{"id":26713,"date":"2020-07-13T18:49:00","date_gmt":"2020-07-13T16:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/master-z-e-propose-une-nouvelle-version-chassis-cabine-et-une-charge-utile-augmentee\/"},"modified":"2021-08-25T15:01:07","modified_gmt":"2021-08-25T13:01:07","slug":"master-z-e-propose-une-nouvelle-version-chassis-cabine-et-une-charge-utile-augmentee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/master-z-e-propose-une-nouvelle-version-chassis-cabine-et-une-charge-utile-augmentee\/","title":{"rendered":"Master Z.E. propose une nouvelle version ch\u00e2ssis-cabine et une charge utile augment\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Avec Master Z.E., Renault propose d\u00e9sormais la plus grande diversit\u00e9 de versions de grands fourgons \u00e9lectriques. Cette nouvelle gamme offre le choix entre 3 types de caisses (fourgon, plancher-cabine, ch\u00e2ssis cabine), 3 longueurs (L1, L2, L3), 2 hauteurs (H1, H2) et un Poids Total Autoris\u00e9 en Charge (PTAC) de 3,1 ou 3,5 tonnes, permettant jusqu\u2019\u00e0 1\u2019700 kg de charge utile (avant transformation). <\/p>\n

Cette nouvelle offre a \u00e9t\u00e9 notamment rendue possible gr\u00e2ce une \u00e9volution du r\u00e9ducteur du moteur \u00e9lectrique.<\/p>

Annonce<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

L\u2019ensemble de la gamme de Master Z.E. propose une autonomie WLTP de 120 km et une recharge compl\u00e8te en 11 heures avec la WallBox 16A \/ 3,7 kW.<\/span><\/p>\n

    \n
  • \n

    Ch\u00e2ssis-cabine: La nouvelle version ch\u00e2ssis-cabine est disponible en longueur L2 et L3, en hauteur H1, avec une charge utile de 1\u2019620 kg maximum avant transformation. Ce Master Z.E. ch\u00e2ssis-cabine permet une tr\u00e8s large palette de transformations, notamment en grand volume avec hayon mais \u00e9galement en plateau-ridelles. A titre d\u2019exemple, Master Z.E. \u00e9quip\u00e9 d\u2019une caisse grand volume de 20m3 et d\u2019un hayon \u00e9l\u00e9vateur garantit 1\u2019000 kg de charge utile.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/p>\n

      \n
    • \n

      Plancher-cabine: Les 2 versions plancher-cabine, d\u00e9j\u00e0 au catalogue, en longueurs L2 et L3, en hauteur H1, sont d\u00e9sormais disponibles avec une charge utile allant jusqu\u2019\u00e0 1740 kg. Cette charge utile augment\u00e9e permet encore plus de transformations en caisse grand volume jusqu\u2019\u00e0 20 m3, avec toujours l\u2019avantage d\u2019un seuil de chargement bas.\u2003<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00a0<\/p>\n

        \n
      • \n

        Fourgon: Les 4 versions fourgon, d\u00e9j\u00e0 disponibles en longueur L1, L2 et L3, en hauteur H1 et H2, avec un volume utile de 8 \u00e0 13 m3, offrent d\u00e9sormais jusqu\u2019\u00e0 1\u2019490 kg de charge utile. Cette charge utile augment\u00e9e permet de transporter du mat\u00e9riel encore plus lourd et offre toujours la possibilit\u00e9 de nombreuses variantes de caisse totalement t\u00f4l\u00e9e ou vitr\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Avec Master Z.E., Renault propose d\u00e9sormais la plus grande diversit\u00e9 de versions de grands fourgons \u00e9lectriques. Cette nouvelle gamme offre le choix entre 3 types de caisses (fourgon, plancher-cabine, ch\u00e2ssis cabine), 3 longueurs (L1, L2, L3), 2 hauteurs (H1, H2) et un Poids Total Autoris\u00e9 en Charge (PTAC) de 3,1 ou 3,5 tonnes, permettant jusqu\u2019\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18986,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[],"class_list":["post-26713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utilitaires-accessoires-pneus"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28802,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26713\/revisions\/28802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}