{"id":23856,"date":"2021-07-06T16:05:00","date_gmt":"2021-07-06T14:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/les-camions-hyundai-xcient-fuel-cell-ont-passe-le-cap-du-million-de-kilometres-parcourus-sans-la-moindre-emission-de-co2\/"},"modified":"2021-08-25T15:00:42","modified_gmt":"2021-08-25T13:00:42","slug":"les-camions-hyundai-xcient-fuel-cell-ont-passe-le-cap-du-million-de-kilometres-parcourus-sans-la-moindre-emission-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/les-camions-hyundai-xcient-fuel-cell-ont-passe-le-cap-du-million-de-kilometres-parcourus-sans-la-moindre-emission-de-co2\/","title":{"rendered":"Les camions Hyundai XCIENT Fuel Cell ont pass\u00e9 le cap du million de kilom\u00e8tres parcourus sans la moindre \u00e9mission de CO2"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Grand moment pour la Suisse! La premi\u00e8re flotte au monde de poids lourds Hyundai XCIENT Fuel Cell produits en s\u00e9rie ont franchi le cap symbolique du million de kilom\u00e8tres parcourus, m\u00eame pas douze mois apr\u00e8s leur entr\u00e9e en service. Ces 36 tonnes ont ainsi d\u00e9j\u00e0 permis \u2013 compar\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules identiques fonctionnant au diesel \u2013 d\u2019\u00e9conomiser 631 tonnes de CO2. Ce succ\u00e8s est aussi historique pour Hyundai que pour les 25 entreprises de transport et de logistique qui, depuis octobre 2020, ont progessivement mis en service leurs poids lourds \u00e0 hydrog\u00e8ne, d\u00e9sormais utilis\u00e9s quotidiennement sur les routes suisses.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Transporteurs et entreprises ne sont pas seulement convaincus par les performances et la qualit\u00e9 des camions. Ils savent \u00e9galement qu\u2019ils contribuent de fa\u00e7on importante \u00e0 la d\u00e9carbonisation du trafic routier et du transport de marchandises, tout en offrant l\u2019avantage de temps de ravitaillement tr\u00e8s courts et d\u2019une grande autonomie. Cela fait, aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, de ces 36 tonnes \u00e0 remorque une alternative r\u00e9elle aux camions fonctionnant au diesel.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4170838178\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3608607891\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Derri\u00e8re l\u2019utilisation de ces poids lourds, on trouve un \u00e9lectro-\u00e9cosyst\u00e8me de l\u2019hydrog\u00e8ne enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9 en Suisse qui, pour l\u2019instant, est unique au monde.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">J\u00f6rg Ackermann, pr\u00e9sident de l\u2019association Mobilit\u00e9 H2 Suisse: \u00abAvec ce projet, les entreprises suisses de transport et de logistique font \u0153uvre de pionnier. Avec plus d\u2019un million de kilom\u00e8tres parcourus en moins de douze mois, elles soulignent l\u2019importance qu\u2019elles accordent \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne. La capacit\u00e9 de stockage de l\u2019hydrog\u00e8ne constitue \u00e0 elle seule un argument essentiel. Avec les XCIENT Fuel Cell, les membres de l\u2019association Mobilit\u00e9 H2 Suisse soutiennent la pile \u00e0 combustible comme le moyen le plus efficace de d\u00e9carboniser de trafic poids lourds. Et ils investissent dans un cycle respectueux de l\u2019environnement, des sources d\u2019\u00e9nergie 100% renouvelables jusqu\u2019\u00e0 la vapeur d\u2019eau que les v\u00e9hicules rejettent dans la nature. Je suis convaincu que la demande pour d\u2019autres XCIENT Fuel Cell va augmenter dans les mois \u00e0 venir.\u00bb<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La flotte de poids lourds \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne s\u2019agrandit<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 les premiers mod\u00e8les de poids lourds \u00e0 hydrog\u00e8ne construits en s\u00e9rie (mod\u00e8le 2019), Hyundai a d\u00e9voil\u00e9 en mai 2021 la nouvelle version, \u00e9quip\u00e9e de nouveaux d\u00e9veloppements (mod\u00e8le 2021). La prochaine g\u00e9n\u00e9ration arrive avec un nouveau design de la grille de calandre et des performances plus \u00e9lev\u00e9es. Les nouveaux mod\u00e8les sont \u00e9galement propos\u00e9s en version 4&#215;2 et 6&#215;2 avec structures fixes. D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, les premi\u00e8res unit\u00e9s de cette nouvelle version arriveront en Suisse. Et une extension de la flotte \u00e0 1600 Hyundai XCIENT Fuel Cell est pr\u00e9vue d\u2019ici 2025.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D\u00e9veloppement du r\u00e9seau de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En parall\u00e8le, les membres de l\u2019association Mobillit\u00e9 H2 Suisse b\u00e2tissent le r\u00e9seau de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne. \u00c0 la toute premi\u00e8re station-service H2 d\u2019Hunzenschwil (Coop pronto) sont venues s\u2019ajouter, depuis juillet 2020, sept nouvelles stations: Saint-Gall (AVIA), R\u00fcmlang (AVIA), Zofingue (AGROLA), Geuensee (AVIA), Rothenburg (AGROLA), Berne (Coop pronto) et Crissier pr\u00e8s Lausanne (Coop pronto). Dans toutes ces stations, on ne distribue que de l\u2019hydrog\u00e8ne vert (H2 ZERO), pour les voitures (700 bar) comme pour les camions (350 bar). AVIA pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 la prochaine station-service H2 \u00e0 Gossau (uniquement r\u00e9serv\u00e9e aux camions). L\u2019association a pr\u00e9vu la construction d\u2019un r\u00e9seau de stations-service couvrant l\u2019entier du territoire suisse d\u2019ici 2023.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Essor de la mobilit\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne en Europe<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Actuellement, l\u2019Europe investit massivement dans la mobilit\u00e9 respectueuse de l\u2019environnement. L\u2019EU a, par exemple, annonc\u00e9 un programme de protection de l\u2019environnement dans lequel la strat\u00e9gie de l\u2019hydrog\u00e8ne joue un r\u00f4le central.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le d\u00e9veloppement massif de la production d\u2019hydrog\u00e8ne vert, bas\u00e9 sur des sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables, est un pilier important de cette strat\u00e9gie. L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert peut \u00eatre produit avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 verte, utilis\u00e9e pour scinder, par \u00e9lectrolyse, les mol\u00e9cules d&rsquo;eau (H2O) en hydrog\u00e8ne (H2) et en oxyg\u00e8ne (O2). La disponibilit\u00e9 accrue d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, l&rsquo;expansion du r\u00e9seau de stations-service H2 et l&rsquo;utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible forment ainsi un \u00e9co-cycle respectueux de l&rsquo;environnement qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 dans le secteur des transports.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*\u00a0 *\u00a0 *<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau syst\u00e8me suisse de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne en un coup d\u2019\u0153il<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hydrospider, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), l\u2019Association pro mobilit\u00e9 H2 en Suisse et H2 Energy sont en train de construire la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sans \u00e9missions en Suisse. La base est fournie par un \u00e9cosyst\u00e8me d\u2019entreprises qui r\u00e9unit diff\u00e9rents acteurs, actifs dans les secteurs de l\u2019\u00e9nergie et de la mobilit\u00e9 et organis\u00e9s de mani\u00e8re priv\u00e9e. Chaque domaine de ce cycle, de la source d\u2019\u00e9nergie jusqu\u2019\u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne dans le v\u00e9hicule, en passant par sa production, fonctionne sans \u00e9mission de CO2.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ce cycle ferm\u00e9 commence par la production, \u00e0 l\u2019avance, d\u2019hydrog\u00e8ne vert par Hydrospider AG. L\u2019hydrog\u00e8ne est produit en Suisse et exclusivement avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue d\u2019\u00e9nergies renouvelables (eau, soleil, vent) \u2013 il est donc z\u00e9ro-\u00e9mission et respectueux du climat. Il s\u2019agit bien d\u2019hydrog\u00e8ne vert, produit selon le standard SAE J2719.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D\u2019ici 2025, Hyundai Hydrogen Mobility AG va importer jusqu\u2019\u00e0 1\u2019600 poids lourds \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne. L\u2019approvisionnement en hydrog\u00e8ne, la construction des v\u00e9hicules commerciaux et l\u2019infrastructure et le r\u00e9seau d\u2019approvisionnement pour les 50 premiers camions Hyundai XCIENT Fuel Cell sont pr\u00eats. Les premier 46 camions remorques de 36 tonnes roulent d\u00e9j\u00e0 sur les routes suisses. Ils seront mis \u00e0 la disposition des entreprises de transport et de logistique, sur la base du principe de pay per use, pour la distribution de marchandises en Suisse.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les membres de l\u2019Association pro mobilit\u00e9 H2 en Suisse se chargent d\u2019utiliser ces v\u00e9hicules et de mettre en place l\u2019infrastructure de ravitaillement en hydrog\u00e8ne \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale, en 350 bar et 700 bar (pour les poids lourds et les voitures particuli\u00e8res). Le nombre de stations-service augmentera au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir, de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir alimenter un nombre croissant de v\u00e9hicules en hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">En tant que business innovator, H2 Energy AG exploite la plateforme centrale pour la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me de mobilit\u00e9 (centre de comp\u00e9tence pour la technologie et l\u2019administration commerciale).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Les avantages de l&rsquo;\u00e9lectromobilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne pour les clients et l&rsquo;environnement sont: une production locale et ind\u00e9pendante, une mobilit\u00e9 sans \u00e9missions (vapeur d&rsquo;eau au lieu de gaz d&rsquo;\u00e9chappement), une propulsion par moteur \u00e9lectrique (silencieux et efficace), un ravitaillement rapide (par rapport aux v\u00e9hicules classiques) et une grande autonomie. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">De plus, l&rsquo;hydrog\u00e8ne a l&rsquo;avantage de pouvoir \u00eatre stock\u00e9. Le \u00abPower to Gas\u00bb est une technologie centrale qui permet d&rsquo;int\u00e9grer l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources renouvelables telles que l&rsquo;hydro\u00e9lectricit\u00e9, le photovolta\u00efque ou l&rsquo;\u00e9olien dans le syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique &#8211; entre autres via son utilisation dans le secteur de la mobilit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Toutes les informations relatives \u00e0 l\u2019Association pro mobilit\u00e9\u00a0H2\u00a0en Suisse et ses membres se trouvent sur h2mobilitaet.ch<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grand moment pour la Suisse! La premi\u00e8re flotte au monde de poids lourds Hyundai XCIENT Fuel Cell produits en s\u00e9rie ont franchi le cap symbolique du million de kilom\u00e8tres parcourus, m\u00eame pas douze mois apr\u00e8s leur entr\u00e9e en service. 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