{"id":23852,"date":"2021-07-14T06:11:00","date_gmt":"2021-07-14T04:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/l-opel-astra-entre-dans-une-nouvelle-ere-electrifiee-efficace-et-stupefiante\/"},"modified":"2021-08-25T15:00:59","modified_gmt":"2021-08-25T13:00:59","slug":"l-opel-astra-entre-dans-une-nouvelle-ere-electrifiee-efficace-et-stupefiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/l-opel-astra-entre-dans-une-nouvelle-ere-electrifiee-efficace-et-stupefiante\/","title":{"rendered":"L\u2019Opel Astra entre dans une nouvelle \u00e8re: \u00e9lectrifi\u00e9e, efficace et stup\u00e9fiante"},"content":{"rendered":"

Opel pr\u00e9sente la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration Astra enti\u00e8rement repens\u00e9e. La r\u00e9ussite du best-seller d\u2019Opel a commenc\u00e9 il y a 30\u00a0ans comme successeur de la l\u00e9gendaire Kadett. Avec la nouvelle Astra, le constructeur allemand ouvre d\u00e9sormais un nouveau chapitre \u2013 pour la premi\u00e8re fois, ce mod\u00e8le de la classe compacte existe \u00e9galement en version \u00e9lectrifi\u00e9e. Opel proposera la nouvelle Astra en deux niveaux de puissance comme version hybride rechargeable. \u00c0 cela s\u2019ajoutent des versions avec moteurs \u00e0 essence et diesel tr\u00e8s efficaces en combinaison avec des bo\u00eetes manuelles \u00e0 6\u00a0vitesses et automatiques \u00e0 8\u00a0rapports \u00e0 tr\u00e8s faible frottement. La nouvelle Opel Astra incarne en outre l\u2019engagement de la marque en mati\u00e8re de design: plus dynamique que jamais, avec une ligne claire et passionnante sans fioritures inutiles, et avec le nouveau visage de la marque \u2013 l\u2019Opel Vizor. Avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la classe compacte, Opel le montre bien: l\u2019Astra entre dans une nouvelle \u00e8re.<\/span><\/p>\n

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La nouvelle Opel Astra sera lanc\u00e9e cette ann\u00e9e en tant que cinq\u00a0portes sportive avec une ligne fa\u00e7on coup\u00e9 et encore plus d\u2019espace que son mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et d\u00e9velopp\u00e9e au si\u00e8ge d\u2019Opel \u00e0 R\u00fcsselsheim, o\u00f9 elle sera \u00e9galement produite \u00e0 partir de l\u2019automne. Opel Astra \u2013 pens\u00e9e et construite avec la plus grande pr\u00e9cision, made in Germany. Comme l\u2019avait d\u00e9j\u00e0 fait son pr\u00e9d\u00e9cesseur lors de son introduction sur le march\u00e9 en 2015, la petite nouvelle fait entrer des innovations dans la classe compacte que les clients n\u2019avaient jusqu\u2019ici rencontr\u00e9es que sur des v\u00e9hicules chers. L\u2019Astra est ainsi lanc\u00e9e avec la derni\u00e8re version des phares \u00e0 pixels adaptatifs Intelli-Lux LED\u00ae. Ce syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage a directement \u00e9t\u00e9 repris sur l\u2019Insignia, v\u00e9hicule phare d\u2019Opel, et avec ses 168\u00a0\u00e9l\u00e9ments \u00e0 LED il est le leader de la classe compacte ainsi que de la classe moyenne.<\/span><\/p>

Annonce<\/div>
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En l\u2019espace d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration, l\u2019Astra a fait un saut dans le temps. Avec le Pure Panel enti\u00e8rement num\u00e9rique, tous les affichages analogiques disparaissent. Ils sont remplac\u00e9s par une esth\u00e9tique neuve et moderne offerte par la nouvelle interface homme machine (Human Machine Interface) pour une exp\u00e9rience d\u2019utilisation intuitive. Pour cela, les passagers de la nouvelle Astra utilisent un \u00e9cran tactile extra large \u2013 aussi familier que leur smartphone. Les d\u00e9veloppeurs d\u2019Opel se sont particuli\u00e8rement efforc\u00e9s de faire en sorte que le conducteur obtienne toutes les informations n\u00e9cessaires et toutes les propositions de commande pertinentes sans \u00eatre surcharg\u00e9 de donn\u00e9es ou de fonctionnalit\u00e9s inutiles. Par ailleurs, des r\u00e9glages importants tels que la climatisation peuvent toujours \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s directement par un nombre r\u00e9duit d\u2019interrupteurs. Une Opel n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi intuitive et id\u00e9ale \u00e0 manipuler que la nouvelle Astra.<\/span><\/p>\n

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Le confort des si\u00e8ges est tout aussi typique d\u2019Opel dans le nouveau mod\u00e8le de la classe compacte. Les si\u00e8ges avant d\u00e9velopp\u00e9s en interne sont certifi\u00e9s AGR (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) et leur ergonomie exemplaire en fait un refuge de bien-\u00eatre, m\u00eame lors des longs trajets. Le conducteur est soutenu par des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite \u00e0 la pointe de la technologie, de l\u2019affichage Head-up au syst\u00e8me Intelli-Drive semi-automatique, en passant par la vue panoramique \u00e0 360\u00a0degr\u00e9s appel\u00e9e Intelli-Vision.<\/span><\/p>\n

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\u00abLa nouvelle Opel Astra \u2013 un nouvel \u00e9clair est n\u00e9! Avec son design grandiose et ses technologies haut de gamme, l\u2019Astra est une concurrente de taille. \u00c9lectrifi\u00e9e et hautement efficace, elle entre dans une nouvelle \u00e8re. L\u2019Astra offre la plus haute pr\u00e9cision jusque dans les moindres d\u00e9tails. Nous en sommes certains: la prochaine g\u00e9n\u00e9ration Astra est \u00e0 nouveau \u00e9quip\u00e9e de tout ce qu\u2019il faut pour devenir le best-seller absolu et va gagner les c\u0153urs de nombreux nouveaux clients pour la marque\u00bb, nous dit le CEO d\u2019Opel, Michael\u00a0Lohscheller.<\/span><\/p>\n

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Claire, audacieuse, r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e: la philosophie de design d\u2019Opel pour la nouvelle Astra<\/span><\/p>\n

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Les SUV Opel Mokka, Crossland et Grandland le portent d\u00e9j\u00e0 \u2013 d\u00e9sormais il orne \u00e9galement la nouvelle Astra: l\u2019Opel Vizor. Le d\u00e9veloppement du nouveau visage de la marque a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement approfondi pour l\u2019Astra de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u2013 un design clair et audacieux dans sa forme la plus pure avec le Vizor comme \u00e9l\u00e9ment central. Le Vizor refl\u00e8te la philosophie de la boussole d\u2019Opel. La conception de boussole pr\u00e9sente deux axes qui se croisent avec l\u2019\u00e9clair d\u2019Opel au centre. L\u2019axe vertical est rehauss\u00e9 par la nervure nette et claire du capot moteur. Le Vizor caract\u00e9rise la partie avant du v\u00e9hicule par une ligne horizontale qui s\u2019\u00e9tend jusqu\u2019\u00e0 l\u2019esth\u00e9tique en forme d\u2019aile des feux de jour \u00e0 LED. La nouvelle Astra para\u00eet ainsi plus large et en m\u00eame temps, le Vizor int\u00e8gre parfaitement de nouvelles technologies tels que les phares Intelli-Lux LED\u00ae tr\u00e8s \u00e9lanc\u00e9s et la cam\u00e9ra avant du syst\u00e8me Intelli-Vision \u00e0 360\u00a0degr\u00e9s dans son \u00abviseur\u00bb \u00e0 la ligne harmonieuse. Des c\u00f4t\u00e9s, la nouvelle Astra offre \u00e9galement un aspect de dynamique pure \u2013 le look rapide est soulign\u00e9 par le design des larges montants\u00a0C \u00e0 l\u2019aspect port\u00e9 vers l\u2019avant.<\/span><\/p>\n

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La partie arri\u00e8re comprend \u00e9galement la boussole Opel \u2013 avec (comme pour toutes les unit\u00e9s d\u2019\u00e9clairage Astra) des feux arri\u00e8re \u00e0 LED \u00e9conomes en \u00e9nergie sur les c\u00f4t\u00e9s, le troisi\u00e8me feu stop vertical et l\u2019\u00e9clair plac\u00e9 bien au centre, par-dessus lequel s\u2019ouvre le hayon. Celui-ci est construit en plastique tr\u00e8s moderne. Un double avantage: gr\u00e2ce au mat\u00e9riel thermoplastique, le hayon est particuli\u00e8rement l\u00e9ger et rigide \u2013 et les d\u00e9tails tels que les feux arri\u00e8re ultra-fins se dessinent de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise.<\/span><\/p>\n

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\u00abLa nouvelle Astra est la suite passionnante de notre nouvelle philosophie de design. Avec sa partie avant audacieuse et d\u00e9finie par le Vizor, ses passages de roue athl\u00e9tiques et expos\u00e9s ainsi que ses surfaces \u00e0 la touche moderne, l\u2019Astra donne \u00e0 la fois une impression sportive et assur\u00e9e. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, l\u2019avenir devient r\u00e9alit\u00e9: le cockpit Pure Panel enti\u00e8rement vitr\u00e9 et orient\u00e9 sur le conducteur emm\u00e8ne les clients dans un tout nouveau monde\u00bb, r\u00e9sume Mark\u00a0Adams, responsable du design d\u2019Opel, concernant les points forts visuels.<\/span><\/p>\n

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Compl\u00e8tement num\u00e9rique et enti\u00e8rement vitr\u00e9: le Pure Panel nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/span><\/p>\n

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Les designers ont laiss\u00e9 r\u00e9gner la m\u00eame pr\u00e9cision \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la nouvelle Astra. Le Pure Panel attire tous les regards, lui qui a f\u00eat\u00e9 sa premi\u00e8re dans l\u2019Opel Mokka et dont l\u2019Astra introduit d\u00e9j\u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Sous une surface \u00e9tir\u00e9e horizontalement et, sur demande, enti\u00e8rement vitr\u00e9e, le cockpit high-tech enti\u00e8rement num\u00e9rique combine parfaitement deux \u00e9crans larges de 10\u00a0pouces ainsi que les bouches d\u2019a\u00e9ration lat\u00e9rales pour le conducteur. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception en forme de bandeau du Pure Panels, la nouvelle Astra n\u2019a plus besoin d\u2019un \u00abcapot de protection\u00bb contre les reflets au-dessus des affichages et des \u00e9crans tactiles comme la plupart des autres v\u00e9hicules. Ici aussi s\u2019applique le principe d\u2019un design high-tech clair et enti\u00e8rement fonctionnel. <\/span><\/p>\n

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Les touches de commande ultra-fines et \u00e9pur\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites au minimum. La combinaison \u00e9quilibr\u00e9e d\u2019un affichage num\u00e9rique et de quelques touches essentielles permet d\u2019utiliser le Pure Panel de mani\u00e8re intuitive. Pas de stimulations optiques superflues, pas de recherche g\u00eanante des fonctions importantes dans des sous-menus \u2013 au contraire, la pure concentration sur la route est garantie. De m\u00eame, dans la nouvelle Astra, les c\u00e2bles de raccordement appartiennent au pass\u00e9: les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement fonctionnent par commande vocale ou via l\u2019\u00e9cran tactile, et toutes les versions peuvent, de s\u00e9rie, \u00eatre connect\u00e9es sans fil \u00e0 Apple\u00a0CarPlay et Android\u00a0Auto via des smartphones compatibles.<\/span><\/p>\n

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\u00abTest\u00e9e pour l\u2019autoroute\u00bb: performances de conduite et de freinage dynamiques et avec maintien stable sur la route<\/span><\/p>\n

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La nouvelle Astra utilise la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la plate-forme multi-\u00e9nergies EMP2. Ce module high-tech tr\u00e8s flexible a donn\u00e9 toutes les possibilit\u00e9s de conception imaginables aux d\u00e9veloppeurs d\u2019Opel. Et en premier, le fait que \u2013 comme pour tous les autres v\u00e9hicules Opel \u2013 jusqu\u2019\u00e0 la moindre vis de la petite derni\u00e8re est \u00abtest\u00e9e pour l\u2019autoroute\u00bb. Pour r\u00e9sumer: atteindre plaisir de conduite et stabilit\u00e9 \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es \u00e9tait le premier objectif du cahier charges des ing\u00e9nieurs. La direction et la solidit\u00e9 lat\u00e9rale du ch\u00e2ssis \u2013 \u00e0 l\u2019avant avec jambe de force McPherson et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re avec essieu de torsion \u2013 sont con\u00e7ues pour un contr\u00f4le de lacet \u00e9lev\u00e9 (mouvements tr\u00e8s r\u00e9duits autour de l\u2019axe horizontal). Lors des op\u00e9rations de freinage, les freins s\u2019appliquent fermement et le v\u00e9hicule reste stable sur la route \u00e0 tout moment, que ce soit en ligne droite ou dans un virage. Par ailleurs, la r\u00e9sistance \u00e0 la torsion de la nouvelle Astra a pu \u00eatre augment\u00e9e de 14\u00a0% par rapport \u00e0 celle de son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/span><\/p>\n

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La nouvelle Astra mesure 4\u2018374\u00a0millim\u00e8tres de long et 1\u2018860\u00a0millim\u00e8tres de large \u2013 des dimensions qui en font clairement un mod\u00e8le de la classe compacte. La longueur de l\u2019Astra derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration mesure ainsi 4\u00a0millim\u00e8tres de plus qu\u2019auparavant \u2013 mais dispose d\u2019un empattement de 2\u2018675\u00a0millim\u00e8tres (+13\u00a0millim\u00e8tres) gr\u00e2ce au court porte-\u00e0-faux \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule. Esth\u00e9tiquement, l\u2019Astra a un aspect sportif, mais sans compromis pour une utilisation au quotidien: c\u2019est ce que montre \u00e9galement le coffre flexible de la cinq\u00a0portes \u00e9quip\u00e9 d\u2019un plancher de chargement r\u00e9glable. Il est possible d\u2019y ranger jusqu\u2019\u00e0 422\u00a0litres de bagages.<\/span><\/p>\n

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L\u2019\u00e8re \u00e9lectrique de l\u2019Astra a commenc\u00e9: pour la premi\u00e8re fois en tant qu\u2019hybride rechargeable<\/span><\/p>\n

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Pour la premi\u00e8re fois dans l\u2019histoire de la classe compacte d\u2019Opel, la nouvelle Astra sera, d\u00e8s son lancement, \u00e0 la fois disponible comme puissante version hybride rechargeable et avec des moteurs \u00e0 essence et diesel tr\u00e8s efficaces. La plage de puissance s\u2019\u00e9tend de 81\u00a0kW\/110\u00a0ch \u00e0 165\u00a0kW\/225\u00a0ch de puissance syst\u00e8me \u2013 des performances de conduite de haut niveau sont ainsi garanties. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du best-seller d\u2019Opel pour la classe compact associe le plaisir de conduire \u00e0 une efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure et au sens des responsabilit\u00e9s.<\/span><\/p>\n

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Syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite haut de gamme: avec assistant de changement de voie semi-automatique<\/span><\/p>\n

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Il en va de m\u00eame pour la s\u00e9curit\u00e9: la nouvelle Astra contient des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite ultra-modernes. Ces syst\u00e8mes se basent sur de nombreuses cam\u00e9ras et capteurs tout autour de la voiture. La cam\u00e9ra multifonction dans le pare-brise est compl\u00e9t\u00e9e par quatre autres cam\u00e9ras \u2013 une \u00e0 l\u2019avant, une \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et une de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule. \u00c0 cela s\u2019ajoutent cinq capteurs radars (dans chaque coin et \u00e0 l\u2019avant) ainsi que des capteurs \u00e0 ultrasons \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. <\/span><\/p>\n

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Le nouveau syst\u00e8me Intelli-Drive combine toutes les cam\u00e9ras et tous les capteurs \u00e0 l\u2019aide de la connectivit\u00e9 eHorizon, ce qui permet d\u2019augmenter davantage encore la port\u00e9e des cam\u00e9ras et des radars. L\u2019avantage de cette ing\u00e9nieuse technologie: Le syst\u00e8me est ainsi capable d\u2019adapter la vitesse de conduite dans les virages, de faire des pr\u00e9conisations de vitesse et de changer de voie de mani\u00e8re semi-automatique. Une technologie sp\u00e9cifique augmente l\u2019attention et la s\u00e9curit\u00e9 dans le trafic fluide en avertissant le conducteur d\u00e8s qu\u2019il retire ses mains du volant.<\/span><\/p>\n

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Un autre point fort de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration Astra est l\u2019assistant de vitesse automatique. En plus de la vitesse r\u00e9gl\u00e9e, il maintient \u00e9galement la distance par rapport au v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de en acc\u00e9l\u00e9rant l\u2019Astra, sans pour autant d\u00e9passer la vitesse pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9e, ou en la ralentissant en cons\u00e9quence. Si le conducteur qui pr\u00e9c\u00e8de freine, l\u2019Opel ralentit \u00e9galement, le cas \u00e9ch\u00e9ant jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat complet. Gr\u00e2ce \u00e0 la \u00abfonction Stop\u00a0&\u00a0Go\u00bb, la nouvelle Astra avec bo\u00eete automatique red\u00e9marre automatiquement apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat. Si le conducteur qui pr\u00e9c\u00e8de acc\u00e9l\u00e8re, le mod\u00e8le de la classe compact augmente \u00e9galement sa vitesse afin que la distance r\u00e9gl\u00e9e reste maintenue. En m\u00eame temps, l\u2019alerte active de franchissement involontaire de ligne maintient le v\u00e9hicule au milieu de la voie.<\/span><\/p>\n

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Par ailleurs, la nouvelle Astra comprend d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019assistance innovants: le portfolio s\u2019\u00e9tend du grand affichage Head-up \u00e0 l\u2019indicateur d\u2019angle mort de grande ampleur et \u00e0 la reconnaissance des panneaux de signalisation \u00e9tendue en passant par diff\u00e9rentes technologies permettant de se garer et de man\u0153uvrer en ville de mani\u00e8re plus d\u00e9tendue. Ces technologies comprennent la cam\u00e9ra \u00e0 360\u00a0degr\u00e9s Intelli-Vision ainsi que le syst\u00e8me d\u2019assistance \u00e0 la marche arri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

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\u00c9clairage premium pour la classe compacte: pour la premi\u00e8re fois avec les phares \u00e0 pixels Intelli-Lux LED\u00ae<\/span><\/p>\n

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L\u2019Astra reprend son r\u00f4le d\u2019ambassadrice de la technologie qui rend les innovations abordables pour un large \u00e9ventail d\u2019acheteurs, et ce gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie d\u2019\u00e9clairage de pointe \u2013 un avantage propre \u00e0 Opel. En 2015, la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente avait amen\u00e9 l\u2019\u00e9clairage matriciel Intelli-Lux LED\u00ae innovant dans la classe compacte \u2013 la phase de d\u00e9veloppement suivante est lanc\u00e9e: L\u2019\u00e9clairage \u00e0 pixels Intelli-Lux LED\u00ae d\u00e9j\u00e0 connu dans les v\u00e9hicules phares d\u2019Opel, l\u2019Insignia et le nouvel SUV Grandland, f\u00eate d\u00e9sormais son arriv\u00e9e sur l\u2019Astra. Les 168\u00a0\u00e9l\u00e9ments \u00e0 LED en tout \u2013 84 par phare \u2013 de la petite derni\u00e8re de la classe compacte offrent un \u00e9clairage fluide, toujours pr\u00e9cis et adapt\u00e9 \u00e0 la situation, sans pour autant \u00e9blouir les autres usagers de la route. La nouvelle Astra \u00e9tablit ainsi des r\u00e9f\u00e9rences. Dans les phares ultra-fins de l\u2019Astra, les LED sont dispos\u00e9es sur trois rang\u00e9es. Le phare principal \u00abd\u00e9coupe\u00bb en l\u2019espace de millisecondes la silhouette des v\u00e9hicules qui s\u2019approchent de la port\u00e9e des phares. Les autres zones des phares restent cependant \u00e9clair\u00e9es \u00e0 la puissance maximale des feux de route. <\/span><\/p>\n

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Avec qualit\u00e9 AGR: les meilleurs si\u00e8ges de leur cat\u00e9gorie avec fonction massage et ventilation<\/span><\/p>\n

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Les meilleurs si\u00e8ges de leur cat\u00e9gorie, confortables et de qualit\u00e9 AGR font \u00e9galement partie de la tradition Opel. Les si\u00e8ges promus et certifi\u00e9s par l\u2019association allemande \u00abAktion Gesunder R\u00fccken e.V.\u00bb <\/span>(AGR) sont donc \u00e9galement de mise dans l\u2019Astra. La profondeur des si\u00e8ges a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 12\u00a0millim\u00e8tres par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui augmente la sensation de conduite sportive. Toutes les possibilit\u00e9s de r\u00e9glage de longueur, hauteur, inclinaison, des repose-cuisses, des bourrelets lat\u00e9raux, et jusqu\u2019\u00e0 l\u2019appui lombaire \u00e9lectropneumatique contribuent \u00e0 une posture corporelle saine. Le conducteur et le passager avant peuvent en option prendre place dans des si\u00e8ges \u00absport\u00bb plus rigides ou \u00abconfort\u00bb un peu plus doux. De plus, le si\u00e8ge conducteur en cuir Nappa dispose d\u2019une fonction de climatisation et de massage. Les si\u00e8ges avant et les si\u00e8ges arri\u00e8re ext\u00e9rieurs sont chauffants sur demande. En outre, les \u00e9l\u00e9gants garnissages en Alcantara sont \u00e9galement disponibles pour la nouvelle Astra.<\/span><\/p>\n

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La nouvelle Opel Astra sera disponible \u00e0 la commande \u00e0 partir de l\u2019automne et arrivera chez les premiers clients \u00e0 partir du printemps\u00a02022.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel pr\u00e9sente la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration Astra enti\u00e8rement repens\u00e9e. La r\u00e9ussite du best-seller d\u2019Opel a commenc\u00e9 il y a 30\u00a0ans comme successeur de la l\u00e9gendaire Kadett. Avec la nouvelle Astra, le constructeur allemand ouvre d\u00e9sormais un nouveau chapitre \u2013 pour la premi\u00e8re fois, ce mod\u00e8le de la classe compacte existe \u00e9galement en version \u00e9lectrifi\u00e9e. Opel proposera […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23529,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-23852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23852"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28795,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23852\/revisions\/28795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}