![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nSur le Q4 Sportback 40 e-tron, un moteur \u00e9lectrique alimente l\u2019essieu arri\u00e8re et produit 150\u00a0kW (204\u00a0ch). La nouvelle variante quattro utilise deux machines \u00e9lectriques pour la transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique. Ensemble, ils produisent une puissance maximale de 195\u00a0kW (265\u00a0ch), suffisante pour un sprint de 0 \u00e0\u00a0100\u00a0km\/h en 6,9\u00a0s et une vitesse maximale de 180\u00a0km\/h, limit\u00e9e \u00e9lectroniquement. <\/p>\n
Neutralit\u00e9 climatique certifi\u00e9e par T\u00dcV NORD: les mod\u00e8les Q4 e-tron sont officiellement \u00abneutres en carbone en termes de bilan\u00bb
Audi produit le Q4 e-tron et le Q4 e-tron Sportback dans le cadre d\u2019un bilan neutre en CO2, ce qui a maintenant \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9 par une certification T\u00dcV r\u00e9ussie en tant que \u00abproduit climatiquement neutre\u00bb: \u00abAudi garantit que les \u00e9missions de CO2 dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, tout au long du processus de production et dans la logistique, entre autres, ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es ou r\u00e9duites proportionnellement gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources renouvelables. Ceci comprend explicitement la production de la batterie haute tension. <\/p>\n
Dans un deuxi\u00e8me temps, Audi a compens\u00e9 les \u00e9missions in\u00e9vitables d\u2019\u00e9quivalents de CO 2 en soutenant des projets de protection du climat reconnus au niveau international\u00bb, confirme T\u00dcV NORD la certification r\u00e9ussie. <\/p>\n
L\u2019usine de Zwickau n\u2019utilise que de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte pour sa production et les fournisseurs de cellules de batterie sont \u00e9galement tenus d\u2019utiliser uniquement de l\u2019\u00e9nergie provenant de sources renouvelables pour leur production. Les \u00e9missions qui ne peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es actuellement sont compens\u00e9es par des projets de protection du climat certifi\u00e9s. Ceux-ci sont valid\u00e9s par les organisations \u00e0 but non lucratif The Gold Standard ou Verified Carbon Standard. De cette fa\u00e7on, la neutralit\u00e9 en CO2 sur l\u2019ensemble du cycle de vie du v\u00e9hicule est possible avec l\u2019utilisation simultan\u00e9e d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte dans la phase d\u2019utilisation.<\/p>\n
En outre, Audi s\u2019engage syst\u00e9matiquement \u00e0 adopter un comportement responsable dans tous les projets de v\u00e9hicules, en collaboration avec ses fournisseurs. Depuis\u00a02017, l\u2019entreprise contr\u00f4le ses partenaires \u00e0 l\u2019aide d\u2019une note de durabilit\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en interne, afin de garantir une production \u00e9conome en ressources et le respect des normes sociales. <\/p>\n
Chargement pratique avec l\u2019e-tron Charging Service
Les mod\u00e8les Q4 e-tron sont des v\u00e9hicules polyvalents et tr\u00e8s pratiques au quotidien. Outre un grand espace, un niveau de confort \u00e9lev\u00e9 et une autonomie adapt\u00e9e aux longs trajets, les conducteurs b\u00e9n\u00e9ficient de vitesses de recharge \u00e9lev\u00e9es. Id\u00e9alement, il suffit de 10\u00a0min \u00e0 la station de recharge pour atteindre une autonomie d\u2019environ 130\u00a0km (WLTP). <\/p>\n
Les utilisateurs de l\u2019e-tron Charging\u00a0Service peuvent d\u00e9sormais choisir parmi quelque 250\u00a0000 points de recharge dans 26\u00a0pays europ\u00e9ens, dont 5\u00a0841 points de recharge rapide HPC. Un grand succ\u00e8s et une \u00e9tape importante, sachant que le service de recharge a d\u00e9marr\u00e9 en f\u00e9vrier\u00a02019 avec 72\u00a0000 points de recharge dans 16\u00a0pays. Depuis lors, non seulement le nombre de points de recharge a presque quadrupl\u00e9, mais la part des points de recharge rapide a \u00e9galement augment\u00e9 de mani\u00e8re significative.\u00a0 <\/p>\n
Dans le cadre du tarif Transit, les acheteurs de la Q4 e-tron ne paient aucune redevance de base la premi\u00e8re ann\u00e9e. En outre, ils b\u00e9n\u00e9ficient de conditions pr\u00e9f\u00e9rentielles au sein du r\u00e9seau IONITY: le kilowattheure charg\u00e9 co\u00fbte 31\u00a0centimes. Le chargement \u00e0 l\u2019\u00e9tranger est \u00e9galement confortable et sans souci: les clients Audi paient toujours le prix en cours dans le pays, selon la vitesse de recharge, mais sans aucun frais suppl\u00e9mentaire pour l\u2019itin\u00e9rance. Ainsi, les usagers \u00e9trangers de passage sont factur\u00e9s aux m\u00eames conditions que les locaux.<\/p>\n
L\u2019application myAudi ou le syst\u00e8me de navigation Audi aide le conducteur \u00e0 trouver la station de recharge la plus proche. Outre la planification d\u2019itin\u00e9raire, l\u2019application myAudi peut activer les points de recharge pris en charge et fournit \u00e0 l\u2019avance des informations sur l\u2019\u00e9tat de la borne de recharge. Il est \u00e9galement possible de lancer la proc\u00e9dure de recharge avec la carte de recharge Audi. L\u2019identification et la facturation se font automatiquement en arri\u00e8re-plan. L\u2019application affiche en outre le niveau de recharge du v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019Audi Q4 e-tron et le Q4 e-tron Sportback sont les premiers SUV \u00e9lectriques compacts de la marque aux quatre anneaux. Apr\u00e8s les d\u00e9buts de la vente en avril, deux variantes viennent \u00e9largir le portefeuille: le Q4 Sportback 40 e-tron, le mod\u00e8le ayant la plus grande autonomie de la s\u00e9rie, et le Q4 45 e-tron quattro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23798,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-23845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23845"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28835,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845\/revisions\/28835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}