![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nPEUGEOT se positionne sur ce sujet avec un mot d’ordre\u00a0: libert\u00e9. Libert\u00e9 de choisir son mode de conduite, ses sensations. Libert\u00e9 de mouvement. Notre d\u00e9monstration se nomme PEUGEOT INSTINCT CONCEPT.<\/p>\n
Une PEUGEOT offre quelque chose de diff\u00e9rent, une sensation en plus. Nos clients le confirment, le succ\u00e8s du nouveau PEUGEOT 3008 le d\u00e9montre, et il en sera de m\u00eame demain avec la\u00a0voiture autonome. Cette sensation s’appelle libert\u00e9 !<\/p>\n
Jean-Philippe Imparato, directeur g\u00e9n\u00e9ral de PEUGEOT<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
SAMSUNG ARTIKTM Cloud \u00e9tablit une interaction facile et transparente entre les objets connect\u00e9s et les services, peu importe pour l’utilisateur la technologie employ\u00e9e. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et SAMSUNG ARTIKTM Cloud font de notre vision de la voiture autonome une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n
Dr. Luc Julia, Vice-Pr\u00e9sident de l’Innovation, Samsung Electronics<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Designer une voiture autonome est un d\u00e9fi passionnant \u00e0 relever. Il s’agit de r\u00e9unir des contraires, une conduite active et un mode autonome avec un objectif\u00a0: \u00eatre toujours une source de plaisir, d\u00e9clencher une \u00e9motion. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est le premier concept de voiture autonome \u00e0 ne pas mettre de c\u00f4t\u00e9 le plaisir automobile.<\/p>\n
Gilles Vidal, directeur du Style PEUGEOT<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, en synth\u00e8se<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est con\u00e7u selon un mot d’ordre\u00a0: libert\u00e9. Libert\u00e9 de choisir son mode de conduite, libert\u00e9 de mouvement, libert\u00e9 par l’interconnexion. Ce concept r\u00e9pond aux envies comme aux besoins de son utilisateur.<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT mat\u00e9rialise le lien ind\u00e9fectible unissant la marque \u00e0 la notion de plaisir \u00e0 travers l’exp\u00e9rience du v\u00e9hicule autonome selon PEUGEOT.<\/p>\n
La conduite autonome constitue la prochaine r\u00e9volution automobile. Tous les constructeurs seront \u00e0 m\u00eame de mettre en \u009cuvre cette technologie. La mani\u00e8re de la mettre en musique fera la diff\u00e9rence entre les marques.<\/p>\n
En premi\u00e8re mondiale, une plateforme I.o.T embarqu\u00e9e \u00e0 bord d’une automobile est fonctionnelle. Il s’agit de la plateforme SAMSUNG ARTIKTM Cloud qui int\u00e8gre l’automobile au cloud de son utilisateur.<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT \u00e9volue en symbiose avec l’ensemble des objets connect\u00e9s pour une nouvelle fa\u00e7on de vivre la mobilit\u00e9. L’automobile int\u00e8gre les donn\u00e9es que son utilisateur souhaite partager avec elle, donn\u00e9es issues des smartphone, montre connect\u00e9e et\u00a0 domotique.<\/p>\n
Les activit\u00e9s quotidiennes se r\u00e9alisent d\u00e9sormais sans rupture, dans un continuum. De la maison au travail en passant par les loisirs, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT pr\u00e9sente une nouvelle palette d’usages, en toute fluidit\u00e9.<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT propose quatre modes de d\u00e9placement, deux de conduite (Drive Boost ou Drive Relax) et deux autonomes (Autonomous Sharp ou Autonomous Soft).<\/p>\n
Le PEUGEOT Responsive i-Cockpit red\u00e9finit l’habitacle pour correspondre aux usages g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la conduite autonome. Les interfaces se configurent \u0096 avant, pendant et apr\u00e8s l’usage \u0096 en fonction du mode de d\u00e9placement s\u00e9lectionn\u00e9 et du profil utilisateur.<\/p>\n
Le conducteur conserve en toutes circonstances la ma\u00eetrise de PEUGEOT INSTINCT CONCEPT. En mode Autonomous, il peut ex\u00e9cuter une commande, une man\u009cuvre via le i-Device implant\u00e9 sur la console centrale.<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est un shooting brake au style intemporel. Des \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques actifs signent cette silhouette d’une grande puret\u00e9.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, le meilleur de l’I.o.T<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
PEUGEOT INSTINCT CONCEPT int\u00e8gre pleinement la connectivit\u00e9 \u00e0 l’automobile.<\/p>\n
Les services et les objets connect\u00e9s sont devenus des prolongements de nous-m\u00eames. PEUGEOT a d\u00e9cid\u00e9 de les int\u00e9grer \u00e0 ses voitures, de fa\u00e7on toujours plus simple et fluide, pour offrir \u00e0 ses clients une exp\u00e9rience sereine, intense et in\u00e9dite. Une exp\u00e9rience dans laquelle nos clients deviennent les v\u00e9ritables acteurs de leur mobilit\u00e9 en toute libert\u00e9 de choix.<\/p>\n
Aude Brille, responsable de la strat\u00e9gie PEUGEOT<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Pour PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, nous nous sommes inspir\u00e9s de la nature, de l’Homme en particulier. Celui-ci gagne en autonomie par l’apprentissage de son environnement. De la m\u00eame mani\u00e8re, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT s’appuie sur le deep learning, une m\u00e9thode d’apprentissage pour \u00e9tablir le profil de son utilisateur. Pour cela, la plateforme I.o.T (Internet of Things) SAMSUNG ARTIKTM Cloud connecte les objets de son quotidien et agr\u00e8ge les donn\u00e9es. Celles-ci sont issues des montres connect\u00e9es, des smartphones, des r\u00e9seaux sociaux. La maison y contribue via la domotique \u0096 t\u00e9l\u00e9vision connect\u00e9e, streaming audio, Home Assistant – l’ordinateur, etc. La voiture est elle-m\u00eame une source d’informations incomparable. Elle nous accompagne dans notre quotidien\u00a0: trajets habituels, lieux favoris, habitudes de conduite \u0085<\/p>\n
PEUGEOT et Sentiance, entreprise de Data Science, traitent les donn\u00e9es pour les rendre explicites et d\u00e9terminer le profil de chacun. Cette analyse est dynamique et s’enrichit en permanence. Elle permet \u00e0 PEUGEOT INSTINCT CONCEPT de se pr\u00e9-configurer ou d’adapter son architecture pour r\u00e9pondre pleinement aux besoins et d\u00e9sirs de son utilisateur.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Lundi, 7h45<\/p>\n
Vous partez pour votre rendez-vous de 8h30 quinze minutes plus t\u00f4t que d’habitude. Consid\u00e9rant le trafic routier et la m\u00e9t\u00e9o, la navigation de la voiture et votre agenda se sont concert\u00e9s. Ils vous ont propos\u00e9 d’avancer votre d\u00e9part de quinze minutes pour assurer votre ponctualit\u00e9. A votre installation \u00e0 bord de la voiture, le syst\u00e8me Haute-Fid\u00e9lit\u00e9 FOCAL reprend le titre de musique diffus\u00e9 dans votre salon. Le d\u00e9marrage du moteur provoque quant \u00e0 lui le verrouillage de la porte de la maison.<\/p>\n
Mardi, 21h<\/p>\n
Votre niveau de fatigue est important apr\u00e8s votre s\u00e9ance de sport. Inform\u00e9 par votre montre, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT se configure de lui-m\u00eame en mode Autonomous Soft. Vous pourrez ainsi vous reposer d\u00e8s le trajet de retour. A l’approche de la maison, l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur s’active pour illuminer votre place de stationnement.<\/p>\n
Jeudi, 8h<\/p>\n
Votre activit\u00e9 physique de la veille n’ayant pas \u00e9t\u00e9 suffisante, la voiture vous propose de privil\u00e9gier la marche en se garant \u00e0 dix minutes \u00e0 pied de votre bureau.<\/p>\n
Vendredi, 14h<\/p>\n
Pour vous rendre \u00e0 votre rendez-vous, le trajet emprunte une autoroute et une d\u00e9partementale sinueuse. La premi\u00e8re partie du parcours est couverte en mode Autonomous Sharp. Puis, connaissant le plaisir que vous \u00e9prouvez \u00e0 une conduite dynamique, la voiture se configure d’elle-m\u00eame en mode Drive Boost \u00e0 l’entame de la route d\u00e9partementale.<\/p>\n
Pour l’utilisateur, l’usage est d’une fluidit\u00e9 inconnue jusqu’alors. En effet, son environnement se met \u00e0 son aide pour faciliter ses d\u00e9placements. La voiture pr\u00e9dispose les \u00e9quipements\u00a0: mode de conduite, r\u00e9glage des interfaces et si\u00e8ges, ambiance lumineuse, syst\u00e8me HiFi, etc. Cependant, l’Homme demeure bien le d\u00e9cisionnaire, choisissant une conduite manuelle ou en s’en remettant \u00e0 la voiture gr\u00e2ce au mode Autonomous.<\/p>\n
Les quatre modes permettent une gestion particuli\u00e8rement fine. Ainsi, Drive Boost est focalis\u00e9 sur une conduite dynamique. Drive Relax fait intervenir les ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) afin d’assister le conducteur. Il s’agit par exemple de la commutation automatique des projecteurs ou du r\u00e9gulateur de vitesse actif.<\/p>\n
En mode autonome, Autonomous Soft privil\u00e9gie le confort. En ce sens, les d\u00e9placements peuvent \u00eatre un peu plus longs, propices au visionnage d’un film, \u00e0 la lecture ou au repos. Enfin, le mode Autonomous Sharp optimise les temps de d\u00e9placement et adopte un comportement routier pr\u00e9cis et efficace.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
PEUGEOT Responsive i-Cockpit, une r\u00e9volution partag\u00e9e<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Les concepts pr\u00e9sent\u00e9s jusqu’\u00e0 aujourd’hui peuvent avoir forg\u00e9 une image \u00e9litiste \u00e0 la voiture autonome. Celle-ci serait d\u00e9di\u00e9e au haut-de-gamme voire au seul conducteur. La vision PEUGEOT est radicalement diff\u00e9rente. La conduite autonome doit b\u00e9n\u00e9ficier au plus grand nombre. Cela se traduit par une architecture int\u00e9rieure adaptative et innovante, le Responsive i-Cockpit.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La voiture autonome ouvre un nouveau champ de cr\u00e9ativit\u00e9, amen\u00e9 par de nouveaux usages.<\/p>\n
Avec PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et le Responsive i-Cockpit, nous capitalisons sur ce qui fait le succ\u00e8s des derniers mod\u00e8les de la marque. Nous cr\u00e9ons de nouvelles fa\u00e7ons d’\u00e9prouver du plaisir avec une automobile. Que ce soit par les interfaces, l’architecture, le style. Il n’est \u00e9crit nulle part qu’une voiture autonome doit \u00eatre monotone \u00e0 regarder et \u00e0 vivre.<\/p>\n
Matthias Hossann, responsable des concept cars PEUGEOT<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
L’environnement du conducteur d\u00e9voile une cin\u00e9matique a\u00e9rienne lors de la transition entre les modes Drive et Autonomous. Le volant compact et la lame supportant les toggle switches s’escamotent alors dans la planche de bord. Concomitamment, la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur s’efface dans le tablier.<\/p>\n
Quel que soit le mode activ\u00e9, le conducteur garde la ma\u00eetrise du v\u00e9hicule. Si cela est une \u00e9vidence en mode Drive, cette particularit\u00e9 du v\u00e9hicule autonome PEUGEOT interpelle en mode Autonomous. Jouxtant l’\u00e9cran de 9.7\u00a0\u00bb dispos\u00e9 dans la console centrale, le i-Device permet de piloter des actions. Un seul geste suffit pour, par exemple, d\u00e9passer le v\u00e9hicule suivi ou changer de typage Soft vers Sharp.<\/p>\n
En mode Drive, le combin\u00e9 holographique d\u00e9livre les informations relatives \u00e0 la conduite\u00a0: vitesse du v\u00e9hicule, r\u00e9partition entre les deux \u00e9nergies de la cha\u00eene de traction PHEV, charge de la batterie …\u00a0 La r\u00e9trovision num\u00e9rique alerte de la pr\u00e9sence d’un v\u00e9hicule dans l’angle mort.<\/p>\n
En mode Autonomous, ces \u00e9l\u00e9ments accueillent de nouvelles informations, pertinentes car seule la notion de temps importe d\u00e9sormais. Sont ainsi port\u00e9es \u00e0 la connaissance de tous les passagers l’heure, la dur\u00e9e restante pour atteindre la destination, la progression dans le parcours en cours.<\/p>\n
Chaque mode, chaque typage implique une ambiance embarqu\u00e9e diff\u00e9rente. Outre les informations fournies, celle-ci est constitu\u00e9e du positionnement des si\u00e8ges, de l’\u00e9clairage et de la sonorisation.<\/p>\n
Le Responsive i-Cockpit place chaque passager dans un espace privil\u00e9gi\u00e9, individuel ceci m\u00eame \u00e0 bord d’un v\u00e9hicule compact. Pour pr\u00e9server l’espace d\u00e9volu \u00e0 chacun, les si\u00e8ges s’inspirent de l’a\u00e9ronautique. Ils dissocient structures et zones de contact avec le corps \u0096 assise, dossier et appui-t\u00eate. Les premi\u00e8res, magnifi\u00e9es par un travail de l’aluminium, sont d\u00e9sormais fixes. Les secondes restent quant \u00e0 elles mobiles, pivotant autour de l’axe Y, transversal. L’occupant d\u00e9termine \u00e0 loisir le r\u00e9glage propice \u00e0 son activit\u00e9 : position allong\u00e9e pour se reposer, redress\u00e9e pour conduire ou interm\u00e9diaire pour visionner un film ou travailler.<\/p>\n
Les passagers peuvent tous communiquer avec la voiture via un chatbot, un assistant personnel vocal donnant acc\u00e8s \u00e0 une palette infinie de services. Des commandes exprim\u00e9es de mani\u00e8re naturelle permettent, par exemple, de r\u00e9server une s\u00e9ance de cin\u00e9ma, de r\u00e9aliser un achat en ligne.<\/p>\n
Les mat\u00e9riaux invitent \u00e0 se r\u00e9approprier le temps ainsi lib\u00e9r\u00e9. Au sol, une fine couche de b\u00e9ton incite, par son contact soyeux, \u00e0 se d\u00e9chausser pour se d\u00e9tendre. Une maille 3D \u00e9pouse et cale le corps. Elle habille les panneaux lat\u00e9raux de la console centrale et de la contreporte, l’assise et le dossier des si\u00e8ges. Pour le confort de la nuque, l’appui-t\u00eate se pare de cuir et d’une maille 3D souple.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Shooting brake, une silhouette intemporelle<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, la voiture autonome devient un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me destin\u00e9 au plus grand nombre. De plus, elle fait vibrer avec un style intemporel d’une grande puret\u00e9. Celle-ci est pr\u00e9serv\u00e9e par des innovations a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n
Lorsqu’elle est en mouvement, une automobile d\u00e9place un volume d’air qui r\u00e9siste \u00e0 son avancement. De tout temps, les ing\u00e9nieurs ont cherch\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper l’a\u00e9rodynamisme afin de r\u00e9duire la consommation et d’am\u00e9liorer le confort des passagers. Demain, ce dernier point prendra encore plus d’importance. Avec la conduite autonome, les occupants d’une automobile vont s’adonner \u00e0 de nouvelles activit\u00e9s \u00e0 bord. Ils vont d\u00e9couvrir de nouveaux plaisirs.<\/p>\n
Les proportions de\u00a0 PEUGEOT INSTINCT CONCEPT puisent dans la grande tradition des ma\u00eetres carrossiers. Les lignes cisel\u00e9es sont cintr\u00e9es au plus pr\u00e8s de la technique et des occupants. Le long capot sugg\u00e8re les 300 chevaux d\u00e9velopp\u00e9s par la cha\u00eene de traction PHEV. Les passages de roue au galbe g\u00e9n\u00e9reux expriment la tenue de route et la puissance de cette quatre roues motrices.<\/p>\n
La face avant pr\u00e9sente un regard intens\u00e9ment expressif. Telle la pupille d’un \u009cil, la lentille d’une cam\u00e9ra est dispos\u00e9e au centre de chaque projecteur LED. Cette optique visionne l’environnement du v\u00e9hicule pour alimenter en informations les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. La calandre pr\u00e9sente une perm\u00e9abilit\u00e9 diff\u00e9rente selon l’emplacement. Cette structure semi-creuse re\u00e7oit un Lion dont la base s’anime en blanc \u00e0 l’enclenchement du mode Autonomous.<\/p>\n
De part et d’autre des projecteurs, la signature lumineuse s’\u00e9tire sur toute la hauteur du masque avant. De plus, elle se d\u00e9ploie \u00e0 partir de 90 km\/h avec un double objectif. Les deux guides de lumi\u00e8re sont reli\u00e9s en partie inf\u00e9rieure par une lame, conf\u00e9rant un suppl\u00e9ment d’appui sur le train avant.<\/p>\n
D’autre part, ce mouvement d\u00e9voile une ouverture pour r\u00e9duire la pression s’exer\u00e7ant sur la carrosserie lors du d\u00e9placement du v\u00e9hicule. L’air est alors pr\u00e9lev\u00e9 en face avant et expuls\u00e9 en surface des roues. Ce car\u00e9nage virtuel des roues a pour effet d’annuler les interf\u00e9rences a\u00e9rodynamiques avec les liaisons au sol en association \u00e0 un travail des jantes \u00e0 cinq branches. R\u00e9alis\u00e9es en aluminium, elles sont parcourues de fines gorges qui contribuent \u00e0 leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Cette fonction a\u00e9rodynamique est \u00e9galement pr\u00e9sente en partie arri\u00e8re. Le flux d’air est pr\u00e9lev\u00e9 par une ouverture pratiqu\u00e9e au niveau de la ceinture de caisse dans la porti\u00e8re avant. Il est alors dirig\u00e9 vers le diffuseur, surplomb\u00e9 des feux 3D unis par un bandeau lumineux.<\/p>\n
En partie sup\u00e9rieure, le pavillon vitr\u00e9 s’abaisse au plus proche des passagers gr\u00e2ce \u00e0 son profil bomb\u00e9. Ce dessin est soulign\u00e9 par la teinte bleu profond, au vernis tri-couche, qui habille l’int\u00e9gralit\u00e9 de la carrosserie.<\/p>\n
Dans un futur proche, le plaisir automobile PEUGEOT sera double. Au dynamisme de la conduite s’ajoutera la reconqu\u00eate du temps. Un temps pour soi, un temps libre, un temps de plaisir. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT en est la d\u00e9monstration.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qui n’a jamais r\u00eav\u00e9 d’une voiture qui procure une s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 totale tout en ma\u00eetrisant son environnement ? D’une voiture qui nous comprenne, qui nous connaisse au point d’anticiper nos moindres d\u00e9sirs ? D’une voiture qui soit le prolongement de nous-m\u00eames\u00a0? D’une voiture qui efface toute rupture, qui rende tout fluide et \u00e9vident\u00a0? PEUGEOT se positionne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4842,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151],"tags":[],"class_list":["post-25244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-transports-environnement-evenements"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28537,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25244\/revisions\/28537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}