{"id":24203,"date":"2021-02-20T13:35:00","date_gmt":"2021-02-20T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/resultats-financiers-2020-une-annee-de-contrastes\/"},"modified":"2021-08-25T15:03:45","modified_gmt":"2021-08-25T13:03:45","slug":"resultats-financiers-2020-une-annee-de-contrastes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/resultats-financiers-2020-une-annee-de-contrastes\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats financiers 2020: Une ann\u00e9e de contrastes"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Pour autant l\u2019exercice 2020 reste fortement impact\u00e9 par la Covid-19.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Volumes de ventes \u00e0 2,95 millions de v\u00e9hicules, en recul de -21,3 % (-6,8 % au second semestre).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Chiffre d\u2019affaires du Groupe en repli de -21,7 % \u00e0 43,5 milliards d\u2019euros (-18,2 % \u00e0 taux de change comparables[1]). Au second semestre, le chiffre d\u2019affaires recule de -8,9 %.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Marge op\u00e9rationnelle du Groupe \u00e0 -337 millions d\u2019euros (-0,8 % du chiffre d\u2019affaires). Elle est positive \u00e0 hauteur de 866 millions d\u2019euros (3,5 % du chiffre d\u2019affaires) au second semestre.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">R\u00e9sultat d\u2019exploitation du Groupe \u00e0 -1 999 millions d\u2019euros (+8 millions d\u2019euros au second semestre). Il prend en compte une hausse de pr\u00e8s d\u2019un milliard d\u2019euros des charges li\u00e9es au redressement de la comp\u00e9titivit\u00e9 (restructuration et ajustements de valeur d\u2019actifs).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">R\u00e9sultat net \u00e0 -8 046 millions d\u2019euros (-660 millions d\u2019euros au second semestre) contre 19 millions d\u2019euros en 2019.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Free cash-flow op\u00e9rationnel de l\u2019Automobile n\u00e9gatif \u00e0 -4 551 millions d\u2019euros apr\u00e8s une contribution positive de 1 824 millions d\u2019euros au second semestre.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le Groupe Renault atteint ses objectifs CAFE [2] (voitures particuli\u00e8res et v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers) en Europe o\u00f9 il maintient son leadership pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La p\u00e9nurie de composants \u00e9lectroniques qui touche toute l\u2019industrie automobile n\u2019\u00e9pargne pas le Groupe. Celui-ci met tout en \u0153uvre pour limiter au maximum l\u2019impact sur la production. Le pic de la p\u00e9nurie devrait \u00eatre atteint au deuxi\u00e8me trimestre. Notre estimation la plus r\u00e9cente, prenant en compte un rattrapage de production au second semestre, donne un risque de l\u2019ordre de 100 000 v\u00e9hicules sur l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Conform\u00e9ment au plan \u00ab Renaulution \u00bb, le Groupe va poursuivre le d\u00e9ploiement des actions visant \u00e0 son redressement et confirme les objectifs 2023 communiqu\u00e9s lors de l\u2019annonce de ce plan.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00abApr\u00e8s un premier semestre impact\u00e9 par la Covid-19, le Groupe a fortement redress\u00e9 sa performance au second semestre. Ce r\u00e9sultat est le fruit des efforts de tous, de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration r\u00e9ussie du plan de r\u00e9duction des co\u00fbts fixes et d\u2019une am\u00e9lioration de notre politique de prix. La priorit\u00e9 est donn\u00e9e \u00e0 la profitabilit\u00e9 et \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration de cash, comme annonc\u00e9 lors de notre plan strat\u00e9gique Renaulution. L\u2019ann\u00e9e 2021 sera difficile, avec des incertitudes li\u00e9es aux crises sanitaires ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019approvisionnement de composants \u00e9lectroniques. Nous traverserons ces d\u00e9fis collectivement, dans la dynamique de redressement qui est la n\u00f4tre depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Luca de Meo, CEO du Groupe Renault.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3143837785\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3236729304\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Le chiffre d\u2019affaires du Groupe atteint 43 474 millions d\u2019euros (-21,7 %). Hors impact des devises, le chiffre d\u2019affaires du Groupe aurait \u00e9t\u00e9 en baisse de -18,2 %.<\/p>\n<p>Le chiffre d\u2019affaires de l\u2019Automobile hors AVTOVAZ s\u2019\u00e9tablit \u00e0 37 736 millions d\u2019euros en baisse de -23,0 %.<\/p>\n<p>L\u2019effet volume est n\u00e9gatif de -19,2 points. Il s\u2019explique essentiellement par la crise sanitaire et, dans une moindre mesure, par le changement de la politique commerciale qui privil\u00e9gie d\u00e9sormais la profitabilit\u00e9 aux volumes. <br \/>Les ventes aux partenaires, sont en repli de -5,1 points, \u00e9galement impact\u00e9es par la crise sanitaire et par l\u2019arr\u00eat de la production de Rogue pour Nissan. <br \/>L\u2019effet de change, n\u00e9gatif de -2,8 points, est li\u00e9 \u00e0 la forte d\u00e9valuation du Peso argentin, du Real br\u00e9silien et de la Livre turque, et dans une moindre mesure du Rouble russe.<br \/>L\u2019effet prix, positif de 3,9 points, provient d\u2019une politique tarifaire plus ambitieuse et des mesures de compensation de ces d\u00e9valuations.<br \/>L\u2019effet mix produit est positif de 1,1 point gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019augmentation des ventes de ZOE. <br \/>Les effets \u00ab autres \u00bb p\u00e8sent n\u00e9gativement pour -1 point en raison notamment d\u2019une baisse de la contribution des ventes de pi\u00e8ces et accessoires fortement impact\u00e9e par les mesures de confinement au premier semestre.<\/p>\n<p>La marge op\u00e9rationnelle du Groupe s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 -337 millions d\u2019euros et repr\u00e9sente -0,8 % du chiffre d\u2019affaires (contre 4,8 % en 2019) gr\u00e2ce au net redressement au second semestre (3,5 % du chiffre d\u2019affaires).<\/p>\n<p>La marge op\u00e9rationnelle de l\u2019Automobile hors AVTOVAZ est en baisse de -2 734 millions d\u2019euros \u00e0 -1 450 millions d\u2019euros et repr\u00e9sente -3,8 % du chiffre d\u2019affaires contre +2,6 % en 2019. Sur le second semestre, elle est positive de 198 millions d\u2019euros (0,9 % du chiffre d\u2019affaires).<\/p>\n<p>Les \u00e9l\u00e9ments suivants expliquent cette variation :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La baisse de l\u2019activit\u00e9 (volume et ventes \u00e0 partenaires) a un impact n\u00e9gatif de -2 556 millions d\u2019euros.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019effet mix\/prix\/enrichissement est positif de 172 millions d\u2019euros malgr\u00e9 l\u2019enrichissement des nouveaux produits et du contenu r\u00e9glementaire.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019effet Monozukuri est positif de 36 millions d\u2019euros apr\u00e8s prise en compte d\u2019un impact n\u00e9gatif de -479 millions d\u2019euros li\u00e9 \u00e0 la hausse des amortissements et \u00e0 la baisse du taux de capitalisation de la R&amp;D.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les mati\u00e8res premi\u00e8res p\u00e8sent pour -131 millions d\u2019euros, essentiellement en raison de la hausse du prix des m\u00e9taux pr\u00e9cieux.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019am\u00e9lioration de 172 millions d\u2019euros des frais g\u00e9n\u00e9raux s\u2019explique pour partie par la chute de l\u2019activit\u00e9 au premier semestre mais aussi par les efforts de l\u2019entreprise pour limiter ses co\u00fbts dans le cadre du plan \u00ab 2o22 \u00bb.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les devises ont un impact de -428 millions d\u2019euros, sous l\u2019effet de la baisse de nos principales devises, et malgr\u00e9 l\u2019effet positif de la d\u00e9pr\u00e9ciation de la Livre turque sur les co\u00fbts de production.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La contribution d\u2019AVTOVAZ \u00e0 la marge op\u00e9rationnelle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 141 millions d\u2019euros contre 155 millions d\u2019euros en 2019. Ce r\u00e9sultat souligne la r\u00e9silience d\u2019AVTOVAZ dans le contexte de la crise sanitaire. <\/p>\n<p>La contribution du Financement des ventes \u00e0 la marge op\u00e9rationnelle du Groupe s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 007 millions d\u2019euros contre 1 223 millions d\u2019euros en 2019. Cette baisse s\u2019explique par la chute de l\u2019activit\u00e9, avec un repli de -17 % des nouveaux financements et par la hausse du co\u00fbt du risque repr\u00e9sentant 0,75 % des encours moyens contre 0,42 % l\u2019an dernier. <\/p>\n<p>La contribution des Services de Mobilit\u00e9 \u00e0 la marge op\u00e9rationnelle du Groupe s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 -35 millions d\u2019euros en 2020. <\/p>\n<p>Les autres produits et charges d\u2019exploitation s\u2019\u00e9tablissent \u00e0 -1 662 millions d\u2019euros (contre -557 millions d\u2019euros en 2019). Cette d\u00e9t\u00e9rioration provient de la forte hausse des co\u00fbts de restructuration et de d\u00e9pr\u00e9ciations d\u2019actifs. <\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat d\u2019exploitation du Groupe s\u2019\u00e9tablit \u00e0 -1 999 millions d\u2019euros contre 2 105 millions d\u2019euros en 2019 apr\u00e8s la prise en compte de la forte hausse des autres charges d\u2019exploitation li\u00e9es aux mesures d\u2019am\u00e9lioration de la comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat financier s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 -482 millions d\u2019euros, contre -442 millions d\u2019euros en 2019, en raison d\u2019une hausse de l\u2019endettement moyen. <\/p>\n<p>La contribution des entreprises associ\u00e9es s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 -5 145 millions d\u2019euros, contre -190 millions d\u2019euros en 2019. La contribution de Nissan est n\u00e9gative \u00e0 hauteur de -4 970 millions d\u2019euros et celles des autres entreprises associ\u00e9es s\u2019\u00e9tablissent \u00e0 -175 millions d\u2019euros.<\/p>\n<p>Les imp\u00f4ts courants et diff\u00e9r\u00e9s repr\u00e9sentent une charge de -420 millions d\u2019euros contre une charge de -1 454 millions d\u2019euros en 2019.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat net s\u2019\u00e9tablit \u00e0 -8 046 millions d\u2019euros et le r\u00e9sultat net, part du Groupe, \u00e0 -8 008 millions d\u2019euros (-29,51 euros par action contre -0,52 euro par action en 2019). <\/p>\n<p>Le free cash-flow op\u00e9rationnel de l\u2019Automobile, y compris AVTOVAZ, est n\u00e9gatif \u00e0 hauteur de -4 551 millions d\u2019euros sous l\u2019effet de la chute de la marge op\u00e9rationnelle, de la variation du besoin en fonds de roulement et de l\u2019absence de paiement de dividende par RCI suite aux d\u00e9cisions de la Banque Centrale Europ\u00e9enne. Sur le seul second semestre, le free cash-flow a \u00e9t\u00e9 positif de 1 824 millions d\u2019euros en raison de la ma\u00eetrise des investissements et d\u2019une inversion de la variation du besoin en fonds de roulement, sans toutefois compenser la variation du premier semestre. <\/p>\n<p>La position nette de liquidit\u00e9 de l\u2019activit\u00e9 Automobile est n\u00e9gative de -3 579 millions d\u2019euros au 31 d\u00e9cembre 2020 contre une situation positive de 1 734 millions d\u2019euros au 31 d\u00e9cembre 2019.<\/p>\n<p>L\u2019activit\u00e9 Automobile dispose, au 31 d\u00e9cembre 2020, de r\u00e9serves de liquidit\u00e9s de 16,4 milliards d\u2019euros. <\/p>\n<p>Au 31 d\u00e9cembre 2020, les stocks totaux (y compris le r\u00e9seau ind\u00e9pendant) s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 486 000 v\u00e9hicules, en baisse de plus de 100 000 unit\u00e9s (-19 %). Ils repr\u00e9sentent 61 jours de vente contre 68 jours \u00e0 fin d\u00e9cembre 2019. <\/p>\n<p>Le Conseil d\u2019administration proposera \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale des actionnaires, pr\u00e9vue le 23 avril 2021, de ne pas verser de dividende au titre de 2020.<br \/>\u2003<br \/>PERSPECTIVES <\/p>\n<p>Le Groupe confirme les objectifs 2023 communiqu\u00e9s dans le cadre du plan strat\u00e9gique \u00ab Renaulution \u00bb :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">marge op\u00e9rationnelle Groupe sup\u00e9rieure \u00e0 3% d\u2019ici 2023,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">free cash flow [3] op\u00e9rationnel de l\u2019Automobile cumul\u00e9 de 2021 \u00e0 2023 de l\u2019ordre de 3 milliards d\u2019euros,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">investissements et d\u00e9penses de R&amp;D \u00e0 environ 8% du chiffre d\u2019affaires d\u2019ici 2023.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">R\u00c9SULTATS CONSOLID\u00c9S DU GROUPE RENAULT <\/p>\n<p>Informations compl\u00e9mentaires <br \/>Les comptes consolid\u00e9s du Groupe et les comptes sociaux de Renault SA au 31 d\u00e9cembre 2020 ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s par le Conseil d\u2019administration du 18 f\u00e9vrier 2021. <\/p>\n<p>Les Commissaires aux comptes du Groupe ont effectu\u00e9 leurs diligences d\u2019audit sur ces comptes et les rapports d\u2019audit relatifs \u00e0 la certification des comptes consolid\u00e9s et sociaux sont en cours d\u2019\u00e9mission.<\/p>\n<p>Le rapport financier annuel avec l\u2019analyse compl\u00e8te des r\u00e9sultats financiers de 2020 est disponible sur www.group.renault.com dans la rubrique \u00ab Finance \u00bb.<\/p>\n<p>***<\/p>\n<p>[1] Afin d&rsquo;analyser la variation du chiffre d&rsquo;affaires consolid\u00e9 \u00e0 taux de change constants, le Groupe Renault recalcule le chiffre d&rsquo;affaires de l\u2019exercice en cours en appliquant les taux de change moyens annuels de l&rsquo;exercice pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<p>[2] Ces r\u00e9sultats devraient \u00eatre consolid\u00e9s et officialis\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne dans les prochains mois. CAFE = Corporate Average Fuel Economy<\/p>\n<p>[3] Free cash-flow op\u00e9rationnel du secteur Automobile : flux de tr\u00e9sorerie apr\u00e8s int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (hors dividendes re\u00e7us de soci\u00e9t\u00e9s cot\u00e9es en bourse) moins investissements corporels et incorporels nets de cessions +\/- variation du besoin en fonds de roulement<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour autant l\u2019exercice 2020 reste fortement impact\u00e9 par la Covid-19. Volumes de ventes \u00e0 2,95 millions de v\u00e9hicules, en recul de -21,3 % (-6,8 % au second semestre). Chiffre d\u2019affaires du Groupe en repli de -21,7 % \u00e0 43,5 milliards d\u2019euros (-18,2 % \u00e0 taux de change comparables[1]). 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