{"id":14013,"date":"2020-05-30T19:06:00","date_gmt":"2020-05-30T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/prototypes-secrets-de-skoda-l-art-du-camouflage\/"},"modified":"2021-08-25T15:03:22","modified_gmt":"2021-08-25T13:03:22","slug":"prototypes-secrets-de-skoda-l-art-du-camouflage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/prototypes-secrets-de-skoda-l-art-du-camouflage\/","title":{"rendered":"Prototypes secrets de \u0160KODA: l&rsquo;art du camouflage"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-CH\">En g\u00e9n\u00e9ral, si les prototypes secrets ne passent pas inaper\u00e7us, c&rsquo;est \u00e0 cause de leurs films de camouflage voyants. Mais pourquoi tous ces efforts en fait? Derri\u00e8re cela se cache bien plus qu&rsquo;un camouflage haut en couleurs. Les prototypes secrets de \u0160KODA ne permettent de d\u00e9duire que vaguement ce qui se cache sous le film. Ceci est n\u00e9cessaire \u00e9tant donn\u00e9 que les prototypes des nouveaux mod\u00e8les du constructeur tch\u00e8que parcourent jusqu&rsquo;\u00e0 deux millions de kilom\u00e8tres d&rsquo;essai dans des conditions pratiques bien avant le lancement sur le march\u00e9. Souvent, les essais ont principalement lieu sur les routes ouvertes \u00e0 la circulation. Afin de prot\u00e9ger le design et les d\u00e9tails des nouveaux v\u00e9hicules contre les regards curieux et les photos ind\u00e9sirables, ils sont alt\u00e9r\u00e9s optiquement \u00e0 l&rsquo;aide de motifs de camouflage.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Avant que \u0160KODA ne pr\u00e9sente un nouveau mod\u00e8le au grand public, les prototypes passent des milliers d&rsquo;heures sur les bancs d&rsquo;essai ainsi que dans des enceintes climatiques et parcourent jusqu&rsquo;\u00e0 deux millions de kilom\u00e8tres d&rsquo;essai. \u00c0 cet \u00e9gard, le marathon d&rsquo;essai sur la voie de la production de s\u00e9rie a lieu sur tous les continents, le v\u00e9hicule devant plus tard fonctionner fiablement aussi bien \u00e0 une temp\u00e9rature inf\u00e9rieure \u00e0 \u201330 \u00b0C qu&rsquo;\u00e0 une temp\u00e9rature largement sup\u00e9rieure \u00e0 40 \u00b0C. C&rsquo;est pourquoi le programme d&rsquo;essais vaste et exigeant est r\u00e9alis\u00e9 dans des conditions de chaleur torride, de forte humidit\u00e9 de l&rsquo;air et sur des routes mauvaises et poussi\u00e9reuses tout comme \u00e0 des temp\u00e9ratures arctiques, dans la neige et sur des pistes verglac\u00e9es. Et bien entendu sur les routes ouvertes \u00e0 la circulation.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1869478720\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1704908380\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Florian Weymar, responsable D\u00e9veloppement V\u00e9hicule complet chez \u0160KODA, explique: \u00abOutre l&rsquo;objectif m\u00eame du camouflage, les exigences requises par les routes ouvertes \u00e0 la circulation doivent bien entendu \u00eatre prises en compte. C&rsquo;est pourquoi chaque prototype doit par exemple \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de clignotants et de feux stop en \u00e9tat de fonctionnement ainsi que de tous les capteurs, ind\u00e9pendamment du camouflage ou de l&rsquo;ali\u00e9nation du design. Par ailleurs, les conducteurs d&rsquo;essai et ing\u00e9nieurs doivent pouvoir r\u00e9aliser leurs t\u00e2ches \u00e0 bord pendant le trajet. C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;alimentation en air de refroidissement ne doit pas \u00eatre entrav\u00e9e en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale et les buses d&rsquo;a\u00e9ration ne doivent pas \u00eatre recouvertes. Ainsi, les r\u00e9sultats des mesures permettent de tirer des conclusions sur les donn\u00e9es du v\u00e9hicule de s\u00e9rie r\u00e9el. Dans l&rsquo;habitacle, il est important de garantir \u00e0 tout moment la vue sur les instruments et l&rsquo;acc\u00e8s aux principaux \u00e9l\u00e9ments de commande.\u00bb<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Suspense jusque peu avant la premi\u00e8re<br \/>Afin de prot\u00e9ger les prototypes des regards curieux des journalistes, photographes et concurrents, ils sont minutieusement camoufl\u00e9s. C&rsquo;est en effet le seul moyen de cacher des innovations techniques, de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de design et des d\u00e9tails intelligents. M\u00eame l&rsquo;inscription \u0160KODA et l&#8217;embl\u00e8me de la marque sont parfaitement camoufl\u00e9s sur les prototypes secrets du constructeur. Particuli\u00e8rement int\u00e9ressants pour les guetteurs munis d&rsquo;une cam\u00e9ra ou d&rsquo;un smartphone: les pi\u00e8ces, contours et parties de carrosseries caract\u00e9ristiques comme les phares, la calandre et l&rsquo;arri\u00e8re. C&rsquo;est pourquoi ils sont recouverts avec une minutie particuli\u00e8re ou alt\u00e9r\u00e9s en partie au moyen de pi\u00e8ces rapport\u00e9es. Des motifs de camouflage dissimulent de plus les contours et les lignes de la carrosserie, et m\u00eame les vitres lat\u00e9rales sont en partie recouvertes d&rsquo;autocollants afin que le trac\u00e9 de la ligne des fen\u00eatres ne puisse \u00eatre reconnu.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il en va de m\u00eame pour l&rsquo;habitacle. L&rsquo;int\u00e9rieur am\u00e9nag\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9j\u00e0 proche de la production de s\u00e9rie est lui aussi prot\u00e9g\u00e9 des objectifs des photographes, \u00e9tant donn\u00e9 que le v\u00e9hicule d&rsquo;essai doit lui aussi faire de temps \u00e0 autre une halte dans les espaces publics, par exemple dans une station-service. La plupart du temps, il est fait recours \u00e0 bord du prototype secret \u00e0 des \u00e9toffes non tiss\u00e9es opaques, qui recouvrent au besoin diff\u00e9rents d\u00e9tails comme le cockpit, le tableau de bord, l&rsquo;\u00e9cran central, le syst\u00e8me d&rsquo;info-divertissement, la console centrale, les \u00e9l\u00e9ments de commande ou les buses d&rsquo;a\u00e9ration. Celles-ci peuvent \u00eatre enlev\u00e9es en un tournemain avant de poursuivre le trajet. \u0160KODA prend ces vastes mesures de camouflage jusqu&rsquo;\u00e0 la pr\u00e9sentation officielle d&rsquo;un nouveau mod\u00e8le et cr\u00e9e ainsi du suspense jusqu&rsquo;\u00e0 la derni\u00e8re minute chez les clients et repr\u00e9sentants de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Camouflage: du prototype secret \u00e0 l&rsquo;objet d&rsquo;art<br \/>Chez \u0160KODA, des sp\u00e9cialistes du camouflage s&rsquo;occupent de l&rsquo;\u00e9bauche et de la conception des motifs de camouflage. \u00c0 cet \u00e9gard, les experts peuvent laisser libre cours \u00e0 leur imagination et \u00e0 leur cr\u00e9ativit\u00e9. Ils exp\u00e9rimentent avec des motifs, effets\u00a03D et contrastes de couleur afin de tromper l&rsquo;\u0153il de l&rsquo;observateur. Parfois, des messages se cachent m\u00eame dans le camouflage, comme un hashtag du compte Twitter @skodaautonews. Les films de camouflage achev\u00e9s sont appos\u00e9s au v\u00e9hicule \u00e0 la main durant plusieurs heures.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pour des occasions particuli\u00e8res, les experts en camouflage d\u00e9veloppent des id\u00e9es toutes sp\u00e9ciales en collaboration avec les sp\u00e9cialistes marketing de \u0160KODA. Lors de l&rsquo;\u00e9tape finale du Tour de France de 2016, le SUV KODIAQ s&rsquo;est par exemple montr\u00e9 publiquement, avant le lancement de la production en s\u00e9rie, dans un film de camouflage rouge, gris et noir en tant que v\u00e9hicule de direction de la grande foule du Tour sur les Champs-\u00c9lys\u00e9es. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la \u0160KODA OCTAVIA s&rsquo;est pr\u00e9sent\u00e9e en 2019, peu avant sa premi\u00e8re mondiale, sur les routes de Prague et de Mlad\u00e1 Boleslav dans un film de camouflage bicolore sp\u00e9cial en jaune et orange, et jouait avec les fans de \u0160KODA \u00e0 \u00abCatch me if you can\u00bb. En t\u00e9l\u00e9chargeant les photos des v\u00e9hicules camoufl\u00e9s sur Facebook, Twitter ou Instagram, il \u00e9tait possible de gagner une invitation exclusive \u00e0 la premi\u00e8re mondiale \u00e0 Prague. Plus tard, pour les prototypes de la SCALA, \u0160KODA misa sur un motif \u00e0 rayures blanc et bleu.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c0 l&rsquo;heure actuelle, on aper\u00e7oit parfois dans les alentours du si\u00e8ge de l&rsquo;entreprise \u00e0 Mlad\u00e1 Boleslav un prototype du \u0160KODA\u00a0ENYAQ iV dans sa robe de camouflage aux facettes vertes, blanches et grises et aux \u00e9l\u00e9ments tridimensionnels. Les sp\u00e9cialistes en camouflage ont travaill\u00e9 au total 120\u00a0heures afin de d\u00e9velopper le concept de camouflage du premier SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique de \u0160KODA et ont utilis\u00e9 pour ce faire environ 18\u00a0m2 de film. Le \u0160KODA ENYAQ iV sera d\u00e9voil\u00e9 cette ann\u00e9e encore. N\u00e9anmoins, les experts en camouflage ont \u00e0 peine le temps de se rel\u00e2cher \u00e9tant donn\u00e9 que d&rsquo;ici \u00e0 la fin 2022, au total dix mod\u00e8les de la famille \u0160KODA iV \u00e9lectrifi\u00e9e seront pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En g\u00e9n\u00e9ral, si les prototypes secrets ne passent pas inaper\u00e7us, c&rsquo;est \u00e0 cause de leurs films de camouflage voyants. Mais pourquoi tous ces efforts en fait? Derri\u00e8re cela se cache bien plus qu&rsquo;un camouflage haut en couleurs. Les prototypes secrets de \u0160KODA ne permettent de d\u00e9duire que vaguement ce qui se cache sous le film. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11462,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-14013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14013"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28933,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14013\/revisions\/28933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}