{"id":24243,"date":"2021-01-21T16:27:00","date_gmt":"2021-01-21T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/esteban-ocon-et-l-alpine-a110s-a-l-assaut-du-rallye-monte-carlo-2021\/"},"modified":"2021-08-25T14:56:58","modified_gmt":"2021-08-25T12:56:58","slug":"esteban-ocon-et-l-alpine-a110s-a-l-assaut-du-rallye-monte-carlo-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/esteban-ocon-et-l-alpine-a110s-a-l-assaut-du-rallye-monte-carlo-2021\/","title":{"rendered":"Esteban Ocon et l\u2019Alpine A110S a l\u2019assaut du rallye Monte-Carlo 2021"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Esteban Ocon prendra pour la premi\u00e8re fois le volant de l\u2019Alpine A110S en tant que pilote Alpine F1 Team \u00e0 l\u2019occasion de sa premi\u00e8re participation \u00e0 un rallye. <\/p>\n<p>Esteban parcourra deux sp\u00e9ciales lors de la journ\u00e9e d\u2019ouverture du 89e Rallye Monte-Carlo avec la voiture ouvreuse VIP, en commen\u00e7ant par une s\u00e9ance d\u2019essais priv\u00e9e matinale afin de comprendre toutes les subtilit\u00e9s de l\u2019Alpine A110S dans les conditions uniques de l\u2019\u00e9preuve.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1110137842\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-829698674\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Le coup d\u2019envoi du rallye sera ensuite donn\u00e9 jeudi \u00e0 13h10 \u00e0 Gap. Esteban n\u00e9gociera l\u2019ES1, un parcours de 20,58 km entre Saint-Disdier et Corps, et l\u2019ES2 reliant Saint-Maurice \u00e0 Saint-Bonnet 70 minutes avant t\u00e9nors du Championnat du Monde des Rallyes, dont ses compatriotes S\u00e9bastien Ogier, Champion du Monde en titre, et Pierre-Louis Loubet, son partenaire d\u2019entra\u00eenement durant la pause hivernale.<\/p>\n<p>Le Fran\u00e7ais arborera son num\u00e9ro de course, le n\u00b0 31, appos\u00e9 sur l\u2019Alpine A110S par\u00e9e de sa traditionnelle et embl\u00e9matique livr\u00e9e bleue.<\/p>\n<p>Cette semaine, Alpine comptera cinq \u00e9quipages engag\u00e9s dans la cat\u00e9gorie R-GT du Rallye Monte-Carlo avec C\u00e9dric Robert, Emmanuel Guigou, Philippe Baffoun, Pierre Ragues et Rapha\u00ebl Astier au volant d\u2019Alpine A110 Rally lors des quatre jours de comp\u00e9tition. <\/p>\n<p>Esteban Ocon: \u00abC\u2019est une opportunit\u00e9 fantastique et j\u2019ai vraiment h\u00e2te de vivre ma premi\u00e8re exp\u00e9rience au Rallye Monte-Carlo. C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement l\u00e9gendaire, un joyau du calendrier du sport automobile et je sais \u00e0 quel point il sera sp\u00e9cial d\u2019en faire partie. Je suis impatient de piloter la magnifique Alpine A110S. J\u2019ai d\u00e9couvert l\u2019Alpine A110 en octobre dernier \u00e0 l\u2019occasion de trois tours sur la Nordschleife. Cette journ\u00e9e est inoubliable avec une voiture tr\u00e8s confortable et agile. Elle est n\u00e9e pour ce type de d\u00e9fis faits d\u2019\u00e9pingles serr\u00e9es et de cols montagneux. Le rallye a toujours fait partie de mes r\u00eaves, donc piloter l\u2019Alpine A110S au Monte-Carlo est parfait pour commencer l\u2019ann\u00e9e.\u00bb<\/p>\n<p>Patrick Marinoff, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Alpine Cars: \u00abLa participation d\u2019Esteban au Rallye Monte-Carlo 2021 marque la premi\u00e8re activation r\u00e9unissant Alpine Cars et Alpine F1 Team. Alpine poss\u00e8de une histoire extr\u00eamement riche en rallye, en particulier sur cette \u00e9preuve du Monte-Carlo. Il s\u2019agit donc de l&rsquo;endroit id\u00e9al pour que notre pilote de F1 puisse s\u2019impr\u00e9gner des plus belles pages de l\u2019histoire de la marque tout en appr\u00e9ciant l&rsquo;agilit\u00e9 et l\u2019exp\u00e9rience exceptionnelle de conduite de l&rsquo;Alpine A110 sur les routes embl\u00e9matiques pour lesquelles elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue. Alpine est bien repr\u00e9sent\u00e9e sur cet \u00e9v\u00e9nement et nous avons h\u00e2te de voir, au-del\u00e0 des passages d\u2019Esteban dans les sp\u00e9ciales, comment le week-end se d\u00e9roule pour nos voitures.\u00bb<\/p>\n<p>\u00c0 PROPOS DE L\u2019ALPINE A110S<br \/>L\u2019A110S est fid\u00e8le aux principes intemporels d\u2019Alpine: l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, compacit\u00e9, agilit\u00e9 et confort d\u2019usage au quotidien. Elle se distingue des autres versions par sa puissance moteur, son ch\u00e2ssis affut\u00e9 et des \u00e9l\u00e9ments de style raffin\u00e9s. L\u2019attention aux d\u00e9tails et l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux haut de gamme tels que le carbone et le Dinamica soulignent sa nature sans compromis. L\u2019Alpine A110S offre une exp\u00e9rience de conduite intens\u00e9ment Alpine.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Moteur turbocompress\u00e9: Avec une puissance maximale de 292 ch, l\u2019A110S est le mod\u00e8le le plus puissant de la gamme A110. Le moteur quatre cylindres de 1,8 litre demeure, mais la pression de suralimentation du turbocompresseur est augment\u00e9e de 0,4 bar pour offrir de meilleures performances. Coup\u00e9 deux places \u00e0 moteur en position centrale arri\u00e8re, l\u2019A110S d\u00e9livre plaisir et sensations \u00e0 toutes les allures.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ch\u00e2ssis sport: Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis sport de l\u2019A110S offre stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse et pr\u00e9cision de la tenue de route, faisant de l\u2019A110S une voiture de sport affut\u00e9e. Les nouveaux ressorts h\u00e9lico\u00efdaux sont plus rigides de 50 % et les amortisseurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s en cons\u00e9quence. Les barres anti-roulis \u2014 creuses pour minimiser le poids \u2014 sont plus fermes de 100 %.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Suspensions et freins: Associ\u00e9e \u00e0 la carrosserie l\u00e9g\u00e8re en aluminium, la suspension \u00e0 double triangulation conditionne l\u2019agilit\u00e9 et le confort de l\u2019A110S. Les freins haute performance sign\u00e9s Brembo sont puissants et durables. Des roues et des pneus larges ainsi qu\u2019une construction et un compos\u00e9 sp\u00e9cifiques conf\u00e8rent \u00e0 l\u2019A110S une excellente adh\u00e9rence m\u00e9canique.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ALPINE AU RALLYE MONTE-CARLO<br \/>Alpine est n\u00e9e du rallye et plus particuli\u00e8rement de la victoire de son fondateur Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 lors de la Coupe des Alpes, un c\u00e9l\u00e8bre rallye en montagne repr\u00e9sentant une v\u00e9ritable \u00e9preuve pour les hommes et les machines. D\u00e8s 1954, la marque Alpine est lanc\u00e9e.<\/p>\n<p>Apparue dans les sp\u00e9ciales dans les ann\u00e9es 1960, l\u2019Alpine A110 y rencontre beaucoup de succ\u00e8s. En 1969, Jean Vinatier et Jean-Fran\u00e7ois Jacob terminent troisi\u00e8mes du Rallye Monte-Carlo. Un an plus tard, Jean-Pierre Nicolas et Claude Roure r\u00e9p\u00e8tent cet exploit avant qu\u2019Ove Andersson ne signe la premi\u00e8re victoire d\u2019Alpine au Monte-Carlo en emmenant un tripl\u00e9 d\u2019A110 en 1971. <\/p>\n<p>Cr\u00e9\u00e9 en 1973, le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) ouvre sa saison inaugurale en janvier au Rallye Monte-Carlo. L\u2019Alpine A110 domine alors les d\u00e9bats. Jean-Claude Andruet et Michele Petit s\u2019imposent avec vingt-six secondes d\u2019avance sur leurs \u00e9quipiers Ove Andersson-Jean Todt tandis que Jean-Pierre Nicolas et Michel Vial compl\u00e8tent un podium monopolis\u00e9 par Alpine. Malgr\u00e9 l\u2019absence de championnat des pilotes, Alpine remporte le titre constructeurs en fin d\u2019ann\u00e9e avec une imposante avance de soixante-quatorze points.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esteban Ocon prendra pour la premi\u00e8re fois le volant de l\u2019Alpine A110S en tant que pilote Alpine F1 Team \u00e0 l\u2019occasion de sa premi\u00e8re participation \u00e0 un rallye. 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