, la p\u00e9dale de frein du HR-V a \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 privil\u00e9gier l\u2019ergonomie afin de r\u00e9duire la fatigue du conducteur sur les longues distances.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Une plateforme id\u00e9ale pour une dynamique et un confort de premier ordre<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La plateforme compacte mondiale de Honda a \u00e9t\u00e9 remani\u00e9e pour le HR-V, avec notamment une augmentation du taux d&rsquo;acier haute tension qui donne \u00e0 la carrosserie plus de rigidit\u00e9. De l&rsquo;acier 980 haute tension est \u00e9galement utilis\u00e9 pour la traverse centrale du plancher et le pilier int\u00e9rieur central, ce qui renforce la solidit\u00e9 tout en permettant un gain de poids de 1,5\u00a0kg. Une structure en anneau a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e derri\u00e8re les montants C pour renforcer le ch\u00e2ssis, et ainsi obtenir un meilleur contr\u00f4le de chaque roue avec une qualit\u00e9 de conduite et un dynamisme accrus.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En plus de minimiser l&rsquo;impact de poids de l&rsquo;\u00e9lectrification et de l\u2019am\u00e9lioration des performances de s\u00e9curit\u00e9, la rigidit\u00e9 suppl\u00e9mentaire se conjugue avec les am\u00e9liorations de la suspension \u00e0 faible friction et l\u2019empattement plus long pour offrir une stabilit\u00e9 de premier ordre. Ainsi, les asp\u00e9rit\u00e9s de la route sont facilement absorb\u00e9es, ce qui rend la conduite plus lin\u00e9aire, tandis que les vibrations sont supprim\u00e9es, avec une r\u00e9duction de la r\u00e9sonance du moteur.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&rsquo;approche exhaustive de Honda en mati\u00e8re de gestion du bruit, des vibrations et des secousses (NVH) s&rsquo;\u00e9tend \u00e0 la r\u00e9duction du changement de pression sonore lorsque le moteur d\u00e9marre en mode \u00e9lectrique, de m\u00eame qu\u2019\u00e0 la suppression des bruit du moteur \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. Les ing\u00e9nieurs ont \u00e9galement travaill\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction des bruits basse fr\u00e9quence provoqu\u00e9s par les changements de rev\u00eatement de la chauss\u00e9e, ce qui am\u00e9liore le niveau sonore dans l\u2019habitacle et favorise une ambiance plus d\u00e9tendue \u00e0 bord.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Par les ajustements apport\u00e9s et les essais r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de chacun des \u00e9l\u00e9ments qui ont un impact direct sur l\u2019exp\u00e9rience de conduite, Honda a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la maniabilit\u00e9 et le confort du HR-V. En plus d\u2019\u00eatre parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la nature r\u00e9active de la motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e du HR-V, ce nouveau caract\u00e8re dynamique vient compl\u00e9ter la conception contemporaine exceptionnelle et les niveaux sup\u00e9rieurs de confort et d\u2019espace de la voiture. Le mod\u00e8le peut ainsi se d\u00e9marquer dans le segment B particuli\u00e8rement comp\u00e9titif des SUV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Honda HR-V, le populaire SUV compact de la marque, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue avec l\u2019objectif d\u2019optimiser autant le plaisir de conduire que le confort. Compar\u00e9 \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une carrosserie plus rigide et d\u2019am\u00e9liorations importantes au niveau des suspensions, de la direction et du freinage. 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