![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nDurant 28 ans, le nom de \u201cFireblade\u201d a \u00e9t\u00e9 synonyme d\u2019\u00e9quilibre optimal, de comportement dynamique efficace et de plaisir de pilotage. Pour 2020, Honda ouvre un nouveau chapitre de l\u2019histoire des Fireblade avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration concr\u00e8tement con\u00e7ue pour la piste.<\/p>\n
Largement inspir\u00e9e de la RC213V engag\u00e9e en MotoGP et de sa d\u00e9clinaison civile RC213V-S, le mill\u00e9sime 2020 de la CBR1000RR-R Fireblade est motoris\u00e9e par le 4 cylindres en ligne le plus puissant jamais fabriqu\u00e9 par Honda. Reprenant les cotes d\u2019al\u00e9sage\/course de la RC213V-S, la CBR1000RR-R Fireblade 2020 annonce une puissance de 160\u00a0kW \u00e0 14\u00a0500 tr\/min et un couple de 113 Nm \u00e0 12\u00a0500 tr\/min, le tout pour un poids en ordre de marche de 201\u00a0kg.<\/p>\n
La CBR1000RR-R 2020 sera aussi disponible en version SP \u00e9quip\u00e9e de la seconde g\u00e9n\u00e9ration de suspensions semi-actives \u00d6hlins Electronic Control (fourche NPX de \u00f8 43 mm et amortisseur arri\u00e8re TTX36 Smart-EC), de freins Brembo avec \u00e9triers 4 pistons radiaux Stylema \u00e0 l\u2019avant et, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le m\u00eame \u00e9trier simple piston que celui de la RC213V-S et aussi un quickshifter<\/p>\n
Ces 2 versions partagent un ensemble a\u00e9rodynamique ultra-performant influenc\u00e9 par les travaux du HRC sur la RC213V, en plus d\u2019une centrale inertielle Bosch \u00e0 6 axes qui remplace la centrale \u00e0 5 axes pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9e. Le r\u00e9sultat est une pr\u00e9cision in\u00e9gal\u00e9e dans le calcul des informations de roulis, de lacet et de tangage pour un meilleur contr\u00f4le du comportement de la moto et des performances de tr\u00e8s haut niveau.<\/p>\n
Poursuivant le principe de centralisation des masses cher \u00e0 Honda, les CBR1000RR-R Fireblade et CBR1000RR-R Fireblade SP sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un silencieux d\u2019\u00e9chappement titane d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cialement par l\u2019\u00e9quipementier sp\u00e9cialis\u00e9 Akrapovic.<\/p>\n
Les 2 versions seront disponibles en coloris Rouge Grand Prix et Noir Mat Pearl.<\/p>\n
SH125i<\/p>\n
Meilleure vente de sa cat\u00e9gorie, le SH125i est pratiquement une nouvelle machine pour 2020. H\u00e9ritier d\u2019une dynastie qui remonte \u00e0 1984 avec le SH50 et qui revendique plus d\u2019un million d\u2019unit\u00e9s vendues, le SH125i est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur 4 temps encore plus puissant et \u00e9conomique, d\u2019un nouveau cadre et d\u2019un habillage redessin\u00e9 pour offrir une capacit\u00e9 de rangement accrue de 50\u00a0%.<\/p>\n
Le nouveau moteur 4 soupapes \u2018eSP+\u2019 du SH125i 2020 est conforme aux normes Euro5. Plus puissant et offrant de meilleures acc\u00e9l\u00e9rations, ce nouveau bloc s\u2019av\u00e8re \u00e9galement plus frugal que le mod\u00e8le actuel. Les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) et d\u2019arr\u00eat automatique du moteur au ralenti Idling Stop font partie de l\u2019\u00e9quipement d\u2019origine.<\/p>\n
Le nouveau dessin du cadre n\u2019am\u00e9liore pas simplement le comportement, il a surtout permis de lib\u00e9rer un espace appr\u00e9ciable pour le coffre de rangement qui affiche d\u00e9sormais 28 litres de capacit\u00e9 et peut recevoir ainsi un casque int\u00e9gral.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de d\u00e9marrage sans clef Honda Smart Key et la prise USB rends le scooter encore plus moderns.\u00a0<\/p>\n
CRF1100L Africa Twin et CRF1100L Africa Twin Adventure Sports<\/p>\n
R\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9es, les CRF1100L Africa Twin et CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ont fait leurs grands d\u00e9buts europ\u00e9ens \u00e0 l\u2019EICMA.<\/p>\n
Propuls\u00e9es par un bicylindre en ligne plus performant en termes de puissance et de couple tout en respectant les normes Euro5, les deux versions de l\u2019Africa Twin s\u2019appuient sur un cadre plus l\u00e9ger et plus \u00e9troit qui am\u00e9liore \u00e0 la fois l\u2019agilit\u00e9 et le confort. Et pour la premi\u00e8re fois chez Honda, les Africa Twin profitent d\u2019une instrumentation par \u00e9cran TFT tactile de 6,5 pouces.<\/p>\n
Au c\u0153ur de chaque machine, on trouve un ensemble complet de dispositifs \u00e9lectroniques, \u00e0 commencer par une centrale inertielle \u00e0 6 axes qui alimente le syst\u00e8me de contr\u00f4le de couple (Honda Selectable Torque Control), les syst\u00e8mes anti-cabrage et anti-d\u00e9lestage, le freinage antiblocage ABS en courbe ainsi que la transmission \u00e0 double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).<\/p>\n
La CRF1100L Africa Twin, caract\u00e9ris\u00e9e par son habillage type Rallye, son r\u00e9servoir de 18,8\u00a0l et sa bulle basse, sera disponible en coloris Rouge Grand Prix et Noir Mat Ballistic.<\/p>\n
La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports est plus particuli\u00e8rement con\u00e7ue pour les voyages au long cours. Elle est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bulle r\u00e9glable sur 5 positions, de feux actifs en courbe r\u00e9glables (3 positions), de pneus tubeless et d\u2019un r\u00e9servoir de 24,8 l. Pour 2020, l\u2019Adventure Sports propose le syst\u00e8me de suspensions Showa Electronic Equipped Rider Adjustment qui garantit un comportement optimal, quelles que soient les conditions de roulage.<\/p>\n
La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sera disponible en coloris Blanc Tricolore Pearl Glare et en Noir M\u00e9tallique Darkness.<\/p>\n
CMX500 Rebel<\/p>\n
Appr\u00e9ci\u00e9e des possesseurs du permis A limit\u00e9, la CMX500 Rebel et son bicylindre de 500 cm3 b\u00e9n\u00e9ficient de suspensions revues, d\u2019un \u00e9clairage \u00e0 diode, d\u2019un indicateur de rapport engag\u00e9, d\u2019un embrayage \u00e0 glissement limit\u00e9 et d\u2019une selle plus confortable. Un nouvel \u00e9chappement garantit sa conformit\u00e9 avec la norme Euro5.<\/p>\n
Pour 2020, une nouvelle version sur\u00e9quip\u00e9e, la CMX500 Rebel S, est \u00e9galement disponible avec saute-vent, soufflets de fourche noir et sellerie matelass\u00e9e. Elle se distingue par son coloris gris mat m\u00e9tallique Axis.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s la premi\u00e8re d\u00e9couverte des nouveaut\u00e9s en d\u00e9cembre dernier, pendant les soir\u00e9es de lancements \u00a0\u00ab\u00a0join the ride\u00a0\u00bb \u00e0 Lausanne, Berne et Zurich, Honda d\u00e9voile au Swiss Moto 2020 la totalit\u00e9 d\u2019une gamme tourn\u00e9e vers la comp\u00e9tition, l\u2019aventure, les d\u00e9placements urbains et plaisirs simples. CBR1000RR-R Fireblade et CBR1000RR-R Fireblade SP Durant 28 ans, le nom de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12816,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[],"class_list":["post-14665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos-et-scooters"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29026,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665\/revisions\/29026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}