{"id":24250,"date":"2021-01-15T17:14:00","date_gmt":"2021-01-15T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/la-nouvelle-vague-de-renault\/"},"modified":"2021-08-25T14:59:56","modified_gmt":"2021-08-25T12:59:56","slug":"la-nouvelle-vague-de-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/la-nouvelle-vague-de-renault\/","title":{"rendered":"La nouvelle vague de Renault"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Lors de la pr\u00e9sentation du plan strat\u00e9gique Renaulution du Groupe Renault, Renault a lev\u00e9 le voile sur sa strat\u00e9gie pour les cinq prochaines ann\u00e9es et au-del\u00e0. Avec Renaulution et sa \u00ab Nouvelle Vague \u00bb, la marque Renault surfe sur l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 pour faire entrer l\u2019industrie automobile dans la modernit\u00e9, en devenant une marque de technologie, de services et d\u2019\u00e9nergie propre. Renault conservera son statut de leader dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique gr\u00e2ce \u00e0 ses solutions \u00e9lectrifi\u00e9es et \u00e0 hydrog\u00e8ne, offrant ainsi le panel de produits le plus \u00ab vert \u00bb d&rsquo;Europe d&rsquo;ici 2025. C\u00f4t\u00e9 technologie, Renault pourra compter sur la \u00ab Software R\u00e9publique \u00bb, un \u00e9cosyst\u00e8me ouvert d\u00e9di\u00e9 aux logiciels, aux donn\u00e9es, \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la micro\u00e9lectronique. Cette entit\u00e9 fournira des services connect\u00e9s \u00e0 la gamme Renault. La cr\u00e9ation de valeur viendra de l\u2019am\u00e9lioration de la r\u00e9partition du mix produit au profit du segment C, le d\u00e9veloppement de technologies de pointe et de nouvelles perspectives commerciales sur le cycle de vie des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>De solides arguments<br \/>L&rsquo;innovation, au c\u0153ur de la marque Renault depuis 120 ans. La marque dispose de solides atouts pour justifier son ambition d&rsquo;\u00eatre la \u00ab Nouvelle Vague \u00bb. Renault est leader sur le march\u00e9 europ\u00e9en de l&rsquo;\u00e9lectrique avec plus de 10 ans d&rsquo;exp\u00e9rience en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et de services \u00e9lectriques et plus de 300 000 v\u00e9hicules vendus. Renault poss\u00e8de \u00e9galement E-TECH, une technologie hybride qui repose sur plus de 150 brevets et s\u2019appuie sur l\u2019exp\u00e9rience de la marque en \u00e9lectrique et en F1. Le Software Lab regroupe plus de 1 000 ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s dans les logiciels, les donn\u00e9es et les services cloud, et qui seront bient\u00f4t rejoints par de nombreux autres. Un site industriel unique, la Re-Factory de Flins, premi\u00e8re usine d&rsquo;Europe sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019\u00e9conomie circulaire pour la mobilit\u00e9, incarne \u00e9galement la modernit\u00e9 de Renault. Mais tout cela n&rsquo;est que le d\u00e9but\u2026<br \/>\u2003<br \/>\u00ab Chez Renault, nous accueillons favorablement toutes les \u00e9volutions du secteur pour cr\u00e9er notre propre \u00ab Nouvelle Vague \u00bb. Il s&rsquo;agit de faire entrer l&rsquo;industrie automobile dans la modernit\u00e9. Nous allons devenir une marque \u00e9nerg\u00e9tique en renfor\u00e7ant notre position de leader dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec le projet Electro Pole et en investissant dans l&rsquo;hydrog\u00e8ne, afin de proposer le mix le plus vert d\u2019Europe d&rsquo;ici 2025. Nous deviendrons \u00e9galement une marque technologique gr\u00e2ce \u00e0 notre innovation interne et \u00e0 la \u00ab Software R\u00e9publique \u00bb, un \u00e9cosyst\u00e8me ouvert d\u00e9di\u00e9 au d\u00e9veloppement d\u2019un savoir-faire europ\u00e9en dans des domaines-cl\u00e9s tels que les donn\u00e9es ou la cybers\u00e9curit\u00e9. Ceci nous procurera un avantage concurrentiel en tant que marque de service, avec des services connect\u00e9s high-tech, dans la voiture comme en dehors. Et nous ancrons cette vision de la modernit\u00e9 en France. Parce qu&rsquo;en tant que marque, c\u2019est dans nos racines que se trouve notre \u00e2me et que nous puisons notre force. La nouvelle R5 incarne la \u00ab Nouvelle Vague \u00bb : elle est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 son histoire tout en symbolisant l\u2019avenir, en rendant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques populaires et accessibles \u00e0 tous. \u00bb<br \/>Luca de Meo, CEO du Groupe Renault<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1335894149\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3387089617\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Trois domaines de comp\u00e9titivit\u00e9<br \/>Renault va \u00e9voluer pour devenir :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">une marque technologique, avec une approche \u00e9cosyst\u00e9mique pour faire \u00e9merger la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d\u2019 \u00e9quipementiers et fournisseurs de mobilit\u00e9. Cet \u00e9cosyst\u00e8me appel\u00e9 \u00ab Software R\u00e9publique \u00bb permettra \u00e0 Renault, \u00e0 d\u2019autres membres fondateurs et \u00e0 de futurs partenaires de d\u00e9velopper des comp\u00e9tences communes, renforcer le savoir-faire europ\u00e9en et d\u00e9fendre notre souverainet\u00e9 dans les technologies cl\u00e9s, du Big Data \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique. Il permettra \u00e9galement \u00e0 Renault d\u2019\u00e9quiper ses v\u00e9hicules des meilleurs syst\u00e8mes d\u2019intelligence artificielle et de cybers\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">une marque de service, offrant la meilleure connectivit\u00e9 et les meilleurs services high tech int\u00e9gr\u00e9s en natif dans ses v\u00e9hicules. En 2022, Renault d\u00e9voilera My Link, un nouveau syst\u00e8me d&rsquo;info-divertissement bas\u00e9 sur la technologie Google Built-in. Renault sera le premier constructeur automobile \u00e0 proposer des services Google sur des v\u00e9hicules grand public.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En devenant plus intelligents jour apr\u00e8s jour, nos v\u00e9hicules gagneront en valeur au fil du temps. Ils vivront \u00e9galement plus longtemps. Renault s\u2019efforcera de briser le cycle consum\u00e9riste et de g\u00e9n\u00e9rer de la valeur jusqu\u2019\u00e0 la fin de vie des v\u00e9hicules, gr\u00e2ce \u00e0 sa Re-Factory de Flins (France). L&rsquo;usine remettra en \u00e9tat plus de 100 000 voitures d&rsquo;occasion par an et convertira des utilitaires Diesel en v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques ou biogaz. Renault poss\u00e8de \u00e9galement un avantage \u00e9vident dans le reconditionnement et le recyclage des batteries. Contr\u00f4ler ces \u00e9l\u00e9ments de la cha\u00eene de valeur fournit le potentiel de g\u00e9n\u00e9rer de nouvelles perspectives commerciales et de la valeur.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">une marque d\u2019\u00e9nergie propre, en devenant leader de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Tout en d\u00e9fiant les leaders de l\u2019hybride gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie r\u00e9volutionnaire E-TECH, Renault maintiendra son leadership sur le march\u00e9 de l&rsquo;\u00e9lectrique gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles familles de produits bas\u00e9s sur ses deux plateformes \u00e9lectriques CMF-EV et CMF-B EV. La marque proposera \u00e9galement des solutions \u00e0 hydrog\u00e8ne pr\u00eates \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9es sur le march\u00e9 des utilitaires. L&rsquo;objectif est de proposer le mix produit le plus vert sur le march\u00e9 europ\u00e9en. \u2003<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dans sa gamme, Renault cherchera \u00e0 la fois \u00e0 \u00e9lectrifier et \u00e0 optimiser son mix produit. Un repositionnement permettra \u00e0 la marque de retrouver une place de choix dans le segment C tout en renfor\u00e7ant sa position de leader dans le segment B. 14 nouveaux mod\u00e8les seront lanc\u00e9s d&rsquo;ici 2025 (sept \u00e9lectriques et sept dans les segments C et D) avec l&rsquo;ambition que ces segments sup\u00e9rieurs repr\u00e9sentent 45 % des ventes d&rsquo;ici la m\u00eame ann\u00e9e. <\/p>\n<p>Renault 5 Prototype : la renaissance d&rsquo;un mod\u00e8le culte, plus moderne que jamais<br \/>L&rsquo;\u00e2me d&rsquo;une marque vient de ses racines. Sans sombrer dans le pass\u00e9, elle doit y rester attach\u00e9e et s\u2019en inspirer pour retrouver l&rsquo;esprit des temps glorieux. C&rsquo;est le r\u00f4le de Renault 5 Prototype : montrer que Renault va d\u00e9mocratiser la voiture \u00e9lectrique en Europe avec une approche moderne de la voiture populaire et essentielle. Renault 5 Prototype est une citadine compacte pleine de charme qui propulse vers l&rsquo;avenir l&rsquo;une des ic\u00f4nes intemporelles de Renault, avec une touche de modernit\u00e9 100 % \u00e9lectrique. Elle a gard\u00e9 son c\u00f4t\u00e9 fun et espi\u00e8gle, avec une carrosserie jaune tr\u00e8s \u00ab pop \u00bb. L&rsquo;\u00e9quipe design de Gilles Vidal s&rsquo;est inspir\u00e9e d&rsquo;un mod\u00e8le embl\u00e9matique du patrimoine Renault, connu et reconnu \u00e0 travers le monde, la R5. Renault 5 Prototype reprend les grandes lignes de son design originel. L&rsquo;approche moderne est \u00e9galement visible dans les finitions et les mat\u00e9riaux choisis qui s&rsquo;inspirent de l\u2019univers de l&rsquo;\u00e9lectronique, du mobilier et du sport.<\/p>\n<p>\u00ab Le design de Renault 5 Prototype s\u2019inspire d\u2019un mod\u00e8le culte de notre patrimoine. Ce mod\u00e8le incarne simplement la modernit\u00e9, un v\u00e9hicule ancr\u00e9 dans son temps : urbain, \u00e9lectrique, charmant. \u00bb <br \/>Gilles Vidal, directeur du design Renault<\/p>\n<p>La R5 est imm\u00e9diatement reconnaissable, mais gr\u00e2ce \u00e0 un traitement moderne des lignes et des surfaces avec des d\u00e9tails futuristes (lumi\u00e8res, face avant, etc.), le r\u00e9sultat offre un design r\u00e9solument contemporain. Les \u00e9l\u00e9ments de style inspir\u00e9s de la R5 originelle et modernis\u00e9s cachent des fonctions modernes : la prise d&rsquo;air du capot cache la trappe de recharge, les feux arri\u00e8re int\u00e8grent des d\u00e9flecteurs a\u00e9rodynamiques, et les phares antibrouillard dans le pare-chocs sont devenus des feux de jour. Des clins d\u2019\u0153il au \u00ab 5 \u00bb originel se retrouvent au niveau de la grille lat\u00e9rale, des roues et du logo arri\u00e8re. L\u2019avant et le toit en tissu s\u2019inspirent de l\u2019univers du mobilier pour donner une touche de charme \u00ab \u00e0 la fran\u00e7aise \u00bb au v\u00e9hicule, un soup\u00e7on de malice et de caract\u00e8re qui joue sur la nostalgie. Les logos avant et arri\u00e8re s\u2019allument pour donner vie \u00e0 la voiture. Enfin, le drapeau fran\u00e7ais sur les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs souligne le \u00ab French touch \u00bb du v\u00e9hicule, quand les lampes d&rsquo;appui-t\u00eate et les informations affich\u00e9es sur le petit \u00e9cran transparent du tableau de bord vous invitent \u00e0 embarquer et \u00e0 voyager.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de la pr\u00e9sentation du plan strat\u00e9gique Renaulution du Groupe Renault, Renault a lev\u00e9 le voile sur sa strat\u00e9gie pour les cinq prochaines ann\u00e9es et au-del\u00e0. 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