{"id":14027,"date":"2020-05-17T07:42:00","date_gmt":"2020-05-17T05:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/dacia-15-ans-de-success-story-en-europe\/"},"modified":"2021-08-25T14:56:18","modified_gmt":"2021-08-25T12:56:18","slug":"dacia-15-ans-de-success-story-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/dacia-15-ans-de-success-story-en-europe\/","title":{"rendered":"Dacia, 15 ans de success story en Europe"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">D\u2019un mod\u00e8le unique \u00e0 une gamme compl\u00e8te et diversifi\u00e9e, forte de 6,5 millions de clients: de 2005 \u00e0 aujourd\u2019hui, Dacia s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9e et a boulevers\u00e9 l\u2019automobile. Retour sur 15 ans d\u2019une v\u00e9ritable success story, de la commercialisation en Europe de la berline Logan au show-car Spring 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Naissance d\u2019un mod\u00e8le \u00e9conomique r\u00e9volutionnaire<br \/>Fond\u00e9 en 1966 en Roumanie, le constructeur automobile Dacia a toujours \u00e9t\u00e9 li\u00e9 \u00e0 Renault: son premier mod\u00e8le, commercialis\u00e9 uniquement sur le march\u00e9 local, fut la Renault 8 rebadg\u00e9e Dacia 1100 et assembl\u00e9e avec des pi\u00e8ces produites en France.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3663359172\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-101499054\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>En 1999, le Groupe Renault fait l\u2019acquisition du constructeur roumain avec une vision claire: mettre \u00e0 profit l\u2019expertise et la situation g\u00e9ographique de Dacia pour commercialiser dans les pays de l\u2019Est alors en pleine reconstruction, la berline tricorps la moins ch\u00e8re du march\u00e9.<\/p>\n<p>Un objectif tr\u00e8s ambitieux que le Groupe Renault d\u00e9cide d\u2019atteindre en cassant les codes. Pour la premi\u00e8re fois dans l\u2019automobile, la conception est faite \u00e0 \u00abco\u00fbt objectif\u00bb c\u2019est-\u00e0-dire en appliquant la m\u00e9thode du \u00abdesign to cost\u00bb.<\/p>\n<p>Innovante, elle inverse la logique de conception traditionnelle: sans compromis sur la fiabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019optimisation du co\u00fbt devient un guide dans toutes les \u00e9tapes de la conception d\u2019un v\u00e9hicule. Du d\u00e9but \u00e0 la fin, le prix final de vente est une donn\u00e9e int\u00e9gr\u00e9e aux contraintes techniques. Dans cette strat\u00e9gie, l\u2019utilisation de pi\u00e8ces et de technologies du Groupe Renault, \u00e9prouv\u00e9es et amorties, est un atout consid\u00e9rable.<\/p>\n<p>Du design \u00e0 la conception puis \u00e0 la production, les \u00e9quipes de ce projet Dacia fonctionnent comme un start-up: carte blanche \u00e0 l\u2019innovation frugale! <\/p>\n<p>R\u00e9v\u00e9l\u00e9e en 2004, Logan tient toutes ses promesses: un rapport dimensions \/ habitabilit\u00e9 record, des \u00e9quipements essentiels et un prix neuf imbattable. Elle r\u00e9volutionne le march\u00e9 automobile en d\u00e9mocratisant la voiture neuve. Avec un prix d\u2019achat neuf comparable \u00e0 celui d\u2019une voiture d\u2019occasion, le succ\u00e8s est tel que la commercialisation est \u00e9tendue \u00e0 toute l\u2019Europe d\u00e8s 2005. Dacia devient la r\u00e9f\u00e9rence d\u2019un nouveau mode de consommation automobile. Mod\u00e8le iconique, Dacia Logan est toujours commercialis\u00e9e aujourd\u2019hui. Ses ventes, en cumul\u00e9 depuis 2004, atteignent 1,8 millions d\u2019unit\u00e9s. <\/p>\n<p>Le tripl\u00e9 gagnant<br \/>Port\u00e9 par le succ\u00e8s de Logan, Dacia \u00e9toffe sa gamme de v\u00e9hicules d\u00e8s 2008 avec Sandero et sa d\u00e9clinaison baroudeuse Sandero Stepway l\u2019ann\u00e9e suivante. Gr\u00e2ce \u00e0 ses dimensions r\u00e9duites mais son int\u00e9rieur habitable, cette berline compacte est d\u2019une polyvalence \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n<p>2010 marque une nouvelle r\u00e9volution: la commercialisation du Dacia Duster. Ce mod\u00e8le d\u00e9sormais best-seller a d\u00e9mocratis\u00e9 l\u2019acc\u00e8s au segment des SUV auparavant uniquement compos\u00e9 de mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>\n<p>Fid\u00e8les aux valeurs que Dacia a fait siennes d\u2019habitabilit\u00e9 record, de simplicit\u00e9, de robustesse, et de prix imbattable, ces deux nouveaux mod\u00e8les sont un succ\u00e8s commercial.<\/p>\n<p>Sandero (et Sandero Stepway) est la voiture la plus vendue aux particuliers en Europe en 2018 et s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 2,1 millions d\u2019unit\u00e9s en cumul\u00e9 depuis sa commercialisation. 1,6 million de Duster se sont vendus en cumul\u00e9 depuis 2010.<\/p>\n<p>Au fil des ann\u00e9es, la r\u00e9volution Dacia continue de r\u00e9pondre aux besoins essentiels des clients avec des voitures simples, fiables et robustes, sans superflu. La marque \u00e9toffe sa gamme avec Logan MCV (break) en 2007 puis Lodgy (monospace) et Dokker (ludospace et van) en 2012.<\/p>\n<p>Dacia jouit d\u00e9sormais, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019engouement pour ses produits, d\u2019une communaut\u00e9 active de clients et de fans. Dacia est aujourd\u2019hui la 8e marque en termes de ventes aux particuliers en Europe. <\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, Dacia s\u2019offre une \u00e9dition anniversaire dans une teinte in\u00e9dite Bleu Iron qui porte le num\u00e9ro 15 ! Cette s\u00e9rie transversale est propos\u00e9e dans tous les pays de commercialisation de la marque \u00e0 partir de CHF 12&rsquo;890.- TTC (Sandero TCe 90). Pour en savoir plus, retrouvez les informations d\u00e9taill\u00e9es sur www.dacia.ch.<\/p>\n<p>Offrir l\u2019essentiel de demain<br \/>Les attentes des clients et les usages de l\u2019automobile \u00e9voluent. Dacia est une marque moderne, \u00e0 l\u2019\u00e9coute de ses clients et donc sensible aux enjeux de la mobilit\u00e9 de demain.<\/p>\n<p>Face aux d\u00e9fis environnementaux, Dacia est le seul constructeur \u00e0 proposer la bi-carburation essence-GPL sur l\u2019ensemble de sa gamme de v\u00e9hicules particuliers. <\/p>\n<p>Fort de 10 ans d\u2019expertise du Groupe Renault, la prochaine r\u00e9volution Dacia sera celle de l\u2019\u00e9lectrique abordable. R\u00e9v\u00e9l\u00e9 en mars 2020 Spring electric showcar, pr\u00e9figure le premier mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique de la marque. Qui plus est, il s\u2019agira de la premi\u00e8re citadine sign\u00e9e Dacia! Un v\u00e9hicule 5 portes dot\u00e9 de 4 vraies places et d\u2019une autonomie proche de 200 km. <\/p>\n<p>Dacia Spring est la preuve que Dacia peut elle aussi promettre une mobilit\u00e9 durable accessible \u00e0 tous et rester fid\u00e8le \u00e0 ses valeurs d\u2019audace.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u2019un mod\u00e8le unique \u00e0 une gamme compl\u00e8te et diversifi\u00e9e, forte de 6,5 millions de clients: de 2005 \u00e0 aujourd\u2019hui, Dacia s\u2019est m\u00e9tamorphos\u00e9e et a boulevers\u00e9 l\u2019automobile. Retour sur 15 ans d\u2019une v\u00e9ritable success story, de la commercialisation en Europe de la berline Logan au show-car Spring 100 % \u00e9lectrique. 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