{"id":14618,"date":"2020-02-29T16:36:00","date_gmt":"2020-02-29T15:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/le-co2-vu-de-l-espace\/"},"modified":"2021-08-25T15:00:25","modified_gmt":"2021-08-25T13:00:25","slug":"le-co2-vu-de-l-espace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/le-co2-vu-de-l-espace\/","title":{"rendered":"Le CO2 vu de l&rsquo;espace"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les concentrations de CO2 dans l&rsquo;air continuent d&rsquo;augmenter rapidement, et une r\u00e9duction rapide des \u00e9missions d&rsquo;origine humaine devient essentielle. Afin d&rsquo;\u00e9valuer l&rsquo;efficacit\u00e9 des mesures politiques, il est n\u00e9cessaire de disposer de mesures d&rsquo;\u00e9mission fiables et rapides. Toutefois, les m\u00e9thodes actuelles sont co\u00fbteuses. L&rsquo;Agence spatiale europ\u00e9enne ESA travaille donc au d\u00e9veloppement de nouveaux satellites qui pourront \u00e0 l&rsquo;avenir d\u00e9terminer les \u00e9missions de CO2 &#8211; avec l&rsquo;aide de l&rsquo;Empa.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les villes sont de v\u00e9ritables sources de CO2, mais il est difficile de d\u00e9terminer de mani\u00e8re fiable la quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9missions r\u00e9elles en temps r\u00e9el. Les estimations actuelles sont bas\u00e9es sur les statistiques et les donn\u00e9es d&rsquo;activit\u00e9 des transports, de l&rsquo;industrie, du chauffage et de la production d&rsquo;\u00e9nergie. L&rsquo;\u00e9valuation de ces donn\u00e9es est complexe et les r\u00e9sultats ne sont pas disponibles en temps r\u00e9el. Les estimations sont \u00e9galement incertaines, car il arrive souvent que des chiffres pr\u00e9cis ne soient pas disponibles et que des hypoth\u00e8ses et des simplifications doivent \u00eatre formul\u00e9es &#8211; par exemple, dans le cas du chauffage. Bien que le r\u00e9seau actuel de stations de mesure au sol soit utile pour suivre l&rsquo;augmentation du CO2 dans l&rsquo;atmosph\u00e8re, il n&rsquo;est actuellement pas assez dense pour fournir des informations fiables sur les \u00e9missions des diff\u00e9rents pays ou m\u00eame des diff\u00e9rentes villes.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2078412645\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-4240058752\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Des chercheurs travaillent \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration de la d\u00e9termination des \u00e9missions<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;UE, en collaboration avec l&rsquo;ESA, d\u00e9veloppe un syst\u00e8me de surveillance des \u00e9missions de CO2. Un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de cette mission est la mission de satellites CO2M (\u00ab\u00a0Copernicus Anthropogenic Carbon Dioxide Monitoring\u00a0\u00bb) : \u00e0 partir de 2025, les premiers satellites CO2M doivent \u00eatre mis en orbite pour produire des cartes mondiales des concentrations atmosph\u00e9riques de CO2 \u00e0 l&rsquo;aide de mesures spectroscopiques. Il sera ainsi possible de d\u00e9terminer o\u00f9 et combien de CO2 est \u00e9mis par les usines, les villes et les pays. Ces mesures permettraient de r\u00e9duire les incertitudes actuelles dans l&rsquo;estimation des \u00e9missions de CO2 provenant de la combustion des combustibles fossiles.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&rsquo;ESA s&rsquo;appuie sur le savoir-faire de l&rsquo;Empa pour \u00e9quiper les satellites avec la technologie de mesure appropri\u00e9e. \u00ab\u00a0Nous avons pu donner \u00e0 l&rsquo;ESA diverses recommandations pour l&rsquo;\u00e9quipement des satellites\u00a0\u00bb, explique Gerrit Kuhlmann du d\u00e9partement Pollution de l&rsquo;air \/ Technologie environnementale de l&rsquo;Empa. La difficult\u00e9 pour d\u00e9terminer les \u00e9missions de CO2 consiste \u00e0 distinguer les signaux anthropiques des signaux biologiques. La respiration de la v\u00e9g\u00e9tation provoque de fortes fluctuations dans la distribution du CO2. Le satellite doit donc \u00eatre capable de les s\u00e9parer des \u00e9missions d&rsquo;origine humaine. L&rsquo;id\u00e9e : un appareil de mesure combin\u00e9 qui d\u00e9tecte le CO2, mais aussi, en plus, le dioxyde d&rsquo;azote (NO2). Parce que : \u00ab\u00a0La combustion du charbon, du p\u00e9trole et du gaz produit non seulement du CO2 mais aussi des oxydes d&rsquo;azote. Cependant, ces derniers ne sont pas produits pendant la \u00ab\u00a0respiration\u00a0\u00bb naturelle de la biosph\u00e8re\u00a0\u00bb, explique Gerrit Kuhlmann. Un instrument suppl\u00e9mentaire pour le NO2 devrait donc \u00eatre capable de \u00ab\u00a0filtrer\u00a0\u00bb les signaux anthropiques du CO2.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&rsquo;Empa simule des mesures par satellite<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Afin de tester cette id\u00e9e, Gerrit Kuhlmann et ses collaborateurs ont simul\u00e9 la distribution des concentrations de CO2 et de NO2 pour l&rsquo;ann\u00e9e 2015 avec une r\u00e9solution spatiale jamais atteinte auparavant. Les simulations \u00e9labor\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es sur l&rsquo;ordinateur \u00e0 haute performance le plus rapide d&rsquo;Europe, le \u00ab\u00a0Piz Daint\u00a0\u00bb du centre informatique suisse CSCS de Lugano. Ils ont pu montrer qu&rsquo;une combinaison de mesures du CO2 et du NO2 donne des r\u00e9sultats meilleurs et plus fiables que si un seul appareil de mesure du CO2 avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur le satellite.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pour l&rsquo;instant, on ne sait pas encore combien de satellites doivent \u00eatre mis en orbite, mais Gerrit Kuhlmann recommande d&rsquo;en envoyer au moins trois. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me est que le ciel est rarement sans nuages\u00a0\u00bb, dit Kuhlmann. En 2015, le ciel europ\u00e9en n&rsquo;\u00e9tait exempt de nuages qu&rsquo;un jour par semaine en moyenne. Plus la prise d&rsquo;images par les satellites est r\u00e9guli\u00e8rement, plus la probabilit\u00e9 de voir les panaches de gaz d&rsquo;\u00e9chappement de sources individuelles telles que les villes et de pouvoir d\u00e9terminer les \u00e9missions de celles-ci est grande. La recommandation relative \u00e0 l&rsquo;installation d&rsquo;un instrument de mesure suppl\u00e9mentaire du NO2 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans la planification des nouveaux satellites.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les concentrations de CO2 dans l&rsquo;air continuent d&rsquo;augmenter rapidement, et une r\u00e9duction rapide des \u00e9missions d&rsquo;origine humaine devient essentielle. Afin d&rsquo;\u00e9valuer l&rsquo;efficacit\u00e9 des mesures politiques, il est n\u00e9cessaire de disposer de mesures d&rsquo;\u00e9mission fiables et rapides. Toutefois, les m\u00e9thodes actuelles sont co\u00fbteuses. 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