![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
L\u2019ELEGANCE D\u2019UNE SILHOUETTE ELANCEE<\/p>\n
Longue de 4,93 m\u00e8tres pour 1,85 m\u00e8tre de largeur avec de grandes roues de 690 millim\u00e8tres de diam\u00e8tre, DS 9 se veut plus imposante que les berlines de sa cat\u00e9gorie. Elle repose sur une nouvelle d\u00e9clinaison de la plateforme EMP2 avec un empattement jamais atteint auparavant qui b\u00e9n\u00e9ficie largement aux passagers arri\u00e8re. Son dessin affine la silhouette avec une chute de pavillon plongeante, fa\u00e7on fastback.<\/p>\n
Berline tricorps, DS 9 reprend les codes de DS Automobiles avec une face avant expressive, dot\u00e9e de la calandre DS\u00a0WINGS et de la grille con\u00e7ue en design param\u00e9trique \u00e0 effet diamant\u00e9 tridimensionnel qui donne du caract\u00e8re et du relief. Sur le capot, le sabre guilloch\u00e9 \u00ab Clous de Paris \u00bb transf\u00e8re, pour la premi\u00e8re fois, cette signature int\u00e9rieure des DS \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019habitacle.<\/p>\n
Clin d\u2019\u0153il \u00e0 la DS de 1955, DS 9 arbore des cornets aux extr\u00e9mit\u00e9s du pavillon. Empreinte embl\u00e9matique de la berline l\u00e9gendaire, les cornets sont revisit\u00e9s pour faire office de feux de position lat\u00e9raux in\u00e9dits et signer le passage de DS\u00a09.<\/p>\n
La fluidit\u00e9 d\u2019une ligne sans rupture est traduite par l\u2019\u00e9l\u00e9gance d\u2019un trait qui file de la calandre, au capot, au pare-brise, au pavillon et \u00e0 la malle de coffre sans jamais conna\u00eetre la moindre c\u00e9sure. Les flancs sont lisses avec une ligne tendue qui va des projecteurs avant aux feux arri\u00e8re. Ce caract\u00e8re est soulign\u00e9 par des poign\u00e9es de porte affleurantes de la teinte de la carrosserie et un pavillon biton noir qui renforce la puissance de l\u2019\u00e9l\u00e9gance.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, cette volont\u00e9 d\u2019int\u00e9gration de chaque \u00e9l\u00e9ment en un seul et unique volume est aussi visible. Les ailes arri\u00e8re, le bouclier et la malle de coffre s\u2019enchainent avec la m\u00eame fluidit\u00e9. Sertis dans cette surface, les feux cisel\u00e9s avec un effet d\u2019\u00e9cailles cr\u00e9ent un contraste pour donner un effet tridimensionnel saisissant. Ils sont soulign\u00e9s par des sabres lat\u00e9raux, hommage aux \u00e9l\u00e9ments graphiques de la grande carrosserie fran\u00e7aise des ann\u00e9es 1930. Le troisi\u00e8me feu-stop extr\u00eamement fin contribue \u00e0 \u00e9largir l\u2019ensemble et prolonge l\u2019effet visuel de la lunette arri\u00e8re.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
E-TENSE: LA PUISSANCE ET LE CONFORT DE L\u2019HYBRIDATION JUSQU\u2019A
360 CHEVAUX<\/p>\n
DS 9 est d\u2019abord propos\u00e9e avec une motorisation hybride rechargeable E-TENSE compos\u00e9e d\u2019un moteur turbo essence PureTech et d\u2019une motorisation \u00e9lectrique cumulant 225 chevaux, capable de parcourir entre 40 et 50 kilom\u00e8tres (WLTP) en mode z\u00e9ro \u00e9mission gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 11,9 kWh.<\/p>\n
La motorisation \u00e9lectrique, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports, atteint une puissance maximale de 80 kW (110 chevaux) et 320 Nm. Elle est utilis\u00e9e lors du d\u00e9marrage, pour booster les acc\u00e9l\u00e9rations sans limite de vitesse v\u00e9hicule et pour rouler en mode z\u00e9ro \u00e9mission jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 135 km\/h. Le mode de conduite \u00c9lectrique est toujours s\u00e9lectionn\u00e9 au d\u00e9marrage. Il est accompagn\u00e9 d\u2019un mode Hybride, con\u00e7u pour g\u00e9rer automatiquement les diff\u00e9rentes \u00e9nergies en roulant en 100 % \u00e9lectrique, 100 % essence ou en m\u00ealant les deux si la situation l\u2019impose. Il assure des transitions imperceptibles pour les occupants. Un mode Sport E-TENSE offre le cumul maximum des \u00e9nergies thermique et \u00e9lectrique disponibles avec une cartographie ajust\u00e9e de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, de la bo\u00eete de vitesses, de la direction et de la suspension pilot\u00e9e. Il permet d\u2019amplifier plaisir de conduire et dynamisme en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n
DS 9 dispose d\u2019un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au lever de pied et au freinage qui recharge la batterie en roulant. De plus, une fonction E-Save permet de garantir un niveau d\u2019\u00e9nergie dans la batterie pour faire une partie du trajet en mode Z\u00e9ro Emission (plusieurs niveaux au choix), par exemple lorsque le conducteur sait qu\u2019il va entrer en centre-ville. Le chargeur embarqu\u00e9 de 7,4 kW permet de recharger la batterie en 1h30 sur une borne de charge domestique ou publique avec le c\u00e2ble fourni de s\u00e9rie.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Une gamme de motorisations E-TENSE et essence<\/p>\n
La gamme sera prochainement coiff\u00e9e par deux autres motorisations E-TENSE de 250 chevaux 2 roues motrices avec une autonomie \u00e9tendue et de 360 chevaux avec une transmission 4 roues motrices intelligente. En Chine, la version E-TENSE 250 chevaux sera propos\u00e9e d\u00e8s le lancement.<\/p>\n
Un moteur PureTech essence de 225 chevaux est \u00e9galement au catalogue. Tous les mod\u00e8les sont propos\u00e9s avec une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS LOUNGE: LE SAVOIR-FAIRE DU LUXE A LA FRAN\u00c7AISE AU SERVICE DU VOYAGE<\/p>\n
Et si le confort des places arri\u00e8re devenait enfin l\u2019\u00e9gal de celui propos\u00e9 aux places avant ? Avec DS LOUNGE, DS\u00a0Automobiles offre un savoir-faire de premier plan aux passagers de DS 9.<\/p>\n
Le raffinement des mat\u00e9riaux nobles appliqu\u00e9 \u00e0 des surfaces \u00e9tendues, avec une planche de bord int\u00e9gralement gain\u00e9e de Cuir Nappa et la confection bracelet de montre des si\u00e8ges, accompagne le soin apport\u00e9 \u00e0 chaque d\u00e9tail. Les touches de cristal, l\u2019Alcantara\u00ae qui recouvre la totalit\u00e9 du pavillon et les pare-soleil, et les poign\u00e9es de maintien gain\u00e9es de cuir \u00e0 la main invitent au toucher et aux sensations.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 son long empattement de 2,90 m\u00e8tres, DS 9 propose un vaste espace aux places arri\u00e8re. Les si\u00e8ges sont chauffants, massants et ventil\u00e9s, une premi\u00e8re dans la cat\u00e9gorie. L\u2019accoudoir central contribue au confort g\u00e9n\u00e9ral et offre, lui aussi, des prestations emprunt\u00e9es aux segments sup\u00e9rieurs avec une confection en cuir, des espaces de rangement \u00e9quip\u00e9s de prises USB, les commandes des si\u00e8ges massants et un \u00e9clairage d\u2019accueil polychromatique.<\/p>\n
DS 9 propose une nouvelle d\u00e9finition du confort individualis\u00e9 o\u00f9 tous les param\u00e8tres peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s pour un agr\u00e9ment optimal. Cette attention particuli\u00e8re fait de chaque occupant le chef d\u2019orchestre de son propre confort \u00e0 bord.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La personnalisation par les \u00ab\u00a0Inspirations DS\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ce confort de Premi\u00e8re Classe passe aussi par une personnalisation offerte via les \u00ab\u00a0Inspirations DS\u00a0\u00bb. Chaque int\u00e9rieur, nomm\u00e9 selon des quartiers embl\u00e9matiques de Paris, poss\u00e8de son propre univers avec des si\u00e8ges en cuir ou en Alcantara\u00ae. L\u2019attention port\u00e9e aux d\u00e9tails offre une multitude de possibilit\u00e9s avec le cuir grain\u00e9 des si\u00e8ges d\u2019Inspiration DS BASTILLE ou d\u2019Inspiration DS RIVOLI, l\u2019Alcantara\u00ae noir de Performance Line et le cuir Nappa Art Rubis avec sa confection iconique en bracelet de montre de l\u2019Inspiration DS OPERA. Cette signature haut de gamme pr\u00e9sente un volant enti\u00e8rement gain\u00e9 de cuir Rouge Rubis et une ambiance polychromatique param\u00e9trable avec huit teintes, con\u00e7ue pour apporter un environnement cosy.<\/p>\n
L\u2019attention aux d\u00e9tails, d\u00e9voil\u00e9e par des gestes pr\u00e9cis, est un partage du savoir-faire fran\u00e7ais. La commande en cristal, les surpiqures \u00ab point perle \u00bb qui soulignent discr\u00e8tement la confection bracelet des si\u00e8ges, les d\u00e9cors de la planche de bord et des panneaux de porte en sont des exemples.\u00a0 Les commandes de la console centrale sont orn\u00e9es d\u2019un guillochage \u00ab\u00a0Clous de Paris \u00bb, h\u00e9ritage d\u2019une signature embl\u00e9matique de grande maison de haute horlogerie fran\u00e7aise, en lien \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019une montre B.R.M. au sommet de la planche de bord.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Confort et plaisir acoustique<\/p>\n
H\u00e9ritage des recherches entreprises depuis la naissance de la Marque, le confort acoustique repousse encore un peu plus loin les limites avec un traitement particulier visant \u00e0 gommer les bruits ext\u00e9rieurs. Le vitrage acoustique et feuillet\u00e9 s\u2019allie \u00e0 une caisse soudo-coll\u00e9e qui \u00e9limine les vibrations. Le plaisir est renforc\u00e9 par une installation haute-fid\u00e9lit\u00e9 FOCAL\u00a0Electra\u00ae, mise au point sp\u00e9cialement pour DS 9 avec l\u2019ajout de nouvelles grilles de tweeters en inox parmi les quatorze haut-parleurs plac\u00e9s dans l\u2019habitacle.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS ACTIVE SCAN SUSPENSION<\/p>\n
Avec la suspension pilot\u00e9e DS\u00a0ACTIVE\u00a0SCAN\u00a0SUSPENSION, une cam\u00e9ra scanne la route, les capteurs d\u2019assiette, les acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres et les d\u00e9tecteurs des trains roulants enregistrent tous les mouvements et les transmettent au syst\u00e8me qui pr\u00e9pare chacune des roues afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019agr\u00e9ment et d\u2019offrir un confort sans pareil. La suspension DS du XXIe si\u00e8cle conjugue le confort feutr\u00e9 d\u2019une grande berline statutaire et le dynamisme d\u2019un coup\u00e9 de Grand Tourisme.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
TOUJOURS PLUS DE TECHNOLOGIES<\/p>\n
Au-del\u00e0 de DS LOUNGE qui fait figure de r\u00e9f\u00e9rence dans sa cat\u00e9gorie, DS 9 profite des technologies de pointe qui font l\u2019excellence des autres mod\u00e8les de la gamme DS.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS DRIVE ASSIST<\/p>\n
Avec DS DRIVE ASSIST, DS 9 permet \u00e0 son conducteur de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une conduite semi-autonome de niveau 2 qui invite \u00e0 parcourir les kilom\u00e8tres dans le plus grand confort, avec une s\u00e9curit\u00e9 accrue. La vitesse est r\u00e9gul\u00e9e par rapport \u00e0 l\u2019environnement dans lequel \u00e9volue DS 9. Le syst\u00e8me utilise des capteurs pour positionner pr\u00e9cis\u00e9ment DS 9 dans sa voie selon les choix du conducteur en agissant sur la direction. Utilisable jusqu\u2019a\u0300 180 km\/h (selon les l\u00e9gislations des pays), il pilote la vitesse et la trajectoire, sous la supervision du conducteur, afin de lui garantir s\u00e9curit\u00e9 et s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n
La gestion de la vitesse passe par un r\u00e9gulateur adaptatif coupl\u00e9 au syst\u00e8me d\u2019arr\u00eat des moteurs. Il permet notamment de g\u00e9rer les conditions de roulage en embouteillage : la voiture red\u00e9marre automatiquement apr\u00e8s un temps d\u2019arr\u00eat inf\u00e9rieur \u00e0 trois secondes. En cas d\u2019arr\u00eat plus long, la simple pression d\u2019un bouton ou de la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur relance DS 9 dans la circulation.<\/p>\n
La cam\u00e9ra embarqu\u00e9e de DS DRIVE ASSIST reconna\u00eet les lignes continues et discontinues. En roulage, elle analyse en permanence l\u2019image et d\u00e9crypte les situations. Elle permet de maintenir le v\u00e9hicule positionne\u0301 dans sa voie, voire dans la zone de la voie souhait\u00e9e par le conducteur. S\u2019il pr\u00e9f\u00e8re reprendre le contr\u00f4le de la direction, il annule la correction en maintenant fermement le volant. La modification s\u2019interrompt \u00e9galement si les feux indicateurs de direction sont activ\u00e9s. Ce syst\u00e8me peut \u00eatre enclench\u00e9 d\u00e8s 30 km\/h. Il est ensuite op\u00e9rationnel de 0 a\u0300 180 km\/h.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS PARK PILOT<\/p>\n
Pour le parking, la fonction DS PARK PILOT sert \u00e0 d\u00e9tecter un emplacement en passant devant, jusqu\u2019a\u0300 la vitesse de 30 km\/h. Le conducteur indique alors sur son \u00e9cran tactile qu\u2019il souhaite se garer, en bataille ou en cr\u00e9neau. Puis, une seule action a\u0300 faire : maintenir enclench\u00e9 le bouton Park et attendre que la technologie op\u00e8re. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, le freinage et la direction sont g\u00e9r\u00e9s automatiquement, que ce soit pour entrer en stationnement ou en sortir.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS SAFETY<\/p>\n
Durant les longs trajets, une mauvaise visibilit\u00e9 ou l\u2019inattention est souvent synonyme de danger. Pour une route plus s\u00fbre, DS SAFETY regroupe un ensemble de six fonctions majeures : DS NIGHT VISION, DS\u00a0DRIVER\u00a0ATTENTION\u00a0MONITORING, DS ACTIVE LED VISION, la surveillance d\u2019angles morts, le freinage d\u2019urgence automatique et la reconnaissance \u00e9tendue des panneaux de signalisation.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS NIGHT VISION<\/p>\n
DS NIGHT VISION apporte une lisibilit\u00e9 exceptionnelle de la route de nuit. Sa cam\u00e9ra infrarouge, plac\u00e9e dans la calandre avant, d\u00e9tecte pi\u00e9tons, cyclistes et animaux sur la chauss\u00e9e jusqu\u2019a\u0300 100 m\u00e8tres. Le conducteur visualise la sc\u00e8ne en infrarouge dans le grand combine\u0301 num\u00e9rique et voit apparaitre les dangers encadr\u00e9s en jaune puis en rouge. Ainsi alerte\u0301, il peut r\u00e9agir.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS DRIVER ATTENTION MONITORING<\/p>\n
DS DRIVER ATTENTION MONITORING, via une cam\u00e9ra infrarouge plac\u00e9e au-dessus du volant, et une cam\u00e9ra en haut du pare-brise, surveille en permanence les yeux du conducteur pour d\u00e9tecter la fatigue (clignements des paupi\u00e8res), le visage (orientation du regard) et les mouvements de t\u00eate pour la distraction, la trajectoire de la voiture sur les lignes de la route, notamment les d\u00e9viations ou les sollicitations de braquage du conducteur. Il permet ainsi d\u2019identifier toute baisse de vigilance par une anomalie sur l\u2019un des facteurs – mouvements non lin\u00e9aires et erratiques, ou clignements des yeux -, il d\u00e9clenche automatiquement un signal sonore, et une alerte visuelle sur l\u2019\u00e9cran central, de jour comme de nuit.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS ACTIVE LED VISION<\/p>\n
En plus du plaisir visuel, les DS ACTIVE LED VISION s\u2019adaptent, en largeur et port\u00e9e, aux conditions de roulage et a\u0300 la vitesse de la voiture. Cinq modes d\u2019\u00e9clairage s\u2019activent automatiquement : Parking, Town Beam (largeur de faisceau augment\u00e9e d\u00e8s la cinqui\u00e8me seconde de roulage), Country Beam (focalis\u00e9 sur l\u2019avant d\u00e8s 50 km\/h), Motorway Beam (port\u00e9e augment\u00e9e \u00e0 partir de 110 km\/h), Adverse Weather (puissance des modules augment\u00e9s et intensit\u00e9 r\u00e9duite des projecteurs principaux). Les fonctions \u00ab phares tournants \u00bb et High Beam (commutation automatique des feux de route et feux de position) compl\u00e8tent cette offre. En \u00e9clairant mieux la route et plus loin, ou avec un faisceau lumineux \u00e9largi, le conducteur – comme ses passagers – gagne en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
DS SMART ACCESS<\/p>\n
Avec DS SMART ACCESS, DS 9 vous permet de d\u00e9mat\u00e9rialiser votre cl\u00e9 en transf\u00e9rant vos droits d\u2019acc\u00e8s dans votre smartphone. Au d\u00e9verrouillage, les poign\u00e9es affleurantes se d\u00e9ploient comme par magie. L\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule et son d\u00e9marrage deviennent possibles. M\u00eame \u00e0 distance, vous pouvez d\u00e9l\u00e9guer ces droits \u00e0 cinq autres t\u00e9l\u00e9phones\u2026 L\u2019application MyDS App ouvre les portes de l\u2019automobile partag\u00e9e. Cette fonctionnalit\u00e9 permet en effet de mettre en place une d\u00e9l\u00e9gation pour autoriser l\u2019acc\u00e8s et le d\u00e9marrage de DS 9 avec un autre t\u00e9l\u00e9phone selon une plage horaire. S\u2019appuyant sur le protocole Bluetooth\u00ae, le syst\u00e8me reste op\u00e9rationnel m\u00eame sans r\u00e9seau GSM.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
UN MARCHE TOUJOURS EN EXPANSION<\/p>\n
Cr\u00e9\u00e9e en France et produite en Chine, DS 9 est un programme mondial, dont la commercialisation d\u00e9butera au deuxi\u00e8me semestre 2020.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
A retenir
\u2022 DS Automobiles fait son entr\u00e9e sur le segment des berlines statutaires avec DS 9.
\u2022 Avec DS 9, DS LOUNGE introduit le savoir-faire du luxe \u00e0 la fran\u00e7aise dans l\u2019habitacle d\u2019une berline du segment D.
\u2022 Par ses versions E-TENSE, hybrides rechargeables jusqu\u2019\u00e0 360 chevaux 4 roues motrices, et ses capacit\u00e9s de conduite semi-autonome, DS 9 pr\u00e9sente des technologies de pointe.
\u2022 Avec ses clins d\u2019\u0153il \u00e0 la DS de 1955 et aux concept-cars de la Marque, DS 9 se veut une r\u00e9f\u00e9rence en termes d\u2019\u00e9l\u00e9gance et de raffinement.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
B\u00e9atrice Foucher, Directice G\u00e9n\u00e9rale de DS Automobiles
\u00ab Depuis le lancement de DS en 2015, un objectif anime nos \u00e9quipes : proposer une grande berline fran\u00e7aise. Notre ambition d\u2019incarner le savoir-faire du luxe fran\u00e7ais dans l\u2019automobile passe par l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence sur ce segment des berlines statutaires et cette volont\u00e9 de porter la culture fran\u00e7aise dans l\u2019automobile se traduit aujourd\u2019hui par DS 9.<\/p>\n
Nous savons qu\u2019une marque comme la n\u00f4tre est particuli\u00e8rement attendue dans cette cat\u00e9gorie. Nous y avons mis tout notre savoir-faire pour que DS 9 soit la r\u00e9f\u00e9rence, en termes de confort, de style, d\u2019\u00e9l\u00e9gance et d\u2019avant-garde. Ce projet a soud\u00e9 nos \u00e9quipes, car il a fait r\u00eaver tous ceux qui cr\u00e9ent DS chaque jour. Ils ont donn\u00e9 le meilleur afin de confectionner un mod\u00e8le \u00e0 part, \u00e0 l\u2019ADN tr\u00e8s DS.<\/p>\n
Pour une berline, la prestance est une qualit\u00e9 primordiale. Nous avons cr\u00e9\u00e9 DS 9 pour qu\u2019elle surprenne, qu\u2019elle soit d\u00e9monstrative. Imagin\u00e9e en France avec les g\u00e8nes de DS et une vocation mondiale, elle s\u2019inscrit pleinement dans la lign\u00e9e des DS depuis la cr\u00e9ation de notre marque. Aujourd\u2019hui, nous sommes fiers de lancer DS 9 sur les routes tout autour du monde !\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Thierry Metroz, Directeur du Style de DS Automobiles
\u00ab L\u2019ambition de proposer une grande berline dans la plus pure tradition de la carrosserie fran\u00e7aise a toujours anim\u00e9 le DS DESIGN STUDIO PARIS. Cette envie se mat\u00e9rialise aujourd\u2019hui avec DS 9.<\/p>\n
La silhouette se d\u00e9roule d\u2019un trait, sans rupture. De l\u2019attaque de capot au bord de fuite de la malle. Les flancs sont lisses, finement sculpt\u00e9s avec une parfaite int\u00e9gration des poign\u00e9es affleurantes \u00e0 la teinte de la carrosserie. Les projecteurs sont connect\u00e9s aux feux arri\u00e8re par une ligne de caract\u00e8re pure et incisive donnant toute sa tension \u00e0 la silhouette. Des cornets, comme sur la DS de 1955, jouent un r\u00f4le analogue pour \u00e9tendre le pavillon en faisant office de feux de position lat\u00e9raux.<\/p>\n
En lien direct avec nos deux derniers concept-cars, nous avons sign\u00e9 l\u2019axe central du capot avec un sabre en m\u00e9tal guilloch\u00e9. Exclusif \u00e0 DS 9, c\u2019est un \u00e9l\u00e9ment identitaire.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, la fluidit\u00e9 s\u2019impose. Un unique volume constitue l\u2019ensemble ailes arri\u00e8re, bouclier et malle de coffre. Les feux sont sertis au sein de cette surface, fins et cisel\u00e9s. Ils g\u00e9n\u00e8rent un contraste fort apportant de la profondeur et du relief. En plus de la signature technologique en \u00e9cailles, les clignotants d\u00e9filants participent \u00e0 la mise en sc\u00e8ne de la lumi\u00e8re. L\u2019ensemble est magnifi\u00e9 par des sabres lat\u00e9raux qui rendent hommage \u00e0 la grande carrosserie fran\u00e7aise des ann\u00e9es 1930.<\/p>\n
DS 9 inaugure un nouvel int\u00e9rieur. C\u2019est une volont\u00e9 d\u2019affirmer une architecture verticale \u00e0 la fois expression de statut et d\u2019\u00e9l\u00e9gance. Cette verticalit\u00e9 accentue \u00e9galement la perception de largeur. L\u2019assise basse et le pavillon, lui aussi abaiss\u00e9, renforce cet effet d\u2019horizontalit\u00e9. Le tout est accompagn\u00e9 par une mise en sc\u00e8ne travaill\u00e9e des \u00e9clairages qui naviguent des portes vers la planche de bord avec huit harmonies diff\u00e9rentes.<\/p>\n
En ligne avec les g\u00eanes de DS, nous avons voulu cr\u00e9er une berline de r\u00e9f\u00e9rence, respectueuse des fondamentaux du segment tout en faisant \u00e9voluer certains codes \u00e9tablis, fid\u00e8le \u00e0 l\u2019esprit d\u2019avant-garde qui nous anime.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s DS\u00a07 CROSSBACK et DS 3 CROSSBACK, c\u2019est une grande berline \u00e9l\u00e9gante qui vient coiffer l\u2019offre de la jeune marque premium fran\u00e7aise. Avec DS 9, la marque DS affirme son savoir-faire, son style, son raffinement et sa technologie avec une ambition mondiale. Sous un trait inspir\u00e9, DS 9 exprime le mariage parfait entre h\u00e9ritage, savoir-faire […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154],"tags":[],"class_list":["post-14214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vehicules-neufs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28358,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14214\/revisions\/28358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}