{"id":25847,"date":"2020-09-02T18:21:00","date_gmt":"2020-09-02T16:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/l-efficacite-a-l-etat-pur-le-nouvel-opel-mokka-avec-ses-motorisations-ultramodernes\/"},"modified":"2021-08-25T15:00:57","modified_gmt":"2021-08-25T13:00:57","slug":"l-efficacite-a-l-etat-pur-le-nouvel-opel-mokka-avec-ses-motorisations-ultramodernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/l-efficacite-a-l-etat-pur-le-nouvel-opel-mokka-avec-ses-motorisations-ultramodernes\/","title":{"rendered":"L\u2019efficacit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur: le nouvel Opel Mokka avec ses motorisations ultramodernes"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le nouvel Opel Mokka est plein d\u2019\u00e9nergie. Il le prouve en tant que<br \/>Mokka-e \u00e9lectrique \u00e0 batterie, mais aussi avec des moteurs \u00e0 combustion classiques. Car Opel pr\u00e9sente d\u00e9sormais la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du best-seller avec des groupes motopropulseurs diesel et essence tr\u00e8s efficaces. Plus moderne et compact que jamais, ce que le nouveau Mokka fournit en premier, c\u2019est un grand plaisir de conduite avec la consommation la plus faible possible. Le Mokka est le compagnon id\u00e9al, que ce soit en ville, \u00e0 la campagne ou sur l\u2019autoroute.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le design du nouveau Mokka surprend par des proportions parfaites et une pr\u00e9cision captivante jusque dans ses moindres d\u00e9tails. De courts porte-\u00e0-faux et une grande stabilit\u00e9 sont typiques de l\u2019audacieux ext\u00e9rieur. Le nouveau venu est \u00e9galement le premier mod\u00e8le \u00e0 pr\u00e9senter l\u2019Opel Vizor en tant que futur visage de la marque et la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de cockpit enti\u00e8rement num\u00e9rique, l\u2019Opel Pure Panel. Le tableau de bord horizontal se compose de deux \u00e9crans larges, dont l\u2019\u00e9cran d\u2019information du conducteur qui mesure jusqu\u2019\u00e0 12\u00a0pouces. Afin d\u2019attirer toute l\u2019attention sur la route, les concepteurs d\u2019Opel ont veill\u00e9 \u00e0 l\u2019utilisation intuitive du syst\u00e8me. Les fonctions les plus importantes peuvent ainsi toujours encore \u00eatre command\u00e9es par des boutons de commande.<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2517608886\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1593472824\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">C\u2019est \u00e9galement la premi\u00e8re du Mokka pour la GS Line: Opel fait ainsi de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Mokka un v\u00e9hicule d\u00e9sormais ultra sportif qui attire tous les regards. Les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9rie tels que la ligne rouge caract\u00e9ristique des fen\u00eatres, les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs noirs et non plus chrom\u00e9s, les jantes en alliage l\u00e9ger noires, la peinture bi-ton avec un toit contrast\u00e9 ainsi que le pavillon \u00e9galement noir et les housses de si\u00e8ge avec surpiq\u00fbres et bandes rouges pour le conducteur et le passager avant sont tous con\u00e7us sur mesure pour les fans de sport. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Innovations pour tous: le nouveau Mokka poursuit la tradition d\u2019Opel<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le nouveau Mokka perp\u00e9tue la tradition d\u2019Opel \u00e0 apporter les technologies innovantes des classes sup\u00e9rieures de v\u00e9hicules \u00e0 un plus grand nombre d\u2019acheteurs. C\u2019est ce que montrent les syst\u00e8mes ultramodernes tels que l\u2019assistant de vitesse automatique ACC (Adaptive Cruise Control) et l\u2019assistance active au maintien de la trajectoire. \u00c0 cela s\u2019ajoute l\u2019\u00e9clairage matriciel \u00e0 IntelliLux LED\u00ae adaptatif et donc jamais \u00e9blouissant, unique dans cette classe, avec un total de 14\u00a0\u00e9l\u00e9ments. Tous les mod\u00e8les Mokka sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s en s\u00e9rie de phares \u00e0 LED \u00e0 l\u2019avant et de feux arri\u00e8re \u00e0 LED, d\u2019un frein de stationnement \u00e9lectrique et du syst\u00e8me de reconnaissance des panneaux de signalisation. D\u2019autres syst\u00e8mes de haute technologie tels que la cam\u00e9ra de recul panoramique \u00e0 180\u00a0degr\u00e9s et l\u2019aide stationnement automatique sont disponibles sur demande.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Mokka se base sur la plateforme multi-\u00e9nergies tr\u00e8s efficace CMP (Common Modular Platform). Ce syst\u00e8me modulaire simple et efficace offre un maximum de flexibilit\u00e9 dans le d\u00e9veloppement du v\u00e9hicule. La CMP permet \u00e0 la fois l\u2019utilisation d\u2019un entra\u00eenement purement \u00e9lectrique par batterie et de moteurs \u00e0 combustion. Les clients ont le choix. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\"><span lang=\"fr-CH\">Les nouveaux moteurs: une puissance exceptionnelle avec la plus grande efficacit\u00e9<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Puissant et tr\u00e8s efficace \u2013 c\u2019est ce qui caract\u00e9rise le portefeuille de motorisations compos\u00e9 de groupes motopropulseurs essence et diesel \u00e9conomiques de 74\u00a0kW\/100\u00a0ch \u00e0 96\u00a0kW\/130\u00a0ch. Les moteurs associent une consommation \u00e9conomique \u00e0 un grand plaisir de conduite (consommation de carburant selon NEDC<\/span><a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote1sym\" name=\"sdfootnote1anc\"><sup>1<\/sup><\/a><span lang=\"fr-CH\">: mixte 4,8-3,8\u00a0l\/100\u00a0km, <br \/>111-100\u00a0g\/km\u00a0CO2).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le d\u00e9marrage dynamique est ce qui caract\u00e9rise le moteur 1.2 Turbo de 74 kW\/100\u00a0ch avec bo\u00eete manuelle \u00e0 6\u00a0vitesses de s\u00e9rie (consommation de carburant selon NEDC1 mixte 4,6\u00a0l\/100\u00a0km, 104\u00a0g\/km CO2).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le moteur 1.2 Turbo fournit plus de puissance avec ses 96\u00a0kW\/130\u00a0ch. Le moteur enti\u00e8rement en aluminium prouve qu\u2019une puissance exceptionnelle ne nuit pas forc\u00e9ment \u00e0 la consommation. Combin\u00e9 au choix avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 6\u00a0vitesses ou avec une bo\u00eete automatique \u00e0 8\u00a0rapports, il se montre tr\u00e8s \u00e9conomique (consommation de carburant selon NEDC1: mixte 4,8-4,5\u00a0l\/100\u00a0km, <br \/>111-103\u00a0g\/km\u00a0CO2).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Un comportement de conduite tr\u00e8s agr\u00e9able: moteur diesel avec grand plateau de couple<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">La minimisation des pertes par frottement contribue \u00e9galement \u00e0 une puissance dynamique pour une faible consommation. Le turbocompresseur d\u00e9veloppe d\u00e9j\u00e0 un couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 de faibles r\u00e9gimes moteur. Le moteur 1.2 Turbo de 74\u00a0kW\/100\u00a0ch fournit un couple maximal de 205\u00a0Nm, une valeur atteignant m\u00eame 230\u00a0Nm pour le groupe motopropulseur de 96\u00a0kW\/130\u00a0ch. Le grand plateau de couple des deux moteurs \u2013 au moins 95\u00a0% du maximum se situent entre 1\u2018500 et 3\u2018750\u00a0tours \u2013 fournit un comportement de conduite harmonieux et par ailleurs tr\u00e8s agr\u00e9able, en combinaison avec un rapport de transmission optimal et un poids l\u00e9ger du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Avec 96\u00a0kW\/130\u00a0ch sous le capot et une bo\u00eete manuelle \u00e0 6\u00a0vitesses, le nouveau Mokka passe de z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h en 9,2\u00a0secondes<\/span><a class=\"sdfootnoteanc\" href=\"#sdfootnote2sym\" name=\"sdfootnote2anc\"><sup>2<\/sup><\/a><span lang=\"fr-CH\"> et atteint une vitesse de pointe de 202\u00a0km\/h. Le moteur 1.2\u00a0Turbo de 74\u00a0kW\/100\u00a0ch montre \u00e9galement ce qu\u2019il a dans le ventre: Les onze secondes environ pour passer de z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h et la vitesse maximale de 182\u00a0km\/h convaincront \u00e9galement les conducteurs sportifs du Mokka.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Des modes de fonctionnement adaptatifs et la technologie Quickshift pour la bo\u00eete automatique \u00e0 8\u00a0rapports compl\u00e8tent l\u2019offre exemplaire du segment. Si n\u00e9cessaire, les conducteurs du Mokka peuvent ainsi \u00e9galement passer les vitesses manuellement avec les palettes de changement de vitesses sur le volant.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Diesel haute technologie: moteur \u00e0 autoallumage de 1,5\u00a0litre avec 81\u00a0kW\/110\u00a0ch<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Du c\u00f4t\u00e9 des moteurs \u00e0 autoallumage, le diesel 1,5\u00a0litre dynamique compl\u00e8te l\u2019offre des motorisations. Le moteur de 81\u00a0kW\/110\u00a0ch fournit un couple maximal de 250\u00a0Nm avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 6\u00a0vitesses (consommation de carburant selon NEDC1: mixte 3,8\u00a0l\/100\u00a0km, 100\u00a0g\/km CO2).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Des moyens techniques sophistiqu\u00e9s sur le moteur diesel 1.5 permettent de r\u00e9duire les \u00e9missions \u00e0 un minimum. Le syst\u00e8me de recyclage des gaz d\u2019\u00e9chappement se compose du catalyseur d\u2019oxydation\/adsorbeur de NOx passif, de l\u2019injection d\u2019AdBlue, du catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction) et du filtre \u00e0 particules diesel. L\u2019unit\u00e9 compacte est plac\u00e9e tr\u00e8s pr\u00e8s du moteur, ce qui la rend d\u00e9j\u00e0 efficace alors que les temp\u00e9ratures de fonctionnement sont basses \u2013 l\u2019adsorbeur de NOx joue pratiquement le r\u00f4le de catalyseur de d\u00e9marrage \u00e0 froid.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">\u00a0<\/p>\n<table border=\"1\" width=\"590\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#ffff00\">\n<tbody>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p>Moteurs<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>1.2 Turbo<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>1.2 Turbo<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>1.2 Turbo<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p>Moteur <br \/>1.5 diesel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p><span lang=\"fr-CH\">Puissance max. <br \/>(kW\/ch \u00e0 tr\/min)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>74\/100 <br \/>\u00e0 5\u2018000<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>96\/130<br \/>\u00e0 5\u2018500<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>96\/130<br \/>\u00e0 5\u2018500<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p>81\/110 <br \/>\u00e0 3\u2018500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p><span lang=\"fr-CH\">Couple max. <br \/>(en Nm \u00e0 tr\/min)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>205 <br \/>\u00e0 1\u2018750<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>230 <br \/>\u00e0 1\u2018750<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>230 <br \/>\u00e0 1\u2018750<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p>250 <br \/>\u00e0 1\u2018750<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p>Norme d\u2019\u00e9chappement<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p>Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p>Bo\u00eete de vitesses<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>MT6<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>MT6<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p>AT8<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p>MT6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" valign=\"TOP\" bgcolor=\"#ffffff\" width=\"586\">\n<p><span lang=\"fr-CH\">Consommation de carburant selon NEDC (l\/100\u00a0km)1<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"TOP\">\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"178\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Agglom\u00e9ration<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Zone extra-urbaine<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Mixte<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"fr-CH\">CO2\u00a0g\/km<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">5,5<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,6<\/p>\n<p>104<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">5,3<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,5<\/p>\n<p>103<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"101\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">5,9<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,2<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,8<\/p>\n<p>111<\/p>\n<\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\" width=\"100\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">4,4<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">3,4<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">3,8<\/p>\n<p>100<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Par ailleurs, les clients privil\u00e9giant un entra\u00eenement sans \u00e9mission peuvent \u00e9galement commander le nouvel Opel dans sa version \u00e9lectrique \u00e0 batterie, le Mokka-e. La Common Modula Platform CMP permet d\u2019utiliser sans probl\u00e8me diff\u00e9rentes options d\u2019entra\u00eenement.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Une exclusivit\u00e9 sur ce segment: les syst\u00e8mes d\u2019assistance et l\u2019\u00e9clairage haute technologie<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Le nouveau Mokka se pr\u00e9sente dans le segment\u00a0B, avec les meilleures innovations qui n\u2019\u00e9taient alors disponibles que dans la classe luxe. L\u2019alerte de collision avant avec freinage automatique d\u2019urgence et d\u00e9tection des pi\u00e9tons est active \u00e0 partir d\u2019une vitesse de plus de 5\u00a0km\/h. Lorsque le Mokka s\u2019approche trop vite d\u2019un autre v\u00e9hicule ou d\u2019un pi\u00e9ton, le syst\u00e8me \u00e9met un avertissement sonore et affiche un message sur l\u2019\u00e9cran d\u2019information du conducteur. Pour \u00e9viter ou att\u00e9nuer les collisions graves en cas de besoin, l\u2019intervention sur les freins est pr\u00e9par\u00e9e et un freinage d\u2019urgence est engag\u00e9. \u00c0 moins de 30\u00a0km\/h, le syst\u00e8me peut aller jusqu\u2019\u00e0 immobiliser le v\u00e9hicule\u00a0; au-del\u00e0, la vitesse est r\u00e9duite et le conducteur doit lui-m\u00eame freiner activement.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">L\u2019assistant de vitesse automatique ACC (Adaptive Cruise Control) maintient le nouveau Mokka \u00e0 distance du v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de. Le syst\u00e8me est actif entre 30 et 180\u00a0km\/h et utilise la cam\u00e9ra et les capteurs radars. Si le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de freine, le Mokka ralentit \u00e9galement. S\u2019il r\u00e9acc\u00e9l\u00e8re, le Mokka augmente \u00e9galement la vitesse jusqu\u2019\u00e0 la valeur r\u00e9gl\u00e9e tout en maintenant automatiquement la distance de s\u00e9curit\u00e9. En combinaison avec la bo\u00eete automatique, le syst\u00e8me dispose d\u2019une fonction Stop\u00a0&amp;\u00a0Go qui peut freiner le v\u00e9hicule jusqu\u2019\u00e0 l\u2019immobiliser \u2013 id\u00e9al en particulier lorsque le trafic est dense et en cas d\u2019embouteillage.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Opel est \u00e0 la pointe dans le domaine de la technologie d\u2019\u00e9clairage, ce que confirme encore le nouveau Mokka. Toutes les variantes d\u2019\u00e9clairage sont \u00e9quip\u00e9es de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de LED \u2013 des feux de jour aux phares antibrouillard \u00e0 l\u2019avant en passant par les phares principaux. Un v\u00e9ritable point fort dans cette cat\u00e9gorie: le nouvel \u00e9clairage matriciel IntelliLux LED\u00ae adaptatif, avec au total 14\u00a0\u00e9l\u00e9ments. Comme c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas pour l\u2019Opel Insignia, l\u2019Opel Astra et l\u2019Opel Corsa, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage propose la conduite avec des feux de route permanents. Les \u00e9l\u00e9ments LED ind\u00e9pendants s\u2019adaptent en une fraction de seconde en fonction du trafic qui pr\u00e9c\u00e8de ou qui arrive en sens inverse. Personne n\u2019est \u00e9bloui, tandis que les passagers de la Mokka continuent de profiter de l\u2019\u00e9clairage digne d\u2019un stade. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re aussi sont utilis\u00e9s exclusivement les feux \u00e0 LED: gr\u00e2ce \u00e0 la technologie LED, les concepteurs ont pu particuli\u00e8rement affiner et allonger les unit\u00e9s d\u2019\u00e9clairage et ainsi renforcer davantage l\u2019impression de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Un v\u00e9hicule Opel est synonyme de technologie et de confort de si\u00e8ge remarquables par excellence. L\u2019offre comprend diff\u00e9rents si\u00e8ges ergonomiques r\u00e9glables de mani\u00e8re enti\u00e8rement individuelle sur six axes. Pour le nouveau Mokka, il est possible de commander un bel int\u00e9rieur classique en cuir int\u00e9gral et Alcantara sportif, ce qui n\u2019est pas une \u00e9vidence pour un v\u00e9hicule du segment\u00a0B. Et l\u2019ultime touche sont les si\u00e8ges confort en cuir chauffants avec rev\u00eatement perfor\u00e9 et fonction de massage pour le conducteur. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Les passagers de la premi\u00e8re rang\u00e9e peuvent placer leur smartphone dans le plateau de rangement pr\u00e9vu \u00e0 cet effet dans la console centrale. Ainsi, les t\u00e9l\u00e9phones compatibles pourront \u00eatre recharg\u00e9s gr\u00e2ce au chargeur sans fil. Et un petit tapis en caoutchouc les emp\u00eache de glisser. Le conducteur et les passagers de la Mokka profitent du r\u00e9seau et sont divertis de mani\u00e8re optimale gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle offre d\u2019infodivertissement. La radio BT dispose d\u2019un \u00e9cran d\u2019information du conducteur enti\u00e8rement num\u00e9rique de 7\u00a0pouces ainsi que, tout comme la Multimedia Radio et Multimedia Navi, d\u2019un \u00e9cran tactile couleur de 7\u00a0pouces. Le syst\u00e8me haut de gamme Multimedia Navi Pro offre un \u00e9cran tactile couleur de 10\u00a0pouces \u00e0 haute r\u00e9solution\u00a0; dans cette combinaison, l\u2019\u00e9cran d\u2019information du conducteur s\u2019\u00e9tend sur 12\u00a0pouces. Les \u00e9crans int\u00e9gr\u00e9s dans le nouveau Pure Panel d\u2019Opel sont id\u00e9alement positionn\u00e9s par rapport au conducteur. Les syst\u00e8mes multim\u00e9dia compatibles avec Apple CarPlay ainsi qu\u2019Android Auto sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une commande vocale. En outre, OpelConnect offre une connexion directe \u00e0 l\u2019assistance routi\u00e8re et aux appels d\u2019urgence. Si les pr\u00e9tensionneurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9 se sont d\u00e9clench\u00e9s ou si les airbags se sont d\u00e9ploy\u00e9s, l\u2019appel d\u2019urgence est activ\u00e9 automatiquement.<\/span><\/p>\n<div id=\"sdfootnote1\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\"><a class=\"sdfootnotesym\" href=\"#sdfootnote1anc\" name=\"sdfootnote1sym\">1<\/a><sup> <\/sup> <span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"fr-CH\">Les valeurs \u2013 provisoires \u2013 indiqu\u00e9es concernant la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO<\/span><\/span><sub><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"fr-CH\">2<\/span><\/span><\/sub><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"fr-CH\"> ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es selon les proc\u00e9dures de test WLTP, puis converties en valeurs NEDC pour permettre la comparaison avec d\u2019autres v\u00e9hicules (r\u00e8glement (CE) n\u00b0\u00a0715\/2007, r\u00e8glement (UE) n\u00b0\u00a02017\/1151 et r\u00e8glement (UE) n\u00b0\u00a02017\/1151). L\u2019homologation de type CE et le certificat de conformit\u00e9 ne sont pas encore disponibles. Les valeurs indiqu\u00e9es peuvent diff\u00e9rer des donn\u00e9es officielles homologu\u00e9es et d\u00e9pendent des conditions de conduite, de l\u2019\u00e9quipement, des pneus et d\u2019autres facteurs.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"sdfootnote2\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\"><a class=\"sdfootnotesym\" href=\"#sdfootnote2anc\" name=\"sdfootnote2sym\">2<\/a><sup> <\/sup><span lang=\"fr-CH\"> Toutes les valeurs indiqu\u00e9es sont provisoires.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouvel Opel Mokka est plein d\u2019\u00e9nergie. Il le prouve en tant queMokka-e \u00e9lectrique \u00e0 batterie, mais aussi avec des moteurs \u00e0 combustion classiques. Car Opel pr\u00e9sente d\u00e9sormais la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du best-seller avec des groupes motopropulseurs diesel et essence tr\u00e8s efficaces. Plus moderne et compact que jamais, ce que le nouveau Mokka fournit en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18164,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-25847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25847"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28792,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25847\/revisions\/28792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}