{"id":24022,"date":"2021-04-22T19:22:00","date_gmt":"2021-04-22T17:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nouveau-honda-hr-v-hybrid-premiere-europeenne\/"},"modified":"2021-08-25T15:02:02","modified_gmt":"2021-08-25T13:02:02","slug":"nouveau-honda-hr-v-hybrid-premiere-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/nouveau-honda-hr-v-hybrid-premiere-europeenne\/","title":{"rendered":"Nouveau Honda HR-V Hybrid, Premi\u00e8re europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau HR-V e:HEV est dot\u00e9 de la technologie avanc\u00e9e de groupe motopropulseur hybride \u00e0 deux moteurs de Honda, avec au r\u00e9sultat un \u00e9quilibre entre efficacit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9. Ce SUV sub-compact s\u2019int\u00e8gre d\u00e9sormais \u00e0 la gamme e:HEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride) de Honda, marquant une des ultimes \u00e9tapes avant la r\u00e9alisation de l\u2019engagement de la marque \u00e0 \u00e9lectrifier l\u2019ensemble de ses mod\u00e8les grand public europ\u00e9ens d\u2019ici 2022.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pour ce renouvellement du HR-V, Honda a choisi d\u2019imaginer une voiture offrant \u00e0 la fois un style unique, une efficacit\u00e9 exceptionnelle et une convivialit\u00e9 hors pair. Con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins pr\u00e9cis des consommateurs modernes, ce nouveau mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre subtil est un SUV haut de gamme extr\u00eamement spacieux et aux dimensions compactes qui offre un acc\u00e8s \u00e0 bord ais\u00e9 aux passagers. Cette prouesse est le fruit du principe \u00ab Man-Maximum, Machine-Minimum (M\/M) \u00bb, qui repose sur la conviction que la technologie et le design ont pour but de satisfaire les besoins du conducteur et des passagers.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3803079228\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2090876282\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Carrosserie inspir\u00e9e des coup\u00e9s avec un style SUV haut de gamme<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avec ses lignes fortes dirig\u00e9es vers l\u2019avant et ses surfaces lisses, le nouveau HR-V e:HEV incarne la philosophie de conception simple, \u00e9pur\u00e9e et moderne de la marque, et fait \u00e9cho \u00e0 ses autres mod\u00e8les r\u00e9cents.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D\u00e9finie par les m\u00eames concepts cl\u00e9s en termes de fonctionnalit\u00e9 et d\u2019esth\u00e9tique, sa silhouette inspir\u00e9e des coup\u00e9s compacts ne le rend pas moins exaltant en apparence, avec un caract\u00e8re ludique et la posture affirm\u00e9e typique des SUV. L\u2019augmentation de la garde au sol de 10 mm et la r\u00e9duction de la hauteur du toit de 20 mm par rapport \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente contribuent \u00e0 la finesse de la silhouette. Les jantes, d\u00e9sormais de 18 pouces de s\u00e9rie, et la r\u00e9duction du porte-\u00e0-faux avant renforcent encore son caract\u00e8re de SUV et offrent cette solidit\u00e9 esth\u00e9tique que les clients actuels appr\u00e9cient.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La simplicit\u00e9 \u00e9pur\u00e9e du style repose \u00e9galement sur les importantes surfaces lisses de la voiture, et l\u2019int\u00e9gration subtile des divers \u00e9l\u00e9ments \u00e0 la carrosserie. Les phares, la calandre dans le ton de la carrosserie et la calandre inf\u00e9rieure caract\u00e9ristique s\u2019int\u00e8grent ainsi harmonieusement au dessin de la proue et des panneaux lat\u00e9raux avant, lui donnant une apparence plus sculpt\u00e9e, exprimant \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gante et audace.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les flancs de la carrosserie pr\u00e9sentent une esth\u00e9tique contemporaine, avec une ligne d\u2019\u00e9paulement horizontale nette allant de l\u2019arri\u00e8re jusqu\u2019aux phares avant, g\u00e9n\u00e9rant une sensation de dynamisme vers l\u2019avant. La partie avant en saillie et le montant A qui s\u2019\u00e9tend vers l\u2019arri\u00e8re se combinent pour cr\u00e9er un long capot, d\u00e9pla\u00e7ant visuellement le volume de l\u2019habitacle vers l\u2019arri\u00e8re et accentuant encore cet \u00e9quilibre des proportions caract\u00e9ristique des coup\u00e9s. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le design simple et \u00e9l\u00e9gant du hayon, dont la poign\u00e9e s\u2019int\u00e8gre harmonieusement au panneau arri\u00e8re en trois dimensions, illustre pleinement cette volont\u00e9 d\u2019associer esth\u00e9tique et praticit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les am\u00e9liorations a\u00e9rodynamiques ont \u00e9t\u00e9 obtenues sans ajout d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui souvent nuisent au style. Une fente a\u00e9rodynamique dans le pare-chocs avant, un rebord de seuil arri\u00e8re et la forme \u00e9l\u00e9gante des feux arri\u00e8re contribuent ensemble r\u00e9duire les turbulences, aid\u00e9s par le becquet arri\u00e8re qui r\u00e9duit les turbulences de l\u2019air derri\u00e8re le v\u00e9hicule. Cela am\u00e9liore la stabilit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 haute vitesse, sans nuire \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance de la ligne.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Design et espace int\u00e9rieurs de premier ordre<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du nouveau HR-V, chaque \u00e9l\u00e9ment a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour offrir un sentiment d\u2019espace g\u00e9n\u00e9reux et \u00e9galement permettre aux occupants de rester reli\u00e9s au monde ext\u00e9rieur, avec des niveaux de confort et de fonctionnalit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9s dans le segment des SUV compacts. Les tissus contemporains et les mat\u00e9riaux textur\u00e9s, doux au toucher, cr\u00e9ent une sensation de qualit\u00e9 haut de gamme.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en mettant l\u2019accent sur l\u2019espace et la lumi\u00e8re pour rehausser la sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 dans l\u2019habitacle. Celle-ci est amplifi\u00e9e par un \u00ab syst\u00e8me de diffusion d\u2019air \u00bb unique avec ses \u00e9vents en forme de L plac\u00e9s dans les angles sup\u00e9rieurs du tableau de bord. Ce nouveau syst\u00e8me corrige les d\u00e9fauts des ventilations traditionnelles, souvent peu agr\u00e9ables pour les passagers car dirigeant l\u2019air directement sur eux. Le syst\u00e8me dirige subtilement un flux d\u2019air le long des vitres lat\u00e9rales, ainsi que du pare-brise vers le pavillon, cr\u00e9ant un vortex \u00e0 c\u00f4t\u00e9 et au-dessus des occupants. L\u2019effet de ces nouveaux \u00e9vents n\u2019affecte pas directement les passagers, mais cr\u00e9e un environnement int\u00e9rieur plus agr\u00e9able et confortable.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le sentiment de connexion avec le monde ext\u00e9rieur commence par une excellente visibilit\u00e9 vers l\u2019ext\u00e9rieur. Plusieurs am\u00e9liorations y contribuent.\u00a0 Tout d\u2019abord, une nouvelle position de conduite, plus haute de 10 mm par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Puis des glaces con\u00e7ues pour accueillir autant de lumi\u00e8re que possible, et un tableau de bord orient\u00e9 horizontalement qui affleure la ligne plate du capot. Enfin, les fixations des r\u00e9troviseurs sur les portes ont \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9es, ce qui am\u00e9liore la visibilit\u00e9 dans les virages aux extr\u00e9mit\u00e9s du champ de vision.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les nouveaux si\u00e8ges avant stabilisant le corps de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Honda, dot\u00e9s d\u2019une structure de type matelas qui remplace celle \u00e0 ressorts, pr\u00e9viennent la fatigue sur les longs trajets et am\u00e9liorent le confort au quotidien. Pour plus de confort pendant la conduite, les commandes int\u00e9rieures sont positionn\u00e9es de mani\u00e8re optimale au plus pr\u00e8s du champ de vision du conducteur. La disposition \u00e9pur\u00e9e et simple \u00e0 utiliser ajoute encore \u00e0 la sensation d\u2019espace, avec des commandes audio et de ventilation instantan\u00e9ment reconnaissables permettant un fonctionnement s\u00fbr et intuitif.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Plateforme et design<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Alors que ses dimensions globales sont similaires \u00e0 celles de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le nouveau HR-V offre un plus grand espace pour les jambes et les \u00e9paules, accentuant ainsi la sensation d\u2019espace. L\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 aux jambes des passagers arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 35 mm, avec une inclinaison suppl\u00e9mentaire des si\u00e8ges de deux degr\u00e9s par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, gr\u00e2ce \u00e0 la disposition centrale du r\u00e9servoir et \u00e0 la r\u00e9partition intelligente des composants hybrides. La configuration de la plateforme permet \u00e9galement \u00e0 Honda de conserver la configuration avec si\u00e8ges magiques hautement polyvalente \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, avec des banquettes pouvant \u00eatre rabattues ou relev\u00e9es en fonction de l\u2019espace de chargement n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><a name=\"_Hlk68761468\"><\/a><span lang=\"fr-FR\">La ligne de toit inspir\u00e9e des coup\u00e9s n\u2019entrave pas l\u2019acc\u00e8s au chargement du coffre. La disposition intelligente des composants, les si\u00e8ges magiques, l\u2019ouverture du hayon, son rebord inf\u00e9rieur et le seuil de chargement bas et plat contribuent ensemble \u00e0 faciliter le chargement. L\u2019espace de chargement qui en r\u00e9sulte peut facilement accueillir une grande vari\u00e9t\u00e9 de bagages et d\u2019\u00e9quipements. Par exemple, deux VTT pour adultes (avec les roues avant retir\u00e9es) peuvent \u00eatre charg\u00e9s et rang\u00e9s debout avec facilit\u00e9. La facilit\u00e9 de chargement est am\u00e9lior\u00e9e par une fonction mains libres de proximit\u00e9 \u00ab Power Tailgate Walk Away Close \u00bb* avec une fonctionnalit\u00e9 accrue par rapport \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes similaires. La fonction de proximit\u00e9 d\u00e9tecte que la cl\u00e9 s\u2019\u00e9loigne de la voiture et d\u00e9clenche automatiquement la fermeture du hayon.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019espace de rangement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du HR-V est \u00e9galement optimis\u00e9. Une console centrale se trouve au milieu de l\u2019habitacle, incluant une poche avant pour les petits objets avec des prises de chargement USB \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et une plaque de charge sans fil. Le syst\u00e8me audio premium et l\u2019amplificateur externe*, ainsi que les \u00e9clairages \u00e0 commande tactile de l\u2019habitacle renforcent encore davantage la sensation d\u2019int\u00e9rieur haut de gamme et de confort.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Reprenant le principe M\/M de Honda, la plate-forme HR-V a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue avec des composants de transmission hybride intelligemment int\u00e9gr\u00e9s dans le ch\u00e2ssis et dans le compartiment moteur. Cela, combin\u00e9 \u00e0 la disposition centrale innovante du r\u00e9servoir de carburant de Honda et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de la batterie sous l\u2019espace du coffre plut\u00f4t que sur le plancher de la voiture, permet au HR-V d\u2019offrir un confort maximal pour quatre adultes, malgr\u00e9 les composants e:HEV suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Groupe motopropulseur efficace et r\u00e9actif<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La technologie hybride e:HEV \u00e9prouv\u00e9e de Honda offre une exp\u00e9rience de conduite douce et agr\u00e9able, avec des performances r\u00e9actives et un rendement \u00e9nerg\u00e9tique impressionnant. Le syst\u00e8me comprend deux moteurs \u00e9lectriques compacts et puissants reli\u00e9s \u00e0 un moteur essence i-VTEC de 1,5 litres, avec une puissance maximale du moteur de propulsion de 96 kW (131 ch) et un couple maximal de 253 Nm \u00e0 4500 tr\/min.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La configuration e:HEV comprend trois modes de conduite interchangeables, automatiquement s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction des exigences de conduite. Pour une efficacit\u00e9 optimale, le HR-V d\u00e9marre en mode \u00e9lectrique, passant de mani\u00e8re fluide en mode hybride lorsque le moteur est soumis \u00e0 une demande de couple \u00e9lev\u00e9, tandis que le moteur \u00e0 essence est utilis\u00e9 lors de la conduite \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et plus constantes. La dynamique de conduite est am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce aux diff\u00e9rents modes de performance &#8211; Sport, Normal et Econ, tandis que le mode de conduite suppl\u00e9mentaire B peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 via le levier de vitesses pour un freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif plus puissant et une exp\u00e9rience plus proche du VE. Le niveau de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie et la force de l\u2019effet de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration peuvent \u00eatre ajust\u00e9s en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences du conducteur en utilisant le s\u00e9lecteur de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration derri\u00e8re le volant, pour offrir une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019exp\u00e9riences de conduite.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Connectivit\u00e9 avanc\u00e9e et intuitive<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau Honda HR-V offre une connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e qui s\u2019int\u00e8gre harmonieusement au mode de vie de ses occupants. L\u2019interface intuitive \u00e0 \u00e9cran tactile LCD de 9 pouces est con\u00e7ue pour limiter la distraction du conducteur, avec une couche de menu simplifi\u00e9e et enti\u00e8rement personnalisable permettant un acc\u00e8s facile aux fonctions et commandes pratiques. Le temps de r\u00e9action de l\u2019IHM est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 par rapport aux syst\u00e8mes IHM des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, ce qui permet de basculer rapidement et facilement entre les applications et de fournir une r\u00e9ponse rapide aux saisies et aux commandes. Le conducteur peut \u00e9galement d\u00e9cider de la quantit\u00e9 d\u2019informations du syst\u00e8me avanc\u00e9 d\u2019assistance \u00e0 la conduite affich\u00e9es sur l\u2019\u00e9cran 7 pouces TFT e:HEV, afin de limiter les distractions pendant la conduite.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019interface, que l\u2019on peut parcourir \u00e0 l\u2019aide de commandes habituelles de style smartphone, permet \u00e9galement de dupliquer l\u2019\u00e9cran de votre smartphone via Apple CarPlay (via Bluetooth, WiFi ou c\u00e2ble) et Android Auto (c\u00e2ble). Les mises \u00e0 jour logicielles par liaison radio OTA (over-the-air) permettent des mises \u00e0 niveau vers les derni\u00e8res fonctionnalit\u00e9s et applications.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">S\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau HR-V est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Honda SENSING\u2122, une premi\u00e8re, et comprend une gamme compl\u00e8te de technologies de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aides \u00e0 la conduite de pointe. Honda SENSING \u2122 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une mise \u00e0 niveau pour le nouveau HR-V, avec notamment le d\u00e9ploiement d\u2019une nouvelle cam\u00e9ra frontale monoculaire plus large et de haute d\u00e9finition et, de puces de traitement d\u2019image haute vitesse, qui am\u00e9liorent la combinaison pr\u00e9c\u00e9dente qui associait une cam\u00e9ra et des capteurs radar. Il comprend \u00e9galement un fonctionnement nocturne am\u00e9lior\u00e9 du syst\u00e8me de direction d\u2019att\u00e9nuation des collisions avec les pi\u00e9tons et du syst\u00e8me de freinage d\u2019att\u00e9nuation des collisions (CMBS), qui d\u00e9tecte d\u00e9sormais les v\u00e9hicules venant en sens inverse de la trajectoire de la voiture, y compris les cyclistes et les motocyclettes, et active les freins.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle technologie de r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC) d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 bord du nouveau HR-V am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 lors des changements de voie et des d\u00e9passements de v\u00e9hicules. L\u2019angle de braquage et la force lat\u00e9rale (les G) sont d\u00e9sormais \u00e9valu\u00e9s en liaison avec les images de cam\u00e9ra am\u00e9lior\u00e9es pour permettre l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration plus t\u00f4t pendant les man\u0153uvres de d\u00e9passement, favorisant une transition plus s\u00fbre et plus fluide. L\u2019ACC dispose \u00e9galement d\u2019une fonction de suivi \u00e0 basse vitesse et d\u2019une commande de frein pour maintenir la vitesse r\u00e9gul\u00e9e en descente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La surveillance de l\u2019angle mort est d\u00e9sormais disponible sur le nouveau HR-V*. Elle utilise la technologie radar pour d\u00e9tecter automatiquement les v\u00e9hicules dans l\u2019angle mort du conducteur et l\u2019alerter via un symbole d\u2019avertissement dans le r\u00e9troviseur lat\u00e9ral. La distance de d\u00e9tection a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, passant de 3 \u00e0 25 m, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la confiance du conducteur.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le syst\u00e8me d\u2019alerte de v\u00e9hicule en approche a aussi \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9, il utilise des capteurs radar lat\u00e9raux arri\u00e8re pour avertir le conducteur des v\u00e9hicules en approche, venant de gauche ou de droite, lors de la marche arri\u00e8re. Un avertissement sonore et visuel est \u00e9galement disponible.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le contr\u00f4le de la vitesse en descente, disponible pour la premi\u00e8re fois en Europe sur le HR-V, fonctionne \u00e0 partir d\u2019une vitesse minimale de seulement 3 km\/h. Cette technologie permet un contr\u00f4le plus important et plus fluide sur les surfaces \u00e0 faible adh\u00e9rence et les pentes raides pour augmenter la confiance de conduite dans un plus large \u00e9ventail de conditions de route &#8211; des rampes de parking glissantes aux routes enneig\u00e9es escarp\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau HR-V e:HEV sera disponible en Europe \u00e0 la fin 2021.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau HR-V e:HEV est dot\u00e9 de la technologie avanc\u00e9e de groupe motopropulseur hybride \u00e0 deux moteurs de Honda, avec au r\u00e9sultat un \u00e9quilibre entre efficacit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9. Ce SUV sub-compact s\u2019int\u00e8gre d\u00e9sormais \u00e0 la gamme e:HEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride) de Honda, marquant une des ultimes \u00e9tapes avant la r\u00e9alisation de l\u2019engagement de la marque [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22190,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-24022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24022"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24022\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28829,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24022\/revisions\/28829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}