{"id":25315,"date":"2015-09-15T15:29:00","date_gmt":"2015-09-15T13:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/iaa-2015-jaguar-presente-la-nouvelle-f-pace\/"},"modified":"2021-08-25T14:59:04","modified_gmt":"2021-08-25T12:59:04","slug":"iaa-2015-jaguar-presente-la-nouvelle-f-pace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/iaa-2015-jaguar-presente-la-nouvelle-f-pace\/","title":{"rendered":"IAA 2015 – Jaguar pr\u00e9sente la nouvelle F-PACE"},"content":{"rendered":"

La nouvelle Jaguar F-PACE<\/a> est un crossover dynamique, polyvalent et performant, con\u00e7u pour offrir l\u2019agilit\u00e9, la r\u00e9activit\u00e9 et le raffinement qui ont fait la r\u00e9putation de Jaguar. D\u00e9velopp\u00e9e sur l\u2019architecture aluminium de Jaguar, la nouvelle F-PACE marie la puret\u00e9 des lignes, des surfaces et des proportions \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments inspir\u00e9s de la F-TYPE tels que les \u2018hanches\u2019, les prises d\u2019air avant et le graphisme des feux arri\u00e8re. La calandre audacieuse et le capot \u2018muscl\u00e9\u2019 laissent entrevoir la puissance de moteurs comme le V6 suraliment\u00e9 de 380 ch. Les \u00e9l\u00e9ments tels que les minces feux avant Full-LED, les jantes forg\u00e9es de 22\u2019\u2019 et le court porte-\u00e0-faux avant pr\u00e9servent en production le design du concept C-X17.<\/p>\n

La nouvelle F-PACE peut confortablement accommoder cinq passagers. L\u2019habitacle associe parfaitement les mat\u00e9riaux et les finitions premium, les touches de luxe comme les si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants et inclinables \u00e9lectriquement et les technologies de pointe comme le syst\u00e8me multim\u00e9dia InControl Touch Pro et le tableau de bord virtuel HD de 12,3\u2019\u2019. \u00ab En respectant rigoureusement nos principes de design, la nouvelle F-PACE est imm\u00e9diatement reconnaissable en tant que Jaguar. Elle offre toute l\u2019habitabilit\u00e9 attendue \u2013 et m\u00eame plus \u2013 mais notre approche rigoureuse des surfaces, des proportions et de la puret\u00e9 des lignes nous a permis de dessiner – selon moi – le v\u00e9hicule le plus \u00e9quilibr\u00e9 et le plus s\u00e9duisant de sa cat\u00e9gorie. \u00bb Ian Callum, Directeur du Design, Jaguar L\u2019architecture aluminium constitue une excellente base de travail pour les designers et les ing\u00e9nieurs. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00eatre modulaire, les roues pouvant ainsi \u00eatre positionn\u00e9es de fa\u00e7on pr\u00e9cise pour offrir les proportions, le dynamisme et la polyvalence essentiels \u00e0 un crossover performant.<\/p>

Annonce<\/div>
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L\u2019empattement et les voies sont diff\u00e9rents des autres Jaguar. Avec une longueur de 4731mm et un empattement de 2874mm, la nouvelle F-PACE pr\u00e9sente le profil \u00e9l\u00e9gant et les porte-\u00e0-faux r\u00e9duits caract\u00e9ristiques du design Jaguar, ainsi qu\u2019un habitacle exceptionnellement spacieux. La place \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est la meilleure de sa cat\u00e9gorie et le volume du coffre est de 650 litres. La carrosserie l\u00e9g\u00e8re et rigide qui comprend 80% d\u2019aluminium est la seule monocoque \u00e0 utilisation intensive d\u2019aluminium du segment. L\u2019all\u00e8gement vient aussi du hayon en composite et du magn\u00e9sium employ\u00e9 pour certaines pi\u00e8ces comme la traverse.<\/p>\n

Le mod\u00e8le Diesel de 180ch \u00e0 bo\u00eete manuelle et \u00e0 propulsion ne p\u00e8se ainsi que 1665kg et ne rejette que 129g\/km de CO2. Dot\u00e9 du V6 Essence suraliment\u00e9 de 380ch de la F-TYPE, la nouvelle F-PACE couvre le 0-100km en 5,5 secondes et atteint une vitesse maximum limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250km\/h.<\/p>\n

a grande rigidit\u00e9 de sa structure permet aux suspensions d\u00e9riv\u00e9es de la F-TYPE \u2013 double triangulation \u00e0 l\u2019avant et Integral Link \u00e0 l\u2019arri\u00e8re \u2013 d\u2019\u00eatre encore plus efficaces. Le syst\u00e8me \u00abtorque vectoring\u00bb de s\u00e9rie et l\u2019assistance de direction \u00e9lectrique conf\u00e8rent \u00e0 la F-PACE un confort et une tenue de route de r\u00e9f\u00e9rence. M\u00eame le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme dispose d\u2019amortisseurs mono-tubes de s\u00e9rie. Le syst\u00e8me Adaptive Dynamics contribue au confort et la tenue de route en mesurant les mouvements de la carrosserie 100 fois par seconde et des roues 500 fois par seconde afin d\u2019optimiser l\u2019amortissement en toutes circonstances.<\/p>\n

Pour les enthousiastes, le syst\u00e8me Configurable Dynamics, utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur la FTYPE, permet d\u2019ajuster individuellement les param\u00e8tres de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, de la transmission automatique, de la direction et, si disponible, du syst\u00e8me Adaptive Dynamics. Gr\u00e2ce aux simulations num\u00e9riques de m\u00e9canique des fluides et \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience acquise avec la XE et la nouvelle XF, le coefficient de tra\u00een\u00e9e de la F-PACE de seulement 0,34 contribue \u00e0 r\u00e9duire sa consommation et am\u00e9liore encore son raffinement. Le v\u00e9hicule a aussi \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9duire la portance et l\u2019\u00e9quilibre \u00e9tabli entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re am\u00e9liore le ressenti au volant et la stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n

\u00ab La nouvelle F-PACE est un v\u00e9hicule que nos clients du monde entier nous demandaient de faire. Les objectifs que nous nous sommes fix\u00e9s sont particuli\u00e8rement exigeants mais je suis fier de dire qu\u2019ils ont tous \u00e9t\u00e9 atteints ou d\u00e9pass\u00e9s par la F-PACE. Il s\u2019agit d\u2019un crossover performant et dynamique mais qui offre aussi une conduite confortable et silencieuse. Le design inspir\u00e9 de la F-TYPE associe un look spectaculaire \u00e0 un habitacle spacieux et un coffre exceptionnellement logeable. Gr\u00e2ce \u00e0 notre nouveau syst\u00e8me multim\u00e9dia, la traction int\u00e9grale \u00e9volu\u00e9e et l\u2019ensemble des technologies de s\u00e9curit\u00e9 active, la nouvelle F-PACE rend chaque trajet plus agr\u00e9able et plus gratifiant. \u00bb Kevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar F-PACE<\/p>\n

Le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale (AWD) avec couple \u00e0 la demande est le plus sophistiqu\u00e9 jamais con\u00e7u par Jaguar, capable de g\u00e9rer un couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Il comprend le syst\u00e8me de contr\u00f4le d\u00e9velopp\u00e9 pour la F-TYPE AWD : Intelligent Driveline Dynamics (IDD). L\u2019IDD pr\u00e9serve l\u2019agilit\u00e9 et la tenue de route typique d\u2019une propulsion mais peut imperceptiblement transf\u00e9rer le couple aux roues avant pour exploiter les avantages d\u2019une meilleure motricit\u00e9 sur toutes les surfaces et par tous les temps. L\u2019adaptation au rev\u00eatement (Adaptive Surface Response ou ASR), d\u00e9velopp\u00e9e sur la base de la technologie brevet\u00e9e du Terrain Response de Land Rover, renforce encore l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019AWD dans des conditions difficiles. Int\u00e9gr\u00e9e au Drive Control, l\u2019ASR identifie le rev\u00eatement et optimise la cartographie du groupe motopropulseur et du contr\u00f4le de stabilit\u00e9 dynamique. D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur la toute nouvelle XF, l\u2019ASR dispose maintenant d\u2019un troisi\u00e8me mode destin\u00e9 \u00e0 la neige profonde et aux graviers.<\/p>\n

Le contr\u00f4le de progression toutes surfaces (All Surface Progress Control ou ASPC) g\u00e8re l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et les freins pour des d\u00e9marrages en douceur dans des conditions difficiles : le conducteur se contente de tourner le volant. L\u2019ASPC fonctionne entre 3,6 et 30km\/h et la vitesse peut \u00eatre choisie en utilisant les commandes du r\u00e9gulateur de vitesse. L\u2019ASPC est compatible avec les mod\u00e8les \u00e0 propulsion et \u00e0 transmission int\u00e9grale. Pour les conducteurs \u00e0 la recherche des m\u00eames r\u00e9sultats mais qui veulent utiliser la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, il existe le Low-Friction Launch (LFL, ou d\u00e9marrage en situation de faible motricit\u00e9).<\/p>\n

Cette fonction permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer tr\u00e8s progressivement pour faciliter le contr\u00f4le du v\u00e9hicule. La nouvelle F-PACE est la premi\u00e8re Jaguar \u00e0 en \u00eatre dot\u00e9e. La F-PACE a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux normes internationales les plus strictes relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des occupants et des pi\u00e9tons. Le niveau de s\u00e9curit\u00e9 active est tout aussi \u00e9lev\u00e9. La cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o au coeur du syst\u00e8me de freinage d\u2019urgence autonome comprend maintenant la d\u00e9tection des pi\u00e9tons pour la premi\u00e8re fois sur une Jaguar. La cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o sert aussi aux syst\u00e8mes d\u2019avertissement de changement de voie et de maintien de trajectore, de reconnaissance des panneaux, au limiteur de vitesse intelligente et au Driver Condition Monitor (surveillance des r\u00e9actions du conducteur).<\/p>\n

Les informations principales telles que la vitesse du v\u00e9hicule et les limitations de vitesse peuvent \u00eatre projet\u00e9es directement dans le champ de vision du conducteur sur l\u2019affichage t\u00eate haute \u00e0 laser. Les images en couleurs \u00e0 fort contraste peuvent aussi montrer le r\u00e9glage du r\u00e9gulateur de vitesse et les \u00e9tapes de l\u2019itin\u00e9raire. Par rapport aux syst\u00e8mes conventionnels, la technologie laser est plus compacte et plus l\u00e9g\u00e8re et l\u2019affichage reste lisible m\u00eame par grand soleil.<\/p>\n

L\u2019infodivertissement et la connectivit\u00e9 sont tout aussi \u00e9volu\u00e9s. Le syst\u00e8me premium InControl Touch Pro dispose d\u2019un \u00e9cran tactile de 10,2\u2019\u2019, d\u2019un processeur quad-core, d\u2019un disque SSD (solidstate drive) et d\u2019Ethernet. L\u2019interface est intuitive, les graphismes clairs et r\u00e9actifs. Le syst\u00e8me de navigation permet de gagner du temps sur son trajet quotidien en le m\u00e9morisant, propose les itin\u00e9raires de porte \u00e0 porte et pr\u00e9vient m\u00eame les autres de votre heure d\u2019arriv\u00e9e. L\u2019itin\u00e9raire peut aussi s\u2019afficher en plein \u00e9cran \u2013 en 3D \u2013 sur le tableau de bord virtuel HD de 12,3\u2019\u2019.<\/p>\n

La nouvelle F-PACE pr\u00e9sente aussi en premi\u00e8re mondiale l\u2019Activity Key de Jaguar. Un bracelet \u00e9tanche, antichoc avec un transpondeur int\u00e9gr\u00e9 autorise, pour la premi\u00e8re fois sur ce segment, un style de vie actif car il permet de laisser les cl\u00e9s en s\u00fbret\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture verrouill\u00e9e \u2013 particuli\u00e8rement utile si vous allez par exemple faire du surf ou du kayak. En verrouillant la F-PACE \u00e0 l\u2019aide de l\u2019Activity Key, les cl\u00e9s laiss\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur sont d\u00e9sactiv\u00e9es.<\/p>\n

L\u2019Activity Key utilise les m\u00eames fr\u00e9quences d\u2019ondes que les autres cl\u00e9s et permet de verrouiller ou d\u00e9verrouiller le v\u00e9hicule en l\u2019approchant du J de Jaguar sur le hayon. L\u2019Activity Key n\u2019a pas de pile et vous n\u2019aurez donc pas \u00e0 vous inqui\u00e9ter de la changer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle Jaguar F-PACE est un crossover dynamique, polyvalent et performant, con\u00e7u pour offrir l\u2019agilit\u00e9, la r\u00e9activit\u00e9 et le raffinement qui ont fait la r\u00e9putation de Jaguar. D\u00e9velopp\u00e9e sur l\u2019architecture aluminium de Jaguar, la nouvelle F-PACE marie la puret\u00e9 des lignes, des surfaces et des proportions \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments inspir\u00e9s de la F-TYPE tels que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7095,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152],"tags":[],"class_list":["post-25315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28638,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25315\/revisions\/28638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}