{"id":14017,"date":"2020-05-27T11:46:00","date_gmt":"2020-05-27T09:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/toyota-proace-ev-disponible-des-l-automne\/"},"modified":"2021-08-25T15:04:53","modified_gmt":"2021-08-25T13:04:53","slug":"toyota-proace-ev-disponible-des-l-automne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/toyota-proace-ev-disponible-des-l-automne\/","title":{"rendered":"TOYOTA PROACE EV DISPONIBLE D\u00c8S L\u2019AUTOMNE"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le nouveau Toyota PROACE EV tout \u00e9lectrique sera lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019automne 2020 sur certains march\u00e9s europ\u00e9ens. Fort d\u2019une vaste gamme de fourgons t\u00f4l\u00e9s, ce mod\u00e8le est propos\u00e9 avec deux batteries aux choix affichant jusqu\u2019\u00e0 330 km d\u2019autonomie. Gr\u00e2ce \u00e0 une conception intelligente du bloc de batteries, l\u2019espace de chargement du PROACE \u00e9lectrique est identique, tandis que la charge utile a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 1\u2019275 kg, meilleure valeur de la cat\u00e9gorie, et que la charge tractable atteint une tonne.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Simple et pratique, la recharge de la batterie peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sur une borne publique, une borne murale ou une prise domestique. La dotation de s\u00e9rie comprend un chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW qui se distingue par des temps de recharge r\u00e9duits. L\u2019\u00e9quipement du PROACE EV r\u00e9pond aux attentes actuelles des utilisateurs professionnels, tout en incluant le vaste \u00e9ventail de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 actifs de Toyota Safety Sense.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1289572157\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3567352148\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le programme PROACE EV sera compl\u00e9t\u00e9 par d\u2019autres variantes en 2021.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Variantes de carrosserie et batteries au choix, charge utile jusqu\u2019\u00e0 1\u2019275 kg<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le PROACE EV sera disponible dans de nombreuses variantes, des fourgons t\u00f4l\u00e9s au transporteur de personnes en version moyenne ou longue. Les fourgons t\u00f4l\u00e9s seront lanc\u00e9s en premier avant d\u2019\u00eatre rejoints par les autres variantes en 2021.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Deux batteries lithium-ion se conforment aux exigences vari\u00e9es de la client\u00e8le avec 50 kWh (18 modules) ou 75 kWh (27 modules). L\u2019autonomie maximale s\u2019\u00e9l\u00e8ve respectivement \u00e0 230 km et 330 km (cycle WLTP). Des enqu\u00eates portant sur les besoins des clients d\u2019utilitaires l\u00e9gers ont conclu que la distance moyenne parcourue quotidiennement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 45 km. La plupart des conducteurs ne devront donc pas le recharger chaque jour. Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppe une puissance maximale de 136 ch, quelle que soit la batterie, ainsi qu\u2019un couple de 260 Nm pour une vitesse maximale limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 130 km\/h.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Install\u00e9e sous le plancher, la batterie n\u2019affecte pas le volume de chargement par rapport au PROACE conventionnel. Elle abaisse en outre le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule, am\u00e9liorant d\u2019autant la stabilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9. Le volume de chargement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 5,3 m3 pour la version moyenne et 6,1 m3 pour la version longue. La variante destin\u00e9e au transport de passagers offre le m\u00eame espace.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Atteignant une tonne, la charge utile du PROACE est inchang\u00e9e, et peut m\u00eame \u00eatre port\u00e9e \u00e0 1\u2019275 kg en combinaison avec la batterie de 50 kWh, soit la meilleure valeur de la cat\u00e9gorie. La charge tractable d\u2019une tonne sur toutes les versions offre quant \u00e0 elle de plus amples possibilit\u00e9s de transport.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Recharge pratique et ais\u00e9e<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La batterie du PROACE EV peut \u00eatre recharg\u00e9e de multiples mani\u00e8res: \u00e0 une borne de charge rapide, via une borne murale ou sur une prise domestique (les c\u00e2bles correspondants sont fournis de s\u00e9rie). Le terminal est accessible au moyen d\u2019une trappe install\u00e9e sur l\u2019aile avant gauche, tandis qu\u2019un t\u00e9moin indique le niveau de charge.Raccord\u00e9e \u00e0 une borne de recharge publique de 100 kW, la batterie de 50 kW peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 80% en env. 30 min, contre 45 min pour la batterie de 75 kW. Le v\u00e9hicule est par ailleurs \u00e9quip\u00e9 d\u2019un chargeur de 11 kW qui garantit une recharge rapide.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Versions d\u2019\u00e9quipement et s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le PROACE EV sera disponible en deux versions d\u2019\u00e9quipement: Active et Comfort. La version Active correspond aux mod\u00e8les diesel actuels, comprenant p. ex. une climatisation manuelle, des r\u00e9troviseurs chauffants \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, un r\u00e9gulateur de vitesse, des prises AUX et USB, ainsi que le syst\u00e8me Smart Cargo avec trappe de chargement pour encore plus d\u2019espace.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Les mod\u00e8les EV se distinguent \u00e9galement par un frein \u00e0 main \u00e9lectrique et un c\u00e2ble de chargement de 6 m. Le levier de vitesse conventionnel est remplac\u00e9 par un s\u00e9lecteur Park\/Reverse\/Neutral\/Drive\/Regenerative Braking ainsi qu\u2019une molette permettant d\u2019alterner entre les modes de conduite Eco, Normal et Eco drive.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le combin\u00e9 d\u2019instruments informe le conducteur quant \u00e0 la vitesse du v\u00e9hicule et la consommation d\u2019\u00e9nergie instantan\u00e9e, la charge de la batterie ou encore le fonctionnement de la climatisation. Il est compl\u00e9t\u00e9 par un \u00e9cran multi-information TFT.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nouvelle version Comfort comprend en outre un pack Color avec boucliers et poign\u00e9es de porte couleur carrosserie, l\u2019ouverture sans cl\u00e9 et un syst\u00e8me audio dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile 7&Prime;, la connectivit\u00e9 smartphone Apple CarPlay\u00ae\/Android Auto\u2122 ainsi qu\u2019un syst\u00e8me de navigation et une cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Commandes et commercialisation<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Suisse compte parmi les premiers march\u00e9s europ\u00e9ens \u00e0 accueillir le nouveau PROACE EV. Les commandes seront ouvertes \u00e0 compter de cet automne, pour des premiers v\u00e9hicules livr\u00e9s aux clients d\u00e8s l\u2019hiver 2020. Les tarifs seront annonc\u00e9s \u00e0 l\u2019approche du lancement des ventes. La commercialisation de la version d\u00e9di\u00e9e au transport de passagers d\u00e9butera au printemps 2021.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau Toyota PROACE EV tout \u00e9lectrique sera lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019automne 2020 sur certains march\u00e9s europ\u00e9ens. Fort d\u2019une vaste gamme de fourgons t\u00f4l\u00e9s, ce mod\u00e8le est propos\u00e9 avec deux batteries aux choix affichant jusqu\u2019\u00e0 330 km d\u2019autonomie. 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