{"id":19369,"date":"2020-11-18T17:18:00","date_gmt":"2020-11-18T16:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/seat-travaille-sur-des-pieces-detachees-fabriquees-a-partir-de-cosse-de-riz\/"},"modified":"2021-08-25T15:03:58","modified_gmt":"2021-08-25T13:03:58","slug":"seat-travaille-sur-des-pieces-detachees-fabriquees-a-partir-de-cosse-de-riz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/seat-travaille-sur-des-pieces-detachees-fabriquees-a-partir-de-cosse-de-riz\/","title":{"rendered":"SEAT travaille sur des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de cosse de riz"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">C&rsquo;est l&rsquo;aliment le plus populaire de la plan\u00e8te, la base de plats mondialement connus et d\u00e9sormais&#8230; sa cosse peut aussi faire partie d&rsquo;une voiture. Il s&rsquo;agit du riz. Dans le cadre d&rsquo;un projet pilote innovant bas\u00e9 sur l&rsquo;\u00e9conomie circulaire, et dans le but de r\u00e9duire son empreinte carbone, SEAT \u00e9tudie l&rsquo;utilisation de l&rsquo;Oryzite comme substitut aux produits en plastique.<\/p>\n<p>140 millions de tonnes \u00e0 exploiter.\u00a0Plus de 700 millions de tonnes de riz sont r\u00e9colt\u00e9es chaque ann\u00e9e dans le monde. Vingt pour cent sont constitu\u00e9s de cosses de riz, soit environ 140 millions de tonnes, en majeure partie \u00e9limin\u00e9es.\u00a0\u00ab Avec une production de 60 000 tonnes de riz par an \u00e0 la Chambre du riz de Montsi\u00e0, nous avons cherch\u00e9 une alternative pour tirer profit de toute la cosse qui \u00e9tait br\u00fbl\u00e9e, soit quelque 12 000 tonnes que nous avons transform\u00e9 en Oryzite, un mat\u00e9riau qui peut \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 d&rsquo;autres compos\u00e9s thermoplastiques et thermodurcissables avant d&rsquo;\u00eatre moul\u00e9 \u00bb\u00a0explique Iban Gandux\u00e9, PDG d&rsquo;Oryzite.\u00a0\u00a0<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2724367449\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-38792890\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Renouvelable et durable.\u00a0Cette nouvelle mati\u00e8re premi\u00e8re est actuellement test\u00e9e sur des \u00e9l\u00e9ments de rev\u00eatement de la SEAT Leon.\u00a0\u00ab Chez SEAT, nous travaillons sans cesse \u00e0 la recherche de nouveaux mat\u00e9riaux pour am\u00e9liorer nos produits, et en ce sens, la cosse de riz nous permet de travailler sur la r\u00e9duction des plastiques et des mat\u00e9riaux \u00e0 base de p\u00e9trole \u00bb\u00a0explique Joan Colet, Ing\u00e9nieur charg\u00e9 du D\u00e9veloppement des Finitions Int\u00e9rieures chez SEAT.\u00a0<\/p>\n<p>Plus l\u00e9ger, moins de CO2.\u00a0Les tests consistent \u00e0 mod\u00e9liser certaines parties de la voiture, comme le hayon arri\u00e8re, le double plancher dans le coffre ou encore le plafond, avec des cosses de riz m\u00e9lang\u00e9es \u00e0 du polyur\u00e9thane et du polypropyl\u00e8ne. \u00c0 premi\u00e8re vue, celles-ci ne diff\u00e8rent en rien des pi\u00e8ces r\u00e9alis\u00e9es avec une technologie conventionnelle, mais elles ont l\u2019avantage de peser beaucoup moins lourd.\u00a0\u00ab Les pi\u00e8ces sont plus l\u00e9g\u00e8res, ce qui nous permet de r\u00e9duire le poids de la voiture, et donc notre empreinte carbone \u00bb\u00a0pr\u00e9cise M. Colet. Ce dernier ajoute que\u00a0\u00ab nous utilisons \u00e9galement un mat\u00e9riau renouvelable, ce qui favorise l&rsquo;\u00e9conomie circulaire et permet de fabriquer un produit plus \u00e9cologique \u00bb.<\/p>\n<p>L&rsquo;avenir est vert.\u00a0Les \u00e9l\u00e9ments de rev\u00eatement sont actuellement analys\u00e9s pour savoir quelle quantit\u00e9 de cosse peut \u00eatre utilis\u00e9e afin de r\u00e9pondre \u00e0 100 % aux exigences techniques et qualitatives. Par exemple, le double plancher du coffre est soumis \u00e0 des tests de charge avec des charges jusqu&rsquo;\u00e0 100 kilos qui sont concentr\u00e9es sur un point pour v\u00e9rifier sa rigidit\u00e9 et sa r\u00e9sistance.<\/p>\n<p>Des tests thermiques sont \u00e9galement effectu\u00e9s dans une chambre climatique pour analyser sa r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, au froid et \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9. \u00ab Les exigences techniques et qualitatives que nous exigeons de chaque pi\u00e8ce ne changent pas par rapport \u00e0 celles que nous avons aujourd&rsquo;hui. Lorsque les prototypes que nous fabriquons r\u00e9pondront \u00e0 ces exigences, nous serons plus proches de les utiliser dans un mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00bb\u00a0explique l&rsquo;ing\u00e9nieur de SEAT.\u00a0<\/p>\n<p>L&rsquo;innovation dans un but environnemental.\u00a0SEAT est fermement engag\u00e9e \u00e0 prendre soin de l&rsquo;environnement et \u00e0 atteindre les objectifs fix\u00e9s par l&rsquo;accord de Paris. Dans le cadre de sa strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable et de sa mission d&rsquo;entreprise MOVEtoZER\u00d8, la soci\u00e9t\u00e9 vise \u00e0 minimiser l&rsquo;impact environnemental de tous les produits et solutions de mobilit\u00e9 tout au long de leur cycle de vie, de l&rsquo;approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res et de la production, jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de vie. Stefan Ilijevic, Responsable de l&rsquo;Innovation chez SEAT, souligne que\u00a0\u00ab la recherche ouvre la voie vers un avenir durable. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;en investissant dans l&rsquo;innovation que nous pourrons promouvoir de nouveaux projets et mat\u00e9riaux qui r\u00e9duiront l&rsquo;utilisation des plastiques sur le globe, et contribueront \u00e0 la protection de l&rsquo;environnement \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle mondiale \u00bb. Avec le projet pilote d&rsquo;\u00e9conomie circulaire Oryzite, le constructeur automobile fait un pas de plus dans la recherche de nouveaux mat\u00e9riaux renouvelables pour r\u00e9duire l&rsquo;utilisation des plastiques dans ses futurs v\u00e9hicules, et pour atteindre une empreinte carbone nulle d&rsquo;ici 2050.\u00a0<\/p>\n<p>SEAT Innovation Day.\u00a0Cette initiative pour l&rsquo;utilisation d&rsquo;Oryzite constitue l&rsquo;un des projets pr\u00e9sent\u00e9s lors de la deuxi\u00e8me \u00e9dition des SEAT Innovation Day, qui s\u2019est tenu les 28 et 29 octobre. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un \u00e9v\u00e9nement motivant qui vise \u00e0 identifier et \u00e0 encourager l&rsquo;esprit d&rsquo;innovation parmi les employ\u00e9s de l&rsquo;entreprise. Apr\u00e8s le succ\u00e8s de la premi\u00e8re \u00e9dition, SEAT a mis en place cette ann\u00e9e un format hybride qui combine \u00e0 la fois des activit\u00e9s et des sessions en ligne et en pr\u00e9sentiel.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est l&rsquo;aliment le plus populaire de la plan\u00e8te, la base de plats mondialement connus et d\u00e9sormais&#8230; sa cosse peut aussi faire partie d&rsquo;une voiture. Il s&rsquo;agit du riz. 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