{"id":23967,"date":"2021-05-19T16:31:00","date_gmt":"2021-05-19T14:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/routesuisse-rejette-les-essais-pilotes-en-matiere-de-mobility-pricing\/"},"modified":"2021-08-25T15:03:48","modified_gmt":"2021-08-25T13:03:48","slug":"routesuisse-rejette-les-essais-pilotes-en-matiere-de-mobility-pricing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/routesuisse-rejette-les-essais-pilotes-en-matiere-de-mobility-pricing\/","title":{"rendered":"routesuisse rejette les essais pilotes en mati\u00e8re de mobility pricing"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">routesuisse rejette cat\u00e9goriquement le projet de loi f\u00e9d\u00e9rale sur les pro-jets pilotes de tarification de la mobilit\u00e9. Ce projet est orient\u00e9 id\u00e9ologiquement et s\u2019\u00e9loigne fortement des d\u00e9veloppements effectu\u00e9s depuis plus de 10 ans dans ce domaine. Il aboutit \u00e0 retourner au Moyen-\u00e2ge en mati\u00e8re d\u2019acc\u00e8s aux routes publiques.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La loi mise en consultation pr\u00e9voit que les projets pilotes visent \u00e0 influencer de mani\u00e8re directe ou indi-recte la demande de transport et le comportement de mobilit\u00e9 dans les transports priv\u00e9s motoris\u00e9s et\/ou dans les transports publics. Toutefois, de nombreux principes consid\u00e9r\u00e9s comme essentiels jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9-sent sont \u00e9tonnamment absents, tels que la neutralit\u00e9 fiscale ou l\u2019int\u00e9gration de tous les modes de trans-ports. Ce projet ne m\u00e8nera en d\u00e9finitive qu\u2019\u00e0 l\u2019introduction de p\u00e9ages routiers. routesuisse regrette que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne pr\u00e9voie m\u00eame pas la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser la tarification de la mobilit\u00e9 afin de financer l\u2019infrastructure, alors que c\u2019est justement ce \u00e0 quoi un tel syst\u00e8me devrait servir.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1291665367\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-181728601\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Une taxe injuste et discriminatoire envers les personnes qui travaillent<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les personnes qui travaillent seront encore davantage mises \u00e0 contribution avec l\u2019introduction du syst\u00e8me propos\u00e9, alors qu\u2019elles financent d\u00e9j\u00e0 l\u2019essentiel du budget de l\u2019Etat. L\u2019effet incitatif souhait\u00e9 demeure tr\u00e8s marginal pour les personnes qui travaillent, sachant qu\u2019elles n\u2019ont g\u00e9n\u00e9ralement pas le choix pour se d\u00e9-placer. Il en va de m\u00eame pour les professionnels qui utilisent un v\u00e9hicule pour travailler. Il en r\u00e9sultera une hausse du co\u00fbt de la vie et une diminution nette du pouvoir d\u2019achat ; en outre il y aura de forts effets anti-sociaux pour les personnes dont les horaires sont les moins flexibles, c\u2019est-\u00e0-dire les professionnels en d\u00e9placement et les bas revenus.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Carte blanche pour les communes<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le projet de loi donne pratiquement carte blanche aux communes et cantons pour tester toutes sortes de taxations. Notamment, rien ne garantit une certaine uniformit\u00e9 des syst\u00e8mes qui seront impl\u00e9ment\u00e9s, ni leur comptabilit\u00e9. Ce texte va g\u00e9n\u00e9rer un chaos fiscal sur les routes \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale et n\u2019est pas con-forme avec l\u2019article 82 alin\u00e9a 3 de la Constitution. En effet, la gratuit\u00e9 des routes publiques a \u00e9t\u00e9 introduite dans la Constitution par opposition \u00e0 la tarification de la mobilit\u00e9 cantonale et communale h\u00e9rit\u00e9e du Moyen-\u00e2ge.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D\u00e9ficit en mati\u00e8re de l\u00e9gitimit\u00e9 d\u00e9mocratique<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le principe de gratuit\u00e9 des routes publiques est un acquis politique garantit par la Constitution. Ce prin-cipe est un \u00e9l\u00e9ment fondateur de notre Etat f\u00e9d\u00e9ral. En effet, la Constitution de 1848 (art. 24) posa d\u00e9j\u00e0 le principe de la suppression des droits de chauss\u00e9e et de pontonnage. Le principe de gratuit\u00e9 des routes publiques ne saurait donc \u00eatre remis en question de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e sans une votation populaire.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Garantir le financement de l\u2019infrastructure routi\u00e8re \u00e0 long terme<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">routesuisse est dispos\u00e9e \u00e0 discuter de tarification de la mobilit\u00e9 concernant la mobilit\u00e9 routi\u00e8re dans le cadre du d\u00e9veloppement du fonds pour les routes nationales et le trafic d\u2019agglom\u00e9rations (FORTA), \u00e0 condition que la l\u00e9gitimit\u00e9 d\u00e9mocratique, la neutralit\u00e9 fiscale et la protection des donn\u00e9es soient garanties et que tous les modes de transport soient int\u00e9gr\u00e9s dans le syst\u00e8me de tarification.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 routesuisse rejette cat\u00e9goriquement le projet de loi f\u00e9d\u00e9rale sur les pro-jets pilotes de tarification de la mobilit\u00e9. 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