{"id":24084,"date":"2021-03-21T07:28:00","date_gmt":"2021-03-21T06:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/subaru-xv-4x4-encore-plus-sure-et-fringante-pour-la-nouvelle-annee\/"},"modified":"2021-08-25T15:04:28","modified_gmt":"2021-08-25T13:04:28","slug":"subaru-xv-4x4-encore-plus-sure-et-fringante-pour-la-nouvelle-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/subaru-xv-4x4-encore-plus-sure-et-fringante-pour-la-nouvelle-annee\/","title":{"rendered":"Subaru XV 4×4: encore plus s\u00fbre et fringante pour la nouvelle ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Avec un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale mis \u00e0 niveau, de frais accents de design \u00e0 l’ext\u00e9rieur et \u00e0 l’int\u00e9rieur ainsi que le mod\u00e8le sp\u00e9cial \u00ab\u00a0Blue Edition\u00a0\u00bb, le Crossover compact XV se lance vers la nouvelle ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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Conjointement au syst\u00e8me hybride e-BOXER, la XV dispose d\u00e9sormais en s\u00e9rie du SI-Drive connu d’autres mod\u00e8les Subaru. Cela permet \u00e0 la caract\u00e9ristique moteur du boxer deux litres \u00e0 essence de s’adapter aux pr\u00e9f\u00e9rences personnelles par les deux modes de conduite \u201eI\u201c (Intelligent) et \u201eS\u201c (Sport). En mode S, une nouvelle commande adaptative de transmission ajoute \u00e0 la dynamique de route. Outre le SI-Drive, le mod\u00e8le Crossover \u00e9lectrifi\u00e9 profite du syst\u00e8me d’assistance optimis\u00e9 X-Mode. Gr\u00e2ce \u00e0 un second mode suppl\u00e9mentaire, le conducteur peut faire son choix entre \u201eSNOW\/DIRT\u201c (neige\/gravier ou gravillons) et \u201eDEEP SNOW\/MUD\u201c (neige \u00e9paisse\/boue ou sable) et ainsi am\u00e9liorer la traction m\u00eame sur terrain difficile. <\/span><\/p>

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Le design a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rafra\u00eechi: outre les nouvelles jantes, un avant modifi\u00e9 d\u00e9core la Subaru XV. Un nouvel insert chrom\u00e9 entoure le logo de la marque dans la calandre de radiateur, soulignant le caract\u00e8re robuste et sportif. En outre, le pare-choc avant a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9. Pour la nouvelle ann\u00e9e de mod\u00e8le, il y a 11 couleurs ext\u00e9rieures, dont les nouvelles teintes Horizon Blue Pearl, Lapis Blue Pearl et Plasma Yellow Pearl. <\/span><\/p>\n

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A l’int\u00e9rieur, les si\u00e8ges en tissu sont noirs ou gris-noir suivant l’ex\u00e9cution. Tous les mod\u00e8les ont en standard un \u00e9clairage automatique, un capteur de pluie, une climatisaiton automatique, un chauffage des si\u00e8ges avant, des l\u00e8ve-glaces \u00e9lectriques ainsi que le chauffage des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. A l’exception du 1.6i Advantage, tous les mod\u00e8les ont le syst\u00e8me d’acc\u00e8s sans cl\u00e9 Keyless Access. Il y a en outre des phares \u00e0 \u00e9clairage dynamique en virage, feux de circulation diurne LED, cam\u00e9ra de recul et p\u00e9dales en aluminium. Une cam\u00e9ra avant s’y ajoute sur les mod\u00e8les Swiss Plus et Luxury, permettant de garer et de man\u0153uvrer tr\u00e8s facilement sur un espace minime. Ind\u00e9pendamment de la motorisation, le syst\u00e8me en s\u00e9rie EyeSight offre divers assistants tels que le syst\u00e8me de freinage d’urgence avec avertisseur de collision ainsi qu’un assistant actif de maintien de la trajectoire et d\u2019alerte de d\u00e9rive. Les mod\u00e8les XV Luxury ont des si\u00e8ges en cuir noir et le chauffage du volant. Le mod\u00e8le sp\u00e9cial exclusif \u00ab\u00a0Blue Edition\u00a0\u00bb a un \u00e9quipement int\u00e9rieur cuir gris-bleu \u00e0 coutures contrast\u00e9es bleues. Le mod\u00e8le Blue Edition a en outre des tapis de sol et marchepieds adapt\u00e9s. <\/span><\/p>\n

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La XV 1.6i Advantage 4×4 est disponible d\u00e8s CHF 27’900.-, les mod\u00e8les e-BOXER 2.0 d\u00e8s CHF 36’500.- et le mod\u00e8le sp\u00e9cial e-BOXER 2.0 litres Blue Edition d\u00e8s CHF 42’200.-.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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