{"id":25283,"date":"2016-02-18T19:49:00","date_gmt":"2016-02-18T18:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2016-peugeot-2008-est-en-premiere-au-salon-2\/"},"modified":"2021-08-25T14:57:36","modified_gmt":"2021-08-25T12:57:36","slug":"geneva-2016-peugeot-2008-est-en-premiere-au-salon-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/geneva-2016-peugeot-2008-est-en-premiere-au-salon-2\/","title":{"rendered":"Geneva 2016 – PEUGEOT 2008 est en premi\u00e8re au Salon"},"content":{"rendered":"

La PEUGEOT 2008 est entr\u00e9e dans l\u2019ar\u00e8ne en 2013 avec des arguments forts. Les clients ont pl\u00e9biscit\u00e9 son \u00e9l\u00e9gance et ses prestations dynamiques. La croissance des volumes a \u00e9t\u00e9 continue, portant la production \u00e0 515\u00a0000 exemplaires dans le monde. En Europe, ce succ\u00e8s se mat\u00e9rialise par un podium du segment solidement occup\u00e9 depuis le lancement.<\/p>\n

Pour amplifier cette performance, la PEUGEOT 2008 s\u2019habille d\u2019un design SUV affirm\u00e9, avec force et s\u00e9duction. Ses \u00e9largisseurs d\u2019aile, sa calandre verticale et ses sabots illustrent une robustesse \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du quotidien.<\/p>

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Elle est dot\u00e9e d\u2019un comportement dynamique de r\u00e9f\u00e9rence et dispense une exp\u00e9rience de conduite unique, addictive. Le design porte les codes du segment et les habille de force et robustesse. Les \u00e9largisseurs d\u2019aile, la calandre verticale et les sabots prot\u00e8gent la carrosserie et les occupants. La vague et les barres de toit, l\u2019enjoliveur de portes arri\u00e8re et le b\u00e9quet adoptent un dessin sophistiqu\u00e9.<\/p>\n

La nouvelle finition GT Line offre une ambiance sportive et chic au typage rouge\/noir. Cette finition au caract\u00e8re transversal s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de mont\u00e9e en gamme de la marque. Le PEUGEOT i-Cockpit\u00ae d\u00e9livre des sensations in\u00e9dites sur le segment. Le conducteur d\u00e9couvre uneconduite intuitive, agile et s\u00fbre.\u00a0 Le Grip Control, syst\u00e8me de motricit\u00e9 adapt\u00e9e, est disponible en essence comme en Diesel, en bo\u00eete m\u00e9canique ou automatique. Il est associ\u00e9 \u00e0 des pneumatiques Mud&Snow labellis\u00e9s hiver, des Goodyear Vector 4Seasons.<\/p>\n

La connectivit\u00e9 embarque la fonction Mirror Screen permettant au conducteur de dupliquer sur l\u2019\u00e9cran tactile celui de son smartphone compatible MirrorLinkTMou Apple Carplay\u00ae. La PEUGEOT 2008 facilite les d\u00e9placements en milieu urbain. L\u2019Active City Brake r\u00e9duit la gravit\u00e9 des accidents, voire les \u00e9vite. Le Park Assist automatise le stationnement. La cam\u00e9ra de recul repr\u00e9sente \u00e0 l\u2019\u00e9cran le gabarit du v\u00e9hicule pour des manoeuvres facilit\u00e9es. La gamme est constitu\u00e9e des moteurs Euro6 PureTech et BlueHDi, de bo\u00eetes manuelle et automatique. Affichant des puissances s\u2019\u00e9tendant de 82 \u00e0 130ch, ses \u00e9missions de CO2 sont contenues entre 90 et 114 g\/km. Les moteurs BlueHDi r\u00e9pondent \u00e0 la norme Euro6 par l\u2019association exclusive de la SCR au FAP additiv\u00e9, technologie la plus efficace du march\u00e9. Trois motorisations sont Best in Class sur leur segment, parmi lesquelles le nouveau PureTech 130 S&S BVM6.<\/p>\n

En Suisse, la PEUGEOT 2008 sera commercialis\u00e9 en juin 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La PEUGEOT 2008 est entr\u00e9e dans l\u2019ar\u00e8ne en 2013 avec des arguments forts. Les clients ont pl\u00e9biscit\u00e9 son \u00e9l\u00e9gance et ses prestations dynamiques. La croissance des volumes a \u00e9t\u00e9 continue, portant la production \u00e0 515\u00a0000 exemplaires dans le monde. En Europe, ce succ\u00e8s se mat\u00e9rialise par un podium du segment solidement occup\u00e9 depuis le lancement. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4732,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152],"tags":[],"class_list":["post-25283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25283"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28532,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25283\/revisions\/28532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}