{"id":25843,"date":"2020-09-11T18:45:00","date_gmt":"2020-09-11T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/land-rover-defender-le-modele-2021-est-equipe-avec-un-hybride-rechargeable-plug-in-hybrid-trois-nouveau-moteurs-diesel-a-six-cylindres-en-ligne-et-nouvelle-ligne-modele-x-dynamic\/"},"modified":"2021-08-25T15:00:21","modified_gmt":"2021-08-25T13:00:21","slug":"land-rover-defender-le-modele-2021-est-equipe-avec-un-hybride-rechargeable-plug-in-hybrid-trois-nouveau-moteurs-diesel-a-six-cylindres-en-ligne-et-nouvelle-ligne-modele-x-dynamic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/land-rover-defender-le-modele-2021-est-equipe-avec-un-hybride-rechargeable-plug-in-hybrid-trois-nouveau-moteurs-diesel-a-six-cylindres-en-ligne-et-nouvelle-ligne-modele-x-dynamic\/","title":{"rendered":"Land Rover Defender: Le mod\u00e8le 2021 est \u00e9quip\u00e9 avec un hybride rechargeable Plug-in hybrid, trois nouveau moteurs diesel \u00e0 six cylindres en ligne et nouvelle ligne mod\u00e8le X-Dynamic"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Land Rover pr\u00e9sente des nouvelles innovations pour le Defender. La toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la l\u00e9gende britannique quatre roues motrices sera disponible en 2021 avec de nombreuses nouvelles innovations &#8211; de nouveaux moteurs et syst\u00e8me de traction ainsi que des options d&rsquo;\u00e9quipement suppl\u00e9mentaires. Le Defender P400e, sera bient\u00f4t disponible en tant qu&rsquo;hybride rechargeable, ainsi que l&rsquo;arriv\u00e9 trois nouveaux moteurs Ingenium diesel de pointe dans une configuration \u00e0 six cylindres en ligne. De plus, la nouvelle variante d&rsquo;\u00e9quipement X-Dynamic \u00e9largit la gamme de mod\u00e8les. Les commandes de toutes les versions du Land Rover Defender 2021 sont d\u00e9sormais disponibles \u00e0 des prix de d\u00e9tail recommand\u00e9s \u00e0 partir de 60.400 CHF pour le Defender 90 et 66.400 CHF pour le Defender 110. La mise sur le march\u00e9 est pr\u00e9vue pour janvier 2021.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fid\u00e8le aux tradition des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, mais toujours moderne : le nouveau Land Rover Defender est accueilli comme un Defender du 21\u00e8me si\u00e8cle, avec des technologies avanc\u00e9es et une construction robuste pour faire de chaque voyage une aventure agr\u00e9able. Tout ce qu&rsquo;il fait, il fait mieux que tout autre Defender auparavant. Le nouveau Defender n&rsquo;excelle pas seulement en terrain, comme le fait la gamme depuis plus de sept d\u00e9cennies, mais il conduit en tout confort sur route. D&rsquo;esprit pionnier et avec une haute technologie, le nouveau Defender transforme un grand h\u00e9ritage en avenir automobile.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2660826075\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3830984821\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau P400e de Defender est l&rsquo;incarnation de cette philosophie, avec un syst\u00e8me hybride rechargeable de pointe qui rendant la gamme encore plus attrayante. Le Defender P400e est propuls\u00e9 par un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,0 litres et un moteur \u00e9lectrique de 105 kW (143 cv). Ensemble, le syst\u00e8me g\u00e9n\u00e8re une puissance de 297 kW (404 PS) et un couple maximal de 640 Nm &#8211; avec des \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es de seulement 74-88 g\/km2 et une consommation de carburant combin\u00e9e de 3,3 litres aux 100 kilom\u00e8tres2. Le Defender hybride rechargeable PHEV peut \u00eatre conduit de mani\u00e8re purement \u00e9lectrique et donc sans \u00e9missions de gaz d&rsquo;\u00e9chappement sur une distance de 52-53 kilom\u00e8tres2. Non seulement sur la route, mais aussi en terrain, la propulsion \u00e9lectrique donne au Defender d&rsquo;avantage d&rsquo;options.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les donn\u00e9es se basent sur des valeurs globales encore provisoires au moment de la r\u00e9daction. L\u2019homologation en Suisse n\u2019est pas encore achev\u00e9e<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"Section2\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Defender P400e n&rsquo;est pas le seul nouveau mode motopropulseur. Le Defender 21MY arrive aussi avec trois nouveaux moteurs diesel. Le trio est issu de la famille de moteurs Ingenium de Jaguar Land Rover. Ces nouveaux moteurs modernes \u00e0 six cylindres en ligne sont dot\u00e9s d&rsquo;une technologie hybride douce MHEV, qui sont puissants et silencieux.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En plus des nouveaux groupes motopropulseurs, le Defender MY21 offre des options suppl\u00e9mentaires en termes d&rsquo;\u00e9quipement: sous la forme de la nouvelle version X-Dynamic, qui est disponible pour les Defender 90 et 110. Avec une gamme de caract\u00e9ristiques de carrosserie et d&rsquo;int\u00e9rieur am\u00e9lior\u00e9 et encore plus robuste, le Defender X-Dynamic souligne les capacit\u00e9s \u00e9tendues du Britannique qui le distinguent sur le march\u00e9 4&#215;4.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Defender est d\u00e8s pr\u00e9sent disponible avec un plus grand choix de personnalisations optiques et techniques avec un choix d&rsquo;options suppl\u00e9mentaires sur tous les mod\u00e8les. Defender est d\u00e9sormais disponible avec de nouveaux choix couleurs ext\u00e9rieurs tels que Yulong White, Silicon Silver, Hakuba Silver et Carpathian Grey, qui peuvent \u00eatre combin\u00e9es avec diff\u00e9rentes finitions de toit contrastantes. En ce qui concerne le toit, le toit pliant en tissu est d\u00e9sormais disponible pour le Defender 110. Un nouveau pack de suspension est disponible pour le Defender 90. Des d\u00e9tails d&rsquo;\u00e9quipement tels que les phares LED Premium, le syst\u00e8me de son Meridian, l&rsquo;affichage t\u00eate haute et les phares antibrouillard peuvent \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9s individuellement \u00e0 la sp\u00e9cification.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nick Collins, directeur de la ligne de v\u00e9hicules Defender de Land Rover, a d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0Les capacit\u00e9s exceptionnelles du Land Rover Defender seront encore am\u00e9lior\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux groupes motopropulseurs, des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires et un design raffin\u00e9. Les clients de Defender ont maintenant encore plus de choix, en termes de moteurs, de couleurs et de mat\u00e9riaux pour les Defender 90 et 110, y compris le nouveau mod\u00e8le Defender X-Dynamic.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Defender P400e Plug-in Hybrid<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le moteur Plug-in Hybrid repr\u00e9sente l&rsquo;une des innovations les plus importantes de l&rsquo;ann\u00e9e-mod\u00e8le 2021 du Land Rover Defender. Il peut \u00eatre combin\u00e9 avec le Defender 110 et est tout aussi impressionnant en termes de performance et d&rsquo;\u00e9conomie. En m\u00eame temps, le Defender P400e est sans doute le mod\u00e8le \u00e9lectrifi\u00e9 le plus polyvalent et le plus robuste de Land Rover. Il offre une gamme \u00e9norme de capacit\u00e9s, ainsi qu&rsquo;une g\u00e9om\u00e9trie de carrosserie et des caract\u00e9ristiques tout- terrain qui sont in\u00e9gal\u00e9es dans le segment des SUV de grande taille \u00e0 propulsion hybride rechargeable. Le Defender P400e est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un r\u00e9ducteur de vitesse tout-terrain uniquement \u00e9lectrique: Cela ouvre un tout nouveau monde de possibilit\u00e9s lorsque les conditions deviennent difficiles.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le propulseur du Defender P400e se compose d&rsquo;un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,0 litres de la gamme Ingenium produisant 221 kW (300 PS) et d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique qui fournit 105 kW (143 PS) suppl\u00e9mentaires et peut fonctionner avec une batterie de 15 kWh. Ensemble, les deux moteurs produisent une puissance syst\u00e8me de 297 kW (404 PS) et permettent au Defender hybride rechargeable plug-in hybrid de couvrir jusqu&rsquo;\u00e0 52-53 kilom\u00e8tres3 de mani\u00e8re purement \u00e9lectrique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les donn\u00e9es se basent sur des valeurs globales encore provisoires au moment de la r\u00e9daction. L\u2019homologation en Suisse n\u2019est pas encore achev\u00e9e<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div id=\"Section3\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il va sans dire que la technologie hybride rechargeable a un impact positif sur les \u00e9missions et la consommation de carburant du Defender. Le P400e a de faibles \u00e9missions combin\u00e9es de CO2 de 74-88 g\/km 4 et une consommation de carburant standard combin\u00e9e de 3,3 litres aux 100 kilom\u00e8tres4. Cela ne se fait toutefois pas au d\u00e9triment des performances, puisque le Defender P400e acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 191 km\/h.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Iain Gray, directeur de la technologie des groupes motopropulseurs chez Jaguar Land Rover, explique: \u201eLe nouveau moteur hybride rechargeable P400e du Defender, \u00e0 la pointe de la technologie, combine les exigences d&rsquo;une puissance maximale avec l&rsquo;efficacit\u00e9 et une propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique, m\u00eame en tout-terrain. En 2021, Defender introduit \u00e9galement de nouveaux moteurs diesel \u00e0 six cylindres en ligne, puissants, efficaces et silencieux. Avec les moteurs \u00e0 essence, les nouveaux groupes motopropulseurs de Defender forment une gamme large et attrayante de moteurs modernes. \u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Defender P400e est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d&rsquo;une suspension pneumatique \u00e0 commande \u00e9lectronique, de roues en alliage de 20 pouces et d&rsquo;une prise de chargement sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du v\u00e9hicule. C&rsquo;est l\u00e0 que se branche le c\u00e2ble de chargement Mode 3, qui est \u00e9galement un \u00e9quipement standard. Un c\u00e2ble de chargement en mode 2 est disponible en option. Avec le c\u00e2ble Mode 3, la batterie r\u00e9cup\u00e8re 80 % de son \u00e9nergie en deux heures environ. Avec le c\u00e2ble de chargement Mode 2, il faut environ sept heures, ce qui est suffisant pour charger \u00e0 la maison pendant la nuit. Le syst\u00e8me de stockage d&rsquo;\u00e9nergie du Defender P400e peut \u00eatre r\u00e9aliment\u00e9 \u00e0 80 % en un peu moins de 30 minutes gr\u00e2ce \u00e0 une station de charge rapide de 50 kW.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Outre un choix de cinq ou six si\u00e8ges, le Defender P400e est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d&rsquo;une climatisation automatique \u00e0 trois zones, de vitres teint\u00e9es fonc\u00e9es \u00e0 partir du montant B et de vitrages thermo- isolants. Un syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif est \u00e9galement install\u00e9 \u00e0 bord, ce qui contribue de mani\u00e8re d\u00e9cisive \u00e0 la grande efficacit\u00e9 de cette variante du mod\u00e8le. En effet, le syst\u00e8me r\u00e9cup\u00e8re l&rsquo;\u00e9nergie de freinage, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il capte l&rsquo;\u00e9nergie normalement perdue lors du freinage ou de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la renvoie \u00e0 la batterie du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La conduite du PHEV pr\u00e9sente \u00e9galement des qualit\u00e9s particuli\u00e8res en terrain. La courbe de couple lin\u00e9aire du moteur \u00e9lectrique et le moteur \u00e0 essence, puissant et souple, se combinent pour donner au Defender une flexibilit\u00e9 maximale. Les sources d&rsquo;\u00e9nergie s&rsquo;harmonisent parfaitement avec les syst\u00e8mes avanc\u00e9s de Defender, ce qui en fait le mod\u00e8le le plus robuste, le plus durable et le plus polyvalent produit par Land Rover.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Defender P400e peut fonctionner de mani\u00e8re purement \u00e9lectrique, avec des rapports de transmission normaux et hors route. Et comme le nouvel hybride rechargeable a la m\u00eame g\u00e9om\u00e9trie que le reste de la gamme Defender, il n&rsquo;y a pas de diff\u00e9rence de capacit\u00e9 &#8211; quel que soit le type de centrale \u00e9lectrique sous le capot.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Plug-in Hybrid Drive de Defender peut \u00e9galement faire la diff\u00e9rence: La capacit\u00e9 de remorquage maximale du Defender P400e est de trois tonnes, tandis que la charge statique du toit est de 300 kilogrammes et la charge dynamique de 168 kilogrammes.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les donn\u00e9es se basent sur des valeurs globales encore provisoires au moment de la r\u00e9daction. L\u2019homologation en Suisse n\u2019est pas encore achev\u00e9e<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div id=\"Section4\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouveau diesel Ingenium \u00e0 six cylindres en ligne et transmission int\u00e9grale intelligente<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les nouveaux moteurs diesel \u00e0 six cylindres en ligne de la famille de moteurs Ingenium font leurs d\u00e9buts dans le Defender de la g\u00e9n\u00e9ration 2021. Les moteurs diesel offrent plus de couple et un fonctionnement plus souple avec un rendement optimis\u00e9. Les moteurs diesel sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une technologie Mild-hybride MHEV avec un nouveau syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale intelligente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau moteur diesel haut de gamme de Defender est la version D300. Il d\u00e9livre 220 kW (300 PS) et un couple maximum impressionnant de 650 Nm. Cela donne au Defender 90 une acc\u00e9l\u00e9ration jusqu&rsquo;\u00e0 100 km\/h en 6,7 secondes \u00e0 partir d&rsquo;un d\u00e9part arr\u00eat\u00e9. Le couple \u00e9lev\u00e9 du nouveau moteur, en particulier, en fait un outil id\u00e9al pour le Defender, qui sait montrer ses avantages sur route et en dehors.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La faible consommation de carburant et les faibles \u00e9missions des nouveaux moteurs diesel sont dues en grande partie \u00e0 leur technologie Mild-hybride. Il assure un comportement de Start-Stop particuli\u00e8rement efficace et un arr\u00eat imm\u00e9diat du moteur \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. D&rsquo;autre part, la technologie MHEV permet de r\u00e9cup\u00e9rer l&rsquo;\u00e9nergie normalement perdue lors du freinage ou de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. L&rsquo;\u00e9nergie restitu\u00e9e \u00e0 la batterie peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e ult\u00e9rieurement de mani\u00e8re significative, par exemple comme \u00ab\u00a0booster\u00a0\u00bb suppl\u00e9mentaire lors d&rsquo;une acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle transmission, appel\u00e9e traction int\u00e9grale intelligente (iAWD), ajuste en permanence la r\u00e9partition du couple entre les essieux avant et arri\u00e8re. Pour ce faire, il utilise les donn\u00e9es de diff\u00e9rents capteurs et tient compte des actions du conducteur. Selon les besoins, le couple total peut \u00eatre dirig\u00e9 vers l&rsquo;un des deux essieux.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau syst\u00e8me intelligent de r\u00e9partition du couple du Defender optimise le comportement de traction et la dynamique de conduite, tout en favorisant l&rsquo;efficacit\u00e9 de la conduite. Ainsi, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 sont consid\u00e9rablement r\u00e9duites sans compromettre la performance du Defender sur quelque surface que ce soit.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La combinaison de la technologie MHEV et des caract\u00e9ristiques de fonctionnement remarquables du moteur six cylindres en ligne signifie que le moteur diesel de Defender est plus efficace et plus puissant que jamais, tout en offrant un raffinement exceptionnel.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau moteur six cylindres en ligne est disponible en trois niveaux de puissance : le D300, le D250 avec 183 kW (249 ch) et 600 Nm de couple maximum, et le D200, qui d\u00e9livre 147 kW (200 ch) et 500 Nm de couple maximum.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Alors que la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es du D250 et du D200 sont identiques \u00e0 7,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres5 et \u00e0 partir de 226 g\/km5, l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h est de 8 secondes pour le Defender 90 D250 et de 9,8 secondes pour le Defender 90 D200.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les donn\u00e9es se basent sur des valeurs globales encore provisoires au moment de la r\u00e9daction. L\u2019homologation en Suisse n\u2019est pas encore achev\u00e9e<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div id=\"Section5\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nouvelle version du Defender X-Dynamic<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec la nouvelle option X-Dynamic, Land Rover \u00e9largit encore l&rsquo;\u00e9ventail des options disponibles sur le nouveau Defender lanc\u00e9 avec succ\u00e8s.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nom X-Dynamic indique les possibilit\u00e9s de la nouvelle version. Comme tous les Defender, il est robuste et puissant. Toutefois, un certain nombre de caract\u00e9ristiques individuelles soulignent la durabilit\u00e9 du mod\u00e8le. Sur la carrosserie, il s&rsquo;agit d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments tels que les protections anti- encastrement avant et arri\u00e8re en Silicone Satin, les garnitures et le lettrage de la calandre assortis, ainsi que l&rsquo;\u0153illet de remorquage arri\u00e8re en Noir Satin.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les roues en alliage du Defender X-Dynamic ont une finition Satin Dark Grey\/Gloss Black, tandis que les capuchons de r\u00e9troviseurs, les entourages de pare-brise, les seuils et la protection des passages de roues sont en Narvik Black.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, le nouveau Defender X-Dynamic pr\u00e9sente des seuils de porte en acier inoxydable \u00e9clair\u00e9s, un mat\u00e9riau Robustek bicolore pour les housses de si\u00e8ge et des coutures et garnitures de console Robustek contrast\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Robustek est un mat\u00e9riau tr\u00e8s durable avec d&rsquo;excellentes propri\u00e9t\u00e9s de protection &#8211; semblable aux textiles pour une utilisation ext\u00e9rieure extr\u00eame. Robustek est particuli\u00e8rement r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;usure et \u00e0 l&rsquo;abrasion. Avec un motif hexagonal et une texture unique, le mat\u00e9riau ajoute de la profondeur aux int\u00e9rieurs du Defender. Robustek s&rsquo;inspire par exemple des gants de travail ou des surfaces de protection renforc\u00e9es des vestes de moto. Cela en fait un compl\u00e9ment id\u00e9al \u00e0 l&rsquo;approche de Defender, qui consiste \u00e0 \u00eatre pr\u00eat pour n&rsquo;importe quelle t\u00e2che &#8211; avec des mat\u00e9riaux bien pens\u00e9s qui ont l&rsquo;air attrayants tout en \u00e9tant fonctionnels, robustes et tr\u00e8s durables.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau Defender X-Dynamic est robuste de s\u00e9rie, avec des couleurs et des mat\u00e9riaux assortis qui varient selon l&rsquo;\u00e9quipement choisi. Les mod\u00e8les Defender X-Dynamic S et SE sont en cuir Duotone grain\u00e9 avec des touches Robustek, tandis que le mod\u00e8le Defender X-Dynamic HSE est en cuir Duotone Windsor avec des touches Robustek. Les couleurs des housses de si\u00e8ge sont les suivantes : \u00e9b\u00e8ne\/kaki, \u00e9b\u00e8ne\/ma\u00efs et \u00e9b\u00e8ne\/lunaire.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau Defender X-Dynamic continue de se caract\u00e9riser par des solutions sp\u00e9ciales pour le lettrage \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur et les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs de la console centrale. Ce mod\u00e8le comporte \u00e9galement une traverse en gris clair, une garniture de toit Morzine en Ebony et des poign\u00e9es de porte en gris Eiger mat de soie.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"Section6\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D&rsquo;avantage de possibilit\u00e9s de personnalisation gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles couleurs et options<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pour les clients de Defender, la Land Rover 2021 offrira encore plus d&rsquo;options pour personnaliser leur v\u00e9hicule avec une gamme de couleurs accrue, des options suppl\u00e9mentaires et de nouveaux ensembles d&rsquo;accessoires.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La palette de couleurs de Defender s&rsquo;est encore enrichie avec l&rsquo;ajout du blanc Yulong, de l&rsquo;argent silicium, de l&rsquo;argent Hakuba et du Carpathian Grey &#8211; toutes les couleurs peuvent \u00eatre combin\u00e9es avec un toit noir ou blanc contrast\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il existe \u00e9galement des options d&rsquo;\u00e9quipement suppl\u00e9mentaires, comme le toit pliant en tissu d\u00e9sormais disponible sur le Defender 110, les phares \u00e0 LED Premium avec signature LED, le syst\u00e8me de son Meridian, l&rsquo;affichage t\u00eate haute et les phares antibrouillard.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&rsquo;\u00e9ventail des options a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9largi. Un paquet d&rsquo;assistance pour les angles morts, un Pack Family et un Pack Comfort-Family sont disponibles. Le Pack Family comprend, entre autres, une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges avec climatisation automatique \u00e0 3 zones, une glaci\u00e8re \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re et de l&rsquo;air ionis\u00e9 dans l&rsquo;habitacle, tandis que le Pack Confort Famille comprend \u00e9galement des si\u00e8ges chauffants.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Maintenant disponible sur commande : Land Rover Defender 90<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Apr\u00e8s le Land Rover Defender 110, le Defender 90 est maintenant en vente. Il offre aux clients le choix entre deux styles de carrosserie et une multitude d&rsquo;\u00e9quipements, d&rsquo;options et d&rsquo;accessoires.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l&rsquo;exception du P400e Plug-in Hybrid, le Defender 90 est \u00e9quip\u00e9 des m\u00eames moteurs que le Defender 110 : des moteurs \u00e0 essence et diesel modernes et puissants de la famille Ingenium, o\u00f9 la technologie Mild-hybride assure efficacit\u00e9 et propret\u00e9. Le Defender 90 peut \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9 avec jusqu&rsquo;\u00e0 six si\u00e8ges si vous choisissez le si\u00e8ge de secours avant rabattable.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Defender 90 fonctionne \u00e0 l&rsquo;essence, les alternatives P300 et P400, et au diesel, les nouveaux moteurs D200, D250 et D300 \u00e0 six cylindres en ligne Ingenium. Comme pour la version longue, le Defender 110, tous les moteurs des 90 sont reli\u00e9s \u00e0 une transmission automatique \u00e0 huit vitesses. C\u00f4t\u00e9 propulsion, les moteurs \u00e0 essence forment une unit\u00e9 \u00e0 quatre roues motrices permanentes, tandis que les nouveaux diesels interagissent avec la toute nouvelle transmission int\u00e9grale intelligente. L&rsquo;ensemble technologique de toutes les variantes comprend \u00e9galement le Terrain Response configurable &#8211; et une g\u00e9om\u00e9trie de corps bien pens\u00e9e avec des angles d&rsquo;inclinaison impressionnants, identiques pour les Defender 90 et 100. De plus, les variantes \u00e0 suspension pneumatique \u00e0 commande \u00e9lectronique pr\u00e9sentent un angle de rampe de premi\u00e8re classe qui compl\u00e8te les capacit\u00e9s tout-terrain l\u00e9gendaires du Defender. D&rsquo;autre part, la maniabilit\u00e9 soigneusement \u00e9quilibr\u00e9e du Defender 90 et sa dynamique sur route en font probablement le Defender le plus polyvalent et le plus performant jamais r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, le Defender 90 partage le design r\u00e9fl\u00e9chi et pratique du Defender 110 &#8211; plus grand &#8211; et sa vaste gamme de mod\u00e8les: Disponible en versions Defender, X-Dynamic, First Edition, X, S, SE et HSE Chaque mod\u00e8le a sa propre perspective sur l&rsquo;identit\u00e9 du Defender. Et chaque version offre une multitude de couleurs et de caract\u00e9ristiques pour compl\u00e9ter le riche ensemble technologique de la star britannique du 4&#215;4. Le Defender 90 offre un espace g\u00e9n\u00e9reux pouvant accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 six passagers dans un hayon familial compact. Ses dimensions compactes sont \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fiques pour la man\u0153uvrabilit\u00e9, puisque le Defender 90 ne n\u00e9cessite que 11,3 m\u00e8tres pour tourner de bord en bord.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les Defender 110 et 90 sont \u00e9galement disponibles en quatre packs d&rsquo;accessoires : Adventure, Country, Explorer et Urban. Avec des d\u00e9tails diff\u00e9rents, ils fournissent aux utilisateurs du Defender tout ce dont ils ont besoin pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs diff\u00e9rents souhaits et exigences &#8211; le bon \u00e9quipement pour se frayer un chemin de la jungle \u00e0 la jungle urbaine.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Toutes les versions du Land Rover Defender 2021 peuvent \u00eatre command\u00e9es d\u00e8s maintenant. Les prix de d\u00e9tail recommand\u00e9s commencent \u00e0 60.400 CHF pour le Defender 90 et 66.400 CHF pour le Defender 110.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Land Rover pr\u00e9sente des nouvelles innovations pour le Defender. La toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la l\u00e9gende britannique quatre roues motrices sera disponible en 2021 avec de nombreuses nouvelles innovations &#8211; de nouveaux moteurs et syst\u00e8me de traction ainsi que des options d&rsquo;\u00e9quipement suppl\u00e9mentaires. 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