Ford ajoute \u00e0 ses gammes Transit et Custom les variantes d’\u00e9quipement Trail et Active, particuli\u00e8rement polyvalentes et au design attrayant. Elles peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre command\u00e9es et seront lanc\u00e9es \u00e0 la fin de l’\u00e9t\u00e9 sur le march\u00e9 suisse :<\/p>\n
Les versions \u00a0\u00bb Trail \u00a0\u00bb sont disponibles pour le Transit (positionn\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des 2 tonnes de charge utile) et pour le Transit Custom (positionn\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des 1 tonne de charge utile). Elles ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour une utilisation dans des conditions difficiles. Ainsi, un nouveau diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9, qui fait partie de l’\u00e9quipement standard des versions \u00a0\u00bb Trail \u00a0\u00bb \u00e0 traction avant, am\u00e9liore la traction de ces v\u00e9hicules, en particulier sur les surfaces glissantes. \u00c0 cela s’ajoutent des \u00e9l\u00e9ments de design frappants au look tout-terrain ainsi qu’un int\u00e9rieur de grande qualit\u00e9 avec des si\u00e8ges partiellement en cuir. Pour leur commercialisation, Ford propose la fourgonnette Transit Trail ainsi que le ch\u00e2ssis Transit Trail exclusivement avec quatre roues motrices, les versions pour voitures particuli\u00e8res Trail uniquement avec traction avant et diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9 – mais la gamme a vocation \u00e0 s’\u00e9largir \u00e0 l’avenir.<\/p>