{"id":25247,"date":"2017-02-24T19:54:00","date_gmt":"2017-02-24T18:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2017-ford-devoile-la-nouvelle-generation-de-la-fiesta-st-avec-un-nouveau-moteur-3-cylindres-de-200ch-incluant-la-technologie-de-desactivation-des-cylindres\/"},"modified":"2021-08-25T14:57:44","modified_gmt":"2021-08-25T12:57:44","slug":"geneva-2017-ford-devoile-la-nouvelle-generation-de-la-fiesta-st-avec-un-nouveau-moteur-3-cylindres-de-200ch-incluant-la-technologie-de-desactivation-des-cylindres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/geneva-2017-ford-devoile-la-nouvelle-generation-de-la-fiesta-st-avec-un-nouveau-moteur-3-cylindres-de-200ch-incluant-la-technologie-de-desactivation-des-cylindres\/","title":{"rendered":"Geneva 2017 &#8211; Ford d\u00e9voile la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Fiesta ST avec un nouveau moteur 3 cylindres de 200ch incluant la technologie de d\u00e9sactivation des cylindres"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale sur le prochain Salon de Gen\u00e8ve, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST d\u00e9veloppera 200 ch, 290 Nm de couple, et abattra le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,7 secondes.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-436875613\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-4176719344\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST sera le premier mod\u00e8le Ford Performance jamais aliment\u00e9 par un moteur \u00e0 trois cylindres et sera la premi\u00e8re Fiesta ST \u00e0 disposer de modes de conduite s\u00e9lectionnables.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201c<span lang=\"fr-CH\">Notre nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST est fid\u00e8le \u00e0 la philosophie du mod\u00e8le. Elle s\u2019appuiera sur des technologies de pointe pour am\u00e9liorer chaque facette du ch\u00e2ssis et du groupe motopropulseur\u201d, explique Joe Bakaj, vice-pr\u00e9sident de Ford Europe, en charge du d\u00e9veloppement produit. \u201cAvec les modes de conduite s\u00e9lectionnables et son nouveau moteur EcoBoost, la Fiesta ST sera encore plus fun et polyvalente\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST sera commercialis\u00e9e d\u00e9but 2018 et sera disponible d\u00e8s le lancement en carrosseries trois et cinq portes.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Un tout nouveau moteur 1,5 litre EcoBoost<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le tout nouveau moteur 1,5 litre EcoBoost, enti\u00e8rement fait d\u2019aluminium, utilise un ensemble de technologies pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et optimiser les performances de pointe. Turbocompresseur, injection directe haute pression et double distribution ind\u00e9pendante \u00e0 calage variable sont les caract\u00e9ristiques principales des moteurs de la gamme EcoBoost.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&rsquo;architecture \u00e0 trois cylindres du moteur offre un couple naturellement \u00e9lev\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime. La performance est encore renforc\u00e9e par un nouveau turbocompresseur int\u00e9grant une turbine optimis\u00e9e qui d\u00e9livre une pression de suralimentation plus rapidement et minimise le temps de r\u00e9ponse, afin d\u2019offrir une exp\u00e9rience de conduite plus r\u00e9active.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Une nouvelle configuration de l\u2019injection directe permet de d\u00e9livrer une plus grande puissance et davantage de r\u00e9activit\u00e9, mais \u00e9galement plus d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 bas r\u00e9gime.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle technologie de d\u00e9sactivation de cylindres de Ford, la premi\u00e8re de l\u2019industrie sur un moteur 3 cylindres -, am\u00e9liorera encore l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la Fiesta ST, sans affecter les performances, en coupant automatiquement l\u2019arriv\u00e9e de carburant et le fonctionnement de la vanne pour l&rsquo;un des cylindres lorsque la pleine capacit\u00e9 du moteur n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire. La technologie peut d\u00e9sengager ou r\u00e9engager un cylindre en 14 millisecondes. La Fiesta ST nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est attendue avec des \u00e9missions de CO2 \u00e0 114 g\/km*.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Des modes de conduite s\u00e9lectionnables<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les modes de conduite s\u00e9lectionnables ajoutent encore plus de polyvalence \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST, et permettent aux conducteurs d&rsquo;optimiser l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite en fonction de l\u2019utilisation souhait\u00e9e, du trajet pour l&rsquo;\u00e9cole \u00e0 une session sur piste:<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En mode Normal, la cartographie du moteur, le contr\u00f4le de traction, le contr\u00f4le \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 (ESC), l&rsquo;am\u00e9lioration \u00e9lectronique du son, la sonorit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9chappement et la direction assist\u00e9e \u00e9lectronique (EPAS) sont configur\u00e9s pour offrir une r\u00e9activit\u00e9 naturelle et un toucher de route optimal<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En mode Sport, les r\u00e9glages de la cartographie du moteur, de la r\u00e9ponse de la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et de la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique (EPAS) sont affin\u00e9es pour fournir un retour plus direct et encore plus de pr\u00e9cision dans la conduite. Le contr\u00f4le actif du bruit et la technologie ESE d\u2019am\u00e9lioration \u00e9lectronique du son (Electronic Sound Enhancement) s\u2019activent pour intensifier la sonorit\u00e9 sportive de l\u2019\u00e9chappement et le bruit du moteur dans l\u2019habitacle.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En mode Piste, toutes les caract\u00e9ristiques dynamiques du v\u00e9hicule sont r\u00e9gl\u00e9es pour permettre des temps au tour les plus rapides possibles, la commande de traction est d\u00e9sactiv\u00e9e et les interventions ESC sont r\u00e9gl\u00e9es pour la conduite en circuit<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le ch\u00e2ssis optimis\u00e9 par Ford Performance permet \u00e0 la Fiesta ST de se montrer agile et r\u00e9active, notamment gr\u00e2ce \u00e0 une version am\u00e9lior\u00e9e du syst\u00e8me de r\u00e9partition du couple, qui am\u00e9liore la tenue de route et r\u00e9duit le sous-virage en appliquant une force de freinage \u00e0 la roue avant int\u00e9rieure en virage. Le contr\u00f4le \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 \u00e0 3 modes permettra aux conducteurs de choisir entre une intervention compl\u00e8te du syst\u00e8me, un mode interm\u00e9diaire avec intervention limit\u00e9e, et la d\u00e9sactivation compl\u00e8te du syst\u00e8me.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Encore plus d\u2019options de personnalisation<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST offrira plus de possibilit\u00e9s de personnalisation que jamais auparavant. Les clients pourront choisir parmi une large gamme d&rsquo;options de finition pour le levier de vitesses, le volant, les poign\u00e9es de porte et le tableau de bord, et diff\u00e9rents packs stylistiques distinctifs.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Fiesta ST sera dot\u00e9e de si\u00e8ges Recaro et d&rsquo;un volant \u00e0 m\u00e9plat. Les options ext\u00e9rieures de couleur incluront la nouvelle teinte Liquid Blue et le mod\u00e8le sera disponible avec des jantes en alliage exclusives de 18 pouces.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le syst\u00e8me multim\u00e9dia connect\u00e9 Ford SYNC 3 permettra au conducteur de contr\u00f4ler l&rsquo;audio, la navigation et le contenu de son smartphone en utilisant des commandes vocales simples. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto\u2122, SYNC 3 dispose d\u2019\u00e9crans tactiles flottants inspir\u00e9s des tablettes pouvant atteindre jusqu\u2019\u00e0 8 pouces, et pouvant \u00eatre utilis\u00e9s en utilisant des gestes de pincement et de glissement.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Fiesta ST nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera \u00e9galement disponible avec le syst\u00e8me audio haute qualit\u00e9 B&amp;O PLAY, parmi les autres \u00e9quipements d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9s l\u2019an dernier pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Ford Fiesta.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ford Performance<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ford Performance sert de laboratoire d&rsquo;innovation et de banc d&rsquo;essai pour cr\u00e9er de nouveaux v\u00e9hicules, des pi\u00e8ces, des accessoires et des exp\u00e9riences uniques pour les clients.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La structure permet ainsi le d\u00e9veloppement d&rsquo;innovations et de technologies dans les domaines de l&rsquo;a\u00e9rodynamique, de la r\u00e9duction des masses, de l&rsquo;\u00e9lectronique, des performances moteur et d&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique qui pourront b\u00e9n\u00e9ficier plus largement aux autres mod\u00e8les de la gamme Ford.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*Les valeurs de consommation et d\u2019\u00e9missions de CO2 sont mesur\u00e9es selon les sp\u00e9cifications et exigences techniques des r\u00e8glements europ\u00e9ens CE 715\/2007 et CE 692\/2008, dans leur derni\u00e8re version modifi\u00e9e. Les chiffres de consommation et d&rsquo;\u00e9missions de CO2 sont indiqu\u00e9s pour un mod\u00e8le de v\u00e9hicule et non pour une version sp\u00e9cifique. La proc\u00e9dure de test standard appliqu\u00e9e permet de comparer diff\u00e9rents types de v\u00e9hicule et diff\u00e9rents constructeurs. Les consommations de carburant peuvent varier autant que le rendement \u00e9nerg\u00e9tique selon la configuration du v\u00e9hicule, le type de conduite, l\u2019utilisation d\u2019\u00e9quipements comme la climatisation ainsi que d&rsquo;autres facteurs non techniques. Le CO2 est le principal gaz responsable du r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Android et Android Auto sont des marques de Google Inc.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale sur le prochain Salon de Gen\u00e8ve, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST d\u00e9veloppera 200 ch, 290 Nm de couple, et abattra le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,7 secondes. \u00a0 La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Fiesta ST sera le premier mod\u00e8le Ford Performance jamais aliment\u00e9 par un moteur \u00e0 trois cylindres et [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4999,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151],"tags":[],"class_list":["post-25247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-transports-environnement-evenements"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28542,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25247\/revisions\/28542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}