![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nKarl Neuhold: Pour l’ENYAQ iV \u00e9galement, nous misons sur le langage stylistique \u00e9motionnel de \u0160KODA qui caract\u00e9rise d\u00e9j\u00e0 la SCALA, le KAMIQ et la nouvelle quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l’OCTAVIA. Des lignes sculpturales, des surfaces \u00e9pur\u00e9es et des \u00e9l\u00e9ments cristallins qui refl\u00e8tent l’art du cristal de Boh\u00eame caract\u00e9risent \u00e9galement l’ENYAQ iV. Toutefois, ses proportions se distinguent de celles de nos anciens mod\u00e8les SUV: l’ENYAQ iV dispose d’une partie avant plus courte et d’une ligne de toit \u00e9tir\u00e9e. Cela lui conf\u00e8re beaucoup de dynamisme et fait de lui une \u00abnavette spatiale\u00bb au sens litt\u00e9ral du terme.<\/p>\n
Comment r\u00e9sumeriez-vous le design du premier v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique de \u0160KODA?<\/p>\n
Neuhold: Le design de l’ENYAQ iV est avant-gardiste, harmonieux et audacieux Les nouvelles proportions lui procurent un caract\u00e8re particuli\u00e8rement dynamique ainsi qu’un espace tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux. Les grandes roues et la garde au sol lui conf\u00e8rent l’impression de puissance d’un SUV.<\/p>\n
Selon vous, quel est l’\u00e9l\u00e9ment phare du design de l’ENYAQ iV?<\/p>\n
Neuhold: L’avant, sans h\u00e9siter. M\u00eame pour nos v\u00e9hicules \u00e9lectriques, nous misons sciemment sur la grille \u0160KODA imposante qui constitue une valeur de reconnaissance importante pour la marque. Chez l’ENYAQ iV, elle est particuli\u00e8rement avanc\u00e9e et plus verticale, ce qui renforce encore l’impression de puissance. Les phares Matrix Full LED et la bande de feux de jour constituent \u00e9galement de v\u00e9ritables accroche-regards.<\/p>\n
En mati\u00e8re de design ext\u00e9rieur, quelles sont les principales diff\u00e9rences entre un v\u00e9hicule \u00e9lectrique bas\u00e9 sur MEB et un mod\u00e8le \u00e0 moteur \u00e0 combustion?<\/p>\n
Neuhold: Les diff\u00e9rences r\u00e9sident dans la hauteur du v\u00e9hicule et dans les porte-\u00e0-faux avant et arri\u00e8re. Avec la MEB, les batteries sont mont\u00e9es dans le plancher du v\u00e9hicule pour des raisons de gain d’espace; la carrosserie est donc un peu rehauss\u00e9e. L’empattement allong\u00e9 vient toutefois le compenser visuellement. Le besoin d’espace plus faible des diff\u00e9rents composants du moteur \u00e9lectrique par rapport au moteur \u00e0 combustion classique permet d’obtenir des porte-\u00e0-faux plus courts \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. La carrosserie de l’ENYAQ iV a l’air plus \u00e9tir\u00e9e et est particuli\u00e8rement a\u00e9rodynamique, ce qui a des cons\u00e9quences positives en mati\u00e8re d’autonomie. Un coefficient de r\u00e9sistance \u00e0 partir de 0,27 est pour un SUV de cette dimension d\u00e9j\u00e0 une performance.<\/p>\n
Selon vous, qu’est-ce qui fait de l’ENYAQ iV une v\u00e9ritable \u0160KODA?<\/p>\n
Neuhold: L’ENYAQ iV r\u00e9unit toutes les vertus et forces de la marque \u0160KODA en un v\u00e9hicule et il constitue une \u00e9tape importante vers un avenir durable de l’entreprise. Il associe le design, l’espace et la polyvalence et s\u00e9duit par ses id\u00e9es et fonctionnalit\u00e9s intelligentes. Dans le m\u00eame temps, il convient pour les familles, le style de vie et les longs trajets. Cela fait de lui le compagnon id\u00e9al pour la vie de tous les jours.<\/p>\n
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Le 1er\u00a0septembre 2020, \u0160KODA pr\u00e9sentera son premier SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 Prague. Pour le constructeur automobile tch\u00e8que, ce mod\u00e8le marque son entr\u00e9e dans une nouvelle \u00e8re, raison pour laquelle la marque passe \u00e0 une nouvelle \u00e9tape de d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de design pour l’ENYAQ iV. Dans cette premi\u00e8re \u0160KODA bas\u00e9e sur la plateforme modulaire d’\u00e9lectrification […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18464,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-25856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28407,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25856\/revisions\/28407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}