{"id":25830,"date":"2020-10-03T18:41:00","date_gmt":"2020-10-03T16:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/renault-kangoo-z-e-maxi-hydrogen-deux-univers-electriques-qui-vont-de-pair\/"},"modified":"2021-08-25T15:03:39","modified_gmt":"2021-08-25T13:03:39","slug":"renault-kangoo-z-e-maxi-hydrogen-deux-univers-electriques-qui-vont-de-pair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/renault-kangoo-z-e-maxi-hydrogen-deux-univers-electriques-qui-vont-de-pair\/","title":{"rendered":"Renault Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen \u2013 Deux univers \u00e9lectriques qui vont de pair"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Renault et Symbio, le sp\u00e9cialiste des piles \u00e0 combustible, apportent une innovation majeure sur le march\u00e9 suisse, unique au monde. Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen associe la performance et les possibilit\u00e9s de recharge d\u2019une batterie aux avantages de la propulsion \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Ces atouts font de Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen un v\u00e9hicule de livraison \u00e9lectrique qui fonctionne \u00e0 base d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue \u00e0 100 % de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables, qui se recharge en cinq minutes et qui \u00e9met de la vapeur d\u2019eau pure au lieu d\u2019\u00e9missions polluantes. <\/p>\n<p>Ce v\u00e9hicule de livraison \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e8re z\u00e9ro \u00e9mission pour une autonomie pouvant atteindre 370 km (valeurs cibles selon le cycle WLTP, actuellement en cours d\u2019homologation) et permet de recharger \u00e9galement la batterie via le syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible. Ainsi, la technologie de l\u2019hydrog\u00e8ne utilis\u00e9e dans Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen sert \u00e0 prolonger l\u2019autonomie et ouvre ainsi \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique des possibilit\u00e9s d\u2019usage in\u00e9dites pour les services de livraison. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4058281518\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2742523363\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>\u2003<br \/>Cette nouvelle version \u00e0 propulsion \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne ne perd rien des atouts pratiques de Renault Kangoo Z.E. Maxi deux places, notamment sa capacit\u00e9 de chargement de 3,9 m3 (\u20130,7 m3) ainsi que sa charge utile pouvant atteindre 477 kg (\u2013110 kg). Elle convient donc parfaitement aux prestations de transport en milieu urbain et jusqu\u2019en p\u00e9riph\u00e9rie des agglom\u00e9rations. Le plein d\u2019hydrog\u00e8ne se fait \u00e0 700 bars. D\u00e8s le d\u00e9but de 2021, huit stations-service publiques proposant de l\u2019hydrog\u00e8ne vert (H2 ZERO) seront ouvertes au public en Suisse, sur l\u2019axe Lac de Constance \u2013 Lac L\u00e9man. <\/p>\n<p><\/span><span lang=\"it-IT\">Reinhold Turati, directeur Fleet Division chez Renault Suisse SA: \u00abEn tant que pr\u00e9curseur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique moderne, Renault explore toutes les solutions \u00abz\u00e9ro \u00e9mission\u00bb. Dans ce cadre, nous analysons avec pr\u00e9cision les souhaits de nos clients, que ce soit concernant les voitures particuli\u00e8res \u00e0 gros volumes ou les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. L\u2019association de batteries et de piles \u00e0 combustible \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne est particuli\u00e8rement pertinente dans le service de livraison car les clients peuvent ainsi compter sur deux r\u00e9seaux d\u2019alimentation : le r\u00e9seau \u00e9lectrique pour la recharge directe de la batterie, et le r\u00e9seau de stations-service pour faire rapidement le plein d\u2019hydrog\u00e8ne vert. Sans oublier l\u2019autonomie \u00e9lectrique plus \u00e9lev\u00e9e et le chauffage g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la pile \u00e0 combustible.\u00bb<\/p>\n<p>Nouveau Renault Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen peut \u00eatre command\u00e9 d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent chez tous les concessionnaires Renault de Suisse. Les premiers v\u00e9hicules devraient \u00eatre livr\u00e9s en novembre 2020. Le prix accord\u00e9 aux gestionnaires de flottes, aux entreprises et aux services communaux s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 CHF 72\u2019500.\u2013 hors TVA. <\/p>\n<p>Les diff\u00e9rentes subventions accord\u00e9es pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Suisse ne sont pas prises en compte dans ce prix. Le canton de B\u00e2le-ville, par exemple, rembourse 20 % du prix d\u2019achat sur les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, jusqu\u2019au montant maximal de CHF 5\u2019000.\u2013 par v\u00e9hicule, aux entreprises sises dans ce canton. La Fondation Suisse pour le Climat quant \u00e0 elle soutient les PME dans leur passage \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique avec un montant allant de CHF 1\u2019000.\u2013 pour une voiture \u00e0 CHF 2\u2019000.\u2013 pour un v\u00e9hicule de livraison. Des informations sur les subventions publiques accord\u00e9es \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Suisse sont notamment disponibles sur le site Internet de www.swiss-emobility.ch.<\/p>\n<p>Renault Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen: une innovation sign\u00e9e Renault et Symbio<br \/>Dans ce v\u00e9hicule de livraison \u00e9lectrique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, Renault associe deux syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie con\u00e7us pour la propulsion des moteurs \u00e9lectriques. Pour mettre au point cette innovation, les ing\u00e9nieurs de Renault qui poss\u00e8dent d\u00e9j\u00e0 un savoir-faire approfondi dans le domaine des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 batterie, ont collabor\u00e9 avec Symbio. Comptant Michelin comme actionnaire principal, Symbio est une entreprise novatrice qui s\u2019est surtout faite un nom pour son expertise dans le d\u00e9veloppement et la fabrication de syst\u00e8mes de pile \u00e0 combustible \u00e0 base d\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>La batterie de 33 kWh install\u00e9e dans Kangoo Z.E. Maxi permet d\u2019atteindre une autonomie r\u00e9elle de 214 km (selon le test WLTP). Elle peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 une Wallbox \u00e0 hauteur de 3,7 kW en 11 heures ou \u00e0 une prise domestique en 16 heures. Le moteur \u00e9lectrique qui g\u00e9n\u00e8re une puissance de 60 ch (44 kW), permet d\u2019atteindre la vitesse maximale de 130 km\/h. Le syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne suppl\u00e9mentaire alimente \u00e9galement le moteur \u00e9lectrique ou recharge la batterie, m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule est immobilis\u00e9. Cela permet d\u2019accro\u00eetre l\u2019autonomie \u00e9lectrique d\u2019environ 150 km. Le r\u00e9servoir d\u2019hydrog\u00e8ne de 74 litres situ\u00e9 derri\u00e8re la paroi de la cabine contient 1,7 kg d\u2019hydrog\u00e8ne. Le plein se fait \u00e0 700 bars. Un plein complet du r\u00e9servoir co\u00fbte actuellement environ CHF 20.\u2013 en Suisse (Coop Hunzenschwil et AVIA Saint-Gall). <br \/>\u2003<br \/>Dans l\u2019usage au quotidien, ce sont les valeurs combin\u00e9es qui comptent. Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen offre ainsi une autonomie d\u2019environ 370 km (valeur WLTP provisoire, le mod\u00e8le \u00e9tant encore en cours d\u2019homologation) lorsque les batteries sont charg\u00e9es \u00e0 100 % et que le r\u00e9servoir d\u2019hydrog\u00e8ne est plein. Faire le plein prend cinq minutes. Le prix du carburant au kilom\u00e8tre est \u00e0 peu pr\u00e8s comparable au prix du diesel. La pile \u00e0 combustible offre un avantage suppl\u00e9mentaire en hiver en fournissant directement la chaleur n\u00e9cessaire au syst\u00e8me de chauffage du v\u00e9hicule et en prot\u00e9geant ainsi la batterie gr\u00e2ce \u00e0 une temp\u00e9rature de fonctionnement plus basse, ce qui permet de disposer d&rsquo;une plus grande autonomie. <\/p>\n<p>Symbio offre \u00e9galement un suivi du v\u00e9hicule en ligne, permettant aux clients ou aux gestionnaires de flotte de suivre les donn\u00e9es de fonctionnement du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9serve d\u2019hydrog\u00e8ne embarqu\u00e9e, le temps d\u2019immobilisation du v\u00e9hicule se r\u00e9duit car il reste utilisable m\u00eame si la batterie est (th\u00e9oriquement) vide. Ler\u00e9seau de stations-service d\u2019hydrog\u00e8ne en Suisse est en cours de d\u00e9veloppement. Les stations de Hunzenschwil (AG) et Saint-Gall (SG) sont d\u00e9j\u00e0 en activit\u00e9. D\u2019ici \u00e0 d\u00e9but 2021, des stations-service d\u2019hydrog\u00e8ne viendront s\u2019ajouter \u00e0 la liste \u00e0 Zofingen (AG), \u00e0 R\u00fcmlang (ZH), \u00e0 Lausanne (VD) et \u00e0 Berne-Bethlehem (BE). Les sites de Rothenbourg (LU) et de Geuensee (LU) suivront au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2021. \u00c0 l\u2019horizon 2023, la Suisse devrait disposer d\u2019un r\u00e9seau de stations-service d\u2019hydrog\u00e8ne offrant une couverture nationale, tous les g\u00e9rants de stations-service s\u2019\u00e9tant engag\u00e9s \u00e0 acheter de l\u2019hydrog\u00e8ne vert H2 ZERO. De plus amples informations \u00e0 ce sujet sont disponibles sur www.h2mobilitaet.ch<\/p>\n<p>Pratique et polyvalent, comme tous les Kangoo<br \/>Le v\u00e9hicule de livraison \u00e9lectrique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Renault est construit sur la base de Kangoo Z.E. La cabine peut accueillir deux personnes. Les parois lat\u00e9rales arri\u00e8re, la porte coulissante de droite et les portes arri\u00e8re asym\u00e9triques sont en t\u00f4le. La zone de chargement offre un plancher plat d\u2019une longueur de chargement de 1,86 m, d\u2019une largeur de 1,218 m (largeur int\u00e9rieure entre passages de roues de 1,045 m) et d\u2019une hauteur de chargement de 57,5 cm (\u00e0 vide). Le syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne situ\u00e9 juste derri\u00e8re la paroi de la cabine prend peu de place, ce qui offre un espace de 3,9 m3 (0,7 m3 de moins que Kangoo Z.E. Maxi). <\/p>\n<p>Kangoo Z.E. Maxi est produit \u00e0 Maubeuge (F). L\u2019installation du syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne est r\u00e9alis\u00e9e par RENAULT Tech et Symbio \u00e0 Heudebouville (F). <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault et Symbio, le sp\u00e9cialiste des piles \u00e0 combustible, apportent une innovation majeure sur le march\u00e9 suisse, unique au monde. Kangoo Z.E. Maxi Hydrogen associe la performance et les possibilit\u00e9s de recharge d\u2019une batterie aux avantages de la propulsion \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Ces atouts font de Kangoo Z.E. 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