{"id":26715,"date":"2020-09-29T16:26:00","date_gmt":"2020-09-29T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nouvelle-sandero-la-nouvelle-berline-contemporaine-et-robuste\/"},"modified":"2021-08-25T15:02:22","modified_gmt":"2021-08-25T13:02:22","slug":"nouvelle-sandero-la-nouvelle-berline-contemporaine-et-robuste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/nouvelle-sandero-la-nouvelle-berline-contemporaine-et-robuste\/","title":{"rendered":"NOUVELLE SANDERO: LA NOUVELLE BERLINE CONTEMPORAINE ET ROBUSTE"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">R\u00e9f\u00e9rence d&rsquo;un mode de consommation de l&rsquo;automobile \u00ab raisonn\u00e9 \u00bb, Dacia est plus que jamais au coeur des v\u00e9ritables besoins de ses clients et propose des voitures simples, habitables, fiables, robustes, sans superflu et \u00e0 un prix imbattable.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le contexte in\u00e9dit de ces derniers mois a plus que jamais aliment\u00e9 un mouvement d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es : nombreux sont ceux amen\u00e9s \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir leur consommation de mani\u00e8re plus durable, \u00e0 op\u00e9rer un retour \u00e0 l\u2019essentiel. Tout en r\u00e9affirmant leurs besoins de mobilit\u00e9 et de libert\u00e9. De plus en plus de clients r\u00e9entreprennent l&rsquo;achat automobile de mani\u00e8re pragmatique. Un besoin auquel Dacia r\u00e9pond, depuis plus de 15 ans, en proposant l\u2019essentiel de l\u2019automobile au juste prix.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3374145599\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1780676500\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sandero, Sandero Stepway et Logan incarnent cet ADN Dacia. Devenue le mod\u00e8le embl\u00e9matique et un best-seller, Sandero est la voiture la plus vendue en Europe aux particuliers depuis 2017. Elle est aussi le mod\u00e8le Dacia le plus \u00e9coul\u00e9 avec un cumul de pr\u00e8s de 2,1 millions d\u2019exemplaires, soit 32% des ventes de la marque depuis 2004. Sandero Stepway, sa version baroudeuse, repr\u00e9sente 65% de ces v\u00e9hicules, soit plus de 1,3 millions d\u2019exemplaires.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan, Dacia renouvelle son offre sur le segment des citadines et des compactes polyvalentes pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins des particuliers. Malgr\u00e9 des dimensions ext\u00e9rieures conserv\u00e9es, elles offrent plus de modernit\u00e9, de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 et de polyvalence sans renier leurs fondamentaux de simplicit\u00e9 et de fiabilit\u00e9. Elles changent de plateforme et proposent un niveau accru d\u2019\u00e9quipements, de s\u00e9curit\u00e9 active et passive, de nouvelles motorisations dont une bicarburation Essence\/GPL, une nouvelle bo\u00eete automatique et une in\u00e9dite bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan sont les incarnations renouvel\u00e9es de l\u2019esprit de leurs a\u00een\u00e9es. Pour un prix toujours aussi serr\u00e9, elles permettent plus que jamais l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un mod\u00e8le neuf au meilleur rapport valeur\/prix du march\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">NOUVELLE SANDERO<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">LA NOUVELLE BERLINE CONTEMPORAINE ET ROBUSTE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le design ext\u00e9rieur de Nouvelle Sandero, enti\u00e8rement in\u00e9dit, allie modernit\u00e9 et robustesse. Si ses<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">proportions g\u00e9n\u00e9rales ont \u00e9t\u00e9 reconduites, c\u2019est pour p\u00e9renniser l\u2019\u00e9quation de son succ\u00e8s : un gabarit ext\u00e9rieur contenu et une habitabilit\u00e9 encore sup\u00e9rieure, pour encore plus de polyvalence.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">UNE LIGNE CONTEMPORAINE ET DYNAMIQUE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec ses \u00e9paules et ses arches de roues marqu\u00e9es, Nouvelle Sandero d\u00e9gage une personnalit\u00e9 forte et une impression de robustesse. La ligne g\u00e9n\u00e9rale est cependant plus fluide gr\u00e2ce \u00e0 un pare-brise plus inclin\u00e9, un pavillon plus bas (-1 cm), une ligne de toit fuyante et une antenne radio plac\u00e9e \u00e0 la fin du toit. La garde au sol est inchang\u00e9e (133 mm en charge), mais avec ses voies \u00e9largies et ses roues affleurantes, Nouvelle Sandero semble plus basse, plus camp\u00e9e sur ses appuis.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">SIGNATURE LUMINEUSE INEDITE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les optiques avant et arri\u00e8re inaugurent la nouvelle signature lumineuse en forme de Y de Dacia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gr\u00e2ce \u00e0 cet \u00e9clairage, Nouvelle Sandero d\u00e9gage une identit\u00e9 forte. A l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, une ligne horizontale rejoint les deux optiques et se prolonge dans leurs lignes LED respectives, contribuant \u00e0 \u00e9largir visuellement la voiture.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les projecteurs LED, dont l\u2019allumage automatique est en s\u00e9rie quel que soit le niveau de finition, offrent une meilleure visibilit\u00e9 de nuit (+37% en profondeur, +9% en largeur de spectre).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ROUES AFFLEURANTES<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mises en exergue par des arches prononc\u00e9es, les roues affleurantes de 15 ou 16 pouces arborent, d\u00e8s le deuxi\u00e8me niveau de finition, des roues \u00ab Flexwheel \u00bb dont le dessin soign\u00e9 des enjoliveurs imite habilement celui de \u00ab vraies \u00bb jantes alliage par ailleurs disponibles en 16 pouces. La garde au sol haute (133 mm) est garante d\u2019une grande libert\u00e9 d\u2019usage.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DESIGN UTILE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les poign\u00e9es de porte b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un design plus qualitatif et d\u2019une forme plus ergonomique. Sur la majorit\u00e9 des versions, la commande d\u2019ouverture du coffre est d\u00e9sormais \u00e9lectrique et migre en partie inf\u00e9rieure du hayon pour plus d\u2019esth\u00e9tisme et de praticit\u00e9. La nouvelle forme des portes et des r\u00e9troviseurs offre un meilleur a\u00e9rodynamisme et contribue \u00e0 la r\u00e9duction des bruits d\u2019air pour les occupants. A l\u2019int\u00e9rieur, le tableau de bord se pare d\u2019un insert gain\u00e9 de textile et les a\u00e9rateurs d\u2019air ont une forme in\u00e9dite. Chez Dacia, l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 per\u00e7ue conjugue l\u2019utile et l\u2019agr\u00e9able.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">NOUVELLE SANDERO STEPWAY<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">UNE BAROUDEUSE PLUS AFFIRMEE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec sa garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e, Sandero Stepway est la baroudeuse polyvalente de la gamme Dacia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A l\u2019ext\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, son design affirm\u00e9 \u00e9voque l&rsquo;\u00e9vasion, l\u2019aventure. L\u2019image et l\u2019ADN de crossover de Nouvelle Sandero Stepway sont renforc\u00e9s par une diff\u00e9renciation accrue par rapport \u00e0 Nouvelle Sandero.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DESIGN EXTERIEUR MUSCLE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelle Sandero Stepway est imm\u00e9diatement identifiable \u00e0 l\u2019avant par un capot sp\u00e9cifique, nervur\u00e9 et plus bomb\u00e9, le logo Stepway chrom\u00e9 sous la calandre et des ailettes bomb\u00e9es au-dessus des feux antibrouillard. Les boucliers avant et arri\u00e8re int\u00e8grent un ski teint\u00e9 m\u00e9tal dans la masse, permettant ainsi de garder sa couleur d\u2019origine malgr\u00e9 les \u00e9gratignures du quotidien.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DES ATTRIBUTS DE CROSSOVER<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelle Sandero Stepway arbore les codes du design du monde des crossovers avec une garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e de 174 mm (+ 41 mm par rapport \u00e0 Sandero, notamment du fait d\u2019un diam\u00e8tre de pneus augment\u00e9), des barres de toit logot\u00e9es, de gros \u00e9largisseurs d\u2019arches de roue et des bas de porte renforc\u00e9s \u00e0 la texture sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ROUES FLEXWHEEL<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">De s\u00e9rie, les roues de 16 pouces sont \u00e9quip\u00e9es de roues \u00ab Flexwheel \u00bb dont le dessin soign\u00e9 des enjoliveurs imite celui de \u00ab vraies \u00bb jantes alliage disponibles par ailleurs en option. Des jantes 16 pouces diamant\u00e9es exclusives \u00e0 cette version Stepway sont disponibles en option pour accentuer le c\u00f4t\u00e9 crossover.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">BARRES DE TOIT MODULAIRES<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les barres de toit de Sandero Stepway cachent bien leur jeu : elles ne sont pas seulement belles, elles sont aussi modulaires. En quelques secondes, gr\u00e2ce \u00e0 une cl\u00e9 rang\u00e9e dans la boite \u00e0 gant et sans d\u00e9montage complexe, elles se transforment en galerie de toit solide dont la capacit\u00e9 de chargement de 80 kilos est identique \u00e0 celle de barres de toit conventionnelles.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Cet ing\u00e9nieux syst\u00e8me brevet\u00e9 incarne l\u2019esprit Dacia : malin, pratique, simple et fiable.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DESIGN INTERIEUR SPECIFIQUE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A l\u2019int\u00e9rieur, la sellerie logot\u00e9e Stepway s\u2019accompagne d\u2019inserts de textile et de liser\u00e9s orange sur les contreforts de porte et la planche de bord.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">INTERIEUR ET EQUIPEMENTS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019int\u00e9rieur fait un bond en avant sur tous les plans : qualit\u00e9 accrue de la pr\u00e9sentation, des mat\u00e9riaux, de la finition, de l&rsquo;assemblage, de l&rsquo;ergonomie et apparition de nouveaux \u00e9quipements. En vraies Dacia, Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan offrent toujours le meilleur rapport prix \/habitabilit\u00e9 du march\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">HABITABILITE SUPERIEURE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan offrent trois vraies places d\u2019adulte \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, une banquette rabattable 1\/3-2\/3 selon les versions et un coffre familial. Sur Sandero, ce dernier a une capacit\u00e9 de 328L (310L+18L), est muni d\u2019un plancher \u00e0 double niveau (selon les versions) et se d\u00e9verrouille \u00e0 distance via un bouton sur la cl\u00e9 ou la carte main-libres. Nouvelle Logan offre 528 litres de chargement.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2018habitabilit\u00e9 est digne du segment sup\u00e9rieur avec notamment le plus grand espace de la cat\u00e9gorie pour les jambes des passagers arri\u00e8re. Ce dernier est en progression de 42 mm sur Nouvelle Sandero et Nouvelle Logan.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">C\u00f4t\u00e9 rangement, la capacit\u00e9 peut atteindre 21 litres (+2.5L) avec de l\u2019espace sous l\u2019accoudoir central (1.4L), dans les portes avant et arri\u00e8re et au dos des si\u00e8ges avant.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PLUS DE CONFORT<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La sellerie plus qualitative, le dessin et la forme des nouveaux si\u00e8ges avant offrent plus de confort et de maintien avec notamment des appui-t\u00eates r\u00e9glables en hauteur. Afin d\u2019am\u00e9liorer sa position de conduite, le conducteur peut d\u00e9sormais r\u00e9gler son si\u00e8ge en hauteur (+\/- 35 mm), le volant en hauteur (+\/- 2.1\u00b0) et en profondeur (+\/- 25 mm) et opter, en option, pour un accoudoir individuel ou central. Le levier de vitesses a \u00e9t\u00e9 raccourci. La direction est \u00e0 assistance variable 100% \u00e9lectrique pour un confort accru notamment lors de manoeuvres serr\u00e9es et de parking (36% d\u2019effort en moins par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente Sandero).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PLUS D\u2019EQUIPEMENTS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Chez Dacia, modernit\u00e9 n&rsquo;est pas synonyme de course \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipement superflu. Les nouveaux \u00e9quipements de Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan suivent l\u2019\u00e9volution des attentes cl\u00e9sdes clients.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Quel que soit le niveau de finition, l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend un support smartphone (amovible selon les versions), un \u00e9cran d\u2019ordinateur de bord, des commandes au volant du r\u00e9gulateur et du limiteur de vitesse et l\u2019allumage automatique des feux. Pour son confort et sa s\u00e9curit\u00e9, le conducteur peut ainsi maintenir ses yeux sur la route et ses mains sur le volant.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Une nouvelle climatisation automatique \u00e0 affichage digital, les si\u00e8ges avant chauffants (\u00e0 partir d\u2019avril 2021), la carte mains-libres avec ouverture \u00e0 distance du coffre, le frein de parking \u00e9lectrique, la cam\u00e9ra de recul, les aides au parking \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et l\u2019allumage automatique des essuieglaces sont disponibles en s\u00e9rie ou option selon les march\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Enfin, pour la premi\u00e8re fois chez Dacia, un toit ouvrant vitr\u00e9 \u00e9lectrique sera propos\u00e9 courant 2021 sur Nouvelle Sandero et Nouvelle Sandero Stepway.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">SYSTEME MULTIMEDIA : 3 OFFRES POUR REPONDRE A TOUS LES BESOINS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sur Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan, trois syst\u00e8mes multim\u00e9dia sont disponibles :<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Media Control, Media Display et Media Nav.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Avec Media Control, le smartphone, positionn\u00e9 devant le conducteur gr\u00e2ce \u00e0 un astucieux support <\/span>d\u00e9di\u00e9, devient le syst\u00e8me multim\u00e9dia d\u00e9port\u00e9 via la nouvelle application gratuite Dacia Media Control et une connexion Bluetooth ou USB. Ce dispositif permet d\u2019acc\u00e9der avec facilit\u00e9 \u00e0 la radio, \u00e0 la musique, aux appels, aux messages, \u00e0 des applications GPS et \u00e0 bien d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s comme la reconnaissance vocale Siri ou Android. Pour une conduite plus s\u00fbre, des commandes radio sont accessibles sur le volant et sur un satellite derri\u00e8re le volant.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sans smartphone reli\u00e9 au Media Control, la radio et la lecture de fichiers via la prise USB restent disponibles.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Cet \u00e9quipement comprend deux haut-parleurs, une connexion Bluetooth et USB, et l\u2019afficheur num\u00e9rique TFT de 3,5 pouces entre les compteurs o\u00f9 les informations de la radio sont \u00e9galement affich\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Avec Media Display et ses quatre haut-parleurs, la console accueille un grand \u00e9cran tactile de 8 <\/span>pouces en position haute, l\u00e9g\u00e8rement tourn\u00e9 vers le conducteur pour une meilleure visibilit\u00e9 et ergonomie. L\u2019interface, intuitive et conviviale, dispose d\u2019une connectivit\u00e9 Bluetooth et est compatible avec les syst\u00e8mes pour smartphones Android Auto et Apple CarPlay. Un in\u00e9dit onglet \u00ab voiture \u00bb permet notamment d\u2019acc\u00e9der aux r\u00e9glages de certains ADAS.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Enfin, avec Media Nav, le syst\u00e8me multim\u00e9dia s\u2019enrichit de la navigation embarqu\u00e9e et la <\/span>connectivit\u00e9 sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Le syst\u00e8me audio b\u00e9n\u00e9ficie de la pr\u00e9sence de 6 haut-parleurs au total.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DES EQUIPEMENTS MODERNES AU SERVICE DE LA SECURITE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gr\u00e2ce \u00e0 leur plateforme modulaire CMF et leur nouvelle architecture \u00e9lectronique, Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan re\u00e7oivent des aides \u00e0 la conduite (ADAS) et des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">SECURITE PASSIVE RENFORCEE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan sont les premiers mod\u00e8les Dacia \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une plateforme modulaire CMF. Cette derni\u00e8re offre une meilleure protection en cas de choc gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9sistance et une rigidit\u00e9 sup\u00e9rieures. La structure a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e au niveau de la baie moteur (en voie basse, les longerons et les berceaux sont enti\u00e8rement nouveaux) et de l\u2019habitacle. La pr\u00e9sence de nouveaux capteurs de pression de porte et d\u2019un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre permet une d\u00e9tection pr\u00e9coce des collisions lat\u00e9rales pour un d\u00e9ploiement plus rapide des nouveaux airbags rideaux et lat\u00e9raux prot\u00e9geant l\u2019abdomen, le thorax et la t\u00eate.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan sont \u00e9quip\u00e9es en s\u00e9rie de six airbags, de ceintures \u00e0 limitateur d\u2019effort, de pr\u00e9tentionneurs \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et de l\u2019appel d&rsquo;urgence en cas d\u2019accident (bouton SOS situ\u00e9 au niveau du plafonnier).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pour une meilleure protection, les nouveaux si\u00e8ges avant b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une structure de leur cadre am\u00e9lior\u00e9e. Les appui-t\u00eates avant sont \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me anti-coup du lapin.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">SECURITE ACTIVE PLUS EFFICACE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">De s\u00e9rie, Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan sont \u00e9quip\u00e9es de l\u2019allumage automatique des feux et, selon les finitions, de celui des essuie-glaces. Les projecteurs b\u00e9n\u00e9ficient de la technologie LED pour une meilleure visibilit\u00e9 : le spectre lumineux est 37% plus profond (110 m) et 9% plus large (24 m) que celui des feux de croisement halog\u00e8nes de la pr\u00e9c\u00e9dente\u00a0 g\u00e9n\u00e9ration de Sandero.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En plus du limiteur de vitesse et de l\u2019ESP derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration propos\u00e9s en s\u00e9rie, du r\u00e9gulateur de vitesse sur les commandes du volant (en option selon les finitions), Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan disposent d\u2019aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration :<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">Freinage automatique d\u2019urgence : actif de 7 \u00e0 170 km\/h, le syst\u00e8me d\u00e9tecte, via le radar <\/span>avant, la distance du v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de (\u00e0 l&rsquo;arr\u00eat ou en mouvement). Si un risque de collision est d\u00e9tect\u00e9, le syst\u00e8me alerte le conducteur visuellement et acoustiquement avant :<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">&#8211; d\u2019amplifier la performance du syst\u00e8me de freinage si le conducteur freine mais que le risque est toujours pr\u00e9sent,<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">&#8211; d\u2019actionner automatiquement ou plus fortement les freins si le conducteur ne freine pas ou pas suffisamment.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">D\u00e9tecteur d\u2019angles morts : actif \u00e0 partir de 30km\/h et jusqu\u2019\u00e0 140 km\/h, il pr\u00e9vient le <\/span>conducteur d&rsquo;une collision potentielle avec un autre v\u00e9hicule sur le c\u00f4t\u00e9 et\/ou \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule pendant les manoeuvres de changement de voie. Quatre capteurs \u00e0 ultrasons (2 situ\u00e9s \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule et 2 \u00e0 l\u2019avant) d\u00e9tectent les objets en mouvement &#8211; y compris les voitures, les motos &#8211; dans la zone d&rsquo;angle mort. Si quelque chose ou quelqu\u2019un se trouve dans la zone d&rsquo;angle mort, une LED s\u2019allume dans le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur du lat\u00e9ral correspondant.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">Assistance de parking : ce syst\u00e8me, compos\u00e9 de 4 radars avant, 4 radars arri\u00e8re, une cam\u00e9ra <\/span>arri\u00e8re et des lignes de guidage dynamiques, permet de manoeuvrer ais\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 des avertisseurs sonores et visuels.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">Aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te : ce dispositif emp\u00eache le v\u00e9hicule de reculer pendant deux <\/span>secondes, lors de la reprise du trajet \u00e0 partir d&rsquo;un arr\u00eat en pente, lorsque le conducteur l\u00e8ve le pied de la p\u00e9dale de frein pour appuyer sur la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PLATEFORME ET MOTORISATIONS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle plateforme modulaire, des motorisations plus efficientes et une ligne a\u00e9rodynamique travaill\u00e9e, Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan concilient agr\u00e9ment de <span lang=\"fr-CH\">conduite accru et r\u00e9ductions de CO2 et d\u2019\u00e9missions polluantes.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PLATEFORME<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle plateforme modulaire CMF utilis\u00e9e par Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan offre une meilleure r\u00e9sistance et une meilleure rigidit\u00e9 pour un poids r\u00e9duit. Elle apporte une r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes malgr\u00e9 des exigences de crash-test et de d\u00e9pollution plus s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">CONDUITE<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelles Sandero, Sandero Stepway et Logan sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un nouveau train avant dont les bras de suspension (bras rectangle) offrent une meilleure capacit\u00e9 de filtration et de guidage. La capacit\u00e9 d\u2019anti-roulis a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et l\u2019empattement accru pour une meilleure stabilit\u00e9 en virage. Le nouveau berceau moteur renforc\u00e9 diminue la remont\u00e9e de vibrations dans l\u2019habitacle.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">UNE GAMME DE MOTORISATIONS ESSENCE EURO 6D-FULL<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Ces motorisations respectent la norme Euro 6D-Full qui entrera en vigueur le 1er janvier 2021.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">SCe 65 (non disponible sur Sandero Stepway) : 3 cylindres 1,0L atmosph\u00e9rique, moteur <\/span>d&rsquo;entr\u00e9e de gamme coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle 5 rapports.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">TCe 90 : 3 cylindres 1,0L turbo coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle 6 rapports ou une bo\u00eete <\/span>automatique de type CVT.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u2022 <span lang=\"fr-CH\">TCe 100 ECO-G : nouveau 3 cylindres 1,0L turbo en bicarburation GPL coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete <\/span>manuelle 6 rapports.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">BICARBURATION ESSENCE &#8211; GPL AVEC DACIA ECO-G<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dacia est le seul constructeur \u00e0 proposer la bicarburation essence et GPL sur l\u2019ensemble de sa gamme de v\u00e9hicules particuliers sous le label ECO-G. L\u2019int\u00e9gration en usine de cette technologie \u00e9prouv\u00e9e sur le moteur TCe 100 ECO-G est un gage de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9. La dur\u00e9e de la garantie constructeur, les intervalles et le co\u00fbt des op\u00e9rations de maintenance, la capacit\u00e9 du coffre sont identiques \u00e0 ceux d\u2019une version essence (le r\u00e9servoir de GPL est situ\u00e9 en lieu et place de la roue de <span lang=\"fr-CH\">secours). En roulant au GPL, Nouvelle Sandero ECO-G \u00e9met en moyenne 11% d\u2019\u00e9missions de CO2 de <\/span>moins (compar\u00e9e \u00e0 une motorisation essence \u00e9quivalente). De plus, elle offre plus de 1 300 km d\u2019autonomie gr\u00e2ce \u00e0 ses 2 r\u00e9servoirs : 50 litres pour celui de GPL, soit 40L de contenance utile car le remplissage est limit\u00e9 \u00e0 80% pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, en augmentation de 8 litres par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration de Sandero GP, et 50 litres d\u2019essence.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Avec Dacia, le GPL concilie simplicit\u00e9 d\u2019usage, agr\u00e9ment de conduite, r\u00e9duction d\u2019\u00e9missions de CO2 <\/span>et grande autonomie.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Selon les pays, la bicarburation essence\/GPL b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019incitations ou de r\u00e9ductions fiscales telles qu\u2019un faible prix d\u2019achat du carburant \u00e0 la pompe, l\u2019absence de malus \u00e9cologique ou de restriction de circulation.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">BOITE AUTOMATIQUE CVT<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle bo\u00eete automatique CVT pour \u00ab Continuously Variable Transmission \u00bb offre des passages de vitesses imperceptibles et une conduite r\u00e9active (meilleure acc\u00e9l\u00e9ration). Rempla\u00e7ante de la boite Easy&rsquo;R, cette bo\u00eete propos\u00e9e avec le moteur TCe 90 permet une r\u00e9duction de la consommation <span lang=\"fr-CH\">(bo\u00eete plus l\u00e9g\u00e8re et meilleure gestion moteur) et des \u00e9missions de CO2 (-11% sur Nouvelle Sandero <\/span>et Nouvelle Logan, -4% sur Nouvelle Sandero Stepway).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">STOP&amp;START<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Stop&amp;Start est disponible sur les motorisations TCe 100 ECO-G, TCe 90 et SCe 65. L\u2019extinction du moteur \u00e0 l\u2019arr\u00eat, pied sur le frein en bo\u00eete automatique et levier de vitesse au point mort en bo\u00eete manuelle, entra\u00eene une absence de rejet polluant, de vibration et de bruit. Le rallumage du moteur est presque instantan\u00e9. Le Stop&amp;Start peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 manuellement via un bouton au centre de la planche de bord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9f\u00e9rence d&rsquo;un mode de consommation de l&rsquo;automobile \u00ab raisonn\u00e9 \u00bb, Dacia est plus que jamais au coeur des v\u00e9ritables besoins de ses clients et propose des voitures simples, habitables, fiables, robustes, sans superflu et \u00e0 un prix imbattable. 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