{"id":29572,"date":"2021-10-11T16:21:00","date_gmt":"2021-10-11T14:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/le-plaisir-de-conduire-puriste-rencontre-des-performances-accrues-l-audi-r8-vlo-performance-rwd\/"},"modified":"2021-10-11T16:21:00","modified_gmt":"2021-10-11T14:21:00","slug":"le-plaisir-de-conduire-puriste-rencontre-des-performances-accrues-l-audi-r8-vlo-performance-rwd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/le-plaisir-de-conduire-puriste-rencontre-des-performances-accrues-l-audi-r8-vlo-performance-rwd\/","title":{"rendered":"Le plaisir de conduire puriste rencontre des performances accrues: l\u2019Audi R8 VlO performance RWD"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Encore plus de puissance et encore plus de plaisir de conduire: c\u2019est ce que signifie le mot \u00abperformance\u00bb chez Audi Sport. La nouvelle R8 V10 performance RWD est propos\u00e9e en versions Coup\u00e9 et Spyder avec 30\u00a0ch de plus, en compl\u00e9ment de la R8 V10 performance quattro. La voiture de sport \u00e0 moteur central et \u00e0 traction arri\u00e8re offre un plaisir de conduite avec une puissance \u00e9norme de 419\u00a0kW (570\u00a0ch) et re\u00e7oit de nouveaux points forts technologiques tels que des si\u00e8ges baquets, une direction dynamique, un stabilisateur en fibres de carbone et des freins en c\u00e9ramique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019Audi R8 VlO performance RWD (Rear Wheel Drive) est le nouveau fer de lance sportif des voitures de sport de s\u00e9rie d\u2019Audi \u00e0 traction arri\u00e8re. \u00abAvec sa traction arri\u00e8re d\u00e9riv\u00e9e de la voiture de course LMS GT4 et sa dynamique sans filtre, l\u2019Audi R8 V10 RWD a imm\u00e9diatement impressionn\u00e9 nos clients. Aujourd\u2019hui, elle arrive sur le march\u00e9 avec 30\u00a0ch et 10\u00a0Nm de plus et porte le plaisir de conduire \u00e0 un nouveau niveau\u00bb, d\u00e9clare Sebastian\u00a0Grams, directeur d\u2019Audi\u00a0Sport\u00a0GmbH. Les versions de base des deux mod\u00e8les, \u00e0 savoir la R8 V10 quattro et la R8 V10 RWD en versions Coup\u00e9 et Spyder, seront remplac\u00e9es par les nouveaux mod\u00e8les performance. Cela positionne la famille de mod\u00e8les R8 de mani\u00e8re encore plus pointue.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2939568632\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-710456391\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Vitesse maximale de 329\u00a0km\/h<br \/>La voiture de sport \u00e0 moteur central se catapulte, avec son conducteur, de 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en 3,7\u00a0s (3,8\u00a0s pour la version Spyder) et atteint une vitesse maximale de 329\u00a0km\/h (327\u00a0km\/h pour la version Spyder). Au c\u0153ur de la nouvelle R8 se trouve le c\u00e9l\u00e8bre moteur atmosph\u00e9rique V10 FSI de 5,2\u00a0l qui offre une sonorit\u00e9 incomparable, une reprise ultrarapide et une incroyable vitesse de rotation. Dans la R8 V10 performance RWD, le moteur d\u00e9livre 419\u00a0kW (570\u00a0ch) et un couple maximal de 550\u00a0Nm, transmis aux roues arri\u00e8re par une bo\u00eete \u00e0 7\u00a0vitesses S\u00a0tronic. Ce sont 10\u00a0Nm de couple de plus par rapport \u00e0 l\u2019Audi R8 V10 RWD. Un diff\u00e9rentiel \u00e0 blocage m\u00e9canique distribue les couples d\u2019entra\u00eenement en fonction de la situation de conduite, assurant une traction optimale m\u00eame sur les routes mouill\u00e9es. Comme pour toutes les R8, la carrosserie est construite selon le concept Audi\u00a0Space Frame (ASF) \u00e0 partir d\u2019aluminium et de grandes parties de polym\u00e8re renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC). La version Coup\u00e9 de la R8 V10 performance RWD ne p\u00e8se donc que 1590\u00a0kg, la version Spyder 1695\u00a0kg.<\/p>\n<p>Des d\u00e9rives contr\u00f4l\u00e9es sont possibles<br \/>Les r\u00e9glages du ch\u00e2ssis et de la dynamique de conduite sont sp\u00e9cialement adapt\u00e9s \u00e0 la traction arri\u00e8re. Lorsque le mode Sport est activ\u00e9 dans le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 \u00e9lectronique (ESC), la configuration du ch\u00e2ssis et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le permettent des d\u00e9rives contr\u00f4l\u00e9es. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique assure un contact intensif avec la chauss\u00e9e. La direction dynamique, disponible pour la premi\u00e8re fois sur la R8 \u00e0 traction arri\u00e8re, offre une reprise et un retour d\u2019information encore plus pr\u00e9cis. Elle augmente la dynamique de conduite gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9activit\u00e9 au volant plus directe, par exemple sur les routes de campagne sinueuses ou dans les virages. Elle assure \u00e9galement un confort de conduite accru gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction de l\u2019effort de braquage, par exemple lors du stationnement et des man\u0153uvres. Le ch\u00e2ssis Sport RWD, sp\u00e9cialement adapt\u00e9 \u00e0 la traction arri\u00e8re, est dot\u00e9 de doubles bras transversaux et d\u2019un blocage de diff\u00e9rentiel passif. La r\u00e9partition de la charge par essieu est de 40:60. Les roues en fonte d\u2019aluminium de 19 et 20 pouces, particuli\u00e8rement l\u00e9g\u00e8res, assurent une maniabilit\u00e9 pr\u00e9cise et un maintien de la trajectoire \u00e9lev\u00e9 dans les virages rapides. Des pneus Cup de dimensions 245\/30 R20 \u00e0 l\u2019avant et 305\/30 R20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont disponibles en option. Ils permettent encore plus d\u2019adh\u00e9rence et de dynamisme. Un syst\u00e8me de freinage en acier haute performance de 18 pouces au design Wave et un syst\u00e8me de freinage en c\u00e9ramique haute performance de 19 pouces en option assurent la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration n\u00e9cessaire. <\/p>\n<p>Des \u00e9l\u00e9ments de design familiers de l\u2019Audi R8 VlO performance quattro<br \/>Le design sportif et agressif est bas\u00e9 sur les fr\u00e8res et s\u0153urs de la GT\u00a04. Il s\u2019agit notamment de la calandre Singleframe large et plate en noir mat avec l\u2019embl\u00e8me R8, flanqu\u00e9e de grandes prises d\u2019air, du diviseur avant et de la grille de sortie d\u2019air \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ainsi que des sorties d\u2019\u00e9chappement ovales. La fente sous le capot avant rappelle la l\u00e9gendaire Audi Sport quattro. La nouvelle R8 est disponible en dix couleurs au total. Parmi elles, le Bleu Ascari M\u00e9tallis\u00e9, une couleur auparavant r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la R8\u00a0VlO performance quattro. Le pack design \u00abR8 performance\u00bb offre un habitacle assorti avec du cuir Alcantara noir, des surpiq\u00fbres contrast\u00e9es en bleu Mercato et des inserts en carbone.<\/p>\n<p>Ambiance de voiture de course dans l\u2019habitacle<br \/>Les lignes tendues caract\u00e9risent \u00e9galement l\u2019int\u00e9rieur. L\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus frappant est le monoposte: une grande arche aux contours prononc\u00e9s entoure la zone situ\u00e9e devant le si\u00e8ge du conducteur, donnant l\u2019impression d\u2019un cockpit de voiture de course. Le monoposte comprend l\u2019Audi virtual cockpit avec \u00e9cran de 12,3 pouces int\u00e9gr\u00e9 dans un bo\u00eetier autonome. Le volant en cuir R8 avec multifonction plus offre deux ou, dans la version \u00abperformance\u00bb, quatre satellites de commande, chacun permettant d\u2019actionner Audi drive select, de d\u00e9marrer le moteur, d\u2019activer le mode performance et le son du moteur, et de commander l\u2019Audi virtual cockpit. Le conducteur et le passager avant sont assis sur des si\u00e8ges baquets ou sport R8 nouvellement disponibles, recouverts de cuir et d\u2019Alcantara. Une plaquette portant l\u2019inscription \u00abRWD\u00bb brille devant le si\u00e8ge du passager avant.<\/p>\n<p>La fabrication se fait en grande partie \u00e0 la main<br \/>La R8 V10 performance RWD est construite \u2013 en grande partie \u00e0 la main \u2013 dans la manufacture \u00abB\u00f6llinger H\u00f6fe\u00bb sur le site d\u2019Audi \u00e0 Neckarsulm. La voiture de course LMS GT4, qui est directement d\u00e9riv\u00e9e du mod\u00e8le de production avec environ 60 pour cent de pi\u00e8ces identiques, y est \u00e9galement construite. Jusqu\u2019\u00e0 1000\u00a0employ\u00e9s hautement qualifi\u00e9s travaillent dans la production de voitures de sport sur une surface d\u2019environ 40\u00a0000 m2. L\u2019Audi R8 VlO performance RWD \u00e0 traction arri\u00e8re est disponible \u00e0 la commande \u00e0 partir du 21 octobre. En Suisse, le prix de base pour la version Coup\u00e9 est de CHF\u00a0167\u00a0700\u2013. La version Spyder d\u00e9bute \u00e0 CHF\u00a0179\u00a0200.\u2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Encore plus de puissance et encore plus de plaisir de conduire: c\u2019est ce que signifie le mot \u00abperformance\u00bb chez Audi Sport. La nouvelle R8 V10 performance RWD est propos\u00e9e en versions Coup\u00e9 et Spyder avec 30\u00a0ch de plus, en compl\u00e9ment de la R8 V10 performance quattro. 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